一种汽车减震支架橡胶组合物的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车减震支架橡胶组合物，原料包括天然胶80?90份；丁苯胶20?10份；对苯二胺类防老剂1.5?3份；微晶蜡1?3.5份；硅烷偶联剂1.5?3份；活性剂6?10份；补强剂35?75份；增塑剂2?10份；硫黄1.5?3份；含硫化合物0.5?1.5；促进剂1?1.5份。本发明所用原材料易于采购，所得橡胶减震器的高频动刚度非常低，大幅度减小了低温电泳漆对产品动、静刚度值的影响；提高了整体配方的耐热性、耐酸碱性；保证较低的高频动刚度；同时疲劳性能优异。
【专利说明】
一种汽车减震支架橡胶组合物
技术领域
[0001]本发明涉及一种汽车三角支架减震器橡胶组合物，特别涉及一种能保证低的高频 动刚度和高电绝缘性能的汽车三角支架减震器用橡胶组合物，用于制作乘用汽车三角支架 减震器，属于橡胶技术领域。
【背景技术】
[0002] 汽车减震器用于控制汽车的震动和噪声及改善其操纵稳定性，一般置于汽车发动 机机架、悬挂轴衬、压杆装置、中心轴承托架、扭振减震器等部位，以改善汽车的安全性和舒 适性。减震制品可分为支架类、轴衬类、缓冲类和阻尼类四大类，主要要求减震舒适性、耐热 性和耐疲劳性好。汽车橡胶减震器包括发动机支座、悬挂构件、橡胶弹簧、橡胶空气弹簧等。 发动机及传动操作系统用橡胶减震器用来隔绝震源的震动。传动部分的减震采用多边联轴 节、阻尼离合器。前、后悬挂装置上用的减震器不仅得承担车体重量，还要使车体不会传递 车轮的上下振动，抑制弹簧下质量的不规则运动，传递动力和制动力。橡胶支架减震器是车 体的重要减震器之一，其结构形式一般是两块金属板之间用橡胶连接，利用橡胶的剪切变 形达到缓冲的目的，汽车零部件行业对汽车零件的要求日益严格，对供应商的开发能力和 要求不断提高，其中就有对减震器的高频动刚度尽量低的要求，以满足汽车用户乘车舒适 性体验，同时减震器为了防腐蚀、防锈需要在金属表面喷漆或电泳漆，电泳漆的时候减震器 的橡胶部分又会因为导电性比较好表面又容易粘漆，本发明解决了汽车支架减震器橡胶部 分因为电泳导致粘漆，外观异常的问题，同时大幅度减小了低温电泳漆对产品动、静刚度值 的影响;保证较低的高频动刚度;同时疲劳性能优异。
【发明内容】
[0003] 本发明所要解决的技术问题是:汽车支架减震器因为电泳漆导致橡胶部分粘漆、 外观异常，同时减小电泳漆对汽车支架减震器动、静刚度值的影响;且要保证高频率测试时 的动刚度较低。
[0004] 为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是提供了一种汽车减震支架橡胶组合 物，其特征在于，包括以下以重量份计的原料： 天然胶 8(K90份； 丁苯胶 20~!0份(> 对苯二銨类防老剂 L5-3份； 徼晶錯 Κ3<5份； ?连:焼偶联剂 〗.5-3份；
[0005] 活性剂 丨汾； 补强第I 35-75 fh 增塑剂 2-!0份； 硫黄 1>5~3 #; 含硫化合翁 （1545; 促进剂 份》
[0006] 优选地，所述含硫化合物为N，Μ -二硫代己内酰胺。
[0007] 优选地，所述促进剂为二硫化二苯并噻唑。
[0008] 优选地，所述的然胶为泰国同泰橡胶厂生产的1#烟片胶。
[0009] 优选地，所述丁苯胶由上海高桥石化公司生产的BR9000。
[0010] 优选地，所述苯胺类防老剂为防老剂N，N'_二甲苯基对苯二胺和防老剂N-(l，3-二 甲基)丁基-V -苯基对苯二胺的混合物。
[0011] 优选地，所述活性剂为活性氧化锌和硬脂酸的混合物。
[0012] 优选地，所述硅烷偶联剂为双-[γ-(三乙氧基硅)丙基]四硫化物酸。
[0013]优选地，所述补强剂为碳黑、改性白炭黑或功能填料Ζ89。
[0014]优选地，所述增塑剂为芳烃油。
[0015]本发明使用了一种特殊的功能填料Ζ89由德国霍夫曼公司生产，它独有的特殊粒 子结构，赋予该材料与应用在橡胶配方中产生独特的高撕裂强度、高弹性、低压缩变形和高 的电绝缘性;该材料由微粒子石英和层状的高岭土自然结合而成，这两种矿物质作用形成 了一种用物理手段无法分离的松散结构，石英部分经过长年自然陈化产生直径约200纳米 的聚合纳米级粒子，这种特殊结构赋予该材料独有的性能特点，保证了该材料在应用在汽 车支架减震器上保证了该产品低的高频动刚度、产品表面因电泳导致粘漆的问题也得到解 决、减小了电泳对产品刚度的影响、且产品的耐疲劳性能很好。经过六甲基二硅氮烷改性的 白炭黑对白炭黑表面羟基进行处理，减少了或消除了表面羟基的数量使白炭黑表面基团由 亲水性变为疏水性，提高了它与聚合物的结合能力，使纳米二氧化硅的团聚现象得到了很 好的改善，所以本发明中改性白炭黑的加入较好的提高了整体配方的撕裂强度、拉伸强度 等重要指标，还保证了配方的耐热性。硫化体系的合理配比，特别是促进剂的选用及合理并 用能明显提高橡胶强度，并降低了配方的动静刚度比值、进一步提高材料耐热性。如新型含 硫化合物促进剂Ν，Μ -二硫代己内酰胺具有硫化速度快，耐热性和耐压缩永久变形性好，其 有效硫含量约为19%。由于这种含硫化合物都含有有效硫与硫横并用，所以能显者提尚橡 胶弹性和疲劳强度。因此Ν，Ν~二硫代己内酰胺既是促进剂又兼有防老化、耐热的作用，更 是噻唑类促进剂的良好活性剂，并用在一起达到更佳的协同效应。
[0016] 本发明硫化体系中硫磺、N，Y -二硫代己内酰胺、噻唑类促进剂的经过多次优化后 用量配合效果非常好，配合独特特点的功能填料使整体配方体系的动刚度很低、同时材料 的电绝缘性和耐热、耐酸碱性明显提高。
[0017] 本发明简单明了，不需要加入特殊昂贵的原材料，也不需要特殊的加工工艺。整个 生产过程操作方便，所用原材料易于采购，所得橡胶减震器的高频动刚度非常低，本发明解 决了汽车支架减震器橡胶部分因为电泳导致粘漆，外观异常的问题，大幅度减小了低温电 泳漆对产品动、静刚度值的影响；提高了整体配方的耐热性、耐酸碱性;保证较低的高频动 刚度;同时疲劳性能优异。在同行业技术领域处于领先地位，有广阔的市场前景。
【具体实施方式】
[0018] 为使本发明更明显易懂，兹以优选实施例，作详细说明如下。
[0019] 实施例1
[0020] 一种汽车减震支架橡胶组合物
[0021] -、原料配方
[0022] 泰国 1# 烟片胶(RSS 1#):80 份；
[0023] 丁苯胶（SBR1502):20份；
[0024] 氧化锌:7份；
[0025] 硬脂酸:1份；
[0026]防老剂N，N'_二甲苯基对苯二胺(混合物）：1.5份；
[0027]防老剂N-(l，3_二甲基)丁基-苯基对苯二胺：1.5份；
[0028] 微晶蜡 1900:3份；
[0029] 硅烷偶联剂:3份；
[0030] N-550:30份；
[0031]改性白炭黑：5份；
[0032]功能填料:29份；
[0033]芳烃油:2份；
[0034] 硫磺:3份；
[0035] 二硫化二苯并噻唑：1份；
[0036] 1^-二硫代己内酰胺：1.3份；
[0037] 其中，所用的1#烟片胶由泰国同泰橡胶厂生产;所用的丁苯橡胶由上海高桥石化 公司生产;所用的N，Y-二硫代己内酰胺由科聚亚公司生产;所用的N-(l，3-二甲基）丁基-Y -苯基对苯二胺、N，N'-二甲苯基对苯二胺(混合物）由中国石化南京化工厂生产;所用氧 化锌由台湾台懋化工有限公司生产;所用硬脂酸由上海延安油脂化工厂生产；所用的碳黑 上海卡博特碳黑厂生产;所用的白炭黑由山东中海新材料集团有限公司生产;所用的超细 硅土由枣庄三兴高新材料有限公司生产；公司生产所用的功能填料由德国霍夫曼公司生 产;所用的芳烃油由上海锦辉润滑油厂生产;所用的N，N~二硫代己内酰胺由上海邦德实业 有限公司生产;所用的硅烷偶联剂由南京品宁有限公司生产;所用的二硫化二苯并噻唑由 中国石化南京化工厂生产;所用的硫磺、N-环已基-2-苯并噻唑次磺酰胺由上海橡胶助剂厂 生产，石蜡为微晶蜡1900,硅烷偶联剂为双-[γ-(三乙氧基硅)丙基]四硫化物。
[0038] 二、制备方法：
[0039] 1、密炼机混炼:投入已塑炼好的天然橡胶和丁苯胶，30s后同时投入活性剂、防老 剂、微晶蜡以及硬脂酸，120s后投入炭黑、白炭黑、硅烷偶联剂及功能填料，160秒后投入芳 烃油，80s后排胶，其中密炼室温度为110-145°C。
[0040] 为了使填料具有更好的分散、与生胶尽量多的产生结合胶，一段混炼胶需要停放 至少12小时后加硫。
[0041] 2、密炼机二段加硫:将一段混炼胶投入到密炼机，30s后同时投入硫化剂和促进 剂，120s后排胶在开炼机上薄通下片停放。开炼机过程要求薄通辊距调至0.5-lmm，薄通三 次并打三个三角包后出片，下片辊距调至4_6mm。其中密炼室温度为60~80°C、开炼机辊筒 温度为40~60°C，料温不能超过100°C。
[0042] 实施例2
[0043] 一种汽车减震支架橡胶组合物
[0044] -、原料配方
[0045] 泰国 1# 烟片胶(RSS 1#):80 份；
[0046] 丁苯胶（SBR1502):2(H^;
[0047] 氧化锌:7份；
[0048]硬脂酸：1份；
[0049]防老剂N，N ' -二甲苯基对苯二胺(混合物）：1.5份；
[0050]防老剂N-(l，3_二甲基)丁基-苯基对苯二胺：1份；
[0051]微晶蜡 1900:3份；
[0052]硅烷偶联剂:3份；
[0053] N-550:35份；
[0054]改性白炭黑：15份；
[0055]功能填料:25份；
[0056]芳烃油：10份；
[0057] 硫磺:3份；
[0058] 二硫化二苯并噻唑：1份；
[0059] N，Y-二硫代己内酰胺:0.5份；
[0060] 二、制备方法与实施例1相同。
[0061 ] 实施例3
[0062] 一种汽车减震支架橡胶组合物
[0063] 一、原料配方
[0064]泰国 1# 烟片胶(RSS 1#):85 份；
[0065] 丁苯胶（SBR1502):15份；
[0066] 氧化锌:8份；
[0067]硬脂酸:2份；
[0068]防老剂N，N'_二甲苯基对苯二胺(混合物）：1份；
[0069]防老剂N_( 1，3-二甲基)丁基-苯基对苯二胺:1.5份；
[0070] 微晶蜡 1900:1份；
[0071] 硅烷偶联剂:1份；
[0072] N-550:25份；
[0073]改性白炭黑:0份；
[0074]功能填料：10份；
[0075]芳烃油：2份；
[0076]硫磺：1.5份；
[0077] 二硫化二苯并噻唑：1 · 2份；
[0078] 1^-二硫代己内酰胺：1.5份。
[0079]二、制备方法与实施例1相同。
[0080] 实施例4
[0081 ] -种汽车减震支架橡胶组合物
[0082] 一、原料配方
[0083]泰国 1# 烟片胶(RSS 1#):90 份；
[0084] 丁苯胶（SBR1502):10份；
[0085] 氧化锌:5份；
[0086] 硬脂酸:1份；
[0087]防老剂N，N ' -二甲苯基对苯二胺(混合物）：1份；
[0088]防老剂N_( 1，3-二甲基)丁基-苯基对苯二胺:0.5份；
[0089] 微晶蜡 1900:2份；
[0090] 硅烷偶联剂：1.5份；
[0091] N-550:35份；
[0092]改性白炭黑：15份；
[0093]功能填料:15份；
[0094]芳烃油:4份；
[0095] 硫磺:2.5份；
[0096] 二硫化二苯并噻唑：1 · 2份；
[0097] N，Y-二硫代己内酰胺:0.8份。
[0098]二、制备方法与实施例1相同。
[0099] 实施例5
[0100] 一种汽车减震支架橡胶组合物
[0101] -、原料配方
[0102] 泰国 1# 烟片胶(RSS 1#):90 份；
[0103] 丁苯胶（SBR1502):10份；
[0104] 氧化锌:5份；
[0105] 硬脂酸:1份；
[0106] 防老剂N，Ν' -二甲苯基对苯二胺(混合物）：1.5份；
[0107]防老剂Ν_( 1，3-二甲基)丁基-Ν~苯基对苯二胺：1份； [0108]微晶蜡 1900:3份；
[0109] 硅烷偶联剂:2.5份；
[0110] N-550:45份；
[0111] 改性白炭黑：5份；
[0112]功能填料：15份；
[0113] 芳烃油：2份；
[0114] 硫磺:2.5份；
[0115] 二硫化二苯并噻唑：1.5份；
[0116] N，Y-二硫代己内酰胺:0.8份。
[0117] 二、制备方法与实施例1相同。
[0118] 对比例
[0119] -种汽车减震支架橡胶组合物
[0120] -、原料配方
[0121] 泰国 1# 烟片胶(RSS 1#):80 份；
[0122] 丁苯胶（SBR1502):20份；
[0123] 氧化锌:7份；
[0124] 硬脂酸：1份；
[0125] 防老剂N，N' -二甲苯基对苯二胺(混合物）：1.5份；
[0126] 防老剂N_( 1，3-二甲基)丁基-苯基对苯二胺:1.5份；
[0127] 微晶蜡 1900:3份；
[0?28]硅烷偶联剂:3份；
[0129] N-550:32份；
[0130] 改性白炭黑:8份；
[0131] 超细硅土: 25份；
[0132] 芳烃油:2份；
[0133] 硫磺:2份；
[0134] 二硫化二苯并噻唑：1份；
[0135] N，Y-二硫代己内酰胺:0.5份；
[0136] 二、制备方法与实施例1相同。
[0137] 将实施例1-5和对比例制得橡胶制成汽车减震支架，进行试验，试验条件如
[0138] 表1所示。
[0139] 表1
[0140]
[0142] 实验结果如表2、3所示。
[0143] 表2:物理性能
[0144]
[0145]表3:减震器产品性能
【主权项】
1. 一种汽车减震支架橡胶组合物，其特征在于，包括以下以重量份计的原料： 天然胶 80-90份； 丁苯胶 20-10份； 对苯二胺类防老剂 L5-3份； 镦晶_ H5汾； 硅烷偶联剂 L5-3份； 性剂 6-10 th 补强剂 35~75份； 增塑 2-10 硫黄 1、5~3粉； 含硫化合物 O-S-LS5 促进剂 I-L5份》2. 如权利要求1所述的汽车减震支架橡胶组合物，其特征在于，所述含硫化合物为N， 二硫代己内酰胺。3. 如权利要求1所述的汽车减震支架橡胶组合物，其特征在于，所述促进剂为二硫化二 苯并噻唑。4. 如权利要求1所述的汽车减震支架橡胶组合物，其特征在于，所述的然胶为泰国同泰 橡胶厂生产的1#烟片胶。5. 如权利要求1所述的汽车减震支架橡胶组合物，其特征在于，所述丁苯胶由上海高桥 石化公司生产的BR9000。6. 如权利要求1所述的汽车减震支架橡胶组合物，其特征在于，所述苯胺类防老剂为防 老剂N，Ν' -二甲苯基对苯二胺和防老剂N-( 1，3-二甲基)丁基-苯基对苯二胺的混合物。7. 如权利要求1所述的汽车减震支架橡胶组合物，其特征在于，所述活性剂为活性氧化 锌和硬脂酸的混合物。8. 如权利要求1所述的汽车减震支架橡胶组合物，其特征在于，所述硅烷偶联剂为双-[γ-(三乙氧基硅)丙基]四硫化物酸。9. 如权利要求1所述的汽车减震支架橡胶组合物，其特征在于，所述补强剂为碳黑、改 性白炭黑或功能填料Ζ89。10. 如权利要求1所述的汽车减震支架橡胶组合物，其特征在于，所述增塑剂为芳烃油。
【文档编号】C08K13/06GK105885120SQ201610268864
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月27日
【发明人】林然, 田中龙
【申请人】上海众力投资发展有限公司