加工汽车散热器面罩的材料及其汽车散热器面罩的制作方法

本发明涉及一种汽车配件，特别涉及一种加工汽车散热器面罩的材料及其汽车散热器面罩。

背景技术：

汽车散热器面罩为安装于汽车前脸处的罩体，其具有保护散热器以及作为防撞的前保险杠的用途。

传统的汽车散热器面罩采用塑料材质，其受到外力冲击后，容易破裂或变形。并且其安装通过与其一体设置的卡扣与车身实施连接，虽然连接较为方便，但其上的卡扣受外力冲击后容易与面罩发生断裂，往往会出现面罩完好，但其上卡扣断裂无法与车身保持较好的连接，并且卡扣断裂后该面罩则无法再次使用，不仅浪费了材料，而且增加了使用者的更换成本。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明提供了一种不易变形及破裂、结构简单、安装方便的加工汽车散热器面罩的材料及其汽车散热器面罩。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术放案：一种汽车散热器面罩的加工材料，其特征在于：包括有sebs5份—15份，低密度聚乙烯度聚乙烯8份—15份，弹性复合材料5份—10份，固化剂15份—25份，玻璃纤维10份—20份，高密度聚乙烯5份—10份。

其中，固化剂为苯二甲胺、间苯二胺或羟乙基二胺。

弹性复合材料为poe。

采用上述技术方案，通过上述材料制备的散热器面罩的弹性度高，受到外力的冲击力时不易破裂，且由于其自身的特性，变形后容易复位。

本发明提供了一种汽车散热器面罩，包括有弧状的本体，本体上具有若干个镂空的散热槽，其特征在于：所述本体的边缘处设有至少三个安装卡槽，安装卡槽内卡设有与其卡拆卸连接的卡扣，卡扣的外部端面与卡槽之间通过挠性件连接。

采用上述技术方案，通过在本体内设置安装卡槽，然后将用于与车体实施连接的卡扣可拆卸的安装于该安装卡槽内，当卡扣受损后，可对卡扣实施更换，不仅拆装方便，而且降低了维护成本。

本发明进一步设置为：挠性件包括有设于卡扣上的挠性卡块及开设于安装卡槽内壁上并与挠性卡块适配的卡槽。

采用上述技术方案，这样设置结构简单，拆装方便。

本发明更进一步设置为：本体内壁上覆设有与本体通过紧固件连接的加强层，该加强层与本体之间设有弹性减震块。

其中，弹性减震块为塑料或海绵体。

采用上述技术方案，这样设置可进一步的加强本体的受力强度，同时也可通过弹性减震块的设置快速的减缓冲击力。

下面结合附图对本发明作进一步描述。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为图1的a-a剖面示意图；

图3为图2的i部放大示意图。

具体实施方式

如1图—图3所示的一种汽车散热器面罩的加工材料，包括有sebs5份—15份，低密度聚乙烯度聚乙烯8份—15份，弹性复合材料5份—10份，固化剂15份—25份，玻璃纤维10份—20份，高密度聚乙烯5份—10份。固化剂为苯二甲胺、间苯二胺或羟乙基二胺。弹性复合材料为poe。上述方案中，通过上述材料制备的散热器面罩的弹性度高，受到外力的冲击力时不易破裂，且由于其自身的特性，变形后容易复位。其中的sebs以聚苯乙烯为末端段，以聚丁二烯加氢得到的乙烯-丁烯共聚物为中间弹性嵌段的线性三嵌共聚物。sebs不含不饱和双键，因此具有良好的稳定性和耐老化性，可防止时刻处于外界的面罩过快的老化变形。

如图1—图3所示的一种汽车散热器面罩，包括有弧状的本体1，本体1上具有若干个镂空的散热槽11，本体1的边缘处设有至少三个安装卡槽12，安装卡槽12内卡设有与其卡拆卸连接的卡扣2，卡扣2的外部端面与安装卡槽12之间通过挠性件连接。上述方案中，通过在本体1内设置安装卡槽12，然后将用于与车体实施连接的卡扣可拆卸的安装于该安装卡槽内，当卡扣2受损后，可对卡扣2实施更换，不仅拆装方便，而且降低了维护成本。

在本发明实施例中，挠性件包括有设于卡扣2上的挠性卡块21及开设于安装卡槽12内壁上并与挠性卡块21适配的卡槽121。

为了更进一步的增加本体1的受力强度，本体1内壁上覆设有与本体1通过紧固件连接的加强层3，该加强层3与本体1之间设有弹性减震块4。弹性减震块4为塑料或海绵体。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种汽车配件，特别涉及一种加工汽车散热器面罩的材料及其汽车散热器面罩。本发明提供了如下技术放案：一种汽车散热器面罩的加工材料，包括有SEBS5份—15份，低密度聚乙烯度聚乙烯8份—15份，弹性复合材料5份—10份，固化剂15份—25份，玻璃纤维10份—20份，高密度聚乙烯5份—10份。采用上述技术方案，提供了一种不易变形及破裂、结构简单、安装方便的加工汽车散热器面罩的材料及其汽车散热器面罩。

技术研发人员：黄圣安;戴金曼;黄胜全;周建兵;曹杰
受保护的技术使用者：浙江铭博汽车部件股份有限公司
技术研发日：2017.06.26
技术公布日：2017.09.08