汽车发动机气缸罩盖专用尼龙复合材料及其制备方法_2

文档序号:8354886阅读:来源:国知局
二叔了基苯基)亚磯酸醋、四巧-(3, 5-二叔了基-4-哲基苯 基)丙酸]季戊四醇的混合物;
[0073] 耐热剂为复合铜盐耐热剂;
[0074] 着色剂是有机黑色母。
[0075] 各组分的含量如表1所示。
[0076] 制备方法;
[0077] 1)将预先干燥的51. 4份的巧龙66和6份的巧龙6及2. 6份的助剂,按照比例在 高速混合机内混合至均匀;
[007引 2)将上述巧龙混合料通过计量称喂入双螺杆挤出机中,将25份玻璃纤维和15份 滑石粉均通过双螺杆挤出机的两个侧喂料口加入。挤出工艺条件为;一区温度160,二区温 度280, ^区温度270,四区温度260,五区温度250,六区温度240, ^;:区温度 240,八区温度 240,九区温度250,十区温度250,板头温度250。王机转速450转/分钟,经挤出、冷却、风 干、造粒即可得到巧龙复合材料。
[0079] 实施例5
[0080] 巧龙为PA66 (相对粘度2. 7)和PA6 (相对粘度2. 3)的混合物;
[OOW] 无碱短切玻璃纤维为经表面处理的巧龙专用玻纤(重庆国际,ECS301HP-3);
[0082] 矿物填料为云母粉巧00目);
[0083] 助剂包含润滑剂、抗氧剂、耐热剂和着色剂;
[0084] 润滑剂为娃酬粉;
[0085] 抗氧剂是S (2,4-二叔了基苯基)亚磯酸醋、N,N'-双(3-(3,5-二叔了基-4-哲 基苯基)丙酷胺)己二胺的混合物;
[0086] 耐热剂为复合铜盐耐热剂;
[0087] 着色剂是有机黑色母。
[008引各组分的含量如表1所不。
[0089] 制备方法;
[0090] 1)将预先干燥的46. 3份的巧龙66和10份的巧龙6及3. 7份的助剂,按照比例在 高速混合机内混合至均匀;
[0091] 2)将上述巧龙混合料通过计量称喂入双螺杆挤出机中,将25份玻璃纤维和15份 云母粉均通过双螺杆挤出机的两个侧喂料口加入。挤出工艺条件为;一区温度160,二区温 度280, ^区温度270,四区温度260,五区温度250,六区温度240, ^;:区温度 240,八区温度 240,九区温度250,十区温度250,板头温度250。王机转速450转/分钟,经挤出、冷却、风 干、造粒即可得到巧龙复合材料。
[0092] 实施例6
[0093] 巧龙为PA66 (相对粘度2. 7)和PA6 (相对粘度2. 3)的混合物;
[0094] 无碱短切玻璃纤维为经表面处理的巧龙专用玻纤(巨石集团, ECS11-4. 5-568H);
[0095] 矿物填料为云母粉巧00目);
[0096] 助剂包含润滑剂、抗氧剂、耐热剂和着色剂;
[0097] 润滑剂为改性己撑双硬醋酷胺和娃酬粉的混合物;
[009引抗氧剂是S (2,4-二叔了基苯基)亚磯酸醋、四巧-(3, 5-二叔了基-4-哲基苯 基)丙酸]季戊四醇的混合物;
[0099] 耐热剂为复合铜盐耐热剂;
[0100] 着色剂是有机黑色母。
[0101] 各组分的含量如表1所示。
[0102] 制备方法;
[0103] 1)将预先干燥的41. 3份的巧龙66和15份的巧龙6及3. 7份的助剂,按照比例在 高速混合机内混合至均匀;
[0104] 2)将上述巧龙混合料通过计量称喂入双螺杆挤出机中,将25份玻璃纤维和15份 云母粉均通过双螺杆挤出机的两个侧喂料口加入。挤出工艺条件为;一区温度160,二区温 度280, ^区温度270,四区温度260,五区温度250,六区温度240, ^;:区温度 240,八区温度 240,九区温度250,十区温度250,板头温度250。王机转速450转/分钟,经挤出、冷却、风 干、造粒即可得到巧龙复合材料。
[0105] 实施例7
[0106] 巧龙为PA66 (相对粘度2. 7)和PA6 (相对粘度2. 3)的混合物;
[0107] 无碱短切玻璃纤维为经表面处理的巧龙专用玻纤(巨石集团,ECS11-4. 5-568H);
[0108] 矿物填料为云母粉巧00目);
[0109] 助剂包含润滑剂、抗氧剂、耐热剂和着色剂;
[0110] 润滑剂为娃酬母粒和改性己撑双硬醋酷胺的混合物;
[0111] 抗氧剂是S (2,4-二叔了基苯基)亚磯酸醋、四巧-(3, 5-二叔了基-4-哲基苯 基)丙酸]季戊四醇的混合物;
[0112] 耐热剂为复合铜盐耐热剂;
[0113] 着色剂是有机黑色母。
[0114] 各组分的含量如表1所不。
[0115] 制备方法;
[0116] 1)将预先干燥的46. 3份的巧龙66和10份巧龙6及3. 7份的助剂,按照比例在高 速混合机内混合至均匀;
[0117] 2)将上述巧龙混合料通过计量称喂入双螺杆挤出机中,将30份玻璃纤维和10份 云母粉均通过双螺杆挤出机的两个侧喂料口加入。挤出工艺条件为;一区温度160,二区温 度280, ^区温度270,四区温度260,五区温度250,六区温度240, ^;:区温度 240,八区温度 240,九区温度250,十区温度250,板头温度250。王机转速450转/分钟,经挤出、冷却、风 干、造粒即可得到巧龙复合材料。
[011引性能测试:
[0119] 实施例1-7所得复合材料在真空干燥箱内烘干至水分小于0. 02%后,按照ISO标 准制备样条并测试。其中拉伸性能按照ISO 527测试,拉伸速度lOmm/min ;弯曲性能按照 ISO 178测试,弯曲速度2mm/min ;冲击性能按照ISO 179测试;烙融指数按照ISO 1133测 试,测试条件为275°C /2. 1服g ;热变形温度按照ISO 75测试,负载为1. 80MPa。实施例1-7 审IJ备的材料W及与进口材料的性能对比如表2所示。
[0120] 表1 ;实施例1-7所述制备汽车发动机汽缸罩盖专用料配方中各原材料的质量份
[0121]
【主权项】
1. 一种发动机气缸罩盖专用尼龙复合材料,其特征在于是通过以下质量分数的原料混 合而成: 尼龙30~50% 玻璃纤维20~35% 矿物填料5~15% 助剂2~5%。
2. 如权利要求1所述的发动机气缸罩盖专用尼龙复合材料,其特征在于所述尼龙为尼 龙66或者尼龙66与PA6的混合物,其中PA66和PA6为中粘尼龙,相对粘度为2. 2~3. 0。
3. 如权利要求1所述的发动机气缸罩盖专用尼龙复合材料,其特征在于所述的矿物填 料为硅灰石、云母粉或滑石粉中的一种或几种的混合物。
4. 如权利要求1所述的发动机气缸罩盖专用尼龙复合材料,其特征在于所述助剂包含 润滑剂、抗氧剂、耐热剂和着色剂。
5. 如权利要求4所述的发动机气缸罩盖专用尼龙复合材料,其特征在于所述润滑剂为 乙撑双硬酯酰胺、改性乙撑双硬酯酰胺、硅酮粉、金属皂盐、油酸酰胺、芥酸酰胺中的一种或 几种。
6. 如权利要求4所述的发动机气缸罩盖专用尼龙复合材料,其特征在于所述耐热剂为 为有机或无机铜化合物。
7. 如权利要求4所述的发动机气缸罩盖专用尼龙复合材料,其特征在于所述抗氧剂为 三(2,4_二叔丁基苯基)亚磷酸酯、四[3-(3, 5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四 醇、N,N'-双(3-(3,5_二叔丁基-4-羟基苯基)丙酰胺)己二胺中的一种或者几种的混 合物。
8. -种汽车发动机气缸罩盖专用尼龙复合材料的制备方法,其特征在于是通过以下的 步骤实现的: (1) 将预先干燥完成的尼龙和助剂按照质量分数为尼龙30~50%,助剂2~5%的比 例在高速混合机内混合至均匀; (2) 将上述尼龙混合物通过计量称喂入双螺杆挤出机中,将玻璃纤维和矿物填料分别 通过双螺杆挤出机的两个侧喂料口加入,设定挤出工艺温度、主机转数进行挤出,后经冷 却、风干、造粒即可得到尼龙复合材料。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车发动机气缸罩盖专用尼龙复合材料,由以下原料混合而成:尼龙30~50%、玻璃纤维20~35%、矿物填料5~15%和助剂2~5%;本发明还公开了这种尼龙复合材料的制备方法,是通过以下的步骤实现的:(1)将预先干燥的尼龙和助剂按照比例在高速混合机内混合至均匀;(2)将上述尼龙混合物通过计量称喂入双螺杆挤出机中,将玻璃纤维和矿物填料分别通过双螺杆挤出机的两个侧喂料口加入,设定挤出工艺条件后,经挤出、冷却、风干、造粒即可得到尼龙复合材料。工艺简单,产品材料具有优异的耐热性能、尺寸稳定性和加工流动性,性能指标达到或超过同类材料,满足发动机汽缸罩盖的性能要求。
【IPC分类】C08K13-06, C08L77-02, C08K7-14, C08K3-34, C08L77-06
【公开号】CN104672892
【申请号】CN201510109702
【发明人】肖鹏, 周磊, 刘晓辉, 张丽红, 李旭华
【申请人】苏州隆阁新材料有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2015年3月12日
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