一种汽车用eva阻尼胶片及其制备方法
【专利摘要】本发明提供一种汽车用EVA阻尼胶片及其制备方法，各组分重量份配比为：EVA树脂：100份；增粘树脂：萜烯树脂9-20份或松香改性酚醛树脂20-50份；阻燃树脂：PVC糊树脂0-63份；增韧剂：环保型芳烃油60-151份或环保芳烃油与SBS弹性体按2:1重量比经热熔混炼制得的6-12份复配物；无机填料：凹凸棒土100-133份或凹凸棒土与轻质碳酸钙的复配物94-175份。将EVA树脂、增粘树脂、阻燃树脂、增韧剂按重量份加入到捏合搅拌机中加热至完全熔融，控制加热温度：140-150℃；搅拌速度：400-500r/min；时间：1-1.5h；熔融料中按重量份投入凹凸棒土或其与轻质碳酸钙的复配物并搅拌0.5-1h至均匀，熔融混合料经辊筒压制并冷却后即可得到阻尼片材。该阻尼胶片适用于汽车车身底部位置，具有轻质、环保及及良好减震降噪隔热性能。
【专利说明】—种汽车用EVA阻尼胶片及其制备方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及复合材料领域，特别是一种汽车用EVA阻尼胶片及其制备方法。
【背景技术】
[0002]基于降低汽车振动、噪声和隔热的要求，汽车车身地板部位需铺设阻尼胶片，阻尼胶片是一种多组分共混并压制成型的热熔型复合片材，它可根据需要制成不同的形状和厚度，将其铺设于车身底部之后，该片材可在油漆烘干过程中软化并在冷却后牢固贴合于不同形状的车身钣金表面，起到防震、隔热、吸音作用。
[0003]目前汽车上普遍采用的阻尼胶片主要以SBS (苯乙烯一丁二烯一苯乙烯三嵌段共聚物)改性浙青为主体，经添加芳烃油和硅藻土、碳酸钙、滑石粉、云母粉等无机填料共混组成，其密度大多为1.6-1.8g/cm3，3mm以内厚度的片材阻尼系数为0.08—0.25。
[0004]鉴于传统浙青基阻尼胶片所采用的主要原料煤焦油浙青或石油浙青均或多或少含有难挥发的蒽、菲、芘这类对人体具有危害的多环芳烃物质，为减少车内污染程度并改善浙青基阻尼片冬季硬脆、夏季发粘等固有缺陷，欧美等汽车工业发达国家的高档汽车阻尼片一般都使用合成高分子树脂材料或橡胶材料。目前，国内虽然已有少量以丁基橡胶为基材的阻尼片问世，但在树脂基阻尼片的开发方面鲜有报道。
[0005]申请号:201310244786.7申请日:2013-06-20的相关专利文件提供了汽车用轻质浙青阻尼胶片及制备方法，所述阻尼胶片是由石油浙青、SBS、温拌浙青改性剂、芳烃油、轻质隔热吸音材料及无机填 料共混制得，其中10 #浙青树脂180-200份，30 #浙青树脂0-20份，SBS弹性体5份，温拌浙青改性剂5-7份，芳烃油90-100份，凹凸棒土 90份，空心玻璃微珠10份，双飞粉60-80份，轻质碳酸钙90-100份。该专利文件所述汽车阻尼胶片适用于汽车车身底部位置，具有轻质、减震及良好的隔热吸音性能优势，但仍沿用了对环境有污染作用的浙青基材。
【发明内容】
[0006]本发明为适应汽车环保性要求，特提出一种汽车用EVA阻尼胶片及其制备方法，由此制备的阻尼胶片不含多环芳烃类有毒物质，具有较低密度、较高的柔韧性和阻尼系数，可起到良好的隔热、吸音、减震作用。
[0007]为此本发明的技术方案为，一种汽车用EVA阻尼胶片，其特征在于:所述阻尼片按批次各组分的重量份配比为:
EVA树脂:100份；
增粘树脂:萜烯树脂9-20份或松香改性酚醛树脂20-50份；
阻燃树脂=PVC糊树脂0-63份；
增韧剂:环保型芳烃油60-151份或环保芳烃油与SBS弹性体按2:1重量比经热熔混炼制得的6-12份复配物；
无机填料:凹凸棒土 100-133份或凹凸棒土与轻质碳酸钙的复配物94-175份。[0008]上述阻尼片制备方法为:
(I)、将EVA树脂、增粘树脂、阻燃树脂、增韧剂按重量份加入到捏合搅拌机中加热至完全熔融，控制加热温度:140-150°C ;搅拌速度:400-500r/min ;时间:1_1.5h ；
如采用环保型芳烃油与SBS弹性体的复配物为增韧剂，首先应将环保型芳烃油和SBS弹性体按2:1重量比混合并加热至170°C，搅拌1.5-2h至完全溶解，然后将冷却后得到的粘稠膏状物作为增韧组分投入使用；
(2 )、向第(I)步中的熔融料中按重量份投入凹凸棒土或其与轻质碳酸钙的复配物并搅拌0.5-lh至均匀；
(3)、趁热出料，熔融混合料经辊筒压制并冷却后得到规定厚度的平整片材，将其按要求进行冲裁形成阻尼片零件。
[0009]有益效果:
本发明以EVA树脂为基材，通过加入增粘树脂、阻燃树脂、增韧剂和无机填料提高其附着力、阻燃性、低温柔韧性和减震降噪隔热性能，由此制备出一种环保、轻质并具有较低能耗成本的热熔阻尼胶片。
【具体实施方式】
[0010]所述阻尼胶片由EVA树脂、增粘树脂、阻燃树脂、增韧剂和无机填料经共混熔炼并压制成型。
[0011]所述EVA树脂是是乙烯-醋酸乙烯脂共聚物，表征该树脂特性的重要指标是熔体流动速率(MI)和醋酸乙烯酯含量(VA);通常，MI越大，树脂粘度越小或分子量越小，流动性越好；VA越大，树脂柔软性、相容性、透明性越高。配方中可根据制品流动性或贴合性要求选择具有合适MI和VA含量的EVA树脂。
[0012]增粘树脂可采用萜烯树脂和松香改性酚醛树脂中的一种，其中萜烯树脂为淡黄色透明脆性固体，软化点120°C _130°C，酸值小于1.3mgK0H/g ;松香改性酚醛树脂为油溶性良好的棕黄色透明固体，软化点大于135°C，酸值小于20mgK0H/g。
[0013]根据阻燃性要求，可选用市售牌号为P440的PVC糊树脂(B氏粘度:5000mpa.s ；挥发物含量小于0.4% ;残留氯乙烯含量小于lOug/g ；0.063mm筛孔筛余物小于1%)为阻燃剂。
[0014]所用增韧剂可采用环保型芳烃油(闪点≥240°C，芳烃含量≥86%，硫含量≤0.5%，多环芳烃含量符合欧盟对于Rohs和PAHs的最新环保规定)或其与SBS热塑弹性体(MI:3_5g/10min、ShoreA:75±7)的复配物。
[0015]如采用环保型芳烃油与SBS的复配物为增韧剂，应先将SBS和环保型芳烃油按1:2重量比混合后在170°C _180°C下搅拌l_2h至完全溶解并冷却后投入使用。
[0016]无机填料可采用经提纯的凹凸棒土 (水分≤15%，堆积密度:0.15-0.2g/ml)、或其与轻质碳酸钙(沉降体积:2.5ml/g以上，比表面积:5m2/g,吸油值:60~90ml/100g)的复配物。
[0017]本发明所述阻尼胶片按前述配方设计和工艺进行制备。
[0018]本发明提供的EVA基阻尼胶片与一般浙青基阻尼胶片相比不含或含有较低量的多环芳烃有毒物质，其生产所需能耗较低，具有更小的密度，较高的阻尼系数和优良隔热隔
【权利要求】
1.一种汽车用EVA阻尼胶片，其特征在于:所述的阻尼片按批次各组分的重量份配比为: EVA树脂:100份； 增粘树脂:萜烯树脂9-20份或松香改性酚醛树脂20-50份； 阻燃树脂=PVC糊树脂0-63份； 增韧剂:环保型芳烃油60-151份或环保芳烃油与SBS弹性体按2:1重量比经热熔混炼制得的6-12份复配物； 无机填料:凹凸棒土 100-133份或凹凸棒土与轻质碳酸钙的复配物94-175份。
2.一种汽车用EVA阻尼胶片的制备方法为: (1)、将EVA树脂、增粘树脂、阻燃树脂、增韧剂按重量份加入到捏合搅拌机中加热至完全熔融，控制加热温度:140-150°C ;搅拌速度:400-500r/min ;时间:1_1.5h ； 其中环保型芳烃油与SBS弹性体的复配物为，首先应将环保型芳烃油和SBS弹性体按2:1重量比混合并加热至170°C，搅拌1.5-2h至完全溶解，然后将冷却后得到的粘稠膏状物作为增韧组分投入使用； (2 )、向第(1)步中的熔融料中按重量份投入凹凸棒土或其与轻质碳酸钙的复配物并搅拌0.5-lh至均匀； (3)、趁热出料，熔融混合料经辊筒压制并冷却后得到规定厚度的平整片材，将其按要求进行冲裁形成阻尼片零件。
【文档编号】C08L23/08GK104031310SQ201410212312
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年5月20日 优先权日:2014年5月20日
【发明者】杨丹, 邹德平, 李冬滨, 陶骏, 李箐, 李鲲, 马华跃, 罗华强, 曹文, 陈雪艳, 陈涛 申请人:十堰风神汽车橡塑制品有限公司