汽车空调出风口面板及其制备方法

文档序号:9721718阅读:374来源:国知局
汽车空调出风口面板及其制备方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及汽车空调配件,具体地,涉及一种汽车空调出风口面板及其制备方法。
【背景技术】
[0002] 随着汽车业快速的增长,汽车零部件行业也得到了飞速的发展,汽车空调作为提 高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可。通常,汽车空 调出风口的风速是可调节的,当风速提高时,出风口的噪声也随之增大,目前,现有的出风 口面板的隔音效果较差。

【发明内容】

[0003] 本发明提供了一种汽车空调出风口面板及其制备方法,解决了现有的出风口面板 的隔音效果较差的问题。
[0004] 为了实现上述目的,本发明提供了一种汽车空调出风口面板的制备方法,其中,所 述制备方法包括:
[0005] (1)将聚乙烯、聚丙烯、偶氮二甲酰胺、酚醛树脂、乳化剂和增塑剂混合后,加热、成 型得到面板坯体Μ;
[0006] (2)将木质纤维、聚酯纤维和异氰酸酯混合后形成胶体Ν;
[0007] (3)将所述胶体Ν涂覆在所述面板坯体Μ表面,烘烤后得到所述出风口面板,其中,
[0008] 相对于100重量份的聚乙烯,聚丙烯的用量为50-100重量份,偶氮二甲酰胺的用量 为20-45重量份,酚醛树脂的用量为30-45重量份,乳化剂的用量为2-10重量份,增塑剂的用 量为2-10重量份,木质纤维的用量为80-120重量份,聚酯纤维的用量为80-100重量份,异 氰酸酯的用量为20-55重量份。
[0009] 本发明还提供了一种汽车空调出风口面板,所述汽车空调出风口面板由上述的制 备方法制得。
[0010] 针对上述现有技术,本发明将聚乙烯、聚丙烯、偶氮二甲酰胺、酚醛树脂、乳化剂和 增塑剂混合后,加热、成型得到面板坯体Μ;将木质纤维、聚酯纤维和异氰酸酯混合后形成胶 体Ν;将胶体Ν涂覆在面板坯体Μ表面,烘烤后得到出风口面板。原料中,偶氮二甲酰胺受热会 分解释放出氮气、氨气、一氧化碳等气体,使得制得的面板坯体Μ具有多孔结构,胶体Ν能渗 透到面板坯体内部,原料中的木质纤维是内部中空且纤维端头部分呈开口的管状纤维,能 起到优良的吸声效果,通过各原料间的协同作用,使得制得的出风口面板具备优良的隔声 性能,且用于制备该出风口面板的方法简单,原料易得。
[0011] 本发明的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【具体实施方式】
[0012] 以下对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体 实施方式仅用于说明和解释本发明,并不用于限制本发明。
[0013]本发明提供了一种汽车空调出风口面板的制备方法,其中,制备方法包括:将聚乙 烯、聚丙烯、偶氮二甲酰胺、酚醛树脂、乳化剂和增塑剂混合后,加热、成型得到面板坯体M; 将木质纤维、聚酯纤维和异氰酸酯混合后形成胶体N;将胶体N涂覆在面板坯体Μ表面,烘烤 后得到出风口面板,其中,相对于100重量份的聚乙烯,聚丙烯的用量为50-100重量份,偶氮 二甲酰胺的用量为20-45重量份,酚醛树脂的用量为30-45重量份,乳化剂的用量为2-10重 量份,增塑剂的用量为2-10重量份,木质纤维的用量为80-120重量份,聚酯纤维的用量为 80-100重量份,异氰酸酯的用量为20-55重量份。原料中,偶氮二甲酰胺受热会分解释放出 氮气、氨气、一氧化碳等气体,使得制得的面板坯体Μ具有多孔结构,胶体Ν能渗透到面板坯 体内部,原料中的木质纤维是内部中空且纤维端头部分呈开口的管状纤维,能起到优良的 吸声效果,通过各原料间的协同作用,使得制得的出风口面板具备优良的隔声性能,且用于 制备该出风口面板的方法简单,原料易得。
[0014] 为了使得制得的出风口面板具备更好的隔声效果,在本发明的一种优选的实施方 式中,相对于100重量份的聚乙烯,聚丙烯的用量为65-85重量份,偶氮二甲酰胺的用量为 30-35重量份,酚醛树脂的用量为35-40重量份,乳化剂的用量为4-8重量份,增塑剂的用量 为4-8重量份,木质纤维的用量为90-110重量份,聚酯纤维的用量为85-95重量份,异氰酸酯 的用量为35-45重量份。
[0015] 为了降低原料的表面张力,使得原料之间能更好的互溶,乳化剂为辛基酚聚氧乙 烯醚、苄基二甲基酚聚氧乙烯醚和二苄基异丙苯基酚中的一种或多种。
[0016] 为了使得制得的出风口面板韧性更高,原料之间更好的发生聚合反应,增塑剂为 邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二正辛酯和邻苯二甲酸丁苄酯中的一种或多种。
[0017] 为了进一步提高制得的出风口面板的隔声能力,聚乙烯的重均分子量为12000-15000,聚丙烯的重均分子量为8000-12000。
[0018]为了使得胶体Ν更紧密的涂覆在面板坯体Μ表面,烘烤温度为50-75°C,烘烤时间为 10_25min〇
[0019] 以下将通过实施例进行详细说明。
[0020] 实施例1
[0021] 将l〇〇g聚乙烯、65g聚丙烯、30g偶氮二甲酰胺、35g酚醛树脂、4g辛基酚聚氧乙烯醚 和4g邻苯二甲酸二辛酯混合后,加热、成型得到面板坯体M;将90g木质纤维、85g聚酯纤维 和35g异氰酸酯混合后形成胶体N;将胶体N涂覆在面板坯体Μ表面,烘烤后得到出风口面板 Α1,其中,聚乙烯的重均分子量为12000,聚丙烯的重均分子量为8000,烘烤温度为50°C,烘 烤时间为lOmin。
[0022] 实施例2
[0023] 将100g聚乙烯、85g聚丙烯、35g偶氮二甲酰胺、40g酚醛树脂、8g苄基二甲基酚聚氧 乙烯醚和8g邻苯二甲酸二正辛酯混合后,加热、成型得到面板坯体M;将110g木质纤维、95g 聚酯纤维和45g异氰酸酯混合后形成胶体N;将胶体N涂覆在面板坯体Μ表面,烘烤后得到出 风口面板Α2,其中,聚乙烯的重均分子量为15000,聚丙烯的重均分子量为12000,烘烤温度 为75°C,烘烤时间为25min。
[0024] 实施例3
[0025]将100g聚乙烯、75g聚丙烯、32g偶氮二甲酰胺、37g酚醛树脂、6g二苄基异丙苯基酚 和6g邻苯二甲酸丁苄酯混合后,加热、成型得到面板坯体Μ;将lOOg木质纤维、87g聚酯纤维 和40g异氰酸酯混合后形成胶体N;将胶体N涂覆在面板坯体Μ表面,烘烤后得到出风口面板 A3,其中,聚乙稀的重均分子量为13000,聚丙稀的重均分子量为10000,烘烤温度为65°C,烘 烤时间为15min。
[0026] 实施例4
[0027]通过实施例1的方法制备,不同的是,聚乙烯的用量为100g,聚丙烯的用量为50g, 偶氮二甲酰胺的用量为20g,酚醛树脂的用量为30g,辛基酚聚氧乙烯醚的用量为2g,邻苯二 甲酸二辛酯的用量为2g,木质纤维的用量为80g,聚酯纤维的用量为80g,异氰酸酯的用量 为20g,制得出风口面板A4。
[0028] 实施例5
[0029]通过实施例3的方法制备,不同的是,聚乙烯的用量为100g,聚丙烯的用量为100g, 偶氮二甲酰胺的用量为45g,酚醛树脂的用量为45g,辛基酚聚氧乙烯醚的用量为10g,邻苯 二甲酸二辛酯的用量为l〇g,木质纤维的用量为120g,聚酯纤维的用量为100g,异氰酸酯的 用量为55g,制得出风口面板A5。
[0030] 对比例1
[0031] 通过实施例1的方法制备,不同的是,聚乙烯的用量为l〇〇g,聚丙烯的用量为40g, 偶氮二甲酰胺的用量为l〇g,酚醛树脂的用量为20g,辛基酚聚氧乙烯醚的用量为lg,邻苯二 甲酸二辛酯的用量为lg,木质纤维的用量为70g,聚酯纤维的用量为70g,异氰酸酯的用量为 l〇g,制得出风口面板D1。
[0032] 对比例2
[0033]通过实施例3的方法制备,不同的是,聚乙烯的用量为100g,聚丙烯的用量为110g, 偶氮二甲酰胺的用量为55g,酚醛树脂的用量为55g,辛基酚聚氧乙烯醚的用量为20g,邻苯 二甲酸二辛酯的用量为2〇g,木质纤维的用量为l3〇g,聚酯纤维的用量为ll〇g,异氰酸酯的 用量为65g,制得出风口面板D2。
[0034] 表 1
[0035]
[0037] 通过表1可以看出,在本发明范围内制得的出风口面板A1-A5,其在2000和4000声 波频率下的吸声系数都要大于在本发明范围外制得的出风口面板D1和D2,在本发明优选的 范围内制得的出风口面板A1-A3,其在2000和4000声波频率下的吸声系数都大于A4和A5,因 此可以实现出风口面板优良的隔声效果。
[0038] 以上详细描述了本发明的优选实施方式,但是,本发明并不限于上述实施方式中 的具体细节,在本发明的技术构思范围内,可以对本发明的技术方案进行多种简单变型,这 些简单变型均属于本发明的保护范围。
[0039] 另外需要说明的是,在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征,在不矛 盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合,为了避免不必要的重复,本发明对各种可 能的组合方式不再另行说明。
[0040] 此外,本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合,只要其不违背本 发明的思想,其同样应当视为本发明所公开的内容。
【主权项】
1. 一种汽车空调出风口面板的制备方法,其特征在于,所述制备方法包括: (1) 将聚乙烯、聚丙烯、偶氮二甲酰胺、酚醛树脂、乳化剂和增塑剂混合后,加热、成型得 到面板坯体Μ; (2) 将木质纤维、聚酯纤维和异氰酸酯混合后形成胶体Ν; (3) 将所述胶体Ν涂覆在所述面板坯体Μ表面,烘烤后得到所述出风口面板,其中, 相对于100重量份的聚乙烯,聚丙烯的用量为50-100重量份,偶氮二甲酰胺的用量为 20-45重量份,酚醛树脂的用量为30-45重量份,乳化剂的用量为2-10重量份,增塑剂的用量 为2-10重量份,木质纤维的用量为80-120重量份,聚酯纤维的用量为80-100重量份,异氰酸 酯的用量为20-55重量份。2. 根据权利要求1所述的制备方法,其中,相对于100重量份的聚乙烯,聚丙烯的用量为 65-85重量份,偶氮二甲酰胺的用量为30-35重量份,酚醛树脂的用量为35-40重量份,乳化 剂的用量为4-8重量份,增塑剂的用量为4-8重量份,木质纤维的用量为90-110重量份,聚酯 纤维的用量为85-95重量份,异氰酸酯的用量为35-45重量份。3.根据权利要求1或2所述的制备方法,其中,所述乳化剂为辛基酚聚氧乙烯醚、苄基二 甲基酚聚氧乙烯醚和二苄基异丙苯基酚中的一种或多种。4. 根据权利要求1所述的制备方法,其中,所述增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲 酸二正辛酯和邻苯二甲酸丁苄酯中的一种或多种。5. 根据权利要求1所述的制备方法,其中,所述聚乙烯的重均分子量为12000-15000。6. 根据权利要求1所述的制备方法,其中,所述聚丙烯的重均分子量为8000-12000。7. 根据权利要求1所述的制备方法,其中,所述烘烤的温度为50-75°C,所述烘烤的时间 为10-25min。8. -种汽车空调出风口面板,其特征在于,所述汽车空调出风口面板由权利要求1-7中 任意一项所述的制备方法制得。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车空调出风口面板及其制备方法,其中,所述制备方法包括:将聚乙烯、聚丙烯、偶氮二甲酰胺、酚醛树脂、乳化剂和增塑剂混合后,加热、成型得到面板坯体M;将木质纤维、聚酯纤维和异氰酸酯混合后形成胶体N;将所述胶体N涂覆在所述面板坯体M表面,烘烤后得到所述出风口面板。解决了现有的出风口面板的隔音效果较差的问题。
【IPC分类】C08L23/06, C08J9/10, C08L61/06, C08J9/36, C08L23/12
【公开号】CN105482150
【申请号】CN201510893547
【发明人】李茂勇
【申请人】芜湖豫新世通汽车空调有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年12月1日
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