一种汽车线用丙烯基塑料相容剂及其制备方法
【技术领域】
[0002] 本发明涉及高分子聚合物领域，特别涉及一种汽车线用丙烯基塑料相容剂及其制 备方法。
【背景技术】
[0003] 随着人们的生活水平不断提高，汽车跟我们的日常生活已经紧密联系在一起了。 借助汽车工业高速发展的契机，近年来，我国汽车电线电缆行业也发展迅速。2012年国内线 束市场销售额大约在800亿元人民币左右，这其中绝缘护套用的电缆料约有50亿元人民币 左右，由此可见，汽车线用电缆料的市场容量是非常可观的。
[0004] 电线电缆是汽车电器的重要元器件之一。汽车电线有别于一般的电线电缆，是专 门为汽车的需要而设计的，由于汽车内部是一个十分复杂的小环境存在震动、摩擦、臭氧、 油污、高热、寒冷和电磁辐射等各种复杂条件，要求汽车电线具有耐热、耐寒、耐磨、耐油和 抗干扰等各种功能，并且随着汽车功能的不断变化，对汽车电线的要求也在不断增加。
[0005] 现在车辆档次在不断升级，汽车内布线空间越来越紧张，为了解决有效乘用空间 和布线空间之间日益增长的矛盾，需要采取各种办法、各种新技术、新材料不断应用到汽车 上，促使新型电线不断被开发和应用到汽车上，薄壁电线便成为当今汽车电线电缆的主流， 汽车电线逐渐向细线径、轻量化和高耐热发展。
[0006] 聚丙烯具有较高的体积电阻率、介电强度、较低的介质损耗正切，优异的耐磨、耐 热、耐石油膏的特性，耐环境应力开裂和较高的拉伸强度性能，并且具有比重低、价格便宜、 容易加工、以及良好的抗弯曲性能和抗冲击性能。以PP为基材的电线电缆较好的用于通讯 电缆的绝缘、光缆松套料和耐油、耐磨、耐高低温场合的电线电缆方面，有着很广阔的使用 前景。同时在目前的国内市场，由于用于汽车线缆的PVC材料电线电缆逐渐因为国内汽车市 场走向高端和世界接轨的环境下而被要求减少在汽车上面的使用，相代替的很大一部分汽 车线缆，由于产品使用环境的要求而需要使用PP电线电缆代替。但是，目前的汽车线中聚丙 烯电缆料在加工过程中基材与阻燃剂之间的相容性不好，继而影响了聚丙烯电缆料产品的 老化性能。
【发明内容】
[0007] 为了克服汽车线中聚丙烯低烟无卤电缆料在加工过程中基材与阻燃剂之间的相 容性，本发明的目的是提供一种汽车线用丙烯基塑料相容剂及其制备方法。
[0008] 为达到上述目的，本发明采用的一种汽车线用丙烯基塑料相容剂的技术方案是： 一种汽车线用丙烯基塑料相容剂，将其原料配方按重量份配比混炼后，经挤出机造粒而制 成;所述原料配方由以下重量份的原料组成： 丙烯基弹性体 25~40份； 聚丙烯 30~50份； 茂金属聚乙稀 10~20份； KN树脂 5~10份； 接枝单体 0.3~1份； 引发剂 0.05~0.1份； 抗氧剂 0.05~0.1份； 分散剂 0.1~0.5份。
[0009]上述技术方案中的有关内容解释如下： 1、上述方案中，较佳的方案是所述丙烯基弹性体的熔融指数为1~10克/10分钟，丙烯基 弹性体中含有的乙烯基的重量百分含量为10~20%。
[0010] 2、上述方案中，较佳的方案是所述茂金属聚乙烯为美国埃克森美孚公司的MLLDPE 3518CB和韩国大林公司的MLLDPE XP9400中的任意一种或两种以任意比例的混合物。其中， MLLDPE是茂金属线性聚乙烯的英文简写，3518CB和XP9400均表示产品牌号。
[0011] 3、上述方案中，较佳的方案是所述KN树脂为日本JPE公司的KS560T和KS340T中的 任意一种或两种以任意比例的混合物。
[0012] 4、上述方案中，较佳的方案是所述聚丙烯为共聚聚丙烯。
[0013] 5、上述方案中，较佳的方案是所述接枝单体为马来酸酐。
[0014] 6、上述方案中，较佳的方案是所述引发剂为2,5_二甲基_2,5双（叔丁基过氧 化）己烷（双2,5)和过氧化二异丙苯DCP中的任意一种或两种以任意比例的混合物。
[0015] 7、上述方案中，较佳的方案是所述抗氧剂为多酚类抗氧剂1010。
[0016] 8、上述方案中，较佳的方案是所述分散剂是丙酮和丁酮中的任意一种或两种以任 意比例的混合物。
[0017] 为达到上述目的，本发明采用的一种汽车线用丙烯基塑料相容剂的制备方法的技 术方案是:将所述原料配方中的材料按照各自的重量分数配好后，先送入高速混合机中混 炼20~60分钟得到混合物，然后再将混合物送入双螺杆挤出机中进行挤出造粒，挤出温度为 170~220°C，螺杆转速为250~360 rpm。
[0018] 本发明的原理以及有益效果是:本发明的一种汽车线用丙烯基塑料相容剂克服了 普通聚丙烯相容剂在汽车线中使用时对基体和阻燃剂之间的相容性效果不理想，并继而影 响产品老化性能的问题。本发明选用丙烯基弹性体与共聚聚丙烯为主体基材进行共混是为 了通过聚丙烯材料的刚度性能以提高基材的耐刮擦性能、同时提高耐高温性能，同时加入 茂金属聚乙烯MLLDPE3518和KN树脂是为了改善PP材料的热分解性能和增加弹性及改善加 工性能，并保证丙烯基塑料相容剂在挤出熔融接枝反应过程中可以获得较大的接枝率，从 而通过该丙烯基塑料相容剂使汽车线中的树脂基材和无机阻燃材料之间取得良好的相容 性。
[0019] 在汽车线中加入本发明的丙烯基塑料相容剂后，在保证汽车线的各项性能参数满 足IS06722标准的前提下，获得了优良的相容性、热老化性、耐刮擦性和加工性能。
[0020]
【具体实施方式】： 下面结合实施例对本发明作进一步描述： 实施例1: 一种汽车线用丙烯基塑料相容剂及其制备方法 制备方法:将原料配方中的材料按照各自的重量份数配好后，先送入高速混合机中混 炼20~60分钟得到混合物，然后再将混合物送入双螺杆挤出机中进行挤出造粒，挤出温度为 170~220°C，螺杆转速为250~360 rpm。
[0021] 再用类似的原料配方与制备方法制备对比例1和对比例2,不同之处在于对比例1 和对比例2没有添加丙烯基弹性体，对比例1添加的是均聚聚丙烯。实施例和对比例均采用 本发明的制备方法制备。实施例1、对比例1和对比例2的重量份数配比见下面的表1。
[0022] 检测实施例1、对比例1和对比例2的性能方法:取片料或粒料，在平板硫化机上经 175°C*10min压片，压力位13~15MPa，片子厚度1mm，标准环境放置一定时间后测试，实施例 1和对比例1、2的性能测试结果见表2。
[0023] 表1实施例1、对比例1和对比例2的原料配方(单位:重量份）
有关表1的进一步说明：实施例1中的丙烯基弹性体为牌号为VM3020的产品，生产企业 为美国埃克森美孚公司，进口；对比例1中的均聚聚丙烯为牌号为T30S的产品，生产企业为 茂名石化，国产;共聚聚丙烯为牌号为PP3080的产品，生产企业为台湾永嘉，台湾产;MLLDPE 为牌号为3518CB的产品，美国埃克森