聚合物回收利用方法和产自该方法的产品的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及一种聚合物回收利用方法。
【背景技术】
[0002] 所谓"消费后"材料，指的是根据ISO14021标准（"环境标志和声明-自我声明 的环境要求（标签类型II)")的7. 8. 1. 1条款的定义："家庭或商业、工业或其他团体作为 产品的最终用户所产生的，无法再用于原用途的材料，包括从分销链上返回的材料"。运种 材料有别于在该标准同一条款中定义的"消费前"材料，即"在生产过程中从废物流中转移 出的材料"。
[0003] 至今为止，基于"消费后"材料获得的聚合物不能用于制造不接受外观缺陷（或至 少不接受高密度的外观缺陷）的具有覆层的部件。
【发明内容】
[0004] 本发明允许解决该问题。
[0005] 为此，一种来自于"消费后"材料的碎料的聚合物的回收利用方法，其特征在于，该 方法包括提取存在于所述聚合物内部的挥发性有机化合物和/或溶解的盐和/或小尺寸的 不烙物（infon化S)的步骤。
[0006] 该提取步骤在已知的用于塑料回收利用的分炼、粉碎、分离、清洗、干燥步骤之后 头施。
[0007] 运种方法允许减少来自于"消费后"材料的聚合物中的污染物的存在，所述污染物 为挥发性有机化合物（C0V)，本发明人观察到运些污染物是由运些聚合物制造的部件的外 观缺陷的起因。
[0008] 已知至少=个定义挥发性有机化合物的文本。
[0009] 欧洲理事会关于减少由有机溶剂在某些活动和设施中的使用造成的挥发性有机 化合物的排放的1999年3月11日的指令1999/13/CE将挥发性有机化合物定义为"任何在 293. 15K溫度下的蒸汽压等于或高于0.OlkPa或在具体使用条件下具有相应的挥发性的有 机化合物"。
[0010] 关于减少由有机溶剂在某些清漆和油漆W及在车辆补漆产品中的使用造成的挥 发性有机化合物的排放的2006年5月29日法令2006-623将挥发性有机化合物定义为"任 何在101. 3kPa标准压强下测量的初始沸点低于或等于250°C的有机化合物"。
[0011] 2005年5月5日的标准NFISO16000-6根据沸点来定义挥发性有机化合物， 并按照世界卫生组织在1989年采用的分类将其区分为：半挥发性有机化合物，其沸点位 于（240°C至260°C)和（380°C至400°C)之间；挥发性有机化合物，其沸点位于（50°C至 100°C)和（240°C至260°C)之间拟及，高挥发性有机化合物，其沸点位于<〇°C和（50°C至 10(TC)之间。本发明的挥发性有机化合物可W是该标准中定义的半挥发性有机化合物、挥 发性有机化合物、高挥发性有机化合物中的任意一种。
[0012] 在本发明中，"挥发性有机化合物"指的是符合运=个文本中至少一个的定义的化 合物。
[0013]运些污染物并不存在于原生聚合物（即非来自于回收利用的聚合物）中，而是在 聚合物使用寿命中在老化、溫度、光照、W及外部污染（例如发动机油或任何类型的污染） 导致的降解作用下产生。它们可W是烧控或締控和脂肪酸醋，或来自于发动机油的娃酬或 矿物油。运些污染物不仅存在于表面，还存在于待回收利用的聚合物内部，陷落在和/或溶 解在聚合物链的重叠交错中。运就是为什么简单地清洗碎料不足W去除运些污染物，而是 必须进行提取。
[0014]此外，本发明人发现，当具有高浓度的来自于"消费后"材料的聚合物的部件通过 上漆生产线时，将导致上漆生产线被污染。实际上，发明人观察到在上述部件通过上漆生产 线之后，后续通过该上漆生产线的任何原生材料部件都具有外观缺陷。本发明通过使上漆 生产线免受该污染而消除该缺陷。
[0015]优选地，通过W下所述来实施挥发性有机化合物的提取：使碎料与包括至少一种 润湿剂和/或一种脂肪酸醋增溶剂的溶液在至少等于低于该溶液沸点15°C的溫度下、优选 地在低于该溶液沸点15°C和5°C之间的溫度下相接触。
[0016]本发明人发现，存在于聚合物内部的挥发性有机化合物向着聚合物之外的迁移可W在=个因素的影响下实现。
[0017]在热量的作用下，塑料变软，运准许在构成塑料的聚合物的重叠交错的长链之间 形成空间，从而有助于存在于聚合物链之间的挥发性有机化合物的移动性。
[001引由于润湿剂的存在，润湿剂减小提取溶液的表面张力，该溶液由此更容易地渗透 到聚合物链之间。挥发性有机化合物因此可W与该溶液相接触并被带走。
[0019]最后，脂肪酸醋增溶剂的存在使得构成存在于聚合物中的挥发性有机化合物的一 部分化合物能够溶解在该溶液中。运些化合物因此被带到聚合物之外。
[0020] 优选地，溫度不会高于比沸点低5°C的溫度，运是因为运些高溫度与高度蒸发关 联，而该高度蒸发要求更频繁地更换该溶液，并导致更大量的挥发。
[0021] 有利地，润湿剂为醇。
[0022] 在根据本发明的方法中，醇的优点在于增大烧控或締控在溶液中的溶解度。
[002引优选地，润湿剂为C1-C5脂肪醇，优选地为C1-C3脂肪醇，更优选地为包含C1、C2 和C3醇混合物的变性醇。
[0024]运些醇的意义在于产生易于处理的其处理仅需要可能的稀释液的液流。然而，在 一个优选实施例中，用作润湿剂的醇必须具有不超过5个碳原子并因此具有良好的水溶解 度的链。
[00巧]有利地，溶液的醇含量在体积上介于4至25%之间。
[0026]出于引起挥发的原因，醇含量在体积上不超过25%是优选的。并且，更高的醇含量 会对生产设备的使用寿命产生不利影响，由此降低运些设备的安全性。最后，维持低的醇含 量允许限制与实施该方法相关的成本。
[0027]优选地，脂肪酸醋增溶剂为添加到溶液中W使得溶液的抑值高于或等于2并且小 于或等于5、优选地介于4与5之间的酸。
[002引出于工业限制条件（例如：设备的长久性和安全性）的原因，将溶液的抑值维持 在至少等于2的数值是优选的。
[0029] 可选地，该酸选自无机酸，优选地为盐酸或硫酸。
[0030] 优选地，碎料的碎片的厚度小于5mm，并且面积介于1至4cm2之间。
[0031] 优选地，待提取的挥发性有机化合物为分子质量小于400g/mol的分子。
[0032] 有利地，待回收利用的聚合物为聚締控（締控的均聚物或共聚物），并优选地为聚 丙締。
[0033] 优选地，提取在大气压下进行。
[0034] 优选地，溶液处于液体状态。
[0035] 可选地，产自该方法的聚合物与经所述方法处理的"消费后"材料中包含的聚合物 是相同的。
[0036] 本发明的主题还在于一种产自上述方法的材料。
[0037] 本发明的另一主题在于一种由上述材料制成的部件。
[0038] 本发明还设及一种机动车部件，该机动车部件由来自于"消费后"材料的聚合物的 回收利用所产生的聚合物制成。
[0039] 从现有技术已知由来自于"消费后"材料的聚合物制成的机动车部件。然而，传统 而言，运些聚合物的使用限于制造结构部件，或至少是隐藏的或无覆层或至少不具有外观 要求的部件。
[0040] 相反地，将运些聚合物用于制造具有外观要求的可见部件时，在高频率使用的情 况下当运些部件上漆上或覆有其它覆层的时候会遇到外观缺陷的问题，其中术语"可见"参 见欧洲议会和理事会1998年10月13日的指令98/71/CE针对外观设计的法律保护中的定 义，即"部件在正常使用、即最终使用者在使用一一不包括维护、服务或修理时可见"。
[0041] 然而，如果增加运种对来自于"消费后"材料的聚合物的使用，便能降低运些部件 的生产成本。
[0042] 并且，该回收利用的聚合物的新用途允许增大回收利用的塑料的整体的量，并因 此允许更充分地利用可回收塑料的优点，即限制化石燃料等自然资源的使用并减少不易降 解且导致污染的塑料废物的量。
[0043] 本发明的一个目的因此在于提供基于来自于"消费后"材料的聚合物的机动车部 件。
[0044] 为此，本发明的主题在于一种机动车部件，该部件在覆有油漆、清漆、锻铭或装饰 性膜之后具有W下外观要求：
[0045]-在20。入射角时反射光介于65 %至90 %之间的光泽度；
[0046] -每平方米最多4个颗粒、凹陷或突起类型的尺寸大于50ym的缺陷；
[0047]-对外部侵害的抵抗性，其定义为在W下条件之一下的附着力测试之后没有任何 剥落发生：
[0048] 在初始状态，
[0049] 在所述部件浸在