专利名称：一种改性道路沥青及其制备方法
技术领域：
本发明属于石油化工下游产品领域，涉及一种改性道路浙青及其制备方法。
背景技术：
对浙青的改性以提高性能已经有了几十年的历史，总的来说有以下几种添加剂改 性方法添加共聚物苯乙烯丁二烯三嵌段共聚物(SBQ是目前常用的用于改性浙青性能 的聚合物，其中SBS的用量为浙青重量的2% 20%，以硫磺为交联剂。但是由于SBS与浙 青的相容性较差，因此很难生产出合格的浙青。而且改性浙青的粘度比较高，路面铺料和摊 铺比较困难。减少硫磺用量(0.015 0. 075%)所需SBS渗量很高，导致成本很高，并且这 种改性的浙青稳定性能和储存性能也不是很好。添加石蜡的石蜡改性浙青的缺点是改性浙 青的低温性能不好，使其使用受到很大限制。粘土等矿物质改性用高岭石、硅藻土、硫磺等 改性的浙青材料，可以显著延长道路的寿命，但仍然存在改性浙青材料剪切力下降等缺点。 废旧橡胶材料改性用废旧橡胶粉改性的浙青材料，这种材料可以实现废物的再次利用，比 较适用于桥面道路的铺灌，但仍存在容易开裂、防水性差、耐高温性不好等缺点。上述改性方法均存在若干缺点，改性浙青性能不全面。
发明内容
本发明人综合分析研究了现有技术的优缺点，提供了一种性能较全面的道路浙青 的改性方法。实现了废物的再次利用，并且综合考虑了多方因素，加入了交联剂、相变调节 剂等，使改性的浙青材料防水性好，耐高温性好，耐形变能力较强，稳定性良好。本发明所述的道路改性浙青由浙青基质、废轮胎橡胶粉、共聚物、交联剂，相变调 节剂组成。本发明所述的道路改性浙青中浙青基质即为各种普通石油浙青，所占重量比为 80 85%。本发明所述的道路改性浙青中共聚物为苯乙烯丁二烯三嵌段共聚物(SBS)，所占 重量比为10% 15%。本发明所述的道路改性浙青中废轮胎橡胶粉，所占重量比为0. 5% 1%。本发明所述的道路改性浙青中交联剂为硫磺，所占重量比为0. 0. 5%。本发明所述的道路改性浙青中相变调节剂为聚乙二醇，其分子量在1900 2100 之间，所占重量比为3^-5 ^本发明所述的道路改性浙青的制备方法如下在反应罐中先将浙青加热到 110°C 200°C，至溶解可流动状态，然后把SBS、废轮胎橡胶粉和聚乙二醇加入到浙青中， 搅拌混合0. 5 5小时，均勻混合后，加入硫磺，继续搅拌，待混合物料混合均勻后，停止搅 拌，在120 180°C下放置0. 5 3小时，使交联反应完成，然后冷却即得本产品。本发明的有益效果是使用废轮胎橡胶粉为原料，实现了废物再次利用，而且橡胶 粉的引入可以防止道路开裂；引入相变调节剂可以通过相变吸热来增强道路的蓄热性能和耐温性能，防止形变；交联剂的引入增强了浙青材料的牢固性。
具体实施例方式实施例1在反应罐中先将浙青80kg加热到110°C，至溶解可流动状态，然后把SBSMkg，废 轮胎橡胶粉Ikg和聚乙二醇3. 5kg加入到浙青中，搅拌混合2小时，均勻混合后，加入硫磺 0. ^g，继续搅拌，待上述混合物料混合均勻后，停止搅拌，在150°C下放置2小时，使交联反 应完成，然后冷却，即得本发明改性道路浙青产品一。实施例2在反应罐中先将浙青85kg加热到130°C，至溶解可流动状态，然后把SBSlOkg，废 轮胎橡胶粉0. 5kg和聚乙二醇4kg加入到浙青中，搅拌混合2小时，均勻混合后，加入硫磺 0. ^g，继续搅拌，待上述混合物料混合均勻后，停止搅拌，在150°C下放置2小时，使交联反 应完成，然后冷却，即得本发明改性道路浙青产品二。实施例3在反应罐中先将浙青83kg加热到130°C，至溶解可流动状态，然后把SBSllkg，废 轮胎橡胶粉0. 5kg和聚乙二醇3. 8kg加入到浙青中，搅拌混合2小时，均勻混合后，加入硫 磺0. 2kg,继续搅拌，待上述混合物料混合均勻后，停止搅拌，在150°C下放置2小时，使交联 反应完成，然后冷却，即得本发明改性道路浙青产品三。对产品一、二、三分别作了性能检测实验车辙实验，结果见表
车辙实验动稳 定度，次/mm原样沥青市售沥青(重 交90号)产品一产品二产品三14342110345237854721 由上表可见，本发明产品那的稳定度很高。比未改性浙青和目前市售浙青的提高 很大幅度。
权利要求
1.一种改性道路浙青，其特征在于所述的道路改性浙青由浙青基质、废轮胎橡胶粉、共 聚物、交联剂，相变调节剂组成；其中所述的浙青基质为普通石油浙青，所占重量比为80 85% ； 所述的共聚物为苯乙烯丁二烯三嵌段共聚物，所占重量比为10% 15% ； 所述的废轮胎橡胶粉，所占重量比为0. 5% ； 所述的交联剂为硫磺，所占重量比为0.1% 0.5% ；所述的相变调节剂为聚乙二醇，其分子量在1900 2100之间，所占重量比为3% 5%。
2.如权利要求1所述改性道路浙青的制备方法，其特征在于制备步骤和工艺参数如下在反应罐中先将浙青加热到110°C 200°C，至溶解可流动状态，然后把SBS、废轮胎橡 胶粉和聚乙二醇加入到浙青中，搅拌混合0. 5 5小时，均勻混合后，加入硫磺，继续搅拌， 待混合物料混合均勻后，停止搅拌，在120 180°C下放置0. 5 3小时，使交联反应完成， 然后冷却即得本产品。
3.如权利要求1所述改性道路浙青的制备方法，其特征在于制备步骤和工艺参数如下在反应罐中先将浙青80kg加热到110°C，至溶解可流动状态，然后把SBSMkg，废轮 胎橡胶粉Ikg和聚乙二醇3. 5kg加入到浙青中，搅拌混合2小时，均勻混合后，加入硫磺 0. ^g，继续搅拌，待上述混合物料混合均勻后，停止搅拌，在150°C下放置2小时，使交联反 应完成，然后冷却，即得改性道路浙青产品。
4.如权利要求1所述改性道路浙青的制备方法，其特征在于制备步骤和工艺参数如下在反应罐中先将浙青85kg加热到130°C，至溶解可流动状态，然后把SBSlOkg，废轮 胎橡胶粉0. 5kg和聚乙二醇4kg加入到浙青中，搅拌混合2小时，均勻混合后，加入硫磺 0. ^g，继续搅拌，待上述混合物料混合均勻后，停止搅拌，在150°C下放置2小时，使交联反 应完成，然后冷却，即得改性道路浙青产品。
5.如权利要求1所述改性道路浙青的制备方法，其特征在于制备步骤和工艺参数如下在反应罐中先将浙青83kg加热到130°C，至溶解可流动状态，然后把SBSllkg，废轮 胎橡胶粉0. 5kg和聚乙二醇3. 8kg加入到浙青中，搅拌混合2小时，均勻混合后，加入硫磺 0. ^g，继续搅拌，待上述混合物料混合均勻后，停止搅拌，在150°C下放置2小时，使交联反 应完成，然后冷却，即得改性道路浙青产品。
全文摘要
本发明公开了一种改性道路沥青及其制备方法，它是由沥青基质、废轮胎橡胶粉、共聚物、交联剂，相变调节剂组成，充分实现了废物再次利用，并且由于加入了相变调节剂，规避了普通废轮胎橡胶粉改性混合的沥青容易开裂，热稳定性不好的缺点。交联剂的加入使沥青的稳定性大大加强。并且经效果测验在高温下有非常好的耐压性和耐形变性。本发明综合考虑了废物处理和材料改性两方面，有着非常好的经济效益和社会效益。
文档编号C08L71/08GK102093725SQ20091025562
公开日2011年6月15日 申请日期2009年12月9日 优先权日2009年12月9日
发明者车春玲 申请人:济南开发区星火科学技术研究院