一种车载制氧机的制作方法

文档序号:10971698阅读:644来源:国知局
一种车载制氧机的制作方法
【专利摘要】一种车载制氧机,包括压缩机和至少一个吸附塔,所述压缩机的进气口与气源装置连接,所述压缩机的排气管与所述冷却器的进气口连接,所述冷却器的排气管与所述减压器的进气口连接,所述减压器的排气管与所述气囊的进气口连接,所述气囊通过电磁阀与所述至少一个吸附塔的进气口连接,所述吸附塔的排氧口与储氧罐的进气口连接,所述储氧罐的排氧口与细菌过滤器的进气口连接,所述细菌过滤器的出气口与流量计连接,所述压缩机和所述电磁阀均与控制芯片连接,本实用新型通过电气控制能有效地利用车辆多余能源制氧,又能保证制氧的连续性,节约能源。
【专利说明】
一种车载制氧机
技术领域
[0001]本实用新型涉及车载制氧机技术领域,尤其涉及一种车载制氧机。
【背景技术】
[0002]现有的车载制氧设备大致包括两种,一种是由制氧设备与电气控制设备相结合,这种车载制氧设备是将涡轮室与增压器组成涡轮增压器,涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连接,涡轮室的排气口接在发动机排气管上,增压器的进气管道与空气滤清器相连,增压器的排气口与一个电磁换向阀进气管相连,电磁阀的一个出气口连接在发动机的进气歧管上,另一个出气口接在冷却器的进气管上,分子筛吸附塔上设有两塔体,这种车载制氧机,适用于高原行驶的小型车辆使用,其虽具有理想的制氧供氧功能,又不增加油耗的优点,但其存在的问题是制氧要求必须在车辆正常运行时进行,才能达到制氧设备要求的数值,当车辆停止运行,发动机排气口无气压时则不能正常制氧;另一种利用机动车低压直流电源的制氧机,它主要是在主机箱上安装有氧气出嘴、流量计、电源开关、氧气调节旋钮及工作指示灯,在AC/DC逆变器的交流端连接变压器原边绕组和压缩机,变压器副边绕组连接控制板,控制板的输出端连接电磁阀、工作指示灯及蜂鸣器,这种制氧机利用机动车的电源工作,可以广泛应用在各种机动车上供集体或个人吸氧,但其存在的问题是消耗能源量大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种能够保证制氧的连续性,又能够节约能源的车载制氧装置。
[0004]本实用新型是这样实现的,一种车载制氧机,包括压缩机和至少一个吸附塔,所述压缩机的进气口与气源装置连接,所述压缩机的排气管与所述冷却器的进气口连接,所述冷却器的排气管与所述减压器的进气口连接,所述减压器的排气管与所述气囊的进气口连接,所述气囊通过电磁阀与所述至少一个吸附塔的进气口连接,所述吸附塔的排氧口与储氧罐的进气口连接,所述储氧罐的排氧口与细菌过滤器的进气口连接,所述细菌过滤器的出气口与流量计连接,所述压缩机和所述电磁阀均与控制芯片连接。
[0005]进一步地,所述气源装置包括依次连接的初级过滤器、精密过滤器、空气缓冲罐及除湿器,所述除湿器与所述压缩机连接。
[0006]进一步地,所述控制芯片与汽车ACC电源连接,所述控制芯片还与压力开关连接。
[0007]进一步地,所述储氧罐与所述细菌过滤器之间设有减压阀。
[0008]进一步地,所述吸附塔为两个,各所述吸附塔分别设有沸石分子筛。
[0009]进一步地,所述压缩机为无油压缩机。
[0010]进一步地,所述精密过滤器为HEPA过滤器。
[0011]进一步地,所述电磁阀为五位三通阀。
[0012]本实用新型的有益效果:本实用新型提供的车载制氧机,其压缩机的进气口与气源装置连接,压缩机的排气管与冷却器的进气口连接,冷却器的排气管与减压器的进气口连接,减压器的排气管与气囊的进气口连接,气囊通过电磁阀与至少一个吸附塔的进气口连接,吸附塔的排氧口与储氧罐的进气口连接,储氧罐的排氧口与细菌过滤器的进气口连接,细菌过滤器的出气口与流量计连接,压缩机和电磁阀均与控制芯片连接,这样,本实用新型实施例提供的车载制氧机可通过电气控制既能有效地利用车辆多余能源制氧,又能保证制氧的连续性,节约能源,适应车型广。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型一实施例提供的车载制氧机的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
[0015]如图1所示,本实用新型提供了一种车载制氧机,包括压缩机I和至少一个吸附塔6,所述压缩机I的进气口与气源装置(图中未标示)连接,所述压缩机I的排气管与所述冷却器2的进气口连接,所述冷却器2的排气管与所述减压器3的进气口连接,所述减压器3的排气管与所述气囊4的进气口连接,所述气囊4通过电磁阀5与所述至少一个吸附塔6的进气口连接,所述吸附塔6的排氧口与储氧罐7的进气口连接,所述储氧罐7的排氧口与细菌过滤器9的进气口连接,所述细菌过滤器9的出气口与流量计1连接,所述压缩机I和所述电磁阀5均与控制芯片15连接。
[0016]进一步地,所述气源装置包括依次连接的初级过滤器14、精密过滤器13、空气缓冲罐12及除湿器11,所述除湿器11与所述压缩机I连接。
[0017]进一步地,所述控制芯片15与汽车ACC电源17连接,所述控制芯片15还与压力开关16连接。
[0018]进一步地,所述储氧罐7与所述细菌过滤器9之间设有减压阀8。
[0019]优选地,所述吸附塔6为两个,各所述吸附塔6分别设有沸石分子筛。
[0020]优选地,所述压缩机I为无油压缩机。
[0021 ]优选地,所述精密过滤器13为HEPA过滤器。
[0022]优选地,所述电磁阀5为五位三通阀。
[0023]本实用新型的有益效果:本实用新型提供的车载制氧机,其压缩机的进气口与气源装置连接,压缩机的排气管与冷却器的进气口连接,冷却器的排气管与减压器的进气口连接,减压器的排气管与气囊的进气口连接,气囊通过电磁阀与至少一个吸附塔的进气口连接,吸附塔的排氧口与储氧罐的进气口连接,储氧罐的排氧口与细菌过滤器的进气口连接,细菌过滤器的出气口与流量计连接,压缩机和电磁阀均与控制芯片连接,这样,本实用新型实施例提供的车载制氧机可通过电气控制既能有效地利用车辆多余能源制氧,又能保证制氧的连续性,节约能源,适应车型广。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车载制氧机,其特征在于,包括压缩机和至少一个吸附塔,所述压缩机的进气口与气源装置连接,所述压缩机的排气管与所述冷却器的进气口连接,所述冷却器的排气管与所述减压器的进气口连接,所述减压器的排气管与所述气囊的进气口连接,所述气囊通过电磁阀与所述至少一个吸附塔的进气口连接,所述吸附塔的排氧口与储氧罐的进气口连接,所述储氧罐的排氧口与细菌过滤器的进气口连接,所述细菌过滤器的出气口与流量计连接,所述压缩机和所述电磁阀均与控制芯片连接。2.根据权利要求1所述的一种车载制氧机,其特征在于,所述气源装置包括依次连接的初级过滤器、精密过滤器、空气缓冲罐及除湿器,所述除湿器与所述压缩机连接。3.根据权利要求1所述的一种车载制氧机,其特征在于,所述控制芯片与汽车ACC电源连接,所述控制芯片还与压力开关机连接。4.根据权利要求1所述的一种车载制氧机,其特征在于,所述储氧罐与所述细菌过滤器之间设有减压阀。5.根据权利要求1所述的一种车载制氧机,其特征在于,所述吸附塔为两个,各所述吸附塔分别设有沸石分子筛。6.根据权利要求1所述的一种车载制氧机,其特征在于,所述压缩机为无油压缩机。7.根据权利要求1所述的一种车载制氧机,其特征在于,所述精密过滤器为HEPA过滤器。8.根据权利要求1所述的一种车载制氧机,其特征在于,所述电磁阀为五位三通阀。
【文档编号】C01B13/02GK205662320SQ201520990421
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2015年12月3日
【发明人】郭敬海
【申请人】深圳市开轩科技有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1