一种公路及市政桥梁用的新型绿色预应力混凝土桥梁梁板的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种公路及市政桥梁用的新型绿色预应力混凝土桥梁梁板，尤其是掺入粉煤灰和矿粉的绿色预应力混凝土桥梁梁板。
【背景技术】
[0002]目前，在预制桥梁梁板的工艺中，使用的混凝土通常由水泥、砂、石、水、添加剂五种原材料按照一定比例均匀搅拌，然后将拌制好的混凝土浇筑在模板中，待混凝土终凝后1-2小时拆除模板，然后进行大约28天的洒水保湿养生(或者等效的其他养生方法)，待强度达到要求时，给其施加预应力，进而制成预应力混凝土桥梁梁板。这种方法生产的预应力桥梁梁板水泥用量比较大，以生产强度为C50的预应力桥梁梁板为例，一方混凝土大约需要500公斤P.052.5的水泥，随着水泥价格的不断上涨，给桥梁梁板预制企业带来了较大的成本压力。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术中水泥消耗量较大的不足，本发明提供一种掺入粉煤灰和矿粉的绿色混凝土，将这种混凝土应用到预应力桥梁梁板生产中，能降低水泥用量达到30%。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种公路和市政桥梁用的绿色预应力混凝土桥梁梁板，将粉煤灰和矿粉与水泥、砂、石、水、减水剂和外加剂共同搅拌至均匀，然后浇筑到准备好的模具中，经过充分振捣成型后，再经蒸汽养护12-24小时或者自然环境养护36-72小时后脱模，脱模后在自然状态下养生，待混凝土达到设计强度的80%时候给混凝土施加预应力，最终成为绿色预应力混凝土桥梁梁板成品。其特征在于:使用的混凝土中添加了粉煤灰和矿粉。
[0005]与现有技术相比，本发明的有益效果是:绿色预应力混凝土桥梁梁板比普通预应力混凝土桥梁梁板的水泥用量减少了 30%，而且，在同样合格的养护条件下生产出来的产品，绿色预应力混凝土桥梁梁板比普通预应力混凝土桥梁梁板的耐久性要好。
【附图说明】
[0006]图1是本发明的具体生产工艺流程图。
【具体实施方式】
[0007]下面将结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0008]实施例一:
一种公路和市政桥梁用的绿色预应力混凝土桥梁梁板，将粉煤灰和矿粉与水泥、砂、石、水、减水剂、外加剂共同搅拌至均匀，然后浇筑到准备好的模具中，经过充分振捣成型后，再经蒸汽养护12-24小时或者自然环境养护36-72小时后脱模,脱模后在自然状态下养生，待混凝土达到设计强度的80%时候给混凝土施加预应力，最终成为绿色预应力混凝土桥梁梁板成品；使用的混凝土中添加了粉煤灰和矿粉。
[0009]每立方米混凝土中掺入粉煤灰103公斤、矿粉39公斤、减水剂7.38公斤，需要注意的是，这里的减水剂是聚羧酸减水剂，其用量一般为水泥用量的2.1%，按下列配合比搅拌均匀(单位公斤):
水泥:砂:大碎石:小碎石:粉煤灰:矿粉:水:减水剂:外加剂；
350: 689: 674: 450: 103: 39:150:7.38:6.2;
进一步，所述大小碎石的含粉量为5.2%，碎石的细数模度为1.5;所述的外加剂由减水剂、苯酚、聚乙烯醇、醋酸酯，甘油和聚丙烯酸盐类物质中的一种以上混合而成；为了使混凝土能更好的达到密实度，搅拌时间为2.5?3.0min,确保搅拌均匀一致。并且在其初凝以后必须浇水养护14天以上，以保证混凝土强度的发展，防止混凝土裂缝的产生，影响其性能；所述减水剂是以木钙为代表的普通减水剂。
[0010]对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0011]以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本发明技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种公路和市政桥梁用的绿色预应力混凝土桥梁梁板，将粉煤灰和矿粉与水泥、砂、石、水、减水剂、外加剂共同搅拌至均匀，然后浇筑到准备好的模具中，经过充分振捣成型后，再经蒸汽养护12-24小时或者自然环境养护36-72小时后脱模,脱模后在自然状态下养生，待混凝土达到设计强度的80%时候给混凝土施加预应力，最终成为绿色预应力混凝土桥梁梁板成品；其特征在于:使用的混凝土中添加了粉煤灰和矿粉。2.根据权利要求1所述的一种公路和市政桥梁用的绿色预应力混凝土桥梁梁板，其特征在于:每立方米混凝土中掺入粉煤灰103公斤、矿粉39公斤、减水剂7.38公斤，需要注意的是，采用减水剂为聚羧酸减水剂，其用量一般为水泥用量的2.1%，按下列配合比搅拌均匀(单位公斤):水泥:砂:大碎石:小碎石:粉煤灰:矿粉:水:减水剂:外加剂=350: 689:674: 450: 103: 39:150:7.38:6.2。3.根据权利要求1或2所述的一种公路和市政桥梁用的绿色预应力混凝土桥梁梁板，其特征在于:所述大小碎石的含粉量为5.2%，碎石的细数模度为1.5;所述的外加剂由减水剂、苯酚、聚乙烯醇、醋酸酯，甘油和聚丙烯酸盐类物质中的一种以上混合而成；为了使纤维混凝土能更好的达到密实度，搅拌时间为2.5?3.0min，确保搅拌均匀一致，并且在其初凝以后必须浇水养护14天以上，以保证混凝土强度的发展，防止混凝土裂缝的产生，影响其性能。
【专利摘要】一种公路和市政桥梁用的绿色预应力混凝土桥梁梁板，将粉煤灰和矿粉与水泥、砂、石、水、减水剂、外加剂按照一定比例共同搅拌至均匀，然后浇筑到准备好的模具中，经过充分振捣成型后，再经蒸汽养护12-24小时或者自然环境养护36-72小时后脱模，脱模后在自然状态下养生，待混凝土达到设计强度的80%时候给混凝土施加预应力，最终成为绿色预应力混凝土桥梁梁板成品。其特征在于：所述的产品中添加了粉煤灰和矿粉两种工业废弃物，比普通产品使用的水泥用量降低了30%左右，而且产品耐久性得到了提高。
【IPC分类】C04B18/30, C04B28/00
【公开号】CN105565712
【申请号】CN201410531874
【发明人】章勤, 徐金晶, 方剑, 李玲俊, 何敏芳
【申请人】浙江天晟建材集团有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2014年10月11日