轮胎胎面混合物及其制成的轮胎胎面及轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种轮胎技术领域，具体涉及一种适用于四季使用的轮胎胎面混合物及其制成的轮胎胎面及轮胎。
【背景技术】
[0002]目前市场上的产品大多采用溶聚丁苯SSBR+高分散白炭黑来达到所需目的，但其存在滚动阻力大、不耐磨及白炭黑分散难度大等工艺问题，其中溶聚丁苯胶市场价在30元/公斤，而乳聚丁苯胶市场价不足10元/公斤。另市场上使用的可起到一定作用的抗湿滑材料为碳、氧、硼、氮等接枝共聚物经有机高分子表面改性后的复合材料，使用时受生产厂家限制较大，效果可保证性不足。使用发泡剂虽然可以在低温下帮助防滑，但温度一高，就无法使用(油耗太高，必须更换)。目前，现有技术中大都用大量高分散白炭黑来弥补其不足，或加大溶聚丁苯胶SSBR的用量(价格高)来提升。
【发明内容】
[0003]本发明克服了现有技术的不足，提供一种轮胎胎面混合物及其制成的轮胎胎面及轮胎。
[0004]本发明旨在强调在常规轮胎配方中加入特殊抗湿滑材料使用具备特殊需要，而无需使用溶聚丁苯、发泡助剂。本发明实施后，可用常规白炭黑及普通乳聚丁苯SBR即可达到相等效果。避免材料受温度影响，而且能在非特殊环境下四季可通用。
[0005]为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案:
[0006]—种轮胎胎面混合物，所述的轮胎胎面混合物按质量份数计算包括:天然橡胶30?45份、乳聚丁苯橡胶30?45份、顺丁胶10?30份、炭黑45?75份、白炭黑15?30份、硅烷偶联剂1.2?3.6份、氧化锌3?5份、硬脂酸I?2份、防老剂2?4份、防护蜡I?2份、硫磺I?2份、芳烃油10?20份、促进剂I?2份、增粘剂I?3份、分散剂I?3份、抗湿滑材料2?10份。
[0007]更进一步的技术方案是所述炭黑是炭黑N220、炭黑N234和炭黑N339中的一种或几种。
[0008]更进一步的技术方案是硅烷偶联剂是硅烷偶联剂TS69或硅烷偶联剂QG50。
[0009]更进一步的技术方案是所述的防老剂是防老剂4020、防老剂RD、防老剂FD中的一种或几种。
[0010]更进一步的技术方案是所述的促进剂是促进剂CBS、促进剂TS、促进剂M中的一种或几种。
[0011]更进一步的技术方案是所述的增粘剂是101树脂、203树脂和506树脂中的一种或几种。
[0012]更进一步的技术方案是所述的分散剂是分散剂FS79或分散剂T78E。
[0013]更进一步的技术方案是所述的抗湿滑材料包括:叔丁基树脂、乙炔树脂中的一种或几种。
[0014]更进一步的技术方案是提供一种轮胎胎面，所述的轮胎胎面是由上述的轮胎胎面混合物制成。
[0015]更进一步的技术方案是提供一种轮胎，所述的轮胎包括上述的轮胎胎面。
[0016]与现有技术相比，本发明的有益效果是:本发明通过使用DMA对本发明生产的产品进行测试，其验证项目测试数据有约50%的提升，并与使用SSBR+高分散白炭黑的产品数据处于同一水平。使用本发明的产品提高了在潮湿路面、光滑冰面的通过性和安全性，合适的白炭黑用量使得产品与地面产生更大的摩擦力，使得车辆在潮湿路面、光滑冰面上的操控性和安全性大大提高，同时不影响其在常规环境下的轮胎滚动阻力及生热性。
【具体实施方式】
[0017]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0018]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0019]下面结合实施例对本发明的【具体实施方式】进行详细描述。
[0020]实施例1
[0021]本实施例公开一种轮胎胎面混合物，该轮胎胎面混合物按质量份数计算包括:天然橡胶 SCR5:30 份、丁苯橡胶 SBR1502:45 份、顺丁胶 BR9000:25 份、N234 炭黑:55 份、N339炭黑:15份、白炭黑ZH910:20份、硅烷偶联剂TS69:2.4份、997氧化锌:3份、硬脂酸1810:
1.5份、防老剂4020:2.5份、防老剂RD:1份、防护蜡RW220:2份、硫磺99(1%充油):2份、高芳烃油:10份、促进剂CBS: 1.5份、促进剂TS:0.15份、增粘剂101树脂:3份、分散剂FS79:1.5份、抗湿滑材料SY100:4份。具体的，抗湿滑材料是几种在现有技术中可以直接获取的叔丁基树脂、乙炔树脂等经过与无机材料复配而成的复合材料。
[0022]在用DMA测试Tg温度下降了 7V (数值低好，低温使用安全性高)，_25°C时的Tan δ比未使用抗湿滑材料高了 0.236(数值高好，表示更安全)，0°C时的TanS比未使用抗湿滑材料高了 0.204(数值高好)，60°C时的Tan δ比未使用抗湿滑材料只高了 0.021 (低好，表示油耗小)。与使用SSBR的橡胶混合物用DMA测试Tg温度相差I°C，-25°C时的Tan δ相差 0.019，0°C时的 TanS 相差 0.018。
[0023]实施例2
[0024]本实施例公开一种轮胎胎面混合物，该轮胎胎面混合物按质量份数计算包括:天然橡胶 SCR5:45 份、丁苯橡胶 SBR1502:30 份、顺丁胶 BR9000:25 份、N234 炭黑:45 份、N339炭黑:15份、白炭黑ZH910:25份、硅烷偶联剂TS69:3份、997氧化锌:3.5份、硬脂酸1810:
1.5份、防老剂4020:2.5份、防老剂RD:1份、防护蜡RW220:2份、硫磺99 (I %充油):2份、高芳烃油:10份、促进剂CBS: 1.8份、促进剂TS:0.15份、增粘剂101树脂:3份、分散剂FS79:2份、抗湿滑材料SY100:8份。具体的，抗湿滑材料是几种在现有技术中可以直接获取的叔丁基树脂、乙炔树脂等经过与无机材料复配而成的复合材料。
[0025]在用DMA测试Tg温度下降了 6°C，_25°C时的TanS比未使用抗湿滑材料高了0.174，O°C时的Tan δ比未使用抗湿滑材料高了 0.191，60°C时的Tan δ比未使用抗湿滑材料只高了 0.017。与使用SSBR的橡胶混合物用DMA测试Tg温度相差1.5°C，_25°C时的Tan δ 相差 0.012，0°C时的 Tan δ 相差 0.015。
[0026]实施例3
[0027]本实施例公开一种轮胎胎面，该轮胎胎面是由实施例1或实施例2所述的轮胎胎面混合物制成。
[0028]实施例4
[0029]本实施例公开一种轮胎，该轮胎包括实施例3的轮胎胎面。本实施例的轮胎提高了在潮湿路面、光滑冰面的通过性和安全性，合适的白炭黑用量使得轮胎与地面产生更大的摩擦力，使得车辆在潮湿路面、光滑冰面上的操控性和安全性大大提高，同时不影响其在常规环境下的轮胎滚动阻力及生热性。
[0030]在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一个实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本发明的范围内。
[0031]尽管这里参照发明的多个解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
【主权项】
1.一种轮胎胎面混合物，其特征在于:所述的轮胎胎面混合物按质量份数计算包括:天然橡胶30?45份、乳聚丁苯橡胶30?45份、顺丁胶10?30份、炭黑45?75份、白炭黑15?30份、硅烷偶联剂1.2?3.6份、氧化锌3?5份、硬脂酸I?2份、防老剂2?4份、防护錯I?2份、硫磺I?2份、芳经油10?20份、促进剂I?2份、增粘剂I?3份、分散剂I?3份、抗湿滑材料2?10份。2.根据权利要求1所述的轮胎胎面混合物，其特征在于所述的炭黑是炭黑N220、炭黑N234和炭黑N339中的一种或几种。3.根据权利要求1所述的轮胎胎面混合物，其特征在于所述的硅烷偶联剂是硅烷偶联剂TS69或硅烷偶联剂QG50。4.根据权利要求1所述的轮胎胎面混合物，其特征在于所述的防老剂是防老剂4020、防老剂RD、防老剂FD中的一种或几种。5.根据权利要求1所述的轮胎胎面混合物，其特征在于所述的促进剂是促进剂CBS、促进剂TS、促进剂M中的一种或几种。6.根据权利要求1所述的轮胎胎面混合物，其特征在于所述的增粘剂是101树脂、203树脂和506树脂中的一种或几种。7.根据权利要求1所述的轮胎胎面混合物，其特征在于所述的分散剂是分散剂FS79或分散剂T78E。8.根据权利要求1所述的轮胎胎面混合物，其特征在于所述的抗湿滑材料包括:叔丁基树脂、乙炔树脂中的一种或几种。9.一种轮胎胎面，其特征在于:所述的轮胎胎面是由如权利要求1至8任一项权利要求所述的轮胎胎面混合物制成。10.一种轮胎，其特征在于:所述的轮胎包括权利要求9所述的轮胎胎面。
【专利摘要】本发明公开了一种轮胎胎面混合物及其制成的轮胎胎面及轮胎，轮胎胎面混合物按质量份数计算包括：天然橡胶30～45份、乳聚丁苯橡胶30～45份、顺丁胶10～30份、炭黑45～75份、白炭黑15～30份、硅烷偶联剂1.2～3.6份、氧化锌3～5份、硬脂酸1～2份、防老剂2～4份、防护蜡1～2份、硫磺1～2份、芳烃油10～20份、促进剂1～2份、增粘剂1～3份、分散剂1～3份、抗湿滑材料2～10份。本发明的产品提高了在潮湿路面、光滑冰面的通过性和安全性，合适的白炭黑用量使得产品与地面产生更大的摩擦力，使得车辆在潮湿路面、光滑冰面上的操控性和安全性大大提高，同时不影响其在常规环境下的轮胎滚动阻力及生热性。
【IPC分类】C08L9/00, C08L7/00, C08K13/02, C08K3/22, C08L91/06, C08K5/09, C08K3/36, C08L9/06, B60C1/00, C08K3/04, C08L91/00
【公开号】CN105218901
【申请号】CN201510713974
【发明人】吕荣福
【申请人】四川远星橡胶有限责任公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年10月28日