内含热塑性丙烯酸树脂的轮胎密封复合新材料的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种内含热塑性丙烯酸树脂的轮胎密封复合新材料，本发明属于轮胎技术领域，其配方的特征是：由热塑性丙烯酸树脂、热塑弹性体SIS、交联剂TAIC、纳米级氧化镁微粒、妥尔油、硝酸纤维素、橡胶防老剂MB、氯丁橡胶颗粒、苯基硅油组成的。本发明主要应用于子午线真空轮胎内，是一种快速自补缺口(直径小于等于10mm)，不干枯，不冻结，可靠性高，稳定性好，长久耐用的轮胎密封新材料(它能在?60℃?110℃的环境下长期使用)。本发明的产品内含多种高分子聚合物，它在轮胎内的状态是液固并存的胶粘状态，能长期稳定且均匀地粘附在轮胎内壁上，从而没有影响车轮的动平衡，还起到了零泄漏的效果，这与现有技术相比确实是革命性的改进。
【专利说明】
内含热塑性丙烯酸树脂的轮胎密封复合新材料
技术领域
[0001] 本发明属于轮胎技术领域，本发明涉及一种应用于真空轮胎密封的自补新材料， 具体涉及的是一种内含热塑性丙烯酸树脂的轮胎密封复合新材料。
【背景技术】
[0002] 汽车以及各种机动车已成为现代文明的重要标志之一，在其使用过程中，轮胎被 路面上的钉子或尖硬物质扎破造成泄气，导致车辆不能正常行使的现象经常出现。最早出 现的自动补胎液是在上世纪二三十年代的美军轮式车辆中开始应用，在军用车辆的轮胎中 灌注了自动补胎液，距今已有80-90年历史。现有技术的自动补胎液其优点是:补胎不用扒 胎，3秒即可补好;但是，也存在较多的缺点：1、影响车轮的动平衡：当使用了一罐自动补胎 液后，轮胎的内底部处残留有200ml-300ml的液体，该液体使车轮运转时如同一只偏心轮， 既增加了噪音，又降低了稳定性，因此影响了车轮运转时的动平衡及带来了一定程度上的 行车安全隐患。2、当轮胎的伤口直径大于6_时自动补胎液不起作用。3、也有一些充气罐式 的自动补胎液产品，其成份只能使泄气的轮胎暂时充气及减漏，待车辆行使到最近的修理 站为止。4、有的轮胎补胎液产品会在胎内干枯或遇寒冷天气结冰，非但失去补漏效果，反而 会损害轮胎的内壁。
[0003] 发明的内容
[0004] 本发明的目的是:提供一种应用于真空轮胎内，不影响车轮的动平衡，能快速自补 缺口（直径小于等于l〇mm)，不干枯，不结冰，可靠性高，稳定性好，长久耐用的轮胎密封新材 料。
[0005] 为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是内含热塑性丙烯酸树脂的轮胎密封 复合新材料，其配方的特征是：由热塑性丙烯酸树脂、热塑弹性体SIS、交联剂TAIC、纳米级 氧化镁微粒、妥尔油、硝酸纤维素、橡胶防老剂MB、氯丁橡胶颗粒、苯基硅油组成的。
[0006] 其组分的重量百分比为： 热塑性丙烯酸树脂 35%-60% 热塑弹性体SIS 20%-30% 交联剂TAIC 2%-9% 纳米级氧化镁微粒 3%-7%
[0007] 妥尔油 2%--8% 硝酸纤维素 2 % -6 % 橡胶防老剂MB 1%-4% 氯丁橡胶颗粒(60目-400目） 3%--7% 苯基硅油 2%--6%
[0008] 本发明内含热塑性丙烯酸树脂的轮胎密封复合新材料同现有技术相比具有以下 优点及积极的效果:随着技术先进的子午线真空轮胎在全球的普及，现时，市场上各式各样 的自动补胎液产品因种种的原因，难以长期有效使用，更无法与轮胎"相伴终身"。与现有技 术不同：1、本发明应用了内含热塑性丙烯酸树脂及多种高分子聚合物组成的具有液固状态 特性的复合新材料轮胎密封技术，使用时，可到汽修厂或4s店将轮胎拆开，在轮胎内壁上均 匀地涂上一层本发明的产品，本发明的产品内含多种高分子聚合物，它在轮胎内的状态是 液固并存的胶粘状态，能长期稳定且均匀地粘附在轮胎内壁上，从而没有影响车轮的动平 衡，这与现有技术相比确实是革命性的改进。2、在本发明当中用粒度为60目-400目的氯丁 橡胶颗粒、硝酸纤维素、纳米级氧化镁微粒作填充剂，它们以海棉状网络结构的形式高度分 散于整个高分子聚合物体系中，该体系的主体材料是热塑性丙烯酸树脂(增粘树脂)和热塑 弹性体SIS，本发明的新材料能以液固的胶粘状态存在，主要是以多种不同功能的高分子聚 合物组合在一起的作用。使用本发明的产品后，车辆行使时，其轮胎如被小于等于l〇mm 口径 的铁钉扎穿，在未拔铁钉之前，铁钉附近的密封新材料已把穿进轮胎内的钉尖包裹起来，直 至将其密封，之后，在拔铁钉的瞬间也不会出现气体泄漏，能起到零泄漏的效果，这也领先 于现有技术。3、本发明的配方当中设有妥尔油和橡胶防老剂MB，其作用是起到软化及防止 本发明的产品老化;设有交联剂TAIC的作用就是在线型的分子之间产生化学键，使线型分 子相互连在一起，形成网状结构，提高聚合物的强度及增加其弹性;设有苯基硅油为柔韧 剂，使本发明的产品不干枯，能防锈，有滋润橡胶轮胎及防止橡胶轮胎龟裂的作用。本发明 的产品能在_60°C~110°C的环境下长期使用。本发明内含热塑性丙烯酸树脂的轮胎密封复 合新材料是优胜于现有技术的，本发明的产品是"能够与轮胎相伴终身的"创新产品。
【具体实施方式】
[0009] 下面的实施例是对本发明作进一步证明，本发明不限于此。
[0010] 实施例一
[0011] 内含热塑性丙烯酸树脂的轮胎密封复合新材料，其组分及重量配比如下： 热塑性丙烯酸树脂 35克 热塑弹性体SIS 30克 交联剂TAIC 6克 纳米级氧化镁微粒 4克
[0012] 妥尔油. 5克 硝酸纤维素 5克 橡胶防老剂MB 5克 氯丁橡胶颗粒(60目-400目） 5克 苯基硅油 5克
[0013]本发明内含热塑性丙烯酸树脂的轮胎密封复合新材料，其制备的方法为:将35克 热塑性丙烯酸树脂、30克热塑弹性体SIS、6克交联剂TAIC、5克妥尔油放入一电加热的搅拌 釜中，加热至150°C待熔融后搅拌20分钟，再加入5克苯基硅油、5克橡胶防老剂MB继续搅拌 17分钟，然后，加入4克纳米级氧化镁微粒、5克硝酸纤维素、5克氯丁橡胶颗粒(60目-400目） 继续搅拌15分钟，搅拌均匀后完成，得到棕黄色带斑点的胶粘物为本发明的成品，将其从搅 拌釜中倒出，装入罐子中完成。
[0014] 实施例二
[0015] 内含热塑性丙烯酸树脂的轮胎密封复合新材料，其组分及重量配比如下： 热塑性丙烯酸树脂 60克 热塑弹性体SIS 20克 交联剂TAIC 3克 纳米级氧化镁微粒 3克
[0016] 妥尔油 2克 硝酸纤维素 3克 橡胶防老剂MB 2克 氯丁橡胶颗粒(60目-400目） 4克 苯基硅油 3克
[0017] 内含热塑性丙烯酸树脂的轮胎密封复合新材料，除其组分中的重量配比不同之 外，其制备的方法同实施例一所述的一致。
[0018] 实施例三
[0019] 内含热塑性丙烯酸树脂的轮胎密封复合新材料，其组分及重量配比如下： 热塑性丙烯酸树脂 48克 热塑弹性体SIS 25克 交联剂TAIC 3克 纳米级氧化镁微粒 4克
[0020] 妥尔油 6克 硝酸纤维素 3克 橡胶防老剂MB 3克 氯丁橡胶颗粒(60目-400目） 4克 苯基硅油 4克
[0021] 内含热塑性丙烯酸树脂的轮胎密封复合新材料，除其组分中的重量配比不同之 外，其制备的方法同实施例一所述的一致。
【主权项】
1. 内含热塑性丙烯酸树脂的轮胎密封复合新材料，其特征在于:该配方各组分的重量 百分比为：热塑性丙烯酸树脂35%-60%、热塑弹性体SIS20%-30%、交联剂TAIC2% - 9 %、纳米级氧化镁微粒3 % -7 %、妥尔油2 % -8%、硝酸纤维素2 % -6 %、橡胶防老剂 MBl % -4%、氣丁橡I父颗粒(60目一400目）3% -7%、苯基硅油2% -6%。2. 根据权利要求1所述的内含热塑性丙烯酸树脂的轮胎密封复合新材料，其特征是:其 制备的方法:将35克热塑性丙烯酸树脂、30克热塑弹性体SIS、6克交联剂TAIC、5克妥尔油放 入一电加热的搅拌釜中，加热至150°C待熔融后搅拌20分钟，再加入5克苯基硅油、5克橡胶 防老剂MB继续搅拌17分钟，然后，加入4克纳米级氧化镁微粒、5克硝酸纤维素、5克氯丁橡胶 颗粒(60目-400目）继续搅拌15分钟，搅拌均匀后完成，得到棕黄色带斑点的胶粘物为成品， 将其从搅拌釜中倒出，装入罐子中完成。
【文档编号】C08L83/04GK105907011SQ201610414296
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年5月23日
【发明人】冯智勇
【申请人】冯智勇