一种风栅提升装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种钢化玻璃用风栅提升装置。
【背景技术】
[0002]在钢化玻璃生产设备中包括用于将加热后的玻璃进行淬冷的冷却风栅或冷却风栅段，必要时，需要根据被加工玻璃的厚度对上下风栅间距进行调整，或提起上风栅、落下下风栅，对钢化设备进行维护。
[0003]目前市场上使用的玻璃钢化设备中，风栅提升机构主要是设置在风栅机架上的链条提升机构，该种提升机构必须要求机架高度超过上风栅，通过机架上的电机转动链条将上风栅和下风栅进行提升或落下。
[0004]上述提升装置需要配置结构复杂、体型庞大的机架，并且安装维护不便，风栅升降时稳定性不好。
【实用新型内容】
[0005]为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构更加紧凑的风栅或风栅段的提升装置，使得风栅升降时更加平稳和灵活，并且运行精度更高。
[0006]为实现上述目的，本实用新型的一种风栅提升装置包括机架、上风栅提升系统和下风栅提升系统，所述上风栅提升系统包括:上风栅提升电机、设置于上风栅上的传动系统和固定在所述上风栅上的丝杠提升机构，所述上风栅提升电机通过传动系统驱动丝杠提升机构运行，实现上风栅的升降；所述下风栅提升系统包括:下风栅提升电机、设置于机架下部的传动系统和固定在所述机架下部的丝杠提升机构，所述下风栅提升电机通过传动系统驱动丝杠提升机构运行，实现下风栅的升降。
[0007]进一步，所述传动系统包括:两条相互平行设置的纵向传动轴和一条横向传动轴，横向传动轴的两端分别通过换向机构和两条纵向传动轴连接。
[0008]进一步,所述横向传动轴的中部通过减速器和电机连接。
[0009]进一步，所述换向机构为蜗轮蜗杆机构、圆锥齿轮传动机构或斜齿轮传动机构。
[0010]进一步，所述上风栅丝杠提升机构有多个，并且对称设置在上风栅提升系统两条纵向传动轴上；所述下风栅丝杠提升机构有多个，并且对称设置在下风栅提升系统的两条纵向传动轴上。
[0011]进一步，所述上风栅丝杠提升机构的丝杠通过上风栅提升座板和上风栅相连接，上风栅丝杠提升机构的丝母通过上风栅丝母支撑架固定在机架上。
[0012]进一步，所述下风栅丝杠提升机构的丝杠设置在机架下部，下风栅丝杠提升机构的丝母通过下风栅丝母支撑架和下风栅相连接。
[0013]进一步，所述上风栅提升系统和/或下风栅提升系统设置有导向机构，所述导向机构包括粗导向机构和导向定位机构。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的风栅提升装置不仅可以实现上、下风栅的独立升降，而且降低了机架的高度，从而使整体结构更加简单、紧凑、合理，使得风栅升降时更加平稳和灵活，运行精度更闻。
【附图说明】
[0015]图1为实施例中风栅提升装置结构示意图；
[0016]图2为实施例中提升装置的左视图；
[0017]图3为H型提升系统结构示意图；
[0018]图4为图1中A部局部放大视图；
[0019]图5为图1中B部局部放大视图；
[0020]图6为导向定位机构示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行说明。
[0022]如图1-5所示，钢化玻璃冷却风栅通常包括设置在输送辊道60上部的上风栅15和设置在轨道60下部的下风栅11。本实施例中的一种风栅提升装置包括机架18、上风栅提升系统20a和下风栅提升系统20b ;上风栅提升系统20a包括:上风栅提升电机21a、设置于上风栅15上的传动系统25a和固定在所述上风栅15上的丝杠提升机构26a，所述上风栅提升电机21a通过传动系统25a驱动丝杠提升机构26a运行，实现上风栅15的升降。其中，上风栅丝杠提升机构26a的丝杠28a通过上风栅提升座板9和上风栅15相连接，上风栅丝杠提升机构26a的丝母29a通过上风栅丝母支撑架7固定在机架18上部。在本实施例中上风栅丝母支撑架7为设定长度的支撑管。工作时，上风栅提升电机21a依次通过联轴器和传动系统25a驱动丝杠28a旋转，丝杠28a与丝母29a产生相对运动，进而上风栅丝杠提升机构26通过上风栅提升座板9携带上风栅15、减速电机21a及传动系统25a做升降运动。
[0023]下风栅提升系统20b包括:下风栅提升电机21b、设置于机架18下部的传动系统和固定在所述机架18下部的丝杠提升机构26b，所述下风栅提升电机21b通过传动系统25b驱动丝杠提升机构26b运行，实现下风栅11的升降。其中，下风栅丝杠提升机构26b的丝杠28b设置在机架18下部，下风栅丝杠提升机构的丝母29b通过下风栅丝母支撑架17和下风栅11相连接。工作时，下风栅提升电机21b依次通过联轴器和传动系统25b驱动丝杠28b旋转，丝杠28b与丝母29b产生相对运动，进而下风栅丝杠提升机构26b的丝母29b通过下风栅丝母支撑架17携带下风栅11做升降运动。
[0024]机架18为半框架结构，即机架高度不超过风栅的高度。在现有技术中，为了实现从上部吊装或调整风栅，机架通常为整体框架式结构，升降机构设置在机架顶部。从外观上看，整套设备占用空间较大，且显得非常笨拙。而本实用新型的机架采用半框架的形式，使得设备在整体上更加紧凑，占用空间更小。
[0025]如图3所不,传动系统25包括两条相互平行设置的纵向传动轴251、一条横向传动轴255，横向传动轴255的两端分别通过换向机构和两条纵向传动轴251连接；上述传动轴的连接形式可以构成图3所示的H型布局的传动系统，当然，还可以通过等本领域的惯用手段对传动系统进行等同的变形，构成U型或C型布局的传动系统。换向机构可以采用蜗轮蜗杆机构、圆锥齿轮传动机构或斜齿轮传动机构。传动系统25上设置有若干个丝杠提升机构26，并且对称设置在上风栅提升系统两条纵向传动轴251上.提升电机21包括电机211和减速器215两部分。减速器215通过联轴器50与横向传动轴255连接。提升电机21通过传动系统25驱动丝杠提升机构26的丝杠转动，进而实现风栅的升降。
[0026]工作时，本实用新型的H型布局的传动系统为轴传动结构，相对于现有的链条传动结构更加平稳，更能保证几个提升点的同步性；另外，丝杠副在升降风栅时动作更加平滑，噪音更小，调整精度更高。
[0027]如图6所示，为了更好地实现上、下风栅在垂直方向上相对精度，上风栅提升系统和/或下风栅提升系统设置有导向机构,所述导向机构包括导向定位机构70和粗导向机构80。导向定位机构70和粗导向机构80分别设置在上风栅和下风栅的小端和大端。
[0028]导向定位机构70包括相互紧密配合的导向杆71和导向套75 ;导向杆71竖直固定在机架18上，导向套75分别设置上风栅和下风栅上。
[0029]粗导向机构80包括竖直设置在机架上的导向杆81，上风栅和下风栅上分别设置有用于与导向杆81间隙配合的导向套85。
[0030]精确导向定位机构和粗定位机构能够有效保障在升降过程中的风栅的位置精度，同时在工作时防止大的风压造成风栅的位置移动。
[0031]以上结合附图仅描述了本申请的几个优选实施例，但本申请不限于此，凡是本领域普通技术人员在不脱离本申请的精神下，做出的任何改进和/或变形，均属于本申请的保护范围。
【主权项】
1.一种风栅提升装置，包括机架、上风栅提升系统和下风栅提升系统，其特征在于，所述上风栅提升系统包括:上风栅提升电机、设置于上风栅上的传动系统和固定在所述上风栅上的丝杠提升机构，所述上风栅提升电机通过传动系统驱动丝杠提升机构运行，实现上风栅的升降；所述下风栅提升系统包括:下风栅提升电机、设置于机架下部的传动系统和固定在所述机架下部的丝杠提升机构，所述下风栅提升电机通过传动系统驱动丝杠提升机构运行，实现下风栅的升降。
2.如权利要求1所述风栅提升装置，其特征在于，所述传动系统包括:两条相互平行设置的纵向传动轴和一条横向传动轴，横向传动轴的两端分别通过换向机构和两条纵向传动轴连接。
3.如权利要求2所述风栅提升装置，其特征在于，所述横向传动轴的中部通过减速器和电机连接。
4.如权利要求2所述风栅提升装置，其特征在于，所述换向机构为蜗轮蜗杆机构、圆锥齿轮传动机构或斜齿轮传动机构。
5.如权利要求1所述风栅提升装置，其特征在于，所述上风栅丝杠提升机构有多个，并且对称设置在上风栅提升系统两条纵向传动轴上；所述下风栅丝杠提升机构有多个，并且对称设置在下风栅提升系统的两条纵向传动轴上。
6.如权利要求1所述风栅提升装置，其特征在于，所述上风栅丝杠提升机构的丝杠通过上风栅提升座板和上风栅相连接，上风栅丝杠提升机构的丝母通过上风栅丝母支撑架固定在机架上。
7.如权利要求1所述风栅提升装置，其特征在于，所述下风栅丝杠提升机构的丝杠设置在机架下部，下风栅丝杠提升机构的丝母通过下风栅丝母支撑架和下风栅相连接。
8.如权利要求1所述风栅提升装置，其特征在于，所述上风栅提升系统和/或下风栅提升系统设置有导向机构，所述导向机构包括粗导向机构和导向定位机构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种风栅提升装置，其包括机架、上风栅提升系统和下风栅提升系统,所述上风栅提升系统包括：上风栅提升电机、设置于上风栅上的传动系统和固定在所述上风栅上的丝杠提升机构，所述上风栅提升电机通过传动系统驱动丝杠提升机构运行，实现上风栅的升降；所述下风栅提升系统包括：下风栅提升电机、设置于机架下部的传动系统和固定在所述机架下部的丝杠提升机构，所述下风栅提升电机通过传动系统驱动丝杠提升机构运行，实现下风栅的升降。本实用新型的风栅提升装置不仅可以实现上、下风栅的独立升降，而且降低了机架的高度，从而使整体结构更加简单、紧凑、合理，使得风栅升降时更加平稳和灵活，运行精度更高。
【IPC分类】C03B27-04
【公开号】CN204400815
【申请号】CN201520017912
【发明人】张克治, 张淑芳
【申请人】洛阳兰迪玻璃机器股份有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年1月12日