本发明属于功能材料领域，涉及一种环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料。
背景技术：
传统的衬垫材料大都采用石棉橡胶板材料，但是石棉对人体有害，又不具备耐油、减震、阻燃等特性。随着使用时间的增加，在设备联接处使用包含石棉橡胶板的衬垫材料则会出现震动和噪音，有的衬垫材料甚至会出现局部或全部起燃而烧损的现象。
技术实现要素：
针对上述情况，本发明的目的在于提供一种环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料，其包含以重量份数计的下列组分：丁腈橡胶40～80份、膨润土5～10份、纳米氧化锌2～5份、磷酸镁1～5份、液体石蜡1～3份、对苯二酚20～40份和脲醛树脂1～5份。
优选的，上述环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料包含以重量份数计的下列组分：丁腈橡胶50～70份、膨润土6～9份、纳米氧化锌3～4份、磷酸镁2～4份、液体石蜡1～2份、对苯二酚25～35份和脲醛树脂2～4份。
更优选的，上述环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料包含以重量份数计的下列组分：丁腈橡胶60份、膨润土8份、纳米氧化锌4份、磷酸镁3份、液体石蜡2份、对苯二酚30份和脲醛树脂3份。
优选的，在上述环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料中，所述丁腈橡胶中丙烯腈的摩尔含量为25～30％。
优选的，在上述环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料中，所述纳米氧化锌的粒径为100～200nm。
上述环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料的制备方法，其包括以下步骤：
1、将丁腈橡胶、膨润土与液体石蜡混合，并于100～110℃搅拌20～30分钟；
2、再加入纳米氧化锌、磷酸镁、对苯二酚和脲醛树脂，并于60～80℃搅拌20～30分钟，冲压成片材，得到环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料。
上述环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料在制备阻尼减震降噪器件中的用途。
与现有技术相比，采用上述技术方案的本发明具有下列优点：本发明采用丁腈橡胶替代石棉，解决了危害人体的问题，并提供具有良好减震和阻燃性能的衬垫材料；同时，采用了纳米氧化锌和脲醛树脂对丁腈橡胶进行改性，使产品成型后具有良好的耐油性和耐热性。
具体实施方式
下面将结合具体实施例来进一步说明本发明的技术方案。需要注意的是，这些实施例仅用于解释本发明，而并不以任何方式来限制本发明。
实施例1：环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料的制备。
本实施例的环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料包含丁腈橡胶(丙烯腈的摩尔含量为25～30％)40kg、膨润土5kg、纳米氧化锌(粒径100nm)2kg、磷酸镁0.1kg、液体石蜡1kg、对苯二酚20kg和脲醛树脂1kg。将上述原料经常规生产工艺处理，得到环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料。
实施例2：环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料的制备。
本实施例的环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料包含丁腈橡胶(丙烯腈的摩尔含量为25～30％)80kg、膨润土10kg、纳米氧化锌(粒径200nm)5kg、磷酸镁0.5kg、液体石蜡3kg、对苯二酚40kg和脲醛树脂5kg。将上述原料经常规生产工艺处理，得到环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料。
实施例3：环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料的制备。
本实施例的环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料包含丁腈橡胶(丙烯腈的摩尔含量为25～30％)60kg、膨润土8kg、纳米氧化锌(粒径100nm)4kg、磷酸镁0.3kg、液体石蜡2kg、对苯二酚30kg和脲醛树脂3kg。将上述原料经常规生产工艺处理，得到环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料。
实施例4：环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料的制备。
本实施例的环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料包含丁腈橡胶(丙烯腈的摩尔含量为25～30％)50kg、膨润土6kg、纳米氧化锌(粒径150nm)3kg、磷酸镁0.2kg、液体石蜡1kg、对苯二酚25kg和脲醛树脂2kg。将上述原料经常规生产工艺处理，得到环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料。
实施例5：环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料的应用。
将实施例1至4中制得的环保型耐油、阻尼减震、阻燃材料制成衬垫器件并进行性能测试，其结果(以平均值计算)如下表所示。