特种弹性体绝缘轨道交通车辆用多芯电缆的制作方法
【专利摘要】本发明公开了特种弹性体绝缘轨道交通车辆用多芯电缆，包括缆芯，缆芯由导体及包覆在导体外的内绝缘层组成，导体与内绝缘层间的空隙填充有防火材料，缆芯外缠绕有绕薄层，绕薄层外包覆有内屏蔽层，外加地线芯后继续依次绕包外屏蔽层、外绝缘层、护套，其中内绝缘层和外绝缘层均采用特种弹性体绝缘材料制成；特种弹性体绝缘材料的原料按重量份包括：热塑性聚酯弹性体、茂金属聚丙烯、脲醛树脂、钙锌稳定剂、磷酸甲苯二苯酯、氯化石蜡、二月桂酸二丁基锡、陶土、碳纤维、云母材料、无机中空微球、炭黑、改性尿素、着色剂、聚醚酯酰胺、聚乙烯蜡、稳定剂、硫代双酚抗氧剂。
【专利说明】
特种弹性体绝缘轨道交通车辆用多芯电缆
技术领域
[0001]本发明涉及轨道交通车辆用电缆技术领域，尤其涉及特种弹性体绝缘轨道交通车辆用多芯电缆。
【背景技术】
[0002]目前，我国机车车辆的需求量越来越大，尤其是使用电做动力的铁路机车，这就需要大量的性能优异铁路机车电缆来满足国家经济建设的需要。由于随着铁路机车车辆国产化进程发展及铁路机车电缆的特殊使用环境，对铁路市场对机车电缆提出了很多新的要求，如力学等级，耐温等级，老化性能，耐油，防虫蚁等等，其中力学性能、耐老化性能提高难度较大，无法完全满足市场要求。
【发明内容】
[0003]本发明提出了特种弹性体绝缘轨道交通车辆用多芯电缆，力学性能好，耐老化性能优异。
[0004]本发明提出的特种弹性体绝缘轨道交通车辆用多芯电缆，包括缆芯，缆芯由导体及包覆在导体外的内绝缘层组成，导体与内绝缘层间的空隙填充有防火材料，缆芯外缠绕有绕薄层，绕薄层外包覆有内屏蔽层，外加地线芯后继续依次绕包外屏蔽层、外绝缘层、护套，其中内绝缘层和外绝缘层均采用特种弹性体绝缘材料制成。
[0005]优选地，特种弹性体绝缘材料的原料按重量份包括:热塑性聚酯弹性体5-15份，茂金属聚丙烯30-50份，脲醛树脂5-15份，钙锌稳定剂1-2份，磷酸甲苯二苯酯1-2份，氯化石蜡1-2份，二月桂酸二丁基锡0.5-1.2份，陶土5-15份，碳纤维2-6份，云母材料2-10份，无机中空微球5-12份，炭黑2-5份，改性尿素2-6份，着色剂1-2份，聚醚酯酰胺1_2份，聚乙烯蜡1_2份，稳定剂1-2份，硫代双酸抗氧剂1-2份。
[0006]优选地，改性尿素采用如下工艺制备:按重量份将20-40尿素、5-18份脱脂蓖麻籽柏、0.1-0.3份中性蛋白酶、100份水混合均匀，加入氢氧化钠调节体系pH值为中性，搅拌，搅拌温度为45-49 °C，搅拌时间为30-50min，高温灭活，加入0.5-2份乳化剂、15-25份水性环氧树脂交联剂、0.5-1.2份己二胺固化剂搅拌均匀，得到改性尿素。
[0007]优选地，茂金属聚丙烯、热塑性聚酯弹性体、脲醛树脂、改性尿素的重量比为35-42:8-12:8-12:3-5。
[0008]优选地，改性尿素、云母材料、无机中空微球、碳纤维、炭黑、陶土的重量比为3-5:4-8:6-10:3-5:3-4:10-13。
[0009]优选地，磷酸甲苯二苯酯、钙锌稳定剂、氯化石蜡、二月桂酸二丁基锡的重量比为1.2-1.5:1.4-1.8:1.4-1.6:0.6-1ο
[0010]优选地，磷酸甲苯二苯酯、钙锌稳定剂、氯化石蜡、改性尿素的重量比为1.4-1.8:
1.4-1.8:1.4-1.8:3-5。
[0011 ]优选地，特种弹性体绝缘材料的原料按重量份包括:热塑性聚酯弹性体8-12份，茂金属聚丙烯35-42份，脲醛树脂8-12份，钙锌稳定剂1.4-1.8份，磷酸甲苯二苯酯1.4-1.8份，氯化石錯1.4-1.8份，二月桂酸二丁基锡0.6-1份，陶土 10-13份，碳纤维3-5份，云母材料4_8份，无机中空微球6-10份，炭黑3-4份，改性尿素3-5份，着色剂1.2-1.5份，聚醚酯酰胺1.2-1.5份，聚乙烯蜡1.2-1.5份，稳定剂1.2-1.5份，硫代双酚抗氧剂1.2-1.5份。
[0012]本发明中，采用茂金属聚丙烯、热塑性聚酯弹性体及脲醛树脂配合作用，其力学性能好，耐老化性能优异，与改性尿素配合作用，粘结性好，抗老化性能进一步增强，在改性尿素中，脱脂蓖麻籽柏在碱性条件下，经过中性蛋白酶处理后，与尿素配合，交联强度好，黏度高，韧性好，且暴露的亲水基团与水性环氧树脂交联，并加入适量己二胺配合固化，黏度进一步增强，不含甲醛，成本低廉，可生物降解，同时流动性能优异，改性尿素与茂金属聚丙烯、热塑性聚酯弹性体及脲醛树脂混合均匀性极好，且剩余的亲水集团可与脲醛树脂适当交联，制品力学性能与抗老化性能极为优异;云母材料、无机中空微球、碳纤维、炭黑、陶土与改性尿素配合作用，不仅质轻，且混合均匀性好，补强效果显著，成本低；磷酸甲苯二苯酯、钙锌稳定剂、氯化石蜡、二月桂酸二丁基锡配合作用，耐热氧稳定性好，耐老化性能进一步增强，另外磷酸甲苯二苯酯、钙锌稳定剂、氯化石蜡、改性尿素协同作用，制品韧性好，力学性能进一步增强。
【具体实施方式】
[0013]下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
[0014]实施例1
[0015]特种弹性体绝缘轨道交通车辆用多芯电缆，包括缆芯，缆芯由导体及包覆在导体外的内绝缘层组成，导体与内绝缘层间的空隙填充有防火材料，缆芯外缠绕有绕薄层，绕薄层外包覆有内屏蔽层，外加地线芯后继续依次绕包外屏蔽层、外绝缘层、护套，其中内绝缘层和外绝缘层均采用特种弹性体绝缘材料制成。
[0016]特种弹性体绝缘材料的原料按重量份包括:热塑性聚酯弹性体15份，茂金属聚丙烯30份，脲醛树脂15份，钙锌稳定剂I份，磷酸甲苯二苯酯2份，氯化石蜡I份，二月桂酸二丁基锡1.2份，陶土5份，碳纤维6份，云母材料2份，无机中空微球12份，炭黑2份，改性尿素6份，着色剂I份，聚醚酯酰胺2份，聚乙烯蜡I份，稳定剂2份，硫代双酚抗氧剂I份。
[0017]实施例2
[0018]特种弹性体绝缘轨道交通车辆用多芯电缆，包括缆芯，缆芯由导体及包覆在导体外的内绝缘层组成，导体与内绝缘层间的空隙填充有防火材料，缆芯外缠绕有绕薄层，绕薄层外包覆有内屏蔽层，外加地线芯后继续依次绕包外屏蔽层、外绝缘层、护套，其中内绝缘层和外绝缘层均采用特种弹性体绝缘材料制成。
[0019]特种弹性体绝缘材料的原料按重量份包括:热塑性聚酯弹性体5份，茂金属聚丙烯50份，脲醛树脂5份，钙锌稳定剂2份，磷酸甲苯二苯酯I份，氯化石蜡2份，二月桂酸二丁基锡
0.5份，陶土 15份，碳纤维2份，云母材料10份，无机中空微球5份，炭黑5份，改性尿素2份，着色剂2份，聚醚酯酰胺I份，聚乙烯蜡2份，稳定剂I份，硫代双酚抗氧剂2份。
[0020]实施例3
[0021]特种弹性体绝缘轨道交通车辆用多芯电缆，包括缆芯，缆芯由导体及包覆在导体外的内绝缘层组成，导体与内绝缘层间的空隙填充有防火材料，缆芯外缠绕有绕薄层，绕薄层外包覆有内屏蔽层，外加地线芯后继续依次绕包外屏蔽层、外绝缘层、护套，其中内绝缘层和外绝缘层均采用特种弹性体绝缘材料制成。
[0022]特种弹性体绝缘材料的原料按重量份包括:热塑性聚酯弹性体12份，茂金属聚丙烯35份，脲醛树脂12份，钙锌稳定剂1.4份，磷酸甲苯二苯酯1.8份，氯化石蜡1.4份，二月桂酸二丁基锡I份，陶土 10份，碳纤维5份，云母材料4份，无机中空微球10份，炭黑3份，改性尿素5份，着色剂1.2份，聚醚酯酰胺1.5份，聚乙烯蜡1.2份，稳定剂1.5份，硫代双酚抗氧剂1.2份。
[0023]改性尿素采用如下工艺制备:按重量份将40尿素、5份脱脂蓖麻籽柏、0.3份中性蛋白酶、100份水混合均匀，加入氢氧化钠调节体系pH值为中性，搅拌，搅拌温度为45 0C，搅拌时间为50min，高温灭活，加入0.5份乳化剂、25份水性环氧树脂交联剂、0.5份己二胺固化剂搅拌均匀，得到改性尿素。
[0024]实施例4
[0025]特种弹性体绝缘轨道交通车辆用多芯电缆，包括缆芯，缆芯由导体及包覆在导体外的内绝缘层组成，导体与内绝缘层间的空隙填充有防火材料，缆芯外缠绕有绕薄层，绕薄层外包覆有内屏蔽层，外加地线芯后继续依次绕包外屏蔽层、外绝缘层、护套，其中内绝缘层和外绝缘层均采用特种弹性体绝缘材料制成。
[0026]特种弹性体绝缘材料的原料按重量份包括:热塑性聚酯弹性体8份，茂金属聚丙烯42份，脲醛树脂8份，钙锌稳定剂1.8份，磷酸甲苯二苯酯1.4份，氯化石蜡1.8份，二月桂酸二丁基锡0.6份，陶土 13份，碳纤维3份，云母材料8份，无机中空微球6份，炭黑4份，改性尿素3份，着色剂1.5份，聚醚酯酰胺1.2份，聚乙烯蜡1.5份，稳定剂1.2份，硫代双酚抗氧剂1.5份。
[0027]改性尿素采用如下工艺制备:按重量份将20尿素、18份脱脂蓖麻籽柏、0.1份中性蛋白酶、100份水混合均匀，加入氢氧化钠调节体系pH值为中性，搅拌，搅拌温度为49°C，搅拌时间为30min，高温灭活，加入2份乳化剂、15份水性环氧树脂交联剂、1.2份己二胺固化剂搅拌均匀，得到改性尿素。
[0028]实施例5
[0029]特种弹性体绝缘轨道交通车辆用多芯电缆，包括缆芯，缆芯由导体及包覆在导体外的内绝缘层组成，导体与内绝缘层间的空隙填充有防火材料，缆芯外缠绕有绕薄层，绕薄层外包覆有内屏蔽层，外加地线芯后继续依次绕包外屏蔽层、外绝缘层、护套，其中内绝缘层和外绝缘层均采用特种弹性体绝缘材料制成。
[0030]特种弹性体绝缘材料的原料按重量份包括:热塑性聚酯弹性体10份，茂金属聚丙烯38份，脲醛树脂10份，钙锌稳定剂1.6份，磷酸甲苯二苯酯1.5份，氯化石蜡1.6份，二月桂酸二丁基锡0.8份，陶土 12份，碳纤维4份，云母材料6份，无机中空微球8份，炭黑3.6份，改性尿素4.2份，着色剂1.3份，聚醚酯酰胺1.4份，聚乙烯蜡1.4份，稳定剂0.35份，硫代双酚抗氧剂1.45份。
[0031]改性尿素采用如下工艺制备:按重量份将32尿素、12份脱脂蓖麻籽柏、0.15份中性蛋白酶、100份水混合均匀，加入氢氧化钠调节体系pH值为中性，搅拌，搅拌温度为46°C，搅拌时间为42min，高温灭活，加入1.2份乳化剂、22份水性环氧树脂交联剂、0.85份己二胺固化剂搅拌均匀，得到改性尿素。
[0032]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.特种弹性体绝缘轨道交通车辆用多芯电缆，其特征在于，包括缆芯，缆芯由导体及包覆在导体外的内绝缘层组成，导体与内绝缘层间的空隙填充有防火材料，缆芯外缠绕有绕薄层，绕薄层外包覆有内屏蔽层，外加地线芯后继续依次绕包外屏蔽层、外绝缘层、护套，其中内绝缘层和外绝缘层均采用特种弹性体绝缘材料制成。2.根据权利要求1所述的特种弹性体绝缘轨道交通车辆用多芯电缆，其特征在于，特种弹性体绝缘材料的原料按重量份包括:热塑性聚酯弹性体5-15份，茂金属聚丙烯30-50份，脲醛树脂5-15份，钙锌稳定剂1-2份，磷酸甲苯二苯酯1-2份，氯化石蜡1-2份，二月桂酸二丁基锡0.5-1.2份，陶土 5-15份，碳纤维2-6份，云母材料2_10份，无机中空微球5_12份，炭黑2-5份，改性尿素2-6份，着色剂1-2份，聚醚酯酰胺1-2份，聚乙烯蜡1-2份，稳定剂1-2份，硫代双酸抗氧剂I _2份。3.根据权利要求2所述的特种弹性体绝缘轨道交通车辆用多芯电缆，其特征在于，改性尿素采用如下工艺制备:按重量份将20-40尿素、5-18份脱脂蓖麻籽柏、0.1-0.3份中性蛋白酶、100份水混合均匀，加入氢氧化钠调节体系pH值为中性，搅拌，搅拌温度为45-49 °C，搅拌时间为30_50min，高温灭活，加入0.5_2份乳化剂、15-25份水性环氧树脂交联剂、0.5-1.2份己二胺固化剂搅拌均匀，得到改性尿素。4.根据权利要求2或3所述的特种弹性体绝缘轨道交通车辆用多芯电缆，其特征在于，茂金属聚丙烯、热塑性聚酯弹性体、脲醛树脂、改性尿素的重量比为35-42:8-12:8-12:3-5。5.根据权利要求2-4任一项所述的特种弹性体绝缘轨道交通车辆用多芯电缆，其特征在于，改性尿素、云母材料、无机中空微球、碳纤维、炭黑、陶土的重量比为3-5:4-8:6-10:3-.5:3-4:10-13。6.根据权利要求2-5任一项所述的特种弹性体绝缘轨道交通车辆用多芯电缆，其特征在于，磷酸甲苯二苯酯、钙锌稳定剂、氯化石蜡、二月桂酸二丁基锡的重量比为1.2-1.5:.1.4-1.8:1.4-1.6:0.6-1ο7.根据权利要求2-6任一项所述的特种弹性体绝缘轨道交通车辆用多芯电缆，其特征在于，磷酸甲苯二苯酯、钙锌稳定剂、氯化石蜡、改性尿素的重量比为1.4-1.8:1.4-1.8:.1.4-1.8:3-5。8.根据权利要求2-7任一项所述的特种弹性体绝缘轨道交通车辆用多芯电缆，其特征在于，特种弹性体绝缘材料的原料按重量份包括:热塑性聚酯弹性体8-12份，茂金属聚丙烯35-42份，脲醛树脂8-12份，妈锌稳定剂1.4-1.8份，磷酸甲苯二苯酯1.4-1.8份，氯化石蜡.1.4-1.8份，二月桂酸二丁基锡0.6-1份，陶土10-13份，碳纤维3_5份，云母材料4_8份，无机中空微球6-10份，炭黑3-4份，改性尿素3-5份，着色剂1.2-1.5份，聚醚酯酰胺1.2-1.5份，聚乙烯蜡1.2-1.5份，稳定剂1.2-1.5份，硫代双酚抗氧剂1.2-1.5份。
【文档编号】C08K13/04GK105860260SQ201610278514
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】张春丽, 吴义华, 王迎春, 胡宏山
【申请人】安徽慧艺线缆集团有限公司