本发明涉及一种丁基内胎胶料抗热老化的改良配方，属于轮胎技术领域。
背景技术：
内胎俗称里胎。指用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。气门嘴用以充气并使空气在内胎内保持一定压力。内胎应具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的永久变形。一般用丁基橡胶制造。
丁基橡胶是合成橡胶的一种，由异丁烯和少量异戊二烯合成。一般被应用在制作汽车轮胎以及汽车隔音用品里面。现在丁基橡胶以环保的名号已经全面普及代替沥青。
丁基胶内胎胶体自闭性能较好，具有高气密性。内胎在装载后气压在8mpa以上，高气密性胎体减少气体自然渗漏，比天然胶内胎在使用中充气频率降低，在行驶中也更节油。丁基胶内胎高耐温性比天然胶内胎更优越，汽车在长期高速运转时，轮胎内腔温度很高，使内胎橡胶快速自硫化，影响使用寿命.丁基胶内胎更耐老化，使用时间更长。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是：提供一种丁基内胎胶料抗热老化的改良配方。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
本发明提供的丁基内胎胶料抗热老化的改良配方，包括下列重量份数的组分：
丁基橡胶：80-90份，三元乙丙母胶：20-40份，丁基再生胶:50-60份，炭黑：60-70份，石蜡油:15-20份，氧化锌：3-5份，硬脂酸：1-3份，微晶蜡：1-2份，硫磺：0.8-1.5份，促进剂m:0.8-1份，tt:1.5-2份，
所述的三元乙丙母胶配方包括下列重量份数的组分：三元乙丙:100份，白炭黑:20-30份，炭黑:30-50份，石蜡油:20-25份。
所述的丁基内胎胶料的混炼工艺：其特征在于，包括下列步骤：
(1)母炼胶制备顺序:①丁基胶和三元乙丙母胶塑炼(2分钟)，②加入三元乙丙母胶，再生胶，助剂类小料和1/2炭黑(2分钟)，③加入碳酸钙，和石蜡油(2分钟)，④提坨清扫，再压(1分钟)⑤排胶(温度140℃以上)；
(2)终炼胶制备顺序：⑴母炼胶放密炼机预热(30秒)，⑵加入硫磺，促进剂类小料，(30秒)⑶排胶(95℃以下)。
本发明的有益效果:
本发明的丁基内胎胶料改良，三元乙丙和白炭黑预先进行混合分散，能有效的提高内胎的抗热老化性能，保持内胎在高温下良好的物理性能及使用特性。提高了内胎在高温下使用寿命。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供的丁基内胎胶料抗热老化的改良配方，包括下列重量份数的组分：
丁基橡胶：80-90份，三元乙丙母胶：20-40份，丁基再生胶:50-60份，炭黑：60-70份，石蜡油:15-20份，氧化锌：3-5份，硬脂酸：1-3份，微晶蜡：1-2份，硫磺：0.8-1.5份，促进剂m:0.8-1份，tt:1.5-2份，
所述的三元乙丙母胶配方包括下列重量份数的组分：三元乙丙:100份，白炭黑:20-30份，炭黑:30-50份，石蜡油:20-25份。
所述的丁基内胎胶料的混炼工艺：其特征在于，包括下列步骤：
(1)母炼胶制备顺序:①丁基胶和三元乙丙母胶塑炼(2分钟)，②加入三元乙丙母胶，再生胶，助剂类小料和1/2炭黑(2分钟)，③加入碳酸钙，和石蜡油(2分钟)，④提坨清扫，再压(1分钟)⑤排胶(温度140℃以上)；
(2)终炼胶制备顺序:⑴母炼胶放密炼机预热(30秒)，⑵加入硫磺，促进剂类小料，(30秒)⑶排胶(95℃以下)。
实施例2本发明的丁基内胎的性能参数：
主要实验设备:mz-4000d(江苏明珠拉力机)，gt-7080s2(东莞高铁仪器公司)，gt-m2000a(东莞高铁仪器公司)，测试方法:gb7036.2/2007。
内胎成品物理性能对比(表一)
从以上表一测试数据分析，热老化72小时后测试性能基本没有变化。接头强度等性能有了显著提升。