一种汽车用橡胶密封材料及其制备方法
【技术领域】
[0001]本发明属于高分子材料技术领域，具体涉及一种汽车用橡胶密封材料。
【背景技术】
[0002]汽车密封条(automobile rubber seal strip)是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用。它必须具有很强的拉伸强度，良好的弹性，还需要比较好的耐高温性和耐老化性。现有的汽车用橡胶密封材料的抗疲劳性能不佳。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种汽车用橡胶密封材料，为此，本发明还提供其制备方法。
[0004]本发明提供一种汽车用橡胶密封材料，所述橡胶密封材料由以下质量份数的各组分组成:天然橡胶65-70份、氯丁橡胶20-30份、硬脂酸2-3份、甲基含氢硅油2_3份、乙二醇
0.3-0.5份、碳酸钙0.5-0.8份、油酸二乙醇胺硼酸酯0.6-0.8份、二甲基丙烯酸镁4_6份、干性油醇酸树脂3-5份、石蜡1-2份、二乙醇胺硼酸酯1.3-1.6份、过氧化二乙酰2-4份、氧化锌8-10份、白炭黑6-8份、防老剂0.5-2份、硫磺1-3份。
[0005]优选地，所述橡胶密封材料由以下质量份数的各组分组成:天然橡胶68份、氯丁橡胶25份、硬脂酸2.5份、甲基含氢硅油2.5份、乙二醇0.4份、碳酸钙0.6份、油酸二乙醇胺硼酸酯0.7份、二甲基丙烯酸镁5份、干性油醇酸树脂4份、石蜡1.5份、二乙醇胺硼酸酯
1.5份、过氧化二乙酰3份、氧化锌9份、白炭黑7份、防老剂1.2份、硫磺2份。
[0006]本发明还提供上述汽车用橡胶密封材料的制备方法，是将配方量的天然橡胶和氯丁橡胶分别薄通后混匀加入开炼机，再将其余各组分加入开炼机中进行混炼至均匀后出片得到混炼胶，将混炼胶进行一段硫化，控制硫化温度为150-170°C，硫化时间为30-40分钟，硫化压力为8-llMPa ;将橡胶取出后再在150-170°C的烘箱中进行I小时二段硫化，得到橡胶材料。
[0007]本发明的汽车用橡胶密封材料具有良好的抗疲劳性能，能够适用于汽车各个部位的密封。
【具体实施方式】
[0008]以下的实施例便于更好地理解本发明，但并不限定本发明。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法。
[0009]实施例1
本发明的汽车用橡胶密封材料的配方如下:
天然橡胶68kg、氯丁橡胶25kg、硬脂酸2.5kg、甲基含氢娃油2.5kg、乙二醇0.4kg、碳酸妈0.6kg、油酸二乙醇胺硼酸醋0.7kg、二甲基丙稀酸镁5kg、干性油醇酸树脂4kg、石錯1.5kg、二乙醇胺硼酸醋1.5kg、过氧化二乙酰3kg、氧化锌9kg、白炭黑7kg、防老剂1.2kg、硫磺 2kg。
[0010]本发明的汽车用橡胶密封材料的制备方法如下:
将配方量的天然橡胶和氯丁橡胶分别薄通后混匀加入开炼机，再将其余各组分加入开炼机中进行混炼至均匀后出片得到混炼胶，将混炼胶进行一段硫化，控制硫化温度为1600C，硫化时间为35分钟，硫化压力为1MPa ;将橡胶取出后再在160°C的烘箱中进行I小时二段硫化，得到橡胶材料。
[0011]实施例2
本发明的汽车用橡胶密封材料的配方如下:
天然橡胶65kg、氯丁橡胶20kg、硬脂酸2kg、甲基含氢娃油2kg、乙二醇0.3kg、碳酸妈0.5kg、油酸二乙醇胺硼酸醋0.8kg、二甲基丙稀酸镁4kg、干性油醇酸树脂3kg、石錯1kg、二乙醇胺硼酸醋1.6kg、过氧化二乙酰2kg、氧化锌10kg、白炭黑6kg、防老剂0.5kg、硫磺1kg。
[0012]本发明的汽车用橡胶密封材料的制备方法如下:
将配方量的天然橡胶和氯丁橡胶分别薄通后混匀加入开炼机，再将其余各组分加入开炼机中进行混炼至均匀后出片得到混炼胶，将混炼胶进行一段硫化，控制硫化温度为150°C，硫化时间为40分钟，硫化压力为8MPa ;将橡胶取出后再在170°C的烘箱中进行I小时二段硫化，得到橡胶材料。
[0013]实施例3
本发明的汽车用橡胶密封材料的配方如下:
天然橡胶70kg、氯丁橡胶30kg、硬脂酸3kg、甲基含氢娃油3kg、乙二醇0.5kg、碳酸妈
0.8kg、油酸二乙醇胺硼酸醋0.6kg、二甲基丙稀酸镁6kg、干性油醇酸树脂5kg、石錯2kg、二乙醇胺硼酸醋1.3kg、过氧化二乙酰4kg、氧化锌8kg、白炭黑8kg、防老剂2kg、硫磺3kg。
[0014]本发明的汽车用橡胶密封材料的制备方法如下:
将配方量的天然橡胶和氯丁橡胶分别薄通后混匀加入开炼机，再将其余各组分加入开炼机中进行混炼至均匀后出片得到混炼胶，将混炼胶进行一段硫化，控制硫化温度为170°C，硫化时间为30分钟，硫化压力为IlMPa ;将橡胶取出后再在150°C的烘箱中进行I小时二段硫化，得到橡胶材料。
[0015]最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车用橡胶密封材料，其特征在于:所述橡胶密封材料由以下质量份数的各组分组成:天然橡胶65-70份、氯丁橡胶20-30份、硬脂酸2-3份、甲基含氢硅油2_3份、乙二醇0.3-0.5份、碳酸钙0.5-0.8份、油酸二乙醇胺硼酸酯0.6-0.8份、二甲基丙烯酸镁4_6份、干性油醇酸树脂3-5份、石蜡1-2份、二乙醇胺硼酸酯1.3-1.6份、过氧化二乙酰2-4份、氧化锌8-10份、白炭黑6-8份、防老剂0.5-2份、硫磺1-3份。
2.根据权利要求1所述的汽车用橡胶密封材料，其特征在于:所述橡胶密封材料由以下质量份数的各组分组成:天然橡胶68份、氯丁橡胶25份、硬脂酸2.5份、甲基含氢硅油2.5份、乙二醇0.4份、碳酸钙0.6份、油酸二乙醇胺硼酸酯0.7份、二甲基丙烯酸镁5份、干性油醇酸树脂4份、石蜡1.5份、二乙醇胺硼酸酯1.5份、过氧化二乙酰3份、氧化锌9份、白炭黑7份、防老剂1.2份、硫磺2份。
3.权利要求1或2所述的汽车用橡胶密封材料的制备方法，其特征在于:是将配方量的天然橡胶和氯丁橡胶分别薄通后混匀加入开炼机，再将其余各组分加入开炼机中进行混炼至均匀后出片得到混炼胶，将混炼胶进行一段硫化，控制硫化温度为150-170°C，硫化时间为30-40分钟，硫化压力为8-llMPa ;将橡胶取出后再在150-170°C的烘箱中进行I小时二段硫化，得到橡胶材料。
【专利摘要】本发明提供一种汽车用橡胶密封材料，所述橡胶密封材料由以下质量份数的各组分组成：天然橡胶65-70份、氯丁橡胶20-30份、硬脂酸2-3份、甲基含氢硅油2-3份、乙二醇0.3-0.5份、碳酸钙0.5-0.8份、油酸二乙醇胺硼酸酯0.6-0.8份、二甲基丙烯酸镁4-6份、干性油醇酸树脂3-5份、石蜡1-2份、二乙醇胺硼酸酯1.3-1.6份、过氧化二乙酰2-4份、氧化锌8-10份、白炭黑6-8份、防老剂0.5-2份、硫磺1-3份。本发明还提供其制备方法。本发明的汽车用橡胶密封材料具有良好的抗疲劳性能，能够适用于汽车各个部位的密封。
【IPC分类】C08K5-098, C08K3-22, C08K3-26, C08K5-55, C08L83-05, C08L11-00, C08L91-06, C08L67-08, C08K3-36, C08L7-00, C08K5-053, C08K3-06, B29C35-02, C08K5-09, C08K5-14, C08K13-02
【公开号】CN104592577
【申请号】CN201510048592
【发明人】莫海燕
【申请人】柳州市颖航汽配有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2015年1月30日