一种彩色防滑路面铺装材料及其铺装方法
【专利摘要】本发明公开了一种彩色防滑路面铺装材料，包括基料、彩色玻璃质防滑骨料，其特征在于，所述基料以重量百分比含有：601型预聚体树脂30%、602型预聚体树脂10%、色粉2.5%、碳酸钙57%、分散剂0.5%、促进剂0.1?0.3%、稳定剂0.1%、抗氧剂0.1%，所述彩色玻璃质防滑骨料将重量为基料重量30?50%。采用了在高流动性基料内预混经过包膜处理防滑骨料，使骨料在能够与基料有机的结合为一个结构整体同时，仍保持良好的流动性，使一次成型铺装工艺可以实现，并且避免了现行的工艺容易引起的骨料分布不匀、与基料结合不良、杂质污染等质量隐患，最大程度的保证了防滑路面铺装质量，能从根本上解决现行的彩色防滑路面铺装工艺效率低、浪费大、成本高，无法采用机械化施工的问题。
【专利说明】
一种彩色防滑路面铺装材料及其铺装方法
技术领域
[0001]本发明涉及道路交通技术领域，特别是涉及一种能够一次成型的彩色防滑路面铺装材料及其铺装方法。
[0002]
【背景技术】
[0003]彩色防滑路面主要应用在各种干线及城市道路和各类需要对行驶车辆提供安全警示及高摩擦系数(缩短剎车距离)的路面场地。现在彩色防滑路面的铺装施工工艺为:底胶涂布、撒布防滑骨料、多余骨料收集、面漆涂布(或不涂)的三至四道工序。由于现行彩色防滑路面材料特性，决定了其铺装工艺比较复杂，特别是骨料的撒布和剩余部分的收集，是一项非常费工费时的工作，尽管国外有少数工程公司使用大型车载吸尘器辅助骨料收集，但也仅局限在骨料收集这一道工序上，其他工序还是需要手工操作，且大型车载吸尘器的使用成本高昂。也正是因为铺装工艺的复杂性，决定了彩色防滑路面几乎不能采用整体的机械化施工，大部分工序都需要手工施工，因此效率低、浪费大、成本高是现行彩色防滑路面铺装施工中普遍存在的问题。
[0004]随着道路交通及城市建设对彩色防滑路面需求量的迅速增加，现行铺装工艺的弊病越来越明显的凸显出来，已经成为制约该产品规模化应用的瓶颈问题，因此，开发可以解决目前铺装工艺的各种弊病以外，具备了与自动化施工设备配套应用的一次成型的彩色防滑路面新型材料已经成为当务之急。
【发明内容】
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:采用了在高流动性基料内预混经过包膜处理防滑骨料，使骨料在能够与基料有机的结合为一个结构整体同时，仍保持良好的流动性，使一次成型铺装工艺可以实现，并且避免了现行的工艺容易引起的骨料分布不匀、与基料结合不良、杂质污染等质量隐患，最大程度的保证了防滑路面铺装质量，能从根本上解决现行的彩色防滑路面铺装工艺效率低、浪费大、成本高，无法采用机械化施工的问题。
[0006]本发明提出的一种彩色防滑路面铺装材料，包括基料、彩色玻璃质防滑骨料，所述基料以重量百分比含有:601型预聚体树脂30%、602型预聚体树脂10%、色粉2.5%、碳酸钙57%、分散剂0.5%、促进剂0.1-0.3%、稳定剂0.1%、抗氧剂0.1%，所述彩色玻璃质防滑骨料将重量为基料重量30-50%。
[0007]所述彩色玻璃质防滑骨料经过包膜处理，骨料粒径为2_6mm。
[0008]所述抗氧剂为1010抗氧剂。
[0009]所述色粉的白度大于等于97。
[0010]所述基料制备方法包括如下步骤:
S1:检查设备确认料缸稳固及冷却水流动正常，按生产作业单将所述基料各组分秤好核对；
52:将80%的601和全部602型树脂加入料缸，料缸低速运转平稳后将转速转速逐步升至400-500RPM，依次将分散剂、助剂、色料加入，并适当提高转速，使料缸内物料形成旋涡，待上述物料分散均匀后，将碳酸钙缓慢投入并提高料缸转速至700-800 RPM左右，用10%的601型树脂将周边的粉料冲洗入料缸内，上下升降分散盘，使钙粉全部湿润后将料缸转速升至1000 RPM左右，使物料维持高速分散，高速分散过程控制物料温度在40 °C以内，时间15-20分钟；
53:取样检查，待物料分散至均匀充分，调低料缸转速至500RPM左右，加入剩余的10%的601型树脂，将周边的涂料洗入缸内，继续搅拌5-10分钟后，维持料缸在150RPM左右；
S4:将基料放出大约5公斤左右加回缸中搅匀再正式包装，将基料通过滤网和振动筛过滤后秤重后入桶，十字交叉压紧两次。
[0011 ]在高流动性基料内预混经过包膜处理防滑骨料，使骨料在能够与基料有机的结合为一个结构整体同时，仍保持良好的流动性，可以实现一次成型铺装工艺可以。
[0012]采用本发明提出的一种彩色防滑路面铺装材料进行铺装施工包括如下步骤:
S1:根据彩色防滑路面设计要求的厚度及BPN值，将彩色玻璃质防滑骨料加入基料中，使用电动搅拌工具搅匀后加入铺装设备中，并在一个工作日内使用完毕；
所述BPN为路标回弹弯沉值。
[0013]S2:将混合后的基料铺装在根据设计要求准备好的地面图型或标识模板内；
S3:将混有骨料基料注入模板内，并确认涂层达到设计厚度后待其基本硬化时撤去模板即可。
[0014]如人工铺装，铺装施工，同时加入2-10%引发剂一起搅匀，并在15分钟以内使用完毕，施工时使用钉耙工具，辅助将混合料铺平。
[0015]
有益效果
采用了漆内预混防滑骨料的技术，使骨料能够与基料有机的结合为一个结构整体，避免了现行的后撒骨料工艺容易引起的骨料分布不匀、与基料结合不良、杂质污染等质量隐患，最大程度的保证了防滑路面铺装质量。从根本上解决了现行的彩色防滑路面铺装工艺效率低、浪费大、成本高、质量不稳定、无法采用机械化施工的问题。
[0016]
【附图说明】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明的技术方案作进一步具体说明。
[0018]
图1为一次成型的彩色防滑路面铺装结构图。
[0019]图中:1、彩色玻璃质防滑骨料2、一次成型彩色防滑路面铺装层，3、路面基层。
[0020]
【具体实施方式】
[0021 ]下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
[0022]实施例1
如图1所示，自发光彩色路面从下往上顺序包括路面基层3，一次成型彩色防滑路面铺装层2，一次成型彩色防滑路面铺装基材2中包含分布彩色玻璃质防滑骨料。
[0023]本实施例中一种彩色防滑路面铺装材料铺装方法，包括如下步骤:
S1:根据彩色防滑路面设计要求的厚度及BPN值，将彩色玻璃质防滑骨料加入基料中，使用电动搅拌工具搅匀后加入铺装设备中，并在一个工作日内使用完毕;所述BPN为路标回弹弯沉值。
[0024]S2:将混合后的基料铺装在根据设计要求准备好的地面图型或标识模板内；
S3:使用铺装设备施工，将混有骨料基料注入模板内，并确认涂层达到设计厚度后待其基本硬化时撤去模板即可。
[0025]本实施例中提出的一种彩色防滑路面铺装材料，包括基料、彩色玻璃质防滑骨料，所述基料以重量百分比含有:601型预聚体树脂30%、602型预聚体树脂10%、色粉2.5%、碳酸钙57%、分散剂0.5%、促进剂0.1-0.3%、稳定剂0.1%、抗氧剂0.1%，所述彩色玻璃质防滑骨料将重量为基料重量30-50%。
[0026]所述彩色玻璃质防滑骨料经过包膜处理，彩色玻璃质防滑骨料粒径为2_6mm。
[0027]所述分散剂为润湿分散剂BYK-163，促进剂为环烷酸钴溶液，所述色粉的白度为97ο
[0028]所述基料制备方法包括如下步骤:
S1:检查设备确认料缸稳固及冷却水流动正常，按生产作业单将所述基料各组分秤好核对；
52:将80%的601和全部602型树脂加入料缸，料缸低速运转平稳后将转速转速逐步升至400-500RPM，依次将分散剂、助剂、色料加入，并适当提高转速，使料缸内物料形成旋涡，待上述物料分散均匀后，将碳酸钙缓慢投入并提高料缸转速至700-800 RPM左右，用10%的601型树脂将周边的粉料冲洗入料缸内，上下升降分散盘，使钙粉全部湿润后将料缸转速升至1000 RPM左右，使物料维持高速分散，高速分散过程控制物料温度在40 °C以内，时间15-20分钟；
53:取样检查，待物料分散至均匀充分，调低料缸转速至500RPM左右，加入剩余的10%的601型树脂，将周边的涂料洗入缸内，继续搅拌5-10分钟后，维持料缸在150RPM左右；
S4:将基料放出大约5公斤左右加回缸中搅匀再正式包装，将基料通过滤网和振动筛过滤后秤重后入桶，十字交叉压紧两次。
[0029]
实施例2
如图1所示，自发光彩色路面从下往上顺序包括路面基层3，一次成型彩色防滑路面铺装层2，一次成型彩色防滑路面铺装基材2中包含分布彩色玻璃质防滑骨料。
[0030]本实施例中一种彩色防滑路面铺装材料铺装方法，包括如下步骤:
S1:根据彩色防滑路面设计要求的厚度及BPN值，将彩色玻璃质防滑骨料加入基料中，使用电动搅拌工具搅匀后加入铺装设备中，并在一个工作日内使用完毕；
所述BPN为路标回弹弯沉值。
[0031]S2:同时加入2-10%引发剂一起搅匀，并在15分钟以内使用完毕； 所述引发剂包含不局限与CX-50型过氧化苯甲酰。
[0032]S3:将混合后的基料铺装在根据设计要求准备好的地面图型或标识模板内；
S4:使用钉耙工具，辅助将混合料铺平，并确认涂层达到设计厚度后待其基本硬化时撤去模板即可。
[0033]
本实施例提出的一种彩色防滑路面铺装材料，包括基料、彩色玻璃质防滑骨料，所述基料以重量百分比含有:601型预聚体树脂30%、602型预聚体树脂10%、色粉2.5%、碳酸钙57%、分散剂0.5%、促进剂0.1-0.3%、稳定剂0.1%、抗氧剂0.1%，所述彩色玻璃质防滑骨料将重量为基料重量30-50%。
[0034]所述彩色玻璃质防滑骨料经过包膜处理，彩色玻璃质防滑骨料粒径为2_6mm。
[0035]所述稳定剂为264阻聚剂，所述抗氧剂为1010抗氧剂，色粉的白度大于等于97。
[0036]所述基料制备方法为:
S1:检查设备确认料缸稳固及冷却水流动正常，按生产作业单将所述基料各组分秤好核对；
52:将80%的601和全部602型树脂加入料缸，料缸低速运转平稳后将转速转速逐步升至400-500RPM，依次将分散剂、助剂、色料加入，并适当提高转速，使料缸内物料形成旋涡，待上述物料分散均匀后，将碳酸钙缓慢投入并提高料缸转速至700-800 RPM左右，用10%的601型树脂将周边的粉料冲洗入料缸内，上下升降分散盘，使钙粉全部湿润后将料缸转速升至1000 RPM左右，使物料维持高速分散，高速分散过程控制物料温度在40 °C以内，时间15-20分钟；
53:取样检查，待物料分散至均匀充分，调低料缸转速至500RPM左右，加入剩余的10%的601型树脂，将周边的涂料洗入缸内，继续搅拌5-10分钟后，维持料缸在150RPM左右；
S4:将基料放出大约5公斤左右加回缸中搅匀再正式包装，将基料通过滤网和振动筛过滤后秤重后入桶，十字交叉压紧两次，确认无误后贴标入库。
[0037]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种彩色防滑路面铺装材料，包括基料、彩色玻璃质防滑骨料，其特征在于，所述基料以重量百分比含有:601型预聚体树脂30%、602型预聚体树脂10%、色粉2.5%、碳酸钙57%、分散剂0.5%、促进剂0.1-0.3%、稳定剂0.1%、抗氧剂0.1%，所述彩色玻璃质防滑骨料将重量为基料重量30-50%。2.根据权利要求1所述的一种彩色防滑路面铺装材料，其特征在于，所述彩色玻璃质防滑骨料经过包膜处理，骨料粒径为2-6mm。3.根据权利要求1所述的一种彩色防滑路面铺装材料，其特征在于，所述抗氧剂为1010抗氧剂。4.根据权利要求1所述的一种彩色防滑路面铺装材料，其特征在于，所述色粉的白度大于等于97。5.根据权利要求1所述的一种彩色防滑路面铺装材料，其特征在于，所述基料制备方法包括如下步骤: S1:检查设备确认料缸稳固及冷却水流动正常，按生产作业单将所述基料各组分秤好核对； S2:将80%的601和全部602型树脂加入料缸，料缸低速运转平稳后将转速转速逐步升至400-500RPM，依次将分散剂、助剂、色料加入，并适当提高转速，使料缸内物料形成旋涡，待上述物料分散均匀后，将碳酸钙缓慢投入并提高料缸转速至700-800 RPM左右，用10%的601型树脂将周边的粉料冲洗入料缸内，上下升降分散盘，使钙粉全部湿润后将料缸转速升至1000 RPM左右，使物料维持高速分散，高速分散过程控制物料温度在40 °C以内，时间15-20分钟； S3:取样检查，待物料分散至均匀充分，调低料缸转速至500RPM左右，加入剩余的10%的601型树脂，将周边的涂料洗入缸内，继续搅拌5-10分钟后，维持料缸在150RPM左右； S4:将基料放出大约5公斤左右加回缸中搅匀再正式包装，将基料通过滤网和振动筛过滤后秤重后入桶，十字交叉压紧两次。6.一种彩色防滑路面铺装材料铺装方法，其特征在于，包括如下步骤: S1:根据彩色防滑路面设计要求的厚度及BPN值，将彩色玻璃质防滑骨料加入基料中，使用电动搅拌工具搅匀后加入铺装设备中，并在一个工作日内使用完毕； 所述BPN为路标回弹弯沉值。7.S2:将混合后的基料铺装在根据设计要求准备好的地面图型或标识模板内； S3:将混有骨料基料注入模板内，并确认涂层达到设计厚度后待其基本硬化时撤去模板即可。8.根据权利要求10所述的一种彩色防滑路面铺装材料铺装方法，其特征在于，铺装施工，同时加入2-10%引发剂一起搅匀，并在15分钟以内使用完毕，施工时使用钉耙工具，辅助将混合料铺平。
【文档编号】C04B20/10GK105859183SQ201610253269
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月22日
【发明人】李秉杰, 邸惠龙, 唐国甫, 袁宏
【申请人】安徽拓力工程材料科技有限公司