一种隧道喷淋养护车的制作方法

本实用新型涉及隧道养护技术领域，特别是指一种隧道喷淋养护车。

背景技术：

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。然而，随着高速公路的飞速发展，隧道结构物除要满足沉降变形要求外，还要满足承受行车通过时的风压力，来往车辆通过时，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，因而导致混凝土没有足够的粘结力，其表面会出现片状或粉状的脱落。再者，混凝土因为水分的过早蒸发，缺少水分，很可能在其表面出现裂纹，影响隧道结构的稳定性。

目前，为了实行隧道养护，常常采用的方法是通过工作人员通过喷射水等液体的方式来防止上述现象的发生。然而，此种方式往往会消耗大量的人力物力，工作效率较低，并且成本也较高。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种隧道喷淋养护车，以节省人力消耗，提高工作效率。

基于上述目的，本实用新型提供了一种隧道喷淋养护车。一种隧道喷淋养护车，包括：带有车轮的车架，以及洒水组件；

沿所述车架的长度延伸方向设置有至少两个洒水组件；所述洒水组件的一端与所述车架转动连接，所述洒水组件的另一端通过导水管连接水源；所述洒水组件上设置有喷嘴；

所述车架上设置有调节组件，所述调节组件能够驱动所述洒水组件相对于所述车架运动以调节所述喷嘴相对于所述车架的位置；所述车架上还设置有驱动组件，所述驱动组件能够驱动所述车轮运动。

在本实用新型的一些实施方式中，所述调节组件包括：设置于所述车架上的驱动机；所述驱动机的输出端与所述洒水组件相连接。

在本实用新型的一些实施方式中，所述调节组件包括：在所述洒水组件的一端与所述车架转动连接的位置处设置的滑轨；所述洒水组件能够在所述滑轨上运动以调节所述喷嘴相对于所述车架的位置。

在本实用新型的一些实施方式中，所述隧道喷淋养护车还包括：设置于所述车架上、且靠近所述车轮的一端的测距传感器；所述测距传感器用于测量来往车辆距离所述隧道喷淋养护车的距离并生成测距结果，并在所述测距结果小于距离预设值时，使所述洒水组件停止工作。

在本实用新型的一些实施方式中，所述洒水组件包括：与所述车架连接的至少两个支架和连接所述至少两个支架的连接杆。

在本实用新型的一些实施方式中，所述喷嘴为雾状喷嘴，所述雾状喷嘴在所述连接杆上等间隔分布设置。

在本实用新型的一些实施方式中，所述隧道喷淋养护车还包括：设置于所述车架上的用于调节所述喷嘴喷洒高度的升降装置。

在本实用新型的一些实施方式中，所述升降装置包括：与所述洒水组件连接的伸缩杆。

在本实用新型的一些实施方式中，所述隧道喷淋养护车还包括：设置于所述车架上的储液容器和与所述储液容器连接的水泵；所述导水管通过所述水泵与所述储液容器相连接。

在本实用新型的一些实施方式中，所述车架上还设置有照明装置。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的一种隧道喷淋养护车，通过设置在车架上设置调节组件和驱动组件的方式，使得本实用新型所提供的隧道喷淋养护车能够自动实现隧道喷淋，还能够根据具体隧道情况的不同实施不同的喷淋模式，控制喷淋频率、喷淋角度以及喷淋时间等。由此可见，本实用新型不仅可减少操作上的复杂程序，简单易操作，提高了工作效率；而且可以大大降低了人员配置成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种隧道喷淋养护车实施例的主视图；

图2为本实用新型一种隧道喷淋养护车实施例的后视图；

图3为本实用新型一种隧道喷淋养护车实施例的侧视图；

图4为本实用新型一种隧道喷淋养护车实施例的另一侧视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

需要说明的是，本实用新型实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本实用新型实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。

在本实用新型提供的一个实施例中，一种隧道喷淋养护车，参考图1和图2，包括：带有车轮1的车架2，以及洒水组件；

沿车架2的长度延伸方向设置有至少两个洒水组件；洒水组件的一端与车架转动连接，洒水组件的另一端通过导水管连接水源；洒水组件上设置有喷嘴3；

车架2上设置有调节组件，调节组件能够驱动洒水组件相对于车架2运动以调节喷嘴3相对于车架2的位置；车架2上还设置有驱动组件，驱动组件能够驱动车轮运动。

其中，将洒水组件沿着车架2的长度延伸方向设置，当进行喷淋时，才能更好地喷淋在车两侧的隧道壁上。具体地，至少两个洒水组件以车架2的轴线为中心，对称分布设置，以使得洒水组件能够喷洒的范围足够大。参考图1，在本实施例中，以车架2的轴线为中心，一侧设置有三个洒水组件，另一侧也设置有三个洒水组件；多个洒水组件分别设置于车架2的不同高度，以实现大范围的喷淋。当然在本实用新型其他的一些实施例中，洒水组件并不必然设置为对称，洒水组件的个数并不必然设置为固定个数，只要能够尽可能大的保证喷洒范围即可。

在本实施例中，洒水组件包括：与车架连接的至少两个支架4和连接至少两个支架4的连接杆5。由图可知，具体地，图1并不能看到连接杆5；参考图3，支架4设置有五个，五个支架4等间距设置，有利于整个洒水组件的稳定和喷洒范围的均匀，且五个支架4通过连接杆5连接。显而易见地是，在本实用新型中，支架4和连接杆5的设置个数并不限于上述，支架4和连接杆5的作用是为了使得整个喷洒的过程更加平稳和喷洒范围更加均匀。

其中，喷嘴3设置在连接杆5上。在本实施例中，喷嘴3为雾状喷嘴，雾状喷嘴在连接杆5上等间隔分布设置。参考图3和图4，可知，连接杆5上的喷嘴3设置了五个。在本实用新型其他的一些实施例中，喷嘴3的设置个数并不限于上述，根据具体喷淋环境的不同而设置不同个数的喷嘴3。显而易见地是，在本实用新型中，等间隔设置喷嘴3的形式能够使得隧道喷淋车洒出的液体的喷洒范围较为均匀。当然，在本实用新型其他的一些实施方式中，喷嘴3也不必须设置雾状喷嘴，也可为其他类型的喷嘴3，例如喷出为液体的喷嘴3。

具体地，隧道喷淋养护车还包括：设置于车架2上的储液容器6和与储液容器6连接的水泵；导水管通过水泵与储液容器6相连接。其中，储液容器6即为前述水源，导水管的一端洒水组件相连接，另一端与储液容器6相连接，水泵提供动力使得储液容器6内的液体进入导水管，进而提供给洒水组件，而使得喷嘴3能够实现喷淋。当然，储液容器6内存储的液体不仅可为水，还可为其他可以养护隧道的喷淋液，例如除菌液。

在本实施例中，调节组件包括：设置于车架2上的驱动机；驱动机的输出端与洒水组件相连接。具体地，驱动机用于驱动洒水组件以控制洒水组件相对于车架2运动。其中，洒水组件相对于车架1的运动，可以是洒水组件以车架2与洒水组件的连接处为轴做圆周运动，进而改变洒水组件上的喷嘴3的喷洒范围，也可是洒水组件沿车架1的长度延伸方向运动，进而改变洒水组件上的喷嘴3的喷洒范围。在本实用新型较佳的一些实施例中，调节组件包括：在洒水组件的一端与车架2转动连接的位置处设置的滑轨；洒水组件能够在滑轨上运动以调节喷嘴3相对于车架的位置。

由此可见，在本实用新型中，通过设置调节组件，使得洒水组件能够在没有外界工作人员的操作下实现喷洒，实现自动喷淋的效果，且在喷淋的过程中，喷淋较为均匀。在较大程度上，提高了工作效率，节省了大量的人力物力。

具体地，调节组件包括第一控制器7和第一电机8等。其中，第一控制器7可以根据隧道需要喷淋的程度和范围，控制洒水组件的喷淋角度、喷淋强度、喷淋频率以及喷淋范围，即通过调节组件可根据隧道具体情况制定具体的工作模式。另外，在其他的一些实施例中，还设置有定时器，根据隧道何时适合喷淋，可设置喷淋时间和喷淋时长，大大降低了人员操作的复杂性，提供了便捷。

在本实施例中，驱动组件包括第二控制器9和第二电机10等。其中，第二控制器9中设置于车架2上、且靠近车轮1的一侧；第二控制器9用于控制车轮1的车速以及根据实时路况控制车轮1的转向。具体地，本实用新型所提供的隧道喷淋养护车在第二控制器9的作用下在隧道中的速度为11m/min，当然，根据隧道具体情况的不同，其运动情况也不同。显而易见地是，第二电机10用于向车轮1和第二控制器9供电。通过设置驱动组件，使得隧道喷淋养护车能够在其作用下自动行驶，免去了工作人员的操作和控制，使得整个过程更加简单、方便。

在本实用新型较佳的一个实施方式中，隧道喷淋养护车还包括：设置于车架2上、且靠近车轮1的一端的测距传感器；测距传感器用于测量来往车辆距离隧道喷淋养护车的距离并生成测距结果，并在测距结果小于距离预设值时，使洒水组件停止工作。

由此可见，本实用新型提供的隧道喷淋养护车中，能够通过测量传感器测量感知周围是否有人或者车辆靠近，如果人或者车辆与隧道喷淋养护车的距离小于了距离预设值，则测量传感器会将测距结果发送给洒水组件，然后洒水组件就可停止工作，以防止路过的行人或者车辆受到不必要的影响。其中，距离预设值是指在人或者车辆距离隧道喷淋养护车为距离预设值时，洒水组件工作，行人和车辆并不会受到洒水组件的影响。

在本实施例中，所述隧道喷淋养护车还包括：设置于车架2上的用于调节喷嘴喷洒高度的升降装置。在喷淋过程中，可能有的隧道设置较高，但是隧道喷淋养护车所能够喷淋的高度可能未能达到，因而，在本实用新型中设置有升降装置，以调节喷嘴3喷洒角度升高。或者说，隧道设置某些较为低的位置，此时为了适应具体隧道的情形，本实用新型提供的隧道喷淋养护车能够实现降低的方式喷洒到一些较为低的位置，使得整个喷淋范围更大。

具体地，在本实施例中，升降装置包括：与洒水组件连接的伸缩杆。其中，伸缩杆与洒水组件相连接，伸缩杆伸缩以增大或减小洒水组件在进行前述圆周运动时的半径长度，对此喷嘴3喷洒的高度也会得以改变。

在本实用新型其他的一些实施方式中，升降装置并不限于上述，升降装置还可设置为能够调节车架2高度进而调节喷嘴3喷洒高度的装置，所产生的技术效果前述已述，在此不再赘述。

在本实施例中，车架上还设置有照明装置。例如照明灯等，通常的隧道较为黑暗，通过设置照明装置，能够使得隧道喷淋养护车在进行喷淋的过程中，更加准确的实现喷淋隧道；与此同时，通过设置有喷淋装置，还能够使得来往的行人或者车辆能够清晰的看到隧道喷淋养护车在进行喷淋，从而能够缓慢前行，增强了使用该车的安全性。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

另外，为简化说明和讨论，并且为了不会使本实用新型难以理解，在所提供的附图中可以示出或可以不示出与集成电路(ic)芯片和其它部件的公知的电源/接地连接。此外，可以以框图的形式示出装置，以便避免使本实用新型难以理解，并且这也考虑了以下事实，即关于这些框图装置的实施方式的细节是高度取决于将要实施本实用新型的平台的(即，这些细节应当完全处于本领域技术人员的理解范围内)。在阐述了具体细节(例如，电路)以描述本实用新型的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或者这些具体细节有变化的情况下实施本实用新型。因此，这些描述应被认为是说明性的而不是限制性的。

尽管已经结合了本实用新型的具体实施例对本实用新型进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。例如，其它存储器架构(例如，动态ram(dram))可以使用所讨论的实施例。

本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。