本发明涉及电缆制备领域，具体地，涉及装甲车用耐磨电缆护套及其制备方法。
背景技术：
：电缆通俗来讲就是由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线。随着经济的快速发展，越来越多的场所需要电缆传递电力或其他信息，因此对电缆的制造也有更严格的要求。电缆护套是电缆不可缺少的中间结构部分，起着保护电缆的作用，保证电缆的通电安全，让铜丝和水，空气等介质隔绝避免出现漏电现象。在使用过程中，对电缆的绝缘性、拉伸强度、耐磨性能、耐寒性能以及阻燃性能均有严格的要求；因此不断提高电缆护套料的各项性能是当今科技进步的迫切需求。其中，装甲车用电缆护套的耐磨性能是一项非常重要的性能指标，电缆护套的耐磨性能直接影响了装甲车在使用过程中电缆使用的安全性和使用寿命，而装甲车用电缆护套在耐磨性能方面具有更高的要求。技术实现要素：本发明的目的是提供一种装甲车用耐磨电缆护套及其制备方法，该制备方法制得的装甲车用耐磨电缆护套具有优异的拉伸性能、强度高，并且该装甲车用耐磨电缆护套具有良好的耐磨性能，大大提高了电缆使用的安全性。为了实现上述目的，本发明提供了一种装甲车用耐磨电缆护套的制备方法，其中，所述制备方法由以下步骤组成：1)先将sg-5型聚氯乙烯树脂、酚醛树脂、丁腈橡胶、环氧丙烯酸酯橡胶和稀释剂进行第一次捏合以得到混合物m1；2)再将癸二酸二辛酯、氧化钙、氧化镁、石墨纤维、白炭黑、肌醇六磷酸酯、环氧化甘油三酸酯、柠檬酸酯、增强填料和硫化促进剂tmtd加入到所述混合物m1中，接着进行第二次捏合以得到混合物m2；3)将混合物m2挤出造粒、加工即得到所述的装甲车用耐磨电缆护套。其中，相对于100重量份的sg-5型聚氯乙烯树脂，所述酚醛树脂的用量为20-35重量份，所述丁腈橡胶的用量为5-10重量份，所述环氧丙烯酸酯橡胶的用量为15-20重量份，所述稀释剂的用量为100-150重量份，所述癸二酸二辛酯的用量为1-3重量份，所述氧化钙的用量为1-5重量份，所述氧化镁的用量为3-5重量份，所述石墨纤维的用量为10-12重量份，所述白炭黑的用量为5-10重量份，所述肌醇六磷酸酯的用量为1-3重量份，所述环氧化甘油三酸酯的用量为2-5重量份，所述柠檬酸酯的用量为1-3重量份，所述增强填料的用量为5-8重量份，所述硫化促进剂tmtd的用量为7-10重量份。根据上述技术方案，本发明的制备方法中选择sg-5型聚氯乙烯树脂、酚醛树脂、丁腈橡胶和环氧丙烯酸酯橡胶按照特定比例的组合作为主体材料，进而在第二次捏合的过程中加入了特定用量的癸二酸二辛酯、氧化钙、氧化镁、石墨纤维、白炭黑、肌醇六磷酸酯、环氧化甘油三酸酯、柠檬酸酯、增强填料和硫化促进剂tmtd以使个原料组分之间产生协同作用，进而使制得的装甲车用耐磨电缆护套具有优异的拉伸性能、强度高，并且该装甲车用耐磨电缆护套具有良好的耐磨性能，同时大大提高了电缆使用的安全性。本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。具体实施方式以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。本发明提供了一种装甲车用耐磨电缆护套的制备方法，其中，所述制备方法由以下步骤组成：1)先将sg-5型聚氯乙烯树脂、酚醛树脂、丁腈橡胶、环氧丙烯酸酯橡胶和稀释剂进行第一次捏合以得到混合物m1；2)再将癸二酸二辛酯、氧化钙、氧化镁、石墨纤维、白炭黑、肌醇六磷酸酯、环氧化甘油三酸酯、柠檬酸酯、增强填料和硫化促进剂tmtd加入到所述混合物m1中，接着进行第二次捏合以得到混合物m2；3)将混合物m2挤出造粒、加工即得到所述的装甲车用耐磨电缆护套。其中，相对于100重量份的sg-5型聚氯乙烯树脂，所述酚醛树脂的用量为20-35重量份，所述丁腈橡胶的用量为5-10重量份，所述环氧丙烯酸酯橡胶的用量为15-20重量份，所述稀释剂的用量为100-150重量份，所述癸二酸二辛酯的用量为1-3重量份，所述氧化钙的用量为1-5重量份，所述氧化镁的用量为3-5重量份，所述石墨纤维的用量为10-12重量份，所述白炭黑的用量为5-10重量份，所述肌醇六磷酸酯的用量为1-3重量份，所述环氧化甘油三酸酯的用量为2-5重量份，所述柠檬酸酯的用量为1-3重量份，所述增强填料的用量为5-8重量份，所述硫化促进剂tmtd的用量为7-10重量份。上述技术方案中，所述稀释剂的种类可以在宽的范围内选择，但是为了提高所制得的装甲车用耐磨电缆护套耐磨性能和强度，优选地，所述稀释剂为醋酸乙酯、松节油、甲苯、邻苯二甲酸二丁酯或苯乙烯中的一种或多种。上述技术方案中，所述增强填料可以是一些无机填料或者是几种无机填料的组合，但是为了提高所制得的装甲车用耐磨电缆护套耐磨性能和强度，优选地，所述增强填料是由以下方法制得：先将蒙脱石、硅钡、碳酸钙、石墨、氧化钛和尖晶石按照1：2-3：1-5：1-3：2-3：1-5的重量配比进行混合，接着在550-650℃煅烧2-3h，冷却至25-35℃后再破碎成颗粒平均直径为5-10μm的粉末即制得所述增强填料。本发明中提供的技术方案中，所述＝氧化钙、氧化镁、石墨纤维和白炭黑的颗粒尺寸可以在宽的范围内选择，但是为了提高制得的的装甲车用耐磨电缆护套耐磨性能和强度，优选地，所述氧化钙、氧化镁和白炭黑的颗粒平均粒径各自独立为3-5μm。本发明中提供的技术方案中，sg-5型聚氯乙烯树脂和酚醛树脂的分子量可以在宽的范围内选择，但是为了提高主体材料中各原料的协同作用进而提高制得的制得的的装甲车用耐磨电缆护套耐磨性能和强度，优选地，所述sg-5型聚氯乙烯树脂的重均分子量为20000-30000，所述酚醛树脂的重均分子量为10000-20000。在本发明的技术方案中，第一次捏合的条件可以控制在宽的范围内，为了提高捏合的效果进而提高各原料间的相互协同作用，优选地，第一次捏合的条件为：捏合的温度为80-90℃，捏合的时间为20-30min。在本发明的技术方案中，第二次捏合的条件可以控制在宽的范围内，为了提高捏合的效果进而提高步骤2)中各添加组分与主体原料间的相互协同作用，优选地，所述的第二次捏合的条件为：捏合的温度为65-75℃，捏合的时间为50-60min。在上述技术方案中，所述挤出造粒的温度可以控制在宽的范围内，但是为了提高挤出造粒的效率，优选地，所述挤出造粒的温度为185-200℃。本发明还提供了一种上述制备方法制得的装甲车用耐磨电缆护套。以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。制备例1增强填料(w1)是由以下方法制得：先将蒙脱石、硅钡、碳酸钙、石墨、氧化钛和尖晶石按照1：2-3：1-5：1-3：2-3：1-5的重量配比进行混合，接着在550-650℃煅烧2-3h，冷却至25-35℃后再破碎成颗粒平均直径为5-10μm的粉末即制得所述增强填料，记作w1。制备例2按照制备例1的方法制得增强填料，记作w2，不同的是所述原料中未加入蒙脱石。制备例3按照制备例1的方法制得增强填料，记作w3，不同的是所述原料中未加入硅钡。制备例4按照制备例1的方法制得增强填料，记作w4，不同的是所述原料中未加入氧化钛。实施例11)先将sg-5型聚氯乙烯树脂(重均分子量为20000)、酚醛树脂(重均分子量为10000)、丁腈橡胶、环氧丙烯酸酯橡胶和醋酸乙酯在80℃下进行第一次捏合，捏合20min后得到混合物m1；2)再将癸二酸二辛酯、氧化钙(颗粒平均粒径为3μm)、氧化镁(颗粒平均粒径为4μm)、石墨纤维、白炭黑(颗粒平均粒径为5μm)、肌醇六磷酸酯、环氧化甘油三酸酯、柠檬酸酯、增强填料w1和硫化促进剂tmtd加入到所述混合物m1中，接着在65℃下进行第二次捏合，捏合50min后得到混合物m2；3)将混合物m2在185℃下挤出造粒、加工即得到所述的装甲车用耐磨电缆护套，记作a1；其中，按照重量份计，原料中sg-5型聚氯乙烯树脂、酚醛树脂、丁腈橡胶、环氧丙烯酸酯橡胶、醋酸乙酯、癸二酸二辛酯、氧化钙、氧化镁、石墨纤维、白炭黑、肌醇六磷酸酯、环氧化甘油三酸酯、柠檬酸酯、增强填料w1和硫化促进剂tmtd的用量比为100：20：5：15：100：1：1：3：10：5：2：2：2：5：7。实施例21)先将sg-5型聚氯乙烯树脂(重均分子量为25000)、酚醛树脂(重均分子量为20000)、丁腈橡胶、环氧丙烯酸酯橡胶和醋酸乙酯在85℃下进行第一次捏合，捏合25min后得到混合物m1；2)再将癸二酸二辛酯、氧化钙(颗粒平均粒径为5μm)、氧化镁(颗粒平均粒径为4μm)、石墨纤维、白炭黑(颗粒平均粒径为4μm)、肌醇六磷酸酯、环氧化甘油三酸酯、柠檬酸酯、增强填料w1和硫化促进剂tmtd加入到所述混合物m1中，接着在70℃下进行第二次捏合，捏合55min后得到混合物m2；3)将混合物m2在190℃下挤出造粒、加工即得到所述的装甲车用耐磨电缆护套，记作a2；其中，按照重量份计，原料中sg-5型聚氯乙烯树脂、酚醛树脂、丁腈橡胶、环氧丙烯酸酯橡胶、醋酸乙酯、癸二酸二辛酯、氧化钙、氧化镁、石墨纤维、白炭黑、肌醇六磷酸酯、环氧化甘油三酸酯、柠檬酸酯、增强填料w1和硫化促进剂tmtd的用量比为100：30：8：18：120：2：3：4：11：6：2：4：2：7：9。实施例31)先将sg-5型聚氯乙烯树脂(重均分子量为30000)、酚醛树脂(重均分子量为20000)、丁腈橡胶、环氧丙烯酸酯橡胶和醋酸乙酯在90℃下进行第一次捏合，捏合30min后得到混合物m1；2)再将癸二酸二辛酯、氧化钙(颗粒平均粒径为5μm)、氧化镁(颗粒平均粒径为5μm)、石墨纤维、白炭黑(颗粒平均粒径为5μm)、肌醇六磷酸酯、环氧化甘油三酸酯、柠檬酸酯、增强填料w1和硫化促进剂tmtd加入到所述混合物m1中，接着在75℃下进行第二次捏合，捏合60min后得到混合物m2；3)将混合物m2在200℃下挤出造粒、加工即得到所述的装甲车用耐磨电缆护套，记作a3；其中，按照重量份计，原料中sg-5型聚氯乙烯树脂、酚醛树脂、丁腈橡胶、环氧丙烯酸酯橡胶、醋酸乙酯、癸二酸二辛酯、氧化钙、氧化镁、石墨纤维、白炭黑、肌醇六磷酸酯、环氧化甘油三酸酯、柠檬酸酯、增强填料w1和硫化促进剂tmtd的用量比为100：35：10：20：150：3：5：5：12：10：3：5：3：8：10。对比例1按照实施例1的方法制得电缆护套，记作b1，不同的是，使用的增强填料为w2。对比例2按照实施例1的方法制得电缆护套，记作b2，不同的是，使用的增强填料为w3。对比例3按照实施例1的方法制得电缆护套，记作b3，不同的是，使用的增强填料为w4。对比例4按照实施例1的方法制得电缆护套，记作b4，不同的是，原料中未使用增强填料。对比例5按照实施例1的方法制得电缆护套，记作b5，不同的是，原料中未使用sg-5型聚氯乙烯树脂。对比例6按照实施例1的方法制得电缆护套，记作b6，不同的是，原料中未使用石墨纤维。对比例7按照实施例1的方法制得电缆护套，记作b7，不同的是，原料中未使用白炭黑。检测例1根据gb/t528-1998测试a1-a3以及b1-b7的拉伸强度(mpa)；并对a1-a3以及b1-b7的磨耗率进行测试；具体结果见表1。表1拉伸强度(mpa)磨耗量(mg)a115.550a216.351a315.848b110.583b211.585b314.586b49.592b514.283b610.181b711.285从实施例来看，本发明提供装甲车用耐磨电缆护套具有优异的拉伸性能及高强度，并且该耐磨电缆护套料具有良好的耐磨性能，进而大大提高了电缆的使用寿命。以上详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。当前第1页12