汽车蒙皮打孔皮生产线及汽车蒙皮打孔工装的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，更具体地说，涉及一种汽车蒙皮打孔工装，还涉及一种包括上述汽车蒙皮打孔工装的汽车蒙皮打孔皮生产线。

背景技术：

皮革是汽车内饰件等内部结构的常用材料，基于美观性等考虑，皮革常采用打孔皮。对于打孔皮蒙皮表面工艺多包括以下步骤：皮革打孔——皮革切割——皮革切削——涂抹胶水——皮革贴合——皮革烘干。

然而，先将皮革进行打孔，打孔后的皮革再进行贴合，对于汽车手刹等结构而言，由于其具有曲面，因而在3D曲面蒙皮处导致皮革的孔被拉伸或缩小变形，孔的变形影响蒙皮件的美观度。同时，打孔在蒙皮之前实现，生产效率较低，且不能实现打孔的个性化制作。

综上所述，如何有效地解决汽车蒙皮打孔皮在曲面处变形及生产效率低等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种汽车蒙皮打孔工装，该汽车蒙皮打孔工装的结构设计可以有效地解决汽车蒙皮打孔皮在曲面处变形及生产效率低的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述汽车蒙皮打孔工装的汽车蒙皮打孔皮生产线。

为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车蒙皮打孔工装，包括驱动装置和压块，所述压块内设置有用于对汽车蒙皮件加热的加热装置，且所述压块上设置有用于对所述汽车蒙皮件的皮革打孔的打孔柱，所述驱动装置用于带动所述压块移动以打孔。

优选地，上述汽车蒙皮打孔工装中，所述压块包括上压块和位于所述上压块两侧的侧压块，所述上压块上开设有T形凹槽，所述侧压块上设置有与所述T形凹槽配合的T形部，所述T形部能够沿所述T形凹槽滑动。

优选地，上述汽车蒙皮打孔工装中，所述上压块上设置有加热棒，所述侧压块上设置有加热棒。

优选地，上述汽车蒙皮打孔工装中，所述加热装置为内置于所述压块内的电热丝。

优选地，上述汽车蒙皮打孔工装中，所述驱动装置为气缸。

优选地，上述汽车蒙皮打孔工装中，还包括用于支撑所述汽车蒙皮件的支撑平台，所述支撑平台设置于所述驱动装置的正下方。

优选地，上述汽车蒙皮打孔工装中，还包括用于定位所述汽车蒙皮件的定位柱，所述汽车蒙皮件能够套设于所述定位柱上。

优选地，上述汽车蒙皮打孔工装中，所述定位柱的轴线与所述支撑平面的平面平行。

本实用新型提供的汽车蒙皮打孔工装包括驱动装置和压块。其中，压块内设置有加热装置，加热装置用于对汽车蒙皮件加热，压块上设置有打孔柱，驱动装置作用于压块带动压块移动，压块上的打孔柱作用于汽车蒙皮件以对皮革进行打孔。

应用本实用新型提供的汽车蒙皮打孔工装，可以先进行蒙皮，蒙皮后的汽车蒙皮件置于工装上，压块在驱动装置带动下移动，一方面压块内的加热装置可以对汽车蒙皮件进行加热，同时压块上的打孔柱随驱动装置移动以作用于汽车蒙皮件，进而在汽车蒙皮件上打孔，形成表面打孔皮效果。由于在蒙皮后打孔，孔的形状不会因蒙皮曲面而变形，打孔效果好。同时，通过根据需要设置打孔柱的位置及形状等，可以得到更多种类及个性化的打孔皮外观，且可以实现较为复杂的曲面包覆打孔皮效果，优化了打孔皮的工艺流程，提高了生产效率。

为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种汽车蒙皮打孔皮生产线，该汽车蒙皮打孔皮生产线包括上述任一种汽车蒙皮打孔工装。由于上述的汽车蒙皮打孔工装具有上述技术效果，具有该汽车蒙皮打孔工装的汽车蒙皮打孔皮生产线也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的汽车蒙皮打孔工装一种具体实施方式的结构示意图；

图2为图1的局部爆炸结构示意图。

附图中标记如下：

驱动装置1，压块2，上压块21，侧压块22，支撑平台3，定位柱4，工作台5。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种汽车蒙皮打孔工装，以避免汽车蒙皮打孔皮在曲面处变形，提高生产效率低。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，图1为本实用新型提供的汽车蒙皮打孔工装一种具体实施方式的结构示意图；图2为图1的局部爆炸结构示意图。

在一种具体实施方式中，本实用新型提供的汽车蒙皮打孔工装包括驱动装置1和压块2。

其中，压块2内设置有加热装置，加热装置用于对汽车蒙皮件加热，压块2上设置有打孔柱。具体压块2的结构可以不做限定，一般压块2与驱动装置1的作用面为平面，与汽车蒙皮件相对的面可以设置为汽车蒙皮件的符形面，即与汽车蒙皮件外形相同的面，该面上设置打孔柱，具体打孔柱的位置可根据具体需要进行设置，以满足个性化打孔皮要求。打孔柱用于在汽车蒙皮件的皮革上打孔，一般呈圆筒状，以在皮革上加工出圆孔。当然，根据需要也可以调整打孔柱的形状以加工出不同形状的孔。优选地，各个打孔柱的端面形成的面与汽车蒙皮件的表面形状相同，也就是各个打孔柱的端面形成的面到汽车蒙皮件表面的距离相等，进而打孔柱作用于汽车蒙皮件时，各个打孔柱相对汽车蒙皮件的位移相同，一方面便于打孔，且各个孔的深度相同。当然，根据需要也可以调整打孔柱的高度，以使其打孔深度不同，从而能够在皮革表面形成图案。

压块2内设置加热装置，对加热装置的具体形式可以不作限定，只需使其能够对汽车蒙皮件进行加热即可。皮革经加热装置的加热作用，受热后易被打孔柱切割，从而能够进行打孔。

驱动装置1作用于压块2，用于带动压块2移动，进而压块2上的打孔柱作用于汽车蒙皮件以对皮革进行打孔。一般的驱动装置1设置于压块2上方，从上端作用于压块2，压块2向汽车蒙皮件施加压力，其打孔柱完成打孔。当然，根据需要也可以将驱动装置1与压块2均水平设置，驱动装置1水平作用于压块2。驱动装置1具体可以采用气缸。通过控制气缸的启停，以控制打孔。如可以控制气缸开启带动打孔柱作用于皮革，而后停留预设时间后再将气缸回缩，完成打孔。为了便于控制停留时间，可以设置时间继电器，时间继电器与气缸电性连接，在气缸活塞伸出至预设位置时时间继电器开始计时，当达到预设时间时控制气缸活塞杆回位，如通过控制器控制活塞杆回位。根据需要，驱动装置1也可以采用液压缸等常规的动力设备。

应用本实用新型提供的汽车蒙皮打孔工装，可以先进行蒙皮，蒙皮后的汽车蒙皮件置于工装上，压块2在驱动装置1带动下移动，一方面压块2内的加热装置可以对汽车蒙皮件进行加热，同时压块2上的打孔柱随驱动装置1移动以作用于汽车蒙皮件，进而在汽车蒙皮件上打孔，形成表面打孔皮效果。由于在蒙皮后打孔，孔的形状不会因蒙皮曲面而变形，打孔效果好。同时，通过根据需要设置打孔柱的位置及形状等，可以得到更多种类个性化的打孔皮外观，且可以实现较为复杂的曲面包覆打孔皮效果，优化了打孔皮的工艺流程，提高了生产效率。

具体的，压块2包括上压块21和位于上压块21两侧的侧压块22，上压块21上开设有T形凹槽，侧压块22上设置有与T形凹槽配合的T形部，侧压块22能够沿T形凹槽滑动。进而上压块21能够对汽车蒙皮件上表面进行打孔，侧压块22则可以对汽车蒙皮件的侧面进行打孔，从而在汽车蒙皮件的上表面及侧面均加工出打孔皮，且避免了孔的变形。具体可以通过改变压块2及汽车蒙皮件的放置位置，使驱动装置1分别作用于上压块21及侧压块22，驱动装置1作用于侧压块22时，在汽车蒙皮件侧面打孔，侧压块22能够沿上压块21的T形槽滑动，因而侧压块22移动时上压块21对侧压块22具有限位作用，使得打孔过程侧压块22的移动更为平稳。

为了便于对汽车蒙皮件进行加热，可以在上压块21上设置加热棒，侧压块22上也设置加热棒。具体加热棒的结构及工作原理请参考现有技术，此处不再赘述。通过加热棒的设置，对汽车蒙皮件进行加热，以便于对皮革打孔。

上述实施例中的加热装置具体可以为内置于压块2内的电热丝。电热丝的直径厚度等可根据需要进行选择，此处不做具体限定。加热装置采用电热丝，便于在压块2内的布置，可以根据汽车蒙皮件的形状等相应的设置电热丝位置。当然，加热装置也可以采用其他常规能够进行加热的结构。

在上述各实施例的基础上，还可以包括用于支撑汽车蒙皮件的支撑平台3，支撑平台3设置于驱动装置1的正下方。为了便于压块2作用于汽车蒙皮件，设置支撑平台3，汽车蒙皮件在支撑平台3的支撑作用下，受压块2的压力作用而完成打孔。当然，也可以借助地面等平面对汽车蒙皮件进行支撑，但支撑平台3的设置，一方面便于打孔操作，另一方面便于工装在不同的环境均能有效工作。

进一步地，为了便于对汽车蒙皮件的定位，还可以设置定位柱4，汽车蒙皮件能够套设于定位柱4上。进而汽车蒙皮件在定位柱4横向上的位移被限制，从而避免打孔过程中汽车蒙皮件的移动，便于打孔操作且使得打孔效果更好。优选的，定位柱4呈圆柱，进而汽车蒙皮件能够绕定位柱4旋转，从而便于改变汽车蒙皮件相对驱动装置1的位置，以对汽车蒙皮件的上表面及侧面分别进行打孔。

更进一步地，定位柱4的轴线与支撑平面的平面平行设置，定位柱4与支撑平面配合，支撑汽车蒙皮件的同时对其进行定位，避免打孔过程中汽车蒙皮件的移动。具体的，定位柱4可以通过支座与支撑平台3固定连接，例如可拆卸的固定连接。定位至4可以包括套设于汽车蒙皮件内的一级定位柱及直径大于一级定位柱以与汽车蒙皮件端部配合的二级定位柱。

在设置有上压块21及侧压块22的情况下，驱动装置1可以相应的设置上驱动装置及侧驱动装置，进而能够同时从上方及侧面对汽车蒙皮件进行打孔，进一步提高生产效率。

进一步地，还可以包括用于支撑驱动装置1的工作台5，工作台5的台面可以采用铝板。

基于上述实施例中提供的汽车蒙皮打孔工装，本实用新型还提供了一种汽车蒙皮打孔皮生产线，包括皮革外形切割装置、皮革厚度切削装置、涂胶装置和烘干装置；还包括如上述任一种汽车蒙皮打孔工装。由于该汽车蒙皮打孔皮生产线采用了上述实施例中的汽车蒙皮打孔工装，所以该汽车蒙皮打孔皮生产线的有益效果请参考上述实施例。

进一步地，皮革外形切割装置、皮革厚度切削装置、涂胶装置、烘干装置和汽车蒙皮打孔工装可以依次设置，因而便于流水线生产，进一步提高生产效率。具体皮革外形切割装置、皮革厚度切削装置、涂胶装置、烘干装置的结构等请参考现有技术，此处不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。