一种用于压铸dct干式自动变速器壳体的模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具，包括上模架、上模芯和抽芯机构；所述上模芯安装在上模架上，该上模芯设置有压铸变速器壳体的型腔，所述抽芯机构包括油缸、推送板、滑块和若干个型芯；所述上模架的侧边设置有用于滑块滑动的滑孔，所述油缸安装在上模架的外侧并控制推送板往复移动，所述滑块的一端与推送板相连，另一端设置有放置型芯一侧的放置槽，所述放置槽的顶部设置有固定型芯的压盖，所述型芯的另一端穿过上模架和上模芯后并插接在上模芯的型腔内。本实用新型的用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具更换和维修非常方便。
【专利说明】
一种用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具
技术领域
[0001]本实用新型属于一种压铸设备领域，具体涉及一种用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具。
【背景技术】
[0002]传统的用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具的抽芯结构一般都是设置一个很长的型芯，所述型芯从模块外部穿过模块到型腔内，并通过油缸控制型芯来回移动，但是这样的结构使的型芯的长度过长，容易变形，而且型芯被堵住时，更换和维修不太方便。
【实用新型内容】
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本实用新型要解决的技术问题是要使用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具更换和维修更加方便。
[0005](二)技术方案
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具，包括上模架、上模芯和抽芯机构;所述上模芯安装在上模架上，该上模芯设置有压铸变速器壳体的型腔，所述抽芯机构包括油缸、推送板、滑块和若干个型芯；所述上模架的侧边设置有用于滑块滑动的滑孔，所述油缸安装在上模架的外侧并控制推送板往复移动，所述滑块的一端与推送板相连，另一端设置有放置型芯一侧的放置槽，所述放置槽的顶部设置有固定型芯的压盖，所述型芯的另一端穿过上模架和上模芯后并插接在上模芯的型腔内。
[0007]上述的用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具中，所述型芯的一端设置有沉头，所述沉头连同型芯的一部分卡接在放置槽内。
[0008]上述的用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具中，所述油缸设置有油缸支架，所述油缸通过油缸支架安装在上模架的一侧。
[0009]上述的用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具中，所述上模芯的侧端设置有凹槽，所述凹槽内设置有若干个构成变速器壳体中部分结构成型的镶块，所述型芯穿过镶块并位于上模芯的型腔中。
[0010]上述的用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具中，所述镶块也设置有用于滑块移动的滑孔。
[0011]上述的用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具中，所述上模架顶面位于朝上模芯的一侧设置有一个缺口，所述缺口设置在滑孔的顶部并与其连通，所述缺口设置有与其连接的压板，所述压板的下方针对压盖。
[0012](三)有益效果
[0013]本实用新型的用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具，此结构使型芯不易变形，而且方便维修和更换。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具的立体图；
[0015]图2为本实用新型的用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具的爆炸图；
[0016]图3为本实用新型的用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具的俯视图；
[0017]图4为图3中A的放大图；
[0018]图中I为上模架、2为上模芯、3为抽芯机构、4为油缸、5为推送板、6为型芯、7为滑块、8为放置槽、9为压盖、10为滑孔、11为沉头、12为油缸支架、13为镶块、14为压板。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0020]如图1-图3所示的一种用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具，包括上模架1、上模芯2和抽芯机构3;所述上模芯2安装在上模架I上，该上模芯2设置有压铸变速器壳体的型腔，所述抽芯机构3包括油缸4、推送板5、油缸支架12、滑块7和若干个型芯6;所述上模架I的侧边设置有用于滑块7滑动的滑孔10，所述油缸4通过油缸支架12安装在上模架I的外侧并控制推送板5往复移动，所述滑块7的一端与推送板5相连，另一端设置有放置型芯6—侧的放置槽8，所述放置槽8的顶部设置有固定型芯6的压盖9，所述型芯6的另一端穿过上模架I和上模芯2后并插接在上模芯2的型腔内。
[0021]具体的说，上述的型芯的一端设置有沉头11，所述沉头11连同型芯6的一部分卡接在放置槽8内并用压盖9压紧固定，从而可以控制顶型芯回移动。
[0022]所述上模芯2的侧端设置有凹槽，所述凹槽内设置有若干个构成变速器壳体101中部分结构成型的镶块13，所述型芯6穿过镶块13的插孔并位于上模芯2的型腔中，当镶块13内的插孔堵塞时，可以直接将镶块13拆卸下来，非常方便。
[0023]所述镶块13也设置有用于滑块7移动的滑孔10。
[0024]所述上模架顶面位于朝上模芯的一侧设置有一个缺口，所述缺口设置在滑孔的顶部并与其连通，所述缺口设置有与其连接的压板14，所述压板的下方针对压盖9。
[0025]发型芯堵住时，将压板14脱离下模板I，压盖9脱离滑块7，再将镶块13脱离上模芯，从而可以将型芯连同镶块13取出，进行维修更换，因此操作非常方便和省力。
[0026]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具，其特征在于，所述用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具包括上模架(1)、上模芯(2)和抽芯机构(3);所述上模芯(2)安装在上模架(I)上，该上模芯(2)设置有压铸变速器壳体的型腔，所述抽芯机构(3)包括油缸(4)、推送板(5)、滑块(7)和若干个型芯(6);所述上模架(I)的侧边设置有用于滑块(7)滑动的滑孔(10)，所述油缸(4)安装在上模架(I)的外侧并控制推送板(5)往复移动，所述滑块(7)的一端与推送板(5)相连，另一端设置有放置型芯(6)—侧的放置槽(8)，所述放置槽(8)的顶部设置有固定型芯(6)的压盖(9)，所述型芯(6)的另一端穿过上模架(I)和上模芯(2)后并插接在上模芯(2)的型腔内。2.根据权利要求1所述的用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具，其特征在于，所述型芯的一端设置有沉头(11)，所述沉头(11)连同型芯(6)的一部分卡接在放置槽(8)内。3.根据权利要求1所述的用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具，其特征在于，所述油缸(4)设置有油缸支架(12)，所述油缸(4)通过油缸支架(12)安装在上模架(I)的一侧。4.根据权利要求1所述的用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具，其特征在于，所述上模芯(2)的侧端设置有凹槽，所述凹槽内设置有若干个构成变速器壳体(101)中部分结构成型的镶块(13)，所述型芯(6)穿过镶块(13)并位于上模芯(2)的型腔中。5.根据权利要求4所述的用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具，其特征在于，所述镶块(13)也设置有用于滑块(7)移动的滑孔(10)。6.根据权利要求1所述的用于压铸DCT干式自动变速器壳体的模具，其特征在于，所述上模架(I)顶面位于朝上模芯(2)的一侧设置有一个缺口，所述缺口设置在滑孔(10)的顶部并与其连通，所述缺口设置有与其连接的压板(14)，所述压板(14)的下方针对压盖(9)。
【文档编号】B22D17/22GK205551439SQ201620391169
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】周金荣, 张群峰
【申请人】宁波臻至机械模具有限公司