汽车密封条及气味和voc控制方法
【专利摘要】本发明为汽车密封条及气味和VOC控制方法，配方重量百分比：三元乙丙胶EPDM：22～27%；碳黑：34～40%；白色填料：10～14%；氧化锌：1～3%；硬脂酸：0.1～0.3%；无色高粘度高闪点石蜡油：18～22%；无亚硝胺硫化促进剂：1.3～1.8%；硫磺：0.11～0.15%。气味和VOC控制方法，包括常规方法挤出汽车密封条，A、对挤出硫化生产线的微波炉和热空气硫化炉中的集碳进行清理；B、将挤出的汽车密封条形条，经过长为10米的微波硫化炉进行预硫化，硫化温度为220℃，微波功率为1.5KW*8段；C、预硫化后的汽车密封条形条再经过热空气硫化炉硫化，温度240℃，三段，每段长10米；其中B、C两个步骤中生产线全线线速度为8±0.5米/分钟。本发明气味通过SGS公司的检测，减小了对人体的伤害。
【专利说明】汽车密封条及气味和VOC控制方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及橡胶密封条领域，主要是应用于低气味和低V0C含量的致密胶与海绵 胶的配方设计及生产过程控制，特别是汽车密封条及气味和V0C控制方法。
【背景技术】
[0002] 随着我国经济的高速发展，汽车加快了进入普通家庭的步伐，与此同时，汽车内 部空气质量也日益受到大家的关注，车内异味及车内弥漫的甲醛、苯等这些挥发性有机物 (V0C)经呼吸进入人体，引起司乘人员病乏、头晕、头痛、颤抖、呼吸困难，甚至恶心、呕吐，严 重时可能导致交通事故的发生。德国、美国、日本等国家早先发布法规对其进行控制，我国 于2012年3月1日正工发布《乘用车内空气质量评指南》GB/T27630-2011标准。该标准对 车内挥发性有机物作出了浓度限制。相应的国内各大汽车主机厂参考国标准对车内气味及 挥发性有机物作出严格规定，并在各个零配件公司进行推进。
[0003] 国内密封条行业生产的产品对其气味及挥发性有机物基本上没有进行控制，其检 查数据超出国家法规标准的要求，车箱内异味很严重，对人体影响很大，主机厂在使用过程 中如果发现异味重，密封条生产厂家只是用简单在配方中加去味剂或香精、也有进行后续 热烘处理来消除异味和有机挥发物，加去味剂或香精会造成产品气怪异、可能会更难闻，后 工序热烘处理，虽然取消了低分子量有机挥发物，但有会产品胶料燋胡味，且费工费时，还 易造成废品。所以，用上述办法去解决消除气味和降低低分子量有机挥发物不科学，不利于 稳定产品质量和规模化生产。
【发明内容】
[0004] 本发明为了解决生产过程及使用中的异味，减少了产品中的低分子量挥发物，形 成质量稳定的规模化生产，特提出汽车密封条及气味和V0C控制方法。
[0005] 为此本发明的技术方案为，汽车密封条，其特征在于：汽车密封条的配方重量百分 比： 三元乙丙胶EPDM:22?27%; 碳黑：34?40% ; 白色填料：10?14% ; 氧化锌：1?3% ; 硬脂酸：0? 1?0? 3% ; 无色高粘度高闪点石蜡油：18?22% ; 无亚硝胺硫化促进剂：1. 3?1. 8% ; 硫磺：0? 11 ?0? 15%。
[0006] 本发明汽车密封条的气味和V0C控制方法，包括常规方法挤出汽车密封条，其余 步骤为： A、对挤出硫化生产线的微波炉和热空气硫化炉中的集碳进行清理； B、 将挤出的汽车密封条形条，经过长为10米的微波硫化炉进行预硫化，硫化温度为 220°C，微波功率为1. 5KW*8段； C、 预硫化后的汽车密封条形条再经过热空气硫化炉硫化，温度240°C，三段，每段长10 米； 其中B、C两个步骤中生产线全线线速度为8±0. 5米/分钟，生产即为合格产品。
[0007] 有益效果： 本发明的原理为： 1.配方中使用的石蜡油由淡黄色低闪点改为无色高闪点（开口闪点大于280°c)石蜡 油，确保产品中金属杂质少和低分子量的有机物低。
[0008] 2.配方中的普通硫磺硫化体系改为无亚硝胺的低硫磺硫化体系，硫含量低可降 低胶料硫化过程产生硫类有机物所产生的气味；无亚硝胺类促进剂不产生致癌气体和无臭 味。
[0009] 3.挤出硫化产品前对硫化炉进行集碳清理来减轻产品异味。
[0010] 本发明气味通过SGS公司的检测，符合《汽车乘员舱和行李厢内零件和材料气味 要求》DPCB20 0002-2010标准，标准要求为小于3. 5,实测为2. 8;产品已通过SGS公司检 测达到国标，《乘用车内空气质量评指南》GB/T27630-2011标准要求；产品制造过程中已无 恶臭味和制癌气体，减小了对人体的伤害；产品质量可稳定控制，能批量工业化生产，节约 大量的能耗和人工费用。
【具体实施方式】
[0011] 汽车密封条的配方重量百分比： 三元乙丙胶EPDM:22?27%; 碳黑：34?40%; 白色填料：10?14% ; 氧化锌：1?3% ; 硬脂酸：0? 1?0? 3%; 无色高粘度高闪点石蜡油：18?22%; 无亚硝胺硫化促进剂：1. 3?1. 8%; 硫磺：0? 11 ?0? 15%。
[0012] 汽车密封条的气味和V0C控制方法，包括常规方法挤出汽车密封条，其余步骤为： A、对挤出硫化生产线的微波炉和热空气硫化炉中的集碳进行清理，来减轻产品异味。
[0013] B、将挤出的汽车密封条形条，经过长为10米的微波硫化炉进行预硫化，硫化温度 为220°C，微波功率为1. 5KW*8段。
[0014] C、预硫化后的汽车密封条形条再经过热空气硫化炉硫化，温度240°C，三段，每段 长10米，其中胶料硫化：是胶料由可塑性物体变固体的过程。
[0015] B、C两个步骤中生产线全线线速度为8±0. 5米/分钟，生产出产品即为合格产品， 速度快漫直按影响产品在硫化炉中停留的时间。
[0016] 实验效果：
【权利要求】
1. 汽车密封条，其特征在于：汽车密封条的配方重量百分比： 三元乙丙胶EPDM :22?27% ; 碳黑：34?40% ; 白色填料：10?14% ; 氧化锌：1?3% ; 硬脂酸：0· 1?0· 3% ; 无色高粘度高闪点石蜡油：18?22% ; 无亚硝胺硫化促进剂：1. 3?1. 8% ; 硫磺：0· 11 ?0· 15%。
2. 汽车密封条的气味和VOC控制方法，包括常规方法挤出汽车密封条，其余步骤为： A、 对挤出硫化生产线的微波炉和热空气硫化炉中的集碳进行清理； B、 将挤出的汽车密封条形条，经过长为10米的微波硫化炉进行预硫化，硫化温度为 220°C，微波功率为1. 5KW*8段； C、 预硫化后的汽车密封条形条再经过热空气硫化炉硫化，温度240°C，三段，每段长10 米； 其中B、C两个步骤中生产线全线线速度为8±0. 5米/分钟，生产出来即为合格产品。
【文档编号】C08K5/01GK104277337SQ201410505899
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月28日 优先权日:2014年9月28日
【发明者】江正强, 李辉 申请人:湖北诺克橡塑密封科技有限公司