一种汽车用弹性体隔音材料及其制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种隔音材料及其制造方法，尤其是涉及一种汽车用弹性体隔音材料及其制造方法。
【背景技术】
[0002]目前国内的主要隔音材料有浙青及丁基橡胶等。浙青是一种棕黑色有机胶凝状物质，对人体有很大的危害，目前也正在被丁基橡胶取代；而丁基橡胶也有其缺点:丁基橡胶互粘性差，须借助于增粘剂、增粘层改善与其它材料的粘合，且粘合力较低；与其它橡胶相容性差，一般仅能与乙丙橡胶和聚乙烯等并用；与补强剂之间作用弱，与不饱和橡胶相比，丁基橡胶与补强剂之间作用较弱，需要进行热处理或使用添加剂，以增加橡胶的补强作用，提高拉伸强度、定伸应力、弹性、耐磨等性能。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种成型简便、性能优异、可回收利用、节能环保的汽车用弹性体隔音材料及其制造方法。
[0004]本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0005]一种汽车用弹性体隔音材料，该材料使用热塑性弹性体POE、PE、无机填料重晶石粉及填充油混合加工而成，其中，POE、PE、重晶石粉及填充油的重量份之比为(70?80): (20?30): (280?290): (10?20)，且Ρ0Ε、ΡΕ、重晶石粉及填充油的总份数为400 份。
[0006]所述的填充油选自工业级白矿油。
[0007]—种汽车用弹性体隔音材料的制造方法，包括以下步骤:
[0008](I)密炼机混炼:将Ρ0Ε、ΡΕ、重晶石粉及填充油按重量份之比为(70?80): (20?30): (280?290): (10?20)，且总份数为400份的比例称量好后，投入密炼机进行高速捏合，中途进行排气，得到第一胶料；
[0009](2)开炼机混炼:将步骤(I)所得第一胶料在开炼机上包辊翻炼均匀，得到第二胶料；
[0010](3)制成片材:将步骤(2)所得第二胶料投入压延机出片，得到片材；
[0011](4)电晕处理:对片材表面进行放电处理，得到汽车用弹性体隔音材料。
[0012]在电晕处理后，还包括以下步骤:
[0013](5)裁剪:按规定设置，对汽车用弹性体隔音材料进行裁剪，得到半成品；
[0014](6)成型:对半成品进行再加工，即得到各种汽车用弹性体隔音产品。
[0015]步骤(I)中，在密炼机内混炼的时间控制在5?7分钟，并控制密炼机中混炼槽的槽底温度在150?170°C之间，密炼机排胶时温度控制在125?135°C之间。
[0016]步骤(I)中，中途排气I?2次。
[0017]步骤⑵中，开炼机的辊筒加热温度设置在110?130°C之间。
[0018]步骤(4)所述的电晕处理的具体步骤为:将出片后的片材引入电晕处理机，打开电晕处理机电源开关，根据需求调节功率输出旋钮，通过电晕处理机可对片材进行电晕处理。
[0019]与现有技术相比，本发明具有以下优点:
[0020]1、本发明采用热塑性弹性体Ρ0Ε、重晶石粉填充的隔音材料，有良好的物理性能，有较好的隔音效果，降低乘客舱的噪音；保证驾驶员及乘客能有安静舒适的环境。
[0021]2、本发明的隔音材料经多次测试，不同厚度有不同的隔音效果，一般情况为厚度增加，隔音效果增加，可根据设计要求做调整。
【附图说明】
[0022]图1为厚度为1.1mm、单位面积重量为1820g/m2的隔音产品的隔音曲线图；
[0023]图2为厚度为2.3mm、单位面积重量为3817g/m2的隔音产品的隔音曲线图；
[0024]图3为厚度为6.2mm、单位面积重量为8981g/m2的隔音产品的隔音曲线图。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
[0026]实施例1
[0027]一种新安-汽车前围隔音产品一设置在汽车前围内侧，为复合结构，由PUR发泡及弹性体隔音材料构成。
[0028]该弹性体隔音材料的制作方法，包括以下步骤:
[0029](I)密炼机混炼:将Ρ0Ε、ΡΕ、无机填料、填充油按70: 30: 280: 20比例称量好后，投入密炼机进行高速捏合，中途排气I次。混炼6分钟，温度达到130°C后排胶。
[0030](2)开炼机混炼:将上述胶料在开炼机上包辊翻炼均匀。辊筒加热温度120°C。
[0031](3)制成片材:将混炼好的胶料投入压延机出片，门幅宽度900mm，辊距调整至。
[0032](4)电晕处理:对片材表面进行放电处理，使其能与PUR发泡材料相粘合。
[0033](5)裁剪:片材长度1700mm，对成型的片材进行裁剪，得到该隔音材料。
[0034](6)成型:对隔音材料进行再加工，即可得到该前围隔音产品。
[0035]本实施例制得的不同克重量的该隔音材料的声学曲线如图1?图3所示。
[0036]测试方法为驻波管法，是用于汽车噪声控制的材料和零部件的吸音和隔声量性能的测定方法。
[0037]首先测试厚度为1.1mm、单位面积重量为1820g/m2的隔音产品在不同频率下的隔音量。结果如图1所示，图1中横坐标表示不同的频率(赫兹)，纵坐标表示隔音量(分贝)。
[0038]再测试厚度为2.3mm、单位面积重量为3817g/m2的隔音产品在不同频率下的隔音量。结果如图2所示，图2中横坐标表示不同的频率(赫兹)，纵坐标表示隔音量(分贝)。
[0039]最后测试厚度为6.2mm、单位面积重量为8981g/m2的隔首广品在不同频率下的隔音量。结果如图3所示，图3中横坐标表示不同的频率(赫兹)，纵坐标表示隔音量(分贝)。如图3中第一格内31.18，表示厚度6.2mm、单位面积重量8981g/m2的该隔音产品在500Hz的音量下隔声量是31.18dB。
[0040]经多次测试，不同厚度的该隔音材料有不同的隔声效果，一般情况为厚度增加，隔声效果增加，可根据设计要求做选择。
[0041]实施例2
[0042]一种汽车用弹性体隔音材料，该材料使用热塑性弹性体Ρ0Ε、ΡΕ、无机填料重晶石粉及填充油混合加工而成，其中，P OE、P E、重晶石粉及填充油的重量份之比为80: 20: 290: 10，且POE、PE、重晶石粉及填充油的总份数为400份。填充油选自工业级白矿油。
[0043]一种汽车用弹性体隔音材料的制造方法，包括以下步骤:
[0044](I)密炼机混炼:将POE、PE、重晶石粉及填充油按重量份之比为80: 20: 290: 10，且总份数为400份的比例称量好后，投入密炼机进行高速捏合，中途进行排气2次，得到第一胶料，其中，在密炼机内混炼的时间控制在5分钟，并控制密炼机中混炼槽的槽底温度在170°C，密炼机排胶时温度控制在125°C ；
[0045](2)开炼机混炼:将步骤(I)所得第一胶料在开炼机上包辊翻炼均匀，开炼机的辊筒加热温度设置在110°c，得到第二胶料；
[0046](3)制成片材:将步骤(2)所得第二胶料投入压延机出片，得到片材；
[0047](4)电晕处理:对片材表面进行放电处理，得到汽车用弹性体隔音材料；
[0048](5)裁剪:按规定设置，对汽车用弹性体隔音材料进行裁剪，得到半成品；
[0049](6)成型:对半成品进行再加工，即得到各种汽车用弹性体隔音产品。
[0050]实施例3
[0051 ] 一种汽车用弹性体隔音材料，该材料使用热塑性弹性体POE、PE、无机填料重晶石粉及填充油混合加工而成，其中，P OE、P E、重晶石粉及填充油的重量份之比为75: 25: 285: 15，且POE、PE、重晶石粉及填充油的总份数为400份。填充油选自工业级白矿油。
[0052]一种汽车用弹性体隔音材料的制造方法，包括以下步骤:
[0053](I)密炼机混炼:将POE、PE、重晶石粉及填充油按重量份之比为75: 25: 285: 15，且总份数为400份的比例称量好后，投入密炼机进行高速捏合，中途进行排气I次，得到第一胶料，在密炼机内混炼的时间控制在7分钟，并控制密炼机中混炼槽的槽底温度在170°C，密炼机排胶时温度控制在135°C ；
[0054](2)开炼机混炼:将步骤(I)所得第一胶料在开炼机上包辊翻炼均匀，开炼机的辊筒加热温度设置在130°C，得到第二胶料；
[0055](3)制成片材:将步骤(2)所得第二胶料投入压延机出片，得到片材；
[0056](4)电晕处理:对片材表面进行放电处理，得到汽车用弹性体隔音材料；
[0057](5)裁剪:按规定设置，对汽车用弹性体隔音材料进行裁剪，得到半成品；
[0058](6)成型:对半成品进行再加工，即得到各种汽车用弹性体隔音产品。
【主权项】
1.一种汽车用弹性体隔音材料，其特征在于，该材料由重量份之比为(70?80): (2O?3O): (28O?29O): (10?2O)的热塑性弹性体POE、PE、无机填料重晶石粉及填充油混合加工而成，其中，POE、PE、重晶石粉及填充油的总份数为400份。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用弹性体隔音材料，其特征在于，所述的填充油选自工业级白矿油。
3.—种如权利要求1或2所述的汽车用弹性体隔音材料的制造方法，其特征在于，该方法包括以下步骤: (1)密炼机混炼:将POE、PE、重晶石粉及填充油按重量份之比为(70?80): (20?30): (280?290): (10?20)，且总份数为400份的比例称量好后，投入密炼机进行高速捏合，中途进行排气，得到第一胶料； (2)开炼机混炼:将步骤(I)所得第一胶料在开炼机上包辊翻炼均匀，得到第二胶料； (3)制成片材:将步骤(2)所得第二胶料投入压延机出片，得到片材； (4)电晕处理:对片材表面进行放电处理，得到汽车用弹性体隔音材料。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用弹性体隔音材料的制造方法，其特征在于，在电晕处理后，还包括以下步骤: (5)裁剪:对汽车用弹性体隔音材料进行裁剪，得到半成品: (6)成型:对半成品进行再加工，即得到各种汽车用弹性体隔音产品。
5.根据权利要求2所述的一种汽车用弹性体隔音材料的制造方法，其特征在于，步骤(I)中，在密炼机内混炼的时间控制在5?7分钟，并控制密炼机中混炼槽的槽底温度在150?170°C，密炼机排胶时温度控制在125?135°C。
6.根据权利要求2所述的一种汽车用弹性体隔音材料的制造方法，其特征在于，步骤(1)中，中途排气I?2次。
7.根据权利要求2所述的一种汽车用弹性体隔音材料的制造方法，其特征在于，步骤(2)中，开炼机的辊筒加热温度设置在110?130°C。
8.根据权利要求2所述的一种汽车用弹性体隔音材料的制造方法，其特征在于，步骤(4)所述的电晕处理的具体步骤为:将出片后的片材引入电晕处理机，通过电晕处理机可对片材进行电晕处理。
【专利摘要】本发明涉及一种汽车用弹性体隔音材料及其制造方法，该材料使用热塑性弹性体POE、PE、无机填料重晶石粉及填充油混合加工而成，其中，POE、PE、重晶石粉及填充油的重量份之比为(70～80)∶(20～30)∶(280～290)∶(10～20)，且POE、PE、重晶石粉及填充油的总份数为400份。与现有技术相比，本发明采用热塑性弹性体POE、重晶石粉填充的隔音材料，有良好的物理性能，有较好的隔音效果，降低乘客舱的噪音；保证驾驶员及乘客能有安静舒适的环境。本发明的隔音材料经多次测试，不同厚度有不同的隔音效果，一般情况为厚度增加，隔音效果增加，可根据设计要求做调整。
【IPC分类】C08L23-08, C08L23-06, C08K3-30
【公开号】CN104744790
【申请号】CN201310745487
【发明人】范洁
【申请人】上海新安汽车隔音毡有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2013年12月30日