本发明涉及一种汽车坐垫的填充材料及其制备方法。
背景技术：
如今市面上有真皮、超纤皮、人造革、尼龙、化纤、人造毛、涤纶羊毛等不同材质的车用坐垫，羊毛坐垫是冬季汽车内饰的选择之一。而处于炎热的夏季，不少车主则会选择冰丝坐垫(化纤)。现在市面上也有四季通用的坐垫，并逐渐成为一种大趋势。随着中国汽车用品后市场的消费持续增高.汽车坐垫也成为有车一族的主要消费品。根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要。汽车坐垫分为三件套、五件套、八件套、九件套四种。三件套指的是两个前排座椅的坐垫加上后面长排座椅的坐垫。五件套在三件套的基础上加上两个前排座椅的靠背。八件套在五件套的基础上加上后排座椅的靠背。按工艺可分为：手编汽车座垫、布艺汽车座垫以及机编汽车座垫。按材料分类为：真皮/毛、超纤皮(PU)、人造革、化纤。冬季：羊毛汽车座垫、裘皮汽车坐垫、羽绒垫、羽绒棉垫、仿毛垫。夏季：冰丝(化纤)汽车坐垫、亚蚕丝汽车坐垫、雪蚕丝汽车坐垫等手编坐垫和皮革汽车座垫。四季：按摩垫、养生垫、布艺座垫和皮革坐垫。如果爱车安装的是真皮座套或坐垫，那么建议你新车或改装完皮套后15天给皮面涂上一层保护蜡。皮套尽量距热源远一些，否则会导致皮革干裂。避免长时间在阳光下暴晒，那会导致皮革褪色。经常实施清洁保养，每周使用吸尘器吸去尘灰，用皮革专业柔软清洁剂清洁，清洁后不要用吹风机去快速吹干皮革，最好是自然风干。如果你是选用的织物座套或坐垫，那么干洗水洗均可，干洗效果最佳。水洗时请用低含碱量洗涤用品，水洗前，在30度温水中浸泡10分钟。手洗时，用软毛刷沾洗剂刷洗，整平后自然阴干。最好不要勿机洗，也不要脱水。
汽车坐垫的填充材料对于汽车坐垫来说是不可缺少的，现有的填充材料弹性不好，透气效果不好，不具有抑菌功能。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明目的是提供一种弹性好，透气效果好，具有抑菌功能的汽车坐垫的填充材料。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：
一种汽车坐垫的填充材料，由以下重量份数配比的材料制成，包括麻纤维68-70份、椰棕纤维48-55份、脱脂棉25-35份、天然乳胶4-8份、纳米碳酸钙16-22份、纳米活性炭7-11份、纳米银4-8份、低密度聚乙烯9-16份、环氧树脂25-30份、聚丙烯4-9份、碳酸镁11-14份、碳酸氢钠12-15份、三氯氟甲烷6-10份、十二烷基硫酸钠12-14份、聚丙烯腈18-20份、聚酰胺22-25份、醋酸纤维9-15份和铜氨纤维22-24份。
进一步的，由以下重量份数配比的材料制成，包括麻纤维68份、椰棕纤维48份、脱脂棉25份、天然乳胶4份、纳米碳酸钙16份、纳米活性炭7份、纳米银4份、低密度聚乙烯9份、环氧树脂25份、聚丙烯4份、碳酸镁11份、碳酸氢钠12份、三氯氟甲烷6份、十二烷基硫酸钠12份、聚丙烯腈18份、聚酰胺22份、醋酸纤维9份和铜氨纤维22份。
进一步的，由以下重量份数配比的材料制成，包括麻纤维69份、椰棕纤维51.5份、脱脂棉30份、天然乳胶6份、纳米碳酸钙19份、纳米活性炭9份、纳米银6份、低密度聚乙烯12.5份、环氧树脂27.5份、聚丙烯6.5份、碳酸镁12.5份、碳酸氢钠13.5份、三氯氟甲烷8份、十二烷基硫酸钠13份、聚丙烯腈19份、聚酰胺23.5份、醋酸纤维12份和铜氨纤维23份。
进一步的，由以下重量份数配比的材料制成，包括麻纤维70份、椰棕纤维55份、脱脂棉35份、天然乳胶8份、纳米碳酸钙22份、纳米活性炭11份、纳米银8份、低密度聚乙烯16份、环氧树脂30份、聚丙烯9份、碳酸镁14份、碳酸氢钠15份、三氯氟甲烷10份、十二烷基硫酸钠14份、聚丙烯腈20份、聚酰胺25份、醋酸纤维15份和铜氨纤维24份。
本发明要解决的另一技术问题为提供一种汽车坐垫的填充材料的制备方法，包括以下步骤：
1)将麻纤维68-70份、椰棕纤维48-55份、脱脂棉25-35份、天然乳胶4-8份、纳米碳酸钙16-22份、纳米活性炭7-11份、纳米银4-8份投入到干燥箱中，调节温度为44-48℃，干燥12-18分钟，备用；
2)将步骤1)所得的原料投入到粉碎机中，保持转速为5500-6500r/min，粉碎25-35分钟，备用；
3)将低密度聚乙烯9-16份、环氧树脂25-30份、聚丙烯4-9份、碳酸镁11-14份、碳酸氢钠12-15份、三氯氟甲烷6-10份、十二烷基硫酸钠12-14份、聚丙烯腈18-20份、聚酰胺22-25份、醋酸纤维9-15份和铜氨纤维22-24份投入到反应釜中，调节温度为95-105℃，搅拌速度为400-500r/min，反应10-12分钟，备用；
4)将步骤2)中的所得原料和步骤3)所得原料投入到搅拌机中，调节转速为1250-1300r/min，搅拌2-4分钟，备用；
5)将步骤4)所得原料投入到注塑机中，加热使得其中塑料成为熔融状态即可注入模具中成型，即可。
本发明技术效果主要体现在以下方面：添加的麻纤维、椰棕纤维和脱脂棉使得材料透气性好，纳米碳酸钙可以保持材料干燥；添加的碳酸镁、碳酸氢钠、三氯氟甲烷和十二烷基硫酸钠使得聚丙烯腈、聚酰胺、低密度聚乙烯、环氧树脂和聚丙烯在加热过程中发泡，在注塑成型后仍具备透气效果，同时保持材料弹性好；添加的纳米银具有杀菌功能。
具体实施方式
实施例1
一种汽车坐垫的填充材料，由以下重量份数配比的材料制成，由以下重量份数配比的材料制成，包括麻纤维68份、椰棕纤维48份、脱脂棉25份、天然乳胶4份、纳米碳酸钙16份、纳米活性炭7份、纳米银4份、低密度聚乙烯9份、环氧树脂25份、聚丙烯4份、碳酸镁11份、碳酸氢钠12份、三氯氟甲烷6份、十二烷基硫酸钠12份、聚丙烯腈18份、聚酰胺22份、醋酸纤维9份和铜氨纤维22份。
一种汽车坐垫的填充材料的制备方法，包括以下步骤：
1)将麻纤维68份、椰棕纤维48份、脱脂棉25份、天然乳胶4份、纳米碳酸钙16份、纳米活性炭7份、纳米银4份投入到干燥箱中，调节温度为44-48℃，干燥12-18分钟，备用；
2)将步骤1)所得的原料投入到粉碎机中，保持转速为5500-6500r/min，粉碎25-35分钟，备用；
3)将低密度聚乙烯9份、环氧树脂25份、聚丙烯4份、碳酸镁11份、碳酸氢钠12份、三氯氟甲烷6份、十二烷基硫酸钠12份、聚丙烯腈18份、聚酰胺22份、醋酸纤维9份和铜氨纤维22份投入到反应釜中，调节温度为95-105℃，搅拌速度为400-500r/min，反应10-12分钟，备用；
4)将步骤2)中的所得原料和步骤3)所得原料投入到搅拌机中，调节转速为1250-1300r/min，搅拌2-4分钟，备用；
5)将步骤4)所得原料投入到注塑机中，加热使得其中塑料成为熔融状态即可注入模具中成型，即可。
实施例2
一种汽车坐垫的填充材料，由以下重量份数配比的材料制成，由以下重量份数配比的材料制成，包括麻纤维69份、椰棕纤维51.5份、脱脂棉30份、天然乳胶6份、纳米碳酸钙19份、纳米活性炭9份、纳米银6份、低密度聚乙烯12.5份、环氧树脂27.5份、聚丙烯6.5份、碳酸镁12.5份、碳酸氢钠13.5份、三氯氟甲烷8份、十二烷基硫酸钠13份、聚丙烯腈19份、聚酰胺23.5份、醋酸纤维12份和铜氨纤维23份。
一种汽车坐垫的填充材料的制备方法，包括以下步骤：
1)将麻纤维69份、椰棕纤维51.5份、脱脂棉30份、天然乳胶6份、纳米碳酸钙19份、纳米活性炭9份、纳米银6份投入到干燥箱中，调节温度为44-48℃，干燥12-18分钟，备用；
2)将步骤1)所得的原料投入到粉碎机中，保持转速为5500-6500r/min，粉碎25-35分钟，备用；
3)将低密度聚乙烯12.5份、环氧树脂27.5份、聚丙烯6.5份、碳酸镁12.5份、碳酸氢钠13.5份、三氯氟甲烷8份、十二烷基硫酸钠13份、聚丙烯腈19份、聚酰胺23.5份、醋酸纤维12份和铜氨纤维23份投入到反应釜中，调节温度为95-105℃，搅拌速度为400-500r/min，反应10-12分钟，备用；
4)将步骤2)中的所得原料和步骤3)所得原料投入到搅拌机中，调节转速为1250-1300r/min，搅拌2-4分钟，备用；
5)将步骤4)所得原料投入到注塑机中，加热使得其中塑料成为熔融状态即可注入模具中成型，即可。
实施例3
一种汽车坐垫的填充材料，由以下重量份数配比的材料制成，由以下重量份数配比的材料制成，包括麻纤维70份、椰棕纤维55份、脱脂棉35份、天然乳胶8份、纳米碳酸钙22份、纳米活性炭11份、纳米银8份、低密度聚乙烯16份、环氧树脂30份、聚丙烯9份、碳酸镁14份、碳酸氢钠15份、三氯氟甲烷10份、十二烷基硫酸钠14份、聚丙烯腈20份、聚酰胺25份、醋酸纤维15份和铜氨纤维24份。
一种汽车坐垫的填充材料的制备方法，包括以下步骤：
1)将麻纤维70份、椰棕纤维55份、脱脂棉35份、天然乳胶8份、纳米碳酸钙22份、纳米活性炭11份、纳米银8份投入到干燥箱中，调节温度为44-48℃，干燥12-18分钟，备用；
2)将步骤1)所得的原料投入到粉碎机中，保持转速为5500-6500r/min，粉碎25-35分钟，备用；
3)将低密度聚乙烯16份、环氧树脂30份、聚丙烯9份、碳酸镁14份、碳酸氢钠15份、三氯氟甲烷10份、十二烷基硫酸钠14份、聚丙烯腈20份、聚酰胺25份、醋酸纤维15份和铜氨纤维24份投入到反应釜中，调节温度为95-105℃，搅拌速度为400-500r/min，反应10-12分钟，备用；
4)将步骤2)中的所得原料和步骤3)所得原料投入到搅拌机中，调节转速为1250-1300r/min，搅拌2-4分钟，备用；
5)将步骤4)所得原料投入到注塑机中，加热使得其中塑料成为熔融状态即可注入模具中成型，即可。
实验例
实验对象：选取普通坐垫填充材料、普通坐垫填充材料与本发明的汽车坐垫的填充材料进行对比。
实验要求：上述的普通坐垫填充材料、进口坐垫填充材料与本发明的汽车坐垫的填充材料长度、宽度和厚度一致。
实验方法：弹性采用弹性模量试验机进行检测，根据GB/T14694-1993塑料压缩弹性模量的测定方法进行检测；透气效果采用GB/T 5453-1997标准方法进行检测；抑菌效果采用HG/T3950-2007标准方法进行检测。
具体结果如下表所示：
结合上表，对比不同坐垫的填充材料在相同的实验方法下所得的数据，本发明的汽车坐垫的填充材料的弹性更好，透气性更好，抑菌效果更佳。
本发明技术效果主要体现在以下方面：添加的麻纤维、椰棕纤维和脱脂棉使得材料透气性好，纳米碳酸钙可以保持材料干燥；添加的碳酸镁、碳酸氢钠、三氯氟甲烷和十二烷基硫酸钠使得聚丙烯腈、聚酰胺、低密度聚乙烯、环氧树脂和聚丙烯在加热过程中发泡，在注塑成型后仍具备透气效果，同时保持材料弹性好；添加的纳米银具有杀菌功能。
当然，以上只是本发明的典型实例，除此之外，本发明还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求保护的范围之内。