用于制作汽车内装部件的发泡塑胶材料及其制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明关于一种发泡塑胶材料，尤其是一种用于制作汽车内装部件的发泡塑胶材 料，以及该发泡塑胶材料的制造方法。
【背景技术】
[0002] 汽车已经是现代生活中不可或缺的交通工具，其能够便利且快捷地载送人类、动 物及运送货物至所欲到达的地方。而随着时代的逐步进展，现今的汽车不仅只是一种快速 的运输工具，使用汽车的人们还进一步要求驾驶的安全性、乘坐的舒适性以及足以表彰其 身分、地位的汽车外型与内装，尤其是，造价成本越高昂的汽车（例如，奔驰汽车或BMW汽 车）通常具有高度设计感的外型与高水平质感的内装。
[0003] 除了汽车座椅之外，汽车的内装一般包括仪表板、车厢隔板、门内饰板、车门把手、 中央扶手及装饰条等等部件。这些汽车内装部件不仅要具备耐冲击性、耐高温性、无挥发性 及无毒性，而且还必须具有优良的观看质感与抚摸触感，才可以满足现代人们在安全及美 观上的双重要求。基本上，汽车内装部件是以塑胶为基础制成，因为塑胶具有高强度、高耐 磨损度、高耐疲劳度与高韧性参数，而且重量较钢铁更轻、更可节能省油，因此非常适合应 用于汽车工业作为汽车内装部件的制造原料。近年来，由于我国汽车产业非常迅速的发展， 目前汽车年产量已经超过数百万辆，所以用来制作汽车内装部件的塑胶的使用量每年也超 过数十万吨以上。
[0004] 常被使用来制造汽车内装部件的塑胶原料包括聚丙烯树脂（简称PP树脂）及丙 烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物树脂（简称ABS树脂）等。PP树脂是一种半结晶状的热塑性 塑胶，熔点高达167°C，耐热，具有高耐冲击性、强韧的机械性质、可对抗多种有机溶剂和酸 硷腐蚀，在工业界有广泛的应用，是常见的高分子材料。ABS树脂则是一种强度高、韧性佳、 对抗有机溶剂和酸硷腐蚀、易于加工成型的热塑型高分子材料，当丙烯腈：丁二烯：苯乙烯 的比例为20 :30 :50时，其熔点为175°C，亦为耐热材料，而且ABS树脂可与多种其他树脂混 合成为混合物，例如PC/ABS混合物、PVC/ABS混合物、PBT/ABS混合物等，因而产生诸多新的 性能及新的应用领域。
[0005] 这些PP树脂及ABS树脂等塑胶原料传统上是经由加入发泡剂及其它想要添加的 药剂（例如，着色剂等）反应制成内部具有无数微小气孔的发泡塑胶材料，这些发泡塑胶材 料再进一步经由射出成型、压缩成型、中空成型等塑胶成型方法加工制作形成汽车的内装 部件。
[0006] 然而，经由使用PP树脂及ABS树脂所制作的发泡塑胶材料进一步制造完成的汽车 内装部件，其观看质感与抚摸触感皆不够优良，难以达到高级汽车（例如，奔驰汽车或BMW 汽车）顾客的满意水平。近年来，虽已经发展出所谓的粉末凝塑成型技术，用来改善使用PP 树脂及/或ABS树脂与射出成型方式制作汽车内装部件的质感欠佳与触感不足的缺点，但 是此种粉末凝塑成型技术所需的模具成本为传统射出成型技术的二倍以上，而且其设备成 本更是惊人，因此使用粉末凝塑成型技术制作完成的汽车内装部件，其价格也非常昂贵，难 以为消费者所接受。另一种改善使用传统pp树脂及/或ABS树脂制作的汽车内装部件的 方法为对于汽车内装进行人工裱皮，然而，要进行汽车内装的人工裱皮也需要耗费大量的 人力成本，依然使得汽车内装的成本居高不下，同样不能满足消费者对于汽车内装部件物 美且价廉的严格要求。
[0007] 因此，需要一种适用于汽车内装部件的新颖发泡塑胶材料，此种发泡塑胶材料不 仅可以使用于传统的射出成型机台，利用射出成型方式大量且低廉地生产发泡成型塑胶物 件，而且所生产的发泡成型塑胶物件兼具有如同裱皮材质一般的高贵质感与柔软触感。
【发明内容】
[0008] 本发明的目的为提供一种适合用于汽车内装部件（例如，仪表板、门内饰板、车门 把手及中央扶手）的新颖发泡塑胶材料，此种新颖发泡塑胶材料可以取代高模具成本的粉 末凝塑成型技术，也可以取代高人力成本的人工裱皮过程，从而提供具有高贵质感与柔软 触感，而且价格低廉，又能大量制作的汽车内装部件。
[0009] 本发明经由以下的技术手段达成上述目标：
[0010] 本发明提供一种用于制作汽车内装部件的发泡塑胶材料，其特征在于：包括，以 重量百分比计算：热塑性聚醚酯弹性体60-80% ;热塑性聚苯乙烯弹性体20-40% ;发泡剂 5-10% ;及色母 1-5%。
[0011] 于本发明的一较佳实施例中，该用于制作汽车内装部件的发泡塑胶材料，包括，以 重量百分比计算：热塑性聚醚酯弹性体60-80% ;热塑性聚苯乙烯弹性体20-40% ;发泡剂 6% ;及色母2%。
[0012] 于本发明的另一较佳实施例中，该用于制作汽车内装部件的发泡塑胶材料，包括， 以重量百分比计算：海翠尔30D60-80% ;AR-CS-1520-40% ;发泡剂5-10% ;及色母1-5%。
[0013] 于本发明的又一较佳实施例中，该用于制作汽车内装部件的发泡塑胶材料，包括， 以重量百分比计算：海翠尔30D60-80% ;AR-CS-1520-40% ;发泡剂6% ;及色母2%。
[0014] 本发明提供一种由发泡塑胶材料所制作的汽车内装部件，该发泡塑胶材料包括， 以重量百分比计算：热塑性聚醚酯弹性体60-80% ;热塑性聚苯乙烯弹性体20-40% ;发泡 剂5-10% ;及色母1-5%。
[0015] 本发明亦提供一种由发泡塑胶材料所制作的汽车内装部件，该发泡塑胶材料包 括，以重量百分比计算：热塑性聚醚酯弹性体60-80% ;热塑性聚苯乙烯弹性体20-40% ;发 泡剂6% ;及色母2%。
[0016] 本发明又提供一种由发泡塑胶材料所制作的汽车内装部件，该发泡塑胶材料包 括，以重量百分比计算：海翠尔30D60-80% ;AR-CS-1520-40% ;发泡剂5-10% ;及色母 1-5 % 〇
[0017] 本发明再提供一种由发泡塑胶材料所制作的汽车内装部件，该发泡塑胶材料包 括，以重量百分比计算：海翠尔30D60-80% ;AR-CS-1520-40% ;发泡剂6% ;及色母2%。
[0018] 本发明亦提供一种用于汽车内装部件的发泡塑胶材料的制造方法，所有百分比均 为重量百分比，最终得到的发泡塑胶材料的重量百分比为100% :(1)秤重60-80%的海翠 尔30D颗粒，并以摄氏90度烘烤2小时；（2)秤重20-40%的AR-CS-15颗粒、6%的发泡剂 及2%的色母；（3)均匀混合该经烘烤的海翠尔30D颗粒、该AR-CS-15颗粒、该发泡剂及该 色母，获得混合物；（4)将步骤（3)所得的混合物置于一射出成型机器内，于摄氏185度下 熔解该混合物成为液态；(5)使用该射出成型机器将步骤（4)所得的液态混合物注入一模 具中，将该模具持续加压，使模具内的液态混合物填满模具；(6)使步骤（5)所得的填满模 具的该液态混合物随着模具降温，并于摄氏45度下冷却固化；(7)将步骤（6)所得的冷却 固化后的物件取出，即可获得该发泡塑胶材料。
[0019] 本发明用于汽车内装部件的发泡塑胶材料具有如下的优点：（1)不具毒性、无挥 发性而且耐高温达120°C ; (2)利用传统射出成型，质量可靠稳定；（3)低人力成本，而且产 能大；⑷与同等级产品（例如，奔驰汽车C class系列的内装）比较，具有相同的质感与 触感，但模具成本更低。因此，本发明的发泡塑胶材料极适合使用于制作交通运输工具（尤 其是汽车）的内装部件。
【附图说明】
[0020] (无）
【具体实施方式】
[0021] 本发明用于汽车内装部件的发泡塑胶材料的构成组份包括：(A)热塑性聚醚酯弹 性体（简称TPEE)、（B)热塑性聚苯乙烯弹性体（简称TPS)、（C)发泡剂及⑶色母。
[0022] 本发明发泡塑胶材料中所含的热塑性聚醚酯弹性体（TPEE)又称聚酯橡胶，是一 类由聚对苯二甲酸丁二酯（简称PBT)硬段与脂肪族聚酯或聚醚软段共同构成的线型嵌段 共聚物。热塑性聚酯弹性体（TPEE)与橡胶相比，具有更好的加工性能和更长的使用寿命， 热塑性聚酯弹性体（TP