本发明属于材料技术领域，尤其是涉及一种汽车暖风机壳体材料。
背景技术：
汽车用聚合物材料在我国聚合物生产中占有越来越重要的地位，开发和应用高品质量的汽车用聚合物复合材料成为当前汽车和聚合物行业的重要课题。目前，无机或有机纳米材料已经广泛应用于聚合物基复合材料研究领域，改变了无机填料主要起增量作用的概念，它可使材料综合性能的各项指标同时提高。自上世纪九十年代以来，聚合物/粘土纳米复合材料因其优异的性能而引起人们的广泛关注。
然而，由于PP树脂的极限氧指数(0I值)很低，只有18，属于易燃材料，无法满足特定材料防火领域的使用要求，使其在应用于家用电器、电子仪表工业、纺织工业等领域时受到一定程度的限制。随着人们环保意识地不断增强，以及对产品表观质量(即产品表面光亮度)的要求日益提高，这就要求PP树脂利于环保，并具有表面光亮度高等性能，满足人们的需求。
技术实现要素：
为解决现有暖风机壳体阻燃性不足且不够环保的缺陷，本发明提供一种汽车暖风机壳体材料，采用无卤阻燃剂，既提升阻燃性，又安全环保。
本发明为解决上述问题采用如下的技术方案：
一种汽车暖风机壳体材料，由以下质量百分比的材料制成：聚乙烯70-88％，填料3-9％，相稳定剂1-5％，无卤阻燃剂5-8％，阻燃协效剂1.5-2.5％，抗氧剂0.3-0.5％，润滑剂0.45-0.75％，余量为不可避免的杂质元素。
进一步的，一种汽车暖风机壳体材料，由以下质量百分比的材料制成：聚乙烯78-88％，填料6-9％，相稳定剂3-5％，无卤阻燃剂6-8％，阻燃协效剂2-2.5％，抗氧剂0.4-0.5％，润滑剂0.6-0.75％，余量为不可避免的杂质元素。
进一步的，一种汽车暖风机壳体材料，由以下质量百分比的材料制成：聚乙烯78％，填料6％，相稳定剂3％，无卤阻燃剂6％，阻燃协效剂2％，抗氧剂0.4％，润滑剂0.6％，余量为不可避免的杂质元素。
进一步的，所述填料为硅类阻燃剂。
进一步的，所述填料为非金属矿物粉末。
本发明的有益效果在于：提供一种汽车暖风机壳体材料，提升阻燃效果，安全环保，可以提升暖风机使用寿命，增加安全性。
具体实施方式
为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例，对本发明作进一步详细的说明。
实施例1
一种汽车暖风机壳体材料，由以下质量百分比的材料制成：聚乙烯78％，填料6％，相稳定剂3％，无卤阻燃剂6％，阻燃协效剂2％，抗氧剂0.4％，润滑剂0.6％，余量为不可避免的杂质元素。
需要指出的是，所述填料为硅类阻燃剂。
需要指出的是，所述填料为非金属矿物粉末。
实施例2
一种汽车暖风机壳体材料，由以下质量百分比的材料制成：聚乙烯78-88％，填料6-9％，相稳定剂3-5％，无卤阻燃剂6-8％，阻燃协效剂2-2.5％，抗氧剂0.4-0.5％，润滑剂0.6-0.75％，余量为不可避免的杂质元素。
需要指出的是，所述填料为硅类阻燃剂。
需要指出的是，所述填料为非金属矿物粉末。
以上通过实施例对本发明的进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。