一种混凝土生产工艺的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种混凝土生产工艺，其通过将如下组分混制来生产混凝土：40?70重量份的道路铣刨废料，10?20重量份由建筑垃圾制得的骨料，1?15重量份的钢渣微粉，15?30重量份的水泥，0.02?0.2重量份的外加剂，和10?50份的水；所述铣刨废料为由沥青混凝土路面铣刨废料制得的级配骨料。该工艺能够使路面铣刨料、建筑垃圾和废钢渣得到充分再利用，以较低的生产成本获得满足需要的混凝土。
【专利说明】
一种混凝土生产工艺
技术领域
[0001] 本发明涉及一种混凝土的新生产工艺，更特别地涉及一种由钢渣、建筑垃圾和路 面铣刨料生产低成本混凝土的工艺。
【背景技术】
[0002] 随着市场商品混凝土的日益增多，商品混凝土市场竞争日趋激烈，商品混凝土企 业的高利润时代早已成为过去。面对这种形势，降低商品混凝土的生产成本，才能够增加商 品混凝土在市场上的竞争力。如何合理有效的成本控制，是商品混凝土厂家生存和发展的 关键。
[0003] 建筑垃圾主要指建设、施工单位或个人对各类构筑物、建筑物等进行建设、修缮、 拆除及进行房屋装饰过程中产生的泥土、废渣、砂浆等各类废弃物。不同类型的建筑结构产 生的建筑垃圾的基本组成一致，主要成分包括泥土、散落的砂浆、废渣，沥青混凝土碎块、打 粧截断剩下的钢筋混凝土粧头，水泥混凝土、剔凿产生的砖石，各种废金属、木材、各类建材 产品的包装材料，墙体保温板，装修过程产生的废料和其它废弃物。
[0004] CN101343852A公开了一种利用废钢渣制造公路用混凝土的方法，其步骤是：（1)采 用废钢渣填筑路基；（2)需控制钢渣填筑路基的填筑速率，保证路基的稳定性；（3)钢渣填筑 路堤应采用振动压路机分层碾压，碾压时钢渣应处于最佳含水量范围内，采用试验路段试 验的方法确定合适的碾压机具，采用最大干密度和最佳含水量作为钢渣填筑路基的压实度 计算标准；（4)钢渣路堤的横断面设计，包括路堤高度、路堤边坡坡率、填筑层厚，顶封层、底 封层、夹层，护坡及排水系统。
[0005] CN103467014A公开了 一种混凝土，包括以下组分，各组分按照重量份分别为:水泥 180~280重量份;矿粉50~70重量份;粉煤灰50~80重量份;石子920~980重量份;碎肩700 ~750重量份;砂100~200重量份;水170~200重量份;减水剂5~9重量份;CTF混凝土增效 剂1.8~2.5重量份。
[0006] CN105152566A公开了一种混凝土添加剂，包括如下重量份数的原料:粉煤灰4~16 份、二氧化硅粉4~10份、聚丙烯纤维4~16份、钙粉1~9份、木质素磺酸钙粉1~9份、丙烯酸 乳液4~10份。
[0007] CN103524096A公开了一种纤维混凝土，所述纤维混凝土组分及重量份如下:骨料： 2.5-30% ;混凝土：20-90% ;钢纤维或碳纤维：1-20% ;外加剂：1-10% ;聚丙乙烯纤维：0- 10%〇
[0008] CN105060752A公开了一种活性更高，制作成本更低的混凝土掺合料，混凝土掺合 料的原材料包括卵石粉、粉煤灰、石灰石粉，所述卵石粉、粉煤灰、石灰石粉混合均匀。
[0009] CN103819148A公开了一种钢渣混凝土，由以下组分组成：水泥、水、重晶砂、石子、 烧结球、奈系高效减水剂、膨胀剂、粉煤灰。
[0010] CN103482938A公开了一种抗裂混凝土，抗裂混凝土的组分和含量如下：lm3混凝土 中含有水泥220-4801^、细骨料680-7401^、粗骨料650-8001^、橡胶颗粒220-4151^、粉煤灰 12-451^、废旧聚苯乙烯泡沬颗粒10-351^、水160-1901^、外加剂4.5-8.01^、矿粉3.5- 6.5kg〇
[0011] "中低强度混凝土低成本高性能化的研究"，马保国等，混凝土，2004(8): 45-46，公 开了一种中低强度混凝土 C20-C50,指出高性能化和生产成本是目前混凝土行业急需解决 的关键问题，通过研究，进一步指出粉煤灰、矿粉复掺代替普通硅酸盐水泥40 %~60%，能 够有效改善混凝土工作、耐久性能，同时生产成本降低6~7元/m3。
[0012] 随着我国公路事业的迅猛发展，高速公路的里程越来越长。一些早期修建的高速 公路面临着大修或扩建，如何利用已损坏的路面面层、特别是沥青面层逐渐受到人们的重 视。
[0013] 将钢渣作为废物遗弃，不仅占用大量的土地资源，还对环境造成了污染。为了适应 钢铁工业的快速发展，近年来，各产钢国都已经将如何利用钢渣的问题提到了重要日程上 来，并已经取得了一些成果。到目前为止，钢渣综合利用主要涉及以下领域:返回冶金再用， 作水泥，作筑路工程材料，作农肥和酸性土壤改良剂，用于废水处理等，在用于混凝土制造 中的研究较少。
[0014] 如果能够将所述各种废料加以利用，则能够合理降低混凝土的成本。然而，如何利 用所述废料生产出满足标准要求的混凝土，则存在诸多技术障碍，一直给低成本混凝土的 制造带来困难。本领域需要一种低成本混凝土生产新工艺。
【发明内容】
[0015] 为克服现有技术中存在的上述技术问题，本发明人经过深入研究和大量试验，分 析了各组分的特点和相互作用关系，提供了以下技术方案。
[0016] 在本发明的一方面，提供了一种混凝土生产工艺，其通过将如下组分混制来生产 混凝土: 40-70重量份的道路铣刨废料，10-20重量份由建筑垃圾制得的骨料，1-15重量份的 钢渣微粉，15-30重量份的水泥，0.02-0.2重量份的外加剂，和10-50份的水;所述铣刨废料 为由沥青混凝土路面铣刨废料制得的级配骨料。
[0017] 本发明人发现，道路铣刨废料、尤其是路面铣刨废料中含有较多的沥青，因此能够 将钢渣微粉实现较好的包覆，从而使得能够与氧有效隔绝，避免了钢渣的氧化。
[0018] 任选地，该混凝土的制备原料中还包含0.1-2.0重量份的增强碳纤维。所述碳纤维 的表面优选用改性环氧树脂进行涂覆来进行增强。
[0019] 在一个优选实施方式中，所述由建筑垃圾制得的骨料通过将建筑垃圾中的红砖、 青砖、瓦和/或碎玻璃破碎至粒径为1-20_，优选5-18mm的颗粒而获得。
[0020] 优选地，所述由沥青混凝土路面铣刨废料制得的级配骨料通过包括以下步骤的方 法获得：
[0021 ] (1)对沥青混凝土路面进行铣刨，第一层铣刨厚度为2_6cm，第二层铣刨厚度为7- 10cm；
[0022] (2)对第一层铣刨料进行筛分，收集10-30mm的颗粒，将大于30mm的颗粒破碎后再 次进行筛分，获得10_30mm的颗粒，记作颗粒A;将小于10mm的颗粒收集备用，该颗粒记作颗 粒B;
[0023] (3)对第二层铣刨料进行破碎，筛分收集10-20mm的颗粒，记作颗粒C，将颗粒A、颗 粒B和颗粒C以（40-50): (5-10): (20-30)的重量份比例进行级配混合，获得级配骨料。
[0024] 在本发明中，充分考虑到第一层铣刨料和第二层铣刨料的组成和性质，将其以所 述特定的粒径和比例进行级配，使各种粒径的铣刨料能够实现充分的性能互补，例如在混 凝土中能够实现密实填充，使制得的混凝土具有较高的强度。又如，第一层铣刨料具有较高 的沥青含量，不易破碎，具有较强的韧性，可以采用较大粒径，第二层铣刨料含有较多的砂 石，具有较高的强度。与现有技术中将路面铣刨料简单粉碎相比，本发明的该级配方法能够 使混凝土的强度提高1倍以上。
[0025] 特别优选地，在步骤(3)的级配混合中，还加入0.5-1.5重量份的慢裂快凝阳离子 型乳化沥青。
[0026] 所述乳化沥青优选是通过使用N-[2_羟基-3-壬基酚聚氧乙烯醚]丙基三甲基氯化 铵作为乳化剂对沥青进行乳化制得。本发明人发现，当使用该乳化剂来制备乳化沥青时，能 够以最低的用量实现较大的乳化效果，使沥青具有较好的再生效果。
[0027]所述钢渣微粉优选通过将钢渣研磨获得，其优选具有大于1500m2/kg的比表面积。 [0028] 所述钢渣优选为经过处理的钢渣，其中所含钙元素的80%以上和硅元素的60%以 上以斜硅钙石形式存在，所述钢渣通过以下步骤进行处理：
[0029] (1)将钢渣研磨，直至比表面积大于1500m2/kg;和
[0030] (2)将研磨后的钢渣在600-900°C的温度下煅烧10-20,优选12-16小时，然后在自 然条件下冷却至室温。
[0031] 进一步优选地，将所述步骤(2)得到的煅烧后的钢渣在含硅盐和/或含铝盐的水溶 液中浸泡5天以上，优选10天以上，所述含硅盐或含铝盐的溶液可以是(NH4)2Si03或NH4[A1 (0H) 4 ]的20-50重量％的水溶液。本发明人发现，其中NH4+的存在可以增强钢渣对S i和A1的 吸收，从而进一步增强钢渣的活性指数，从而有利于增强制得的混凝土的强度。
[0032] 另外，在本发明中，通过研磨，可以使无定形的钢渣转变为大部分呈结晶态，晶相 主要是斜硅钙石和铁氧化物，从而可以显著提高其水化活性指数，通常可提高10%以上。此 外，钢渣磨细还可以降低游离CaO和MgO的不安定性。
[0033] 本发明中优选高硅和高铝含量的钢渣，更有利于上述反应的进行和钢渣的稳定与 密化。
[0034] 在本发明中，所述混凝土外加剂特别优选包含或者是通过使如下单体（I)和单体 (II)共聚获得的共聚物：
[0035] (I)
[0036]
[0037] 其中R1为C1-C6的烷基，例如乙基，R2为C2-C8的烷基，例如丙基，η为3-6的整数;和 [0038] (ΙΙ)α，β-芳族不饱和羧酸；
[0039] 其中单体（I)和（II)的重量比为60-90 :10-40，所述共聚物的重均分子量为600- 1800〇
[0040]在所述单体（I)的结构中，重复的乙氧基单元的存在进一步增强了混凝土的减水 性能，从而克服了由再生料(特别是道路铣刨料)制得的混凝土减水性不足的缺陷。
[0041] 最优选地，所述α，β-芳族不饱和羧酸具有如下化学结构式：
[0042]
[0043] 发现通过在苯环两个间位用F取代，由于电子效应，与单F取代或非取代形式相比， 可以进一步增强共聚物的减水性能，从而可以在混凝土配制中加入低至〇.〇1重量％的所述 外加剂就可以实现所需减水性能。
[0044] 本发明的这种具有优异减水性能的外加剂聚合物尚未有报导。
[0045] 聚合方法可以采用本领域常规的聚合方法来进行，例如本体聚合、溶液聚合、乳液 聚合法或悬浮聚合。
[0046] 本发明人经过研究发现，通过加入这样的外加剂，可以提供优异的减水性能，防止 混凝土的流动性随着时间降低，非常有利于在混凝土填筑中进行施工，并且使得能够有效 减少水泥的使用，克服再生料的减水性能和强度不足的缺陷，使得混凝土构筑件强度高，满 足所需要求。
[0047] 所述改性环氧树脂化合物优选为硅氧烷化合物改性的环氧树脂化合物。
[0048] 特别优选地，所述硅氧烷化合物优选为下式(III)所示的化合物：
[0049]
[0050] 其中，Me代表甲基，R为乙基或丙基，优选为乙基，η为5-20，优选为8。
[0051]当采用该硅氧烷化合物进行改性时，能够使环氧树脂由松散线性结构形成牢固的 紧密网状结构，该网状结构进而可以有效包覆和固定碳纤维，并且使碳纤维之间可以形成 交联，从而极大地增强混凝土的强度。经测试，用本发明方法的改性环氧树脂涂覆的碳纤 维，其拉伸强度是普通环氧树脂涂覆的碳纤维约2.3倍。
【具体实施方式】
[0052]通过以下具体实施例和对比例，进一步描述本发明，但是实施例仅用于说明，并不 能限制本发明的范围。
[0053]在本发明中，各项性能测试可以参照下列标准进行：1、GB/T 1346《水泥标准稠度 用水量、凝结时间、安定性检验方法》；2、混凝土减水剂质量标准和试验方法JGJ 56-84;和 3、JTGE51 -2009公路无机结合料稳定材料试验规程。
[0054] 实施例1
[0055]混凝土外加剂的制备
[0056]单体(1)的化学结构式为：
[0057]
[0058] 其中R1为甲基，R2为乙基，η为5,该单体可以通过将聚乙二醇和甲基基丙烯酸按照 常规酯化方法进行酯化、然后将酯化产物与乙氧基氯按照常规消除反应制得，或者可以直 接商购自Sigma-Aldrich公司；
[0059] 单体(II)的化学结构式为：
[0060]
i单体同样可商购自Sigma-Aldrich公司；
[00611采用乳液聚合法，向500mL带有机械搅拌装置的圆底烧瓶中加入80g单体(1)和13g 单体（II)以及200mL去离子水，搅拌下通氮气，然后加入O.lg过硫酸铵作为引发剂，升温至 聚合温度，聚合温度为80°C，保持反应4小时，结束反应后回收聚合产物，经测量所得共聚物 的重均分子量为约1650。
[0062] 实施例2
[0063]由如下组分混合来制备混凝土: 50重量份的道路铣刨废料，15重量份由建筑垃圾 中的砖石破碎制得的骨料，其平均粒径为约15_，10重量份的钢渣微粉，20重量份的水泥， 0.03重量份的实施例1制备的外加剂，和30份的水;所述铣刨废料为由沥青混凝土路面铣刨 废料制得的级配骨料;所述由沥青混凝土路面铣刨废料制得的级配骨料通过以下步骤获 得：（1)对107国道的待翻新沥青混凝土路面进行铣刨，第一层铣刨厚度为5cm，第二层铣刨 厚度为10cm; (2)对第一层铣刨料进行筛分，收集10-30mm的颗粒，将大于30mm的颗粒破碎后 再次进行筛分，获得10_30mm的颗粒，记作颗粒A;将小于10mm的颗粒收集备用，该颗粒记作 颗粒B;(3)对第二层铣刨料进行破碎，筛分收集10-20mm的颗粒，记作颗粒C，将颗粒A、颗粒B 和颗粒C以50:10:25的重量份比例进行级配混合，获得级配骨料。所述钢渣为来自首钢集团 的炼钢渣，其比表面积为1700m2/kg。
[0064]按照标准公路设计规范，将所述混凝土材料作为公路上基层进行铺筑，测试其7d 抗压强度。经测量，其7d抗压强度为3.88MPa，完全符合高速公路对基层7d抗压强度的要求； 同时，测得其减水剂收缩率比（％ )为82 %。
[0065] 对比例1
[0066] 重复实施例2的操作，不同之处在于使用常规市售聚羧酸系高性能减水剂混凝土 外加剂，测得其减水剂收缩率比（％ )为98%。。
[0067] 对比例2
[0068]重复实施例2的操作，不同之处仅在于钢渣的比表面积为700m2/kg。测试其7d抗压 强度为2.41MPa，不符合高速公路对上基层的7d抗压强度的要求，仅仅符合普通公路例如一 级公路对交通基层材料的要求。
[0069]由上述实施例和对比例明显可知，通过采用本发明工艺，能够使路面铣刨料和废 钢渣得到充分再利用，并且以较低的生产成本获得完全满足需要的混凝土，例如其强度提 高，收缩率明显降低，使得能够减少水的用量和水泥的用量。这样的技术效果是先前所未预 料到的。
[0070]本书面描述使用实例来公开本发明，包括最佳模式，且还使本领域技术人员能够 制造和使用本发明。本发明的可授予专利的范围由权利要求书限定，且可以包括本领域技 术人员想到的其它实例。如果这种其它实例具有不异于权利要求书的字面语言的结构元 素，或者如果这种其它实例包括与权利要求书的字面语言无实质性差异的等效结构元素， 则这种其它实例意图处于权利要求书的范围之内。在不会造成不一致的程度下，通过参考 将本文中参考的所有引用之处并入本文中。
【主权项】
1. 一种混凝土生产工艺，其通过将如下组分混制来生产混凝土 :40-70重量份的道路铣 刨废料，10-20重量份由建筑垃圾制得的骨料，1-15重量份的钢渣微粉，15-30重量份的水 泥，0.02-0.2重量份的外加剂，和10-50份的水;所述铣刨废料为由沥青混凝土路面铣刨废 料制得的级配骨料。2. 根据权利要求1所述的混凝土生产工艺，其中所述由沥青混凝土路面铣刨废料制得 的级配骨料通过包括以下步骤的方法获得： (1) 对沥青混凝土路面进行铣刨，第一层铣刨厚度为2-6cm，第二层铣刨厚度为7-lOcm; (2) 对第一层铣刨料进行筛分，收集10-30mm的颗粒，将大于30mm的颗粒破碎后再次进 行筛分，获得10-30_的颗粒，记作颗粒A;将小于10_的颗粒收集备用，该颗粒记作颗粒B; (3) 对第二层铣刨料进行破碎，筛分收集10-20mm的颗粒，记作颗粒C，将颗粒A、颗粒B和 颗粒C以（40-50): (5-10): (20-30)的重量份比例进行级配混合，获得级配骨料。3. 根据权利要求2所述的混凝土生产工艺，其中在步骤（3)的级配混合中，还加入0.5-1.5重量份的慢裂快凝阳离子型乳化沥青。4. 根据权利要求3所述的混凝土生产工艺，其中所述乳化沥青通过使用N-[2-羟基-3-壬基酚聚氧乙烯醚]丙基三甲基氯化铵作为乳化剂对沥青进行乳化制得。5. 根据前述权利要求中任一项所述的混凝土生产工艺，其中所述钢渣微粉通过将钢渣 研磨获得，其具有大于1500m2/kg的比表面积。6. 根据前述权利要求中任一项所述的混凝土生产工艺，其中所述由建筑垃圾制得的骨 料通过将建筑垃圾中的红砖、青砖、瓦和/或碎玻璃破碎至粒径为1 -20mm的颗粒而获得。
【文档编号】C04B28/00GK105837096SQ201610166708
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】崔保磊, 梁超, 王 琦
【申请人】北京奥润开元环保科技研究院有限公司