本发明涉及汽车护理领域，具体而言，本发明提供一种车用洗涤组合物以及一种洗涤车辆的方法。
背景技术：
在车辆清洁过程中普遍会用到车用洗涤剂，其目的是在基本上不损害油漆的情况下清洁车辆表面。目前，大部分市售的车用洗涤剂都是碱性的，尽管它们通常可以实现良好的清洁效果，但是碱性洗涤剂由于其碱性而会大大损害车辆的原有表面，包括油漆表面和金属表面，同时也有可能导致使用者过敏。近年来，逐渐开发出了一些中性车用洗涤剂，然而，这些中性车用洗涤剂通常洗涤效果较差并且由于针对水的稀释比低而导致成本高昂。
因此，开发一种在具有高稀释比的同时能够提供良好洗涤效果的车用洗涤产品具有重要的意义。
技术实现要素：
从以上阐述的技术问题出发，本发明的目的是提供一种车用洗涤组合物以及一种洗涤车辆的方法，该车用洗涤组合物在水中具有良好的发泡性，泡沫稳定性高，清洁力强，并且能够针对水以非常高的稀释比使用。
本发明人经过深入细致的研究，完成了本发明。
根据本发明的一个方面，提供了一种车用洗涤组合物，所述车用洗涤组合物基于其总重量计包含：
3-90重量％的聚氧乙烯烷基醚；
3-90重量％的三烷基叔胺；和
余量的水。
根据本发明的某些优选实施方案，所述聚氧乙烯烷基醚具有由以下通式(i)表示的结构：
r1-o-(ch2-ch2-o)n-h
通式(i)
其中r1为具有12至14个碳原子的烷基，并且n为7至25的整数。
根据本发明的某些优选实施方案，所述三烷基叔胺具有由以下通式(ii)表示的结构：
其中r2为具有12至14个碳原子的烷基，并且r3和r4各自独立地选自具有1至4个碳原子的烷基。
根据本发明的某些优选实施方案，车用洗涤组合物基于其总重量计还包含0.1-10重量％的防腐剂。
根据本发明的某些优选实施方案，所述防腐剂为卡松类防腐剂。
根据本发明的某些优选实施方案，所述车用洗涤组合物基于其总重量计还包含0.1-5重量％的紫外吸收剂。
根据本发明的某些优选实施方案，所述车用洗涤组合物基于其总重量计还包含少于或等于1重量％的香料。
根据本发明的某些优选实施方案，所述车用洗涤组合物基于其总重量计还包含少于或等于1重量％的着色剂。
根据本发明的另一个方面，本发明提供了一种洗涤车辆的方法，所述方法包括将如上所述的车用洗涤组合物施加到车辆的表面。
与本领域中的现有技术相比，本发明的优点在于：该车用洗涤组合物在水中具有良好的发泡性，泡沫稳定性高，清洁力强，并且能够针对水以非常高的稀释比使用。
具体实施方式
应当理解，在不脱离本公开的范围或精神的情况下，本领域技术人员能够根据本说明书的教导设想其他各种实施方案并能够对其进行修改。因此，以下的具体实施方式不具有限制性意义。
除非另外指明，否则本说明书和权利要求中使用的表示特征尺寸、数量和物化特性的所有数字均应该理解为在所有情况下均是由术语“约”来修饰的。因此，除非有相反的说明，否则上述说明书和所附权利要求书中列出的数值参数均是近似值，本领域的技术人员能够利用本文所公开的教导内容寻求获得的所需特性，适当改变这些近似值。用端点表示的数值范围的使用包括该范围内的所有数字以及该范围内的任何范围，例如，1至5包括1、1.1、1.3、1.5、2、2.75、3、3.80、4和5等等。
根据本发明的发明人的研究发现，当将作为第一表面活性剂的聚氧乙烯烷基醚与作为第二表面活性剂的三烷基叔胺以特定的比例混合时，所得到的洗涤组合物发泡性能良好，对污垢具有很好的清洁效果，并且还能够针对水以非常高的稀释比使用。
具体地，本发明提供一种车用洗涤组合物，所述车用洗涤组合物基于其总重量计包含：
3-90重量％的聚氧乙烯烷基醚；
3-90重量％的三烷基叔胺；和
余量的水。
根据本发明的车用洗涤组合物包含聚氧乙烯烷基醚作为第一种表面活性剂。优选地，所述聚氧乙烯烷基醚具有由以下通式(i)表示的结构：
r1-o-(ch2-ch2-o)n-h
通式(i)
其中r1为具有12至14个碳原子的烷基，例如十二烷基、十三烷基或十四烷基等，并且n为7至25的整数。对在本发明中使用的聚氧乙烯烷基醚的来源没有特别限制，其可以根据普通方法在实验室制备，也可以商购获得。可以在本发明中使用的聚氧乙烯烷基醚的具体实例包括聚氧乙烯(7)十二烷基醚、聚氧乙烯(7)十三烷基醚、聚氧乙烯(7)十四烷基醚、聚氧乙烯(9)十二烷基醚、聚氧乙烯(9)十三烷基醚、聚氧乙烯(9)十四烷基醚、聚氧乙烯(25)十二烷基醚、聚氧乙烯(25)十三烷基醚、聚氧乙烯(25)十四烷基醚等等。根据本发明的技术方案，为了实现良好的清洁和稀释效果，车用洗涤组合物基于其总重量计包含3-90重量％、优选10-90重量％、更优选12-80重量％的聚氧乙烯烷基醚。可以在本发明中使用的聚氧乙烯烷基醚的具体产品实例包括：由尤尼威尔化学品(上海)有限公司生产的聚氧乙烯(7)c12-14烷基醚、由尤尼威尔化学品(上海)有限公司生产的聚氧乙烯(9)c12-14烷基醚和由尤尼威尔化学品(上海)有限公司生产的聚氧乙烯(25)c12-14烷基醚等等。
根据本发明的车用洗涤组合物包含三烷基叔胺作为第二种表面活性剂。优选地，所述三烷基叔胺具有由以下通式(ii)表示的结构：
其中r2为具有12至14个碳原子的烷基，例如十二烷基、十三烷基或十四烷基等；并且r3和r4各自独立地选自具有1至4个碳原子的烷基，例如甲基、乙基、丙基或丁基等。对在本发明中使用的三烷基叔胺的来源没有特别限制，其可以根据普通方法在实验室制备，也可以商购获得。可以在本发明中使用的三烷基叔胺具体实例包括十二烷基二甲基叔胺、十三烷基二甲基叔胺、十四烷基二甲基叔胺等等。根据本发明的技术方案，为了实现良好的清洁和稀释效果，车用洗涤组合物基于其总重量计包含3-90重量％、优选3-90重量％、更优选10-80重量％的三烷基叔胺。可以在本发明中使用的三烷基叔胺具体产品实例包括：由嘉荣化学品有限公司公司生产的十二烷基二甲基叔胺和由嘉荣化学品有限公司公司生产的十四烷基二甲基叔胺。
为了对根据本发明的车用洗涤组合物赋予另外的期望性质，例如耐腐性、防紫外线性、香味和颜色等，任选地，该汽车内饰护理组合物还可以包含一种或多种防腐剂、紫外吸收剂、香料、着色剂等。
所述车用洗涤组合物基于其总重量计还包含0.1-10重量％的防腐剂。所述防腐剂可以是天然的或合成的。防腐剂包括但不限于抑霉菌剂或抑细菌剂。所述抑霉菌剂或抑细菌剂包括但不限于，抑霉菌剂(包括异噻唑啉酮化合物)包括kathoncg，即5-氯-2-甲基-4-异噻唑啉-3-酮；kathonicp，即2-甲基-4-异噻唑啉-3-酮；和kathon886，即5-氯-2-甲基-4-异噻唑啉-3-酮，它们都可得自thedowchemicalcompany；bronopol；2-溴-2-硝基丙烷-1，3-二醇，来自bootscompanyltd；proxelcrl，丙基-对羟基苯甲酸酯，来自iciplc；nipasolm，邻苯基苯酚na+盐，来自nipalaboratoriesltd.；dowicidea；1，2-苯并异噻唑啉-3-酮，来自thedowchemicalcompany；和irgasandp200，2，4，4’-三氯-2-羟基二苯醚，来自ciba-geigya.g。优选地，所述防腐剂为卡松类防腐剂。具体地，所述防腐剂为kathoncg，即5-氯-2-甲基-4-异噻唑啉-3-酮。
所述车用洗涤组合物基于其总重量计还包含0.1-5重量％的紫外吸收剂。对可以在本发明中使用的紫外吸收剂的具体类型没有特别限制，只要其是通常用于汽车内饰护理乳液的紫外吸收剂即可。具体地，紫外吸收剂可以为苯并三唑型紫外吸收剂、三嗪型紫外吸收剂、苯胺型紫外吸收剂和二苯甲酮型紫外吸收剂等。优选地，可以使用的紫外吸收剂的具体产品为由馥榄公司生产的unisorb712。
所述车用洗涤组合物基于其总重量计还可以包含少于或等于1重量％的香料，以对所述车用洗涤组合物赋予期望的香味。对可以在本发明中使用的香料的具体类型没有特别限制，只要其是通常用于车用洗涤组合物的香料即可。例如，可以使用的香料的具体产品为由馥榄公司生产的winterlemon。
所述车用洗涤组合物基于其总重量计还可以包含少于或等于1重量％的着色剂，以对所述车用洗涤组合物赋予期望的颜色。着色剂包括合成染料例如黄色或蓝色或天然植物染料或颜料，例如天然的黄、橙、红和/或褐色颜料。例如，可以使用的着色剂的具体产品为由馥榄公司生产的colorfastfluorescentred。
对制备以上所述的车用洗涤组合物的方法没有特别限制，例如，可以通过将特定量的以上描述的组分混合而制备所述车用洗涤组合物。
根据本发明的另一个方面，提供了一种洗涤车辆的方法，所述方法包括将如上所述的车用洗涤组合物施加到车辆的表面。所述施加方法包括用该车用洗涤组合物对所述汽车的表面进行喷涂、擦拭等。
下面结合实施例对本发明进行更详细的描述。需要指出，这些描述和实施例都是为了使本发明便于理解，而非对本发明的限制。本发明的保护范围以所附的权利要求书为准。
实施例
在本发明中，除非另外指出，所采用的试剂均为商购产品，直接使用而没有进一步纯化处理。此外，所提及的“份”为“重量份”。
测试方法
在本公开内容中，对在以下实施例和比较例中得到的各个组合物的性能进行了测试。具体测试方法描述如下。
发泡性
分别取0.5ml在以下实施例或比较例中制备的组合物作为样品加入到量筒中，并且向量筒中加入20ml水，振荡量筒10次加以混合。记录由量筒侧壁上的刻度显示的泡沫体积(ml)。将以上步骤重复三次并计算每次测量的泡沫体积的平均值。其中，100ml以上的泡沫体积被认为是发泡性良好，而30ml以下的泡沫体积被认为是发泡性差。
泡沫稳定性
分别取0.5ml在以下实施例或比较例中制备的组合物作为样品加入到量筒中，并且向量筒中加入20ml水，振荡量筒10次加以混合。随后马上记录由量筒侧壁上的刻度显示的泡沫体积v1(ml)。在保持量筒静置15分钟以后，记录由量筒侧壁上的刻度显示的泡沫体积v2(ml)。通过下式计算泡沫保持百分比(％)：
泡沫保持百分比(％)＝v2/v1
将以上步骤重复3次并且从3次测量的泡沫保持百分比(％)的平均值确定泡沫稳定性。其中，50％以上的泡沫保持百分比(％)被认为具有良好的泡沫稳定性。
清洁性
取0.5ml在以下实施例或比较例中制备的组合物作为样品加入到20ml水中并且搅拌，以得到洗涤剂样品。将油污(在车辆中使用5000公里后更换下来的旧机油)称重(m0)并涂布在油漆面板上。然后，将涂布有油污的油漆面板浸入所述洗涤剂样品中，搅拌20分钟。从所述洗涤剂样品中取出所述油漆面板，完全提取油污并且将油污称重(m1)。通过下式计算油污清除率(％)：
油污清除率(％)＝(m0-m1)/m0
其中，大于50％以上的油污清除率被认为是清洁性良好。
稀释比
根据本发明，将能够实现以上限定的良好清洁性的最大的水/洗涤组合物的比率作为稀释比。
在以下实施例和比较例中采用的试剂具体列于下表1中：
表1
实施例1(e1)
根据以下表2中的配比，在水中溶解聚氧乙烯(7)c12-14烷基醚、十二烷基二甲基叔胺、防腐剂kathoncg、紫外吸收剂unisorb712、香料winterlemon和着色剂colorfastfluorescentred，将所得混合物在室温以200rpm的转速搅拌15分钟以得到均匀溶液，从而获得车用洗涤组合物e1。其中，所述车用洗涤组合物e1基于其总重量计包含：20重量％的聚氧乙烯(7)c12-14烷基醚、3重量％的十二烷基二甲基叔胺、0.05重量％的防腐剂kathoncg、2重量％的紫外吸收剂unisorb712、0.01重量％的香料winterlemon、0.001重量％的着色剂colorfastfluorescentred以及余量的水。
根据以上描述的用于测量发泡性、泡沫稳定性、清洁性和稀释比的方法，对根据以上步骤制备的车用洗涤组合物e1进行测试。测试结果显示在表2中。
实施例2-6(e2-e6)和比较例1-5(c1-c5)
以与实施例1(e1)类似的方式进行实施例2-6(e2-e6)和比较例1-5(c1-c5)以制备车用洗涤组合物e2-e6和车用洗涤组合物c1-c5，不同之处在于根据表2中所示的配比改变各个组分的种类和用量。
根据以上描述的测试方法对实施例2-6和比较例1-5得到的车用洗涤组合物e2-e8和车用洗涤组合物c1-c8分别关于发泡性、泡沫稳定性、清洁性和稀释比进行测试，具体测试结果显示在以下表2中。
由以上表2中所示的测试结果可知，当根据本发明的配比制备车用洗涤组合物时，所得到车用洗涤组合物e1-e6在水中具有良好的发泡性，泡沫稳定性高，清洁力强，并且能够针对水以非常高的稀释比使用。
通过将实施例1与比较例1和2进行比较可知，当组合物中不存在聚氧乙烯烷基醚和三烷基叔胺的任一种时，所得到的洗涤组合物的发泡性很差，泡沫不稳定，清洁性低，并且不能以高的稀释比与水混合。
通过比较例3的结果可知，当组合物中的聚氧乙烯烷基醚的聚氧乙烯重复单元数过小时(例如，5个)，各个组分无法完全均匀地溶解在水中，不能制备车用洗涤组合物。
通过比较例4和5的结果可知，当组合物中的三烷基叔胺的烷基的碳原子数过大时(例如，16个或18个)，各个组分无法完全均匀地溶解在水中，不能制备车用洗涤组合物。
尽管本发明中已经示出和描述了具体的实施方式，但本领域技术人员将懂得，可以用各种替代的和/或等同的实施方式代替所示和所描述的具体实施方式，而不脱离本发明的范围。本申请意欲包括对本发明中讨论的具体实施方式的任何改进或更改。因此，本发明仅受限于权利要求及其等同物。
本领域技术人员应当理解，在不背离本发明范围的情况下，可以进行多种修改和改变。这样的修改和改变意欲落入如后附权利要求所限定的本发明的范围之内。