一种轻涂无铬鞣全粒面自然皮革的制作方法

本实用新型涉及汽车皮革技术领域，涉及一种轻涂无铬鞣全粒面自然皮革。

背景技术：

目前在汽车内饰中，牛皮的应用已较为广泛，真皮座椅面套因其美观，耐用，易清洁，透气等特性而深受各车厂设计师的青睐，主要分为下述三种类型：

1）经济型：二层压花皮；2）普通型：铬鞣、无铬鞣修面皮；3）高端型：铬鞣、无铬鞣全粒面皮，尤其以此类的不压花，NAPPA皮为上。为配合一些高端车辆的造型，设计师们只能在NAPPA皮上通过缝线、花型冲孔等方式以突出其“与众不同”。但是，通过缝线和花型冲孔等方式，影响了皮革本身表面的自然的纹理，再者通过缝线和花型冲孔，多了一道工序，工艺过程复杂，再者正常座椅皮的涂膜厚为：25-45um，透气性较差。

综上所述，为解决现有的皮革的上述缺陷，本实用新型设计了一种无需缝线或者花型冲孔，结构简单、涂层轻薄、透气性好而且粒面清晰可见的轻涂无铬鞣全粒面自然皮革。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轻涂无铬鞣全粒面自然皮革，该皮革结构简单，涂层轻薄、透气性佳及粒面清晰可见的轻涂无铬鞣全粒面自然皮革。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种轻涂无铬鞣全粒面自然皮革，包括依次设置有皮胚层、底浆层和着色层，所述着色层上设置有顶浆层，所述着色层与所述底浆层接触的表面压有纹路，所述纹路为细皮纹纹路，所述顶浆层为聚氨酯层。聚氨酯层具备两个优点，聚氨酯层在顶层，它手感细腻润滑，再者，聚氨酯层的透气性好，涂层轻薄使得粒面清晰可见。

优选的，所述皮胚层为纳帕皮。该纳帕皮未经过修饰处理，保留了原来皮革的粒面。

优选的，所述顶浆层的厚度为10-15um。在汽车内饰上的运用与高端车的气派、舒适与自然融为一体，突破了原来的纳帕瓶颈。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：轻涂无铬鞣全粒面自然皮革是以全粒面的纳帕革为基础，在皮革的表面最大限度做到轻饰，聚氨酯涂层轻薄，纳帕革未经过修饰，最终使得粒面清晰可见，突现真皮粒面的自然状态。从外观上看，没有厚重的相连续的涂膜层，而是一种颜色与毛孔融为一体的自然美。涂层轻薄，手感柔软而自然丰满有弹性。

附图说明

图1为本实用新型一种轻涂无铬鞣全粒面自然皮革的结构示意图图；

附图标记说明：1-皮胚层，2-底浆层，3-着色层，4-顶浆层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

如图1所示，一种轻涂无铬鞣全粒面自然皮革，包括依次设置有皮胚层1、底浆层2和着色层3，所述着色层3上设置有顶浆层4，所述着色层3与所述底浆层2接触的表面压有纹路，所述纹路为细皮纹纹路，所述顶浆层4为聚氨酯层。聚氨酯层具备两个优点，聚氨酯层在顶层，它手感细腻润滑，再者，聚氨酯层的透气性好，涂层轻薄使得粒面清晰可见。

作为进一步的改进，所述皮胚层1为纳帕皮。该纳帕皮未经过修饰处理，保留了原来皮革的粒面。

作为进一步的改进，所述顶浆层4的厚度为10-15um。在汽车内饰上的运用与高端车的气派、舒适与自然融为一体，突破了原来的纳帕瓶颈。在透气性上本实用新型的轻涂无铬鞣全粒面自然皮革透气性比未经过处理的纳帕革提高了33.33%，对比压花皮透气性提高了100%。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：轻涂无铬鞣全粒面自然皮革是以全粒面的纳帕革为基础，在皮革的表面最大限度做到轻饰，聚氨酯涂层轻薄，纳帕革未经过修饰，最终使得粒面清晰可见，突现真皮粒面的自然状态。从外观上看，没有厚重的相连续的涂膜层，而是一种颜色与毛孔融为一体的自然美。涂层轻薄，手感柔软而自然丰满有弹性。

以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。