摩擦材料组合物的制作方法

摩擦材料组合物的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种组合物，包含至少一种粘合剂和纤维基体，其特征在于：纤维基体包含有机纤维和金属纤维，金属纤维的量高于或等于有机纤维的量，并且组合物还包含至少一种氧化物(A)，该氧化物(A)选自至少一种硅酸盐化合物(A1)、至少一种磷酸盐化合物(A2)及其任意的混合物。
【专利说明】
摩擦材料组合物
技术领域
[0001 ]本发明涉及一种摩擦材料组合物、一种从所述组合物获得的摩擦材料，以及一种 所述摩擦材料的制造过程。
[0002] 更具体地，所述组合物用于制造车辆制动器的摩擦材料，诸如用于制动汽车等的 盘式制动器垫和/或制动衬片。
【背景技术】
[0003] 汽车制动器中的摩擦材料在现有技术中的是熟知的且是复杂的材料。它们通过更 明确地降低铜含量变得越来越环境友好，同时在高温下保持良好的耐磨性。
[0004] 在这方面，文献US 2014/0202805描述了 一种非石棉摩擦材料组合物，该组合物包 含粘合剂、有机填料、无机填料和纤维基材，含有最多5重量％的铜，0.5~12重量％的三硫 化二锑和10~35重量％的钛酸盐。
[0005] 然而，有越来越多的需要开发新的具有高摩擦性能的环境友好组合物，更特别是 用于摩擦材料的组合物。
[0006] 发明概述
[0007] 为此目的，本发明的一个目的是一种组合物，包含至少一种粘合剂和纤维基体，其 特征在于：
[0008] -纤维基体包含有机纤维和金属纤维，金属纤维的量高于或等于有机纤维的量，并 且
[0009] -组合物还包含至少一种氧化物（A)，该氧化物（A)选自至少一种硅酸盐化合物 (A1)、至少一种磷酸盐化合物(A2)及其任意的混合物。
[0010] 本发明有利地提供了一种用于制备车辆制动器中的摩擦材料的组合物，提高了摩 擦性能并且对环境友好，同时容易加工和制造。
[0011] 在此方面，由本发明的组合物获得的摩擦材料出乎意料地展现了高摩擦性能，具 有下列根据AK-Master标准的两个特性中的至少一者或两者：
[0012] -第一衰减μ为0.30以上，更优选为0.32以上，还更优选为0.34以上，和/或
[0013] _垫磨损为〇 · 40mm以下，更优选为0 · 35mm以下，还更优选为0 · 30mm以下。
[0014] AK-Master标准或测力计程序AK-Master是本领域公知的，并且涉及摩擦材料关于 压力、温度和速度的影响的摩擦值行为。
【具体实施方式】
[0015] 在本说明书中，由值"X"至值"y"限定的范围意指界限值"X"和"y"包括在此范围 内。
[0016] 粘合剂
[0017] 本发明的组合物包含一种或几种粘合剂。
[0018] 粘合剂的目的在于在组合物形成摩擦材料时，将构成组合物的化合物粘合在一 起。换句话说，粘合剂在摩擦材料中起将其他化合物保持在一起的基质作用。
[0019] 因此，组合物中的粘合剂意在被固化而形成摩擦材料，更具体为通过加热至足够 的温度以固化(即，交联)粘合剂。
[0020] 粘合剂可以是任何本领域公知的粘合剂，并且更具体为热固性树脂，例如酚醛树 月旨，无论改性与否。这些类型的粘合剂可以具有l〇〇°C~200°C的交联温度。
[0021] 作为改性的酚醛树脂，可以列举丙烯酸弹性体分散的酚醛树脂、硅酮弹性体分散 的酚醛树脂、丙烯酸改性的酚醛树脂、硅酮改性的酚醛树脂、腰果改性的酚醛树脂、环氧改 性的酚醛树脂、烷基苯改性的酚醛树脂、丁腈改性的酚醛树脂。
[0022]举例来说，粘合剂可以是公知为Novolac树脂的酸-醛树脂，或者公知为Resole树 脂的碱催化酚-醛树脂。
[0023]粘合剂可以与至少一种成分组合，该成分选自一种交联剂、一种硬化剂、一种催化 剂及上述任意的混合物;交联剂、硬化剂和催化剂是本领域公知的。
[0024]举例来说，Novolac树脂可以与作为硬化剂的环六亚甲基四胺相结合。
[0025]可以调整粘合剂在组合物中的量，以获得期望的性质。
[0026]例如，组合物可以包含占组合物总体积的10~30体积％的粘合剂，并且更优选为 10~20体积％的粘合剂。
[0027] 纤维基体
[0028] 本发明的组合物包含纤维基体。纤维基体的目的在于机械强化摩擦材料。
[0029] 纤维基体包含纤维，该纤维可以是各种长度的各种类型，用于控制摩擦材料的性 能特性。
[0030] 纤维可以是合成或天然来源的，并且为纯净的或回收的形式。
[0031 ]组合物有利地包含有机纤维和金属纤维，或者换句话说，纤维基体包含有机纤维 和金属纤维。
[0032] 有机纤维可以选自芳纶纤维、纤维素纤维、丙烯酸纤维、木纤维、聚丙烯纤维及其 任意的混合物。
[0033]更优选地，有机纤维可以是三种类型的有机纤维的混合物，例如木纤维、聚丙烯纤 维和芳纶纤维的混合物。
[0034]木纤维、聚丙烯纤维和芳纶纤维的量可以是占有机纤维总体积的20~60体积％的 木纤维、30~70体积％的聚丙烯纤维和1~20体积％的芳纶纤维。
[0035] 通常来说，对于大约80-95%的木纤维，其可以具有小于150μπι的平均长度;对于大 约90-100 %的聚丙烯纤维，其可以具有小于3.3mm的平均长度;并且对于大约90-100 %的芳 纶纤维，其可以具有0.6~1.2mm的平均长度。
[0036] 金属纤维可以是由金属或金属合金制成的任意纤维，金属更具体地选自铝、铁、 锌、锡、钛、镍、镁、硅及其任意的混合物。用于所述金属纤维的金属优选为具有等于0的氧化 度。
[0037] 组合物中优选使用的金属纤维是钢纤维（即，铁和碳的合金)和/或钢合金纤维。对 于大约45-60%的钢纤维或钢合金纤维，其通常可以具有小于125μπι的平均长度。
[0038] 本文中所称的平均纤维长度意指数均纤维长度，显示了相关的全部纤维的长度平 均值。X mm的平均纤维长度意指当用光学显微镜测量从用作组合物原材料中随机选择的50 根纤维的纤维长度时，其平均值为X mm。
[0039] 在特定的实施方式中，金属纤维不是铜纤维或铜合金纤维。
[0040] 组合物可以进一步包含本领域公知的有机纤维和金属纤维之外的其他类型的纤 维，例如无机纤维和/或碳纤维。
[0041]在优选的实施方式中，本发明的组合可以仅包含有机纤维和金属纤维。
[0042]可以调整组合物中纤维基体的量，以获得期望的性质。
[0043]例如，本发明的组合物可以包含占组合物总体积的5~40体积％的纤维基材，更优 选为小于30体积％的纤维基材，还更优选为12~26体积％的纤维基材。
[0044] 在特定的实施方式中，组合物可以包含占组合物总体积的5~40体积％的有机纤 维和金属纤维，更优选为小于30体积％的有机纤维和金属纤维，还更优选为12~26体积％ 的有机纤维和金属纤维。
[0045] 在优选的实施方式中，组合物可以包含占组合物总体积的至少10体积％的金属纤 维，并且更优选为至少12体积％的金属纤维。
[0046] 在另一个优选的实施方式中，组合物可以包含占组合物总体积的至多20体积％的 金属纤维，并且更优选为至多15体积％的金属纤维。
[0047] 本发明的组合物优选地用于制造"低钢"摩擦材料，该"低钢"摩擦材料的钢纤维含 量占组合物总体积的20体积％以下。
[0048] 氧化物(A)
[0049] 本发明的组合物包含一种或几种氧化物(A)，该氧化物(A)选自至少一种硅酸盐化 合物(A1)、至少一种磷酸盐化合物(A2)，以及其任意的混合物。
[0050] 所述氧化物(A)可以视为本发明的组合物中的填料。
[0051] 所述氧化物(A)是常见的化学物质，包含至少一种氧原子和一种或几种不同于氧 原子的其他元素。
[0052]更优选的是，其他元素可以是至少一种碱土金属和/或至少一种金属，或者换句话 说，氧化物(A)可以包含至少一种碱土金属元素和/或至少一种金属元素。
[0053]例如，碱土金属元素可以是钙。例如，金属元素可以是锌。
[0054] 硅酸盐化合物包含至少一种阴离子硅化合物，并且可以选自硅酸钙及其任意的混 合物。
[0055] 在特定的实施方式中，本组合物中使用的硅酸钙可以选自Ca2Si〇4(硅酸二钙）、 Ca3Si05、CasSisOn (0H) 2 (硬硅钙石)及其任意的混合物。硬硅钙石是本发明的组合物中优选 使用的硅酸盐化合物(A1)。
[0056] 在特定的实施方式中，合成的钙化合物是优选的，因为它们比天然的钙化合物呈 现更好的稳定性。
[0057] 磷酸盐化合物包含至少一种阴离子磷酸盐或有机磷酸盐化合物，并且可以选自磷 酸钙、磷酸锌及其任意的混合物。
[0058]在特定的实施方式中，本组合物中使用的磷酸盐化合物可以选自Ca2P2〇7(焦磷酸 钙）丄&(出？〇4)2、〇&冊〇4丄&5(卩〇4)3(01〇、2113(?〇4)2、211 3(?〇4)*4!120、2112(?〇4)(01〇及其任意 的混合物。
[0059]在第一变体中，组合物可以包含至少一种如以上定义的氧化物(A)，并且更优选为 至少一种硅酸盐化合物(A1)或至少一种磷酸盐化合物(A2)。
[0060] 在第二变体中，组合物可以包含至少两种如以上定义的氧化物(A)，并且更优选为 至少一种硅酸盐化合物(A1)和至少一种磷酸盐化合物(A2)。更具体地，硅酸盐化合物(A1) 的量可以有利地低于或等于磷酸盐化合物(A2)的量。
[0061] 在本发明中，可以调整氧化物(A)在组合物中的量，以获得期望的性质。
[0062] 举例而言，组合物可以包含占组合物总体积的小于18体积％的所述氧化物(A)，更 优选为0.5~15体积％的所述氧化物(A)，还更优选为1~10体积％的所述氧化物(A)。
[0063] 当组合物包含至少一种硅酸盐化合物(A1)时，组合物可以包含占组合物总体积的 0.5~6体积％的所述硅酸盐化合物，并且更优选为1~4体积％的所述硅酸盐化合物。
[0064] 当组合物包含至少一种磷酸盐化合物(A2)时，组合物可以包含占组合物总体积的 0.5~10体积％的所述磷酸盐化合物，并且更优选为1~8体积％的所述磷酸盐化合物。 [0065]组合物中的其他化合物
[0066] 本发明的组合物可以进一步包含至少一种化合物，该化合物选自磨料、润滑剂、碳 基体及其任意的混合物。
[0067] 所有这些化合物优选为不同于本发明中定义的氧化物(A)。
[0068] 磨料
[0069] 本发明的组合物可以包含一种或几种磨料。磨料通常由其莫氏硬度分级。硬磨料 (即，莫氏硬度标度值较高的磨料)可以以低浓度使用，同时温和磨料（即，莫氏硬度标度值 较低的磨料)可以以较高的浓度使用，从而实现相同的期望摩擦水平。
[0070] 磨料的实例可以包括矿物纤维、氧化锆、氧化铝、镁氧化物（即，氧化镁）、硅酸锆、 硅土、二氧化硅、砂、碳化硅、莫来石、氧化铁、氧化锡、复合矿物硅酸盐(诸如钙镁硅酸盐、钙 镁锆硅酸盐、钙镁铝硅酸盐、镁铝硅酸盐）、铁铬氧化物（即，铬铁矿）、合成矿物纤维(诸如硬 棉、炉渣棉和岩棉），以及几种自然生成的矿物。
[0071] 组合物中优选使用的磨料可以选自锡氧化物（Sn〇2)、铁铬氧化物(FeCr2〇4)、镁氧 化物(MgO)及其任意的混合物。
[0072] 可以调整所述磨料在组合物中的量，以获得期望的性质。
[0073]例如，组合物可以包含占组合物总体积的5~30体积％的磨料，更优选为8~20体 积％的磨料，更优选为小于15体积％的磨料。
[0074]润滑剂
[0075] 本发明的组合物可以包含一种或几种润滑剂。润滑剂的目的在于减小运转期间的 垫磨损和盘磨损。
[0076] 润滑剂的实例可以包括金属硫化物、有机润滑剂、金属润滑剂或其组合。金属硫化 物的实例包括但不限于硫化锡、三硫化锑、三氧化锑、硫化锌和硫化铁。有机润滑剂的实例 是酞菁(phthalocyanine)，并且金属润滑剂的实例包括锡粉和锌粉。金属硫化物包括金属 硫化物复合物，诸如具有硫化锡作为主要成分之一的金属硫化物复合物。
[0077]组合物还可以包含锌粉作为润滑剂。锌粉的平均粒径(D50)可以优选为0.1~150μ m的范围内，更优选为0.1~100μπι的范围内，还更优选为1~50μηι的范围内，或者特别优选为 2~5μηι的范围内。
[0078]组合物中优选使用的润滑剂可以选自硫化锡、锌粉及其任意的混合物。
[0079] 可以调整组合物中所述润滑剂的量，以获得期望的性质。
[0080] 例如，组合物可以包含占组合物总体积的2~10体积％的润滑剂，并且更优选为3 ~8体积％的润滑剂。
[0081 ]当组合物包含锌粉时，组合物可以包含占组合物总体积的至多2体积％的锌粉，并 且更优选为至多1体积％的锌粉。
[0082] 碳基体
[0083] 允许碳基体形成组合物的剩余部分。碳基体可以选自石墨、石油焦、脱硫焦炭及其 任意的混合物。
[0084] 可以调整组合物中所述碳基体的量，以获得期望的性质。
[0085]例如，组合物可以包含占组合物总体积的10~40体积％的碳基体，并且更优选为 20~30体积％的碳基体。
[0086] 本发明的组合物可以进一步包含一种或几种其他填料，所述其他填料不同于本发 明中定义的氧化物(A)。允许所述其他填料形成组合物的剩余部分。
[0087] 其他填料的实例可以包括石灰、氧化钙、硫酸钡、橡胶包括各种粉末橡胶和回收橡 胶、以及摩擦粉尘包括棕色、黑色、直线型、改性的或其他等级的摩擦粉尘。
[0088] 组合物中优选使用的其他填料可以是硫酸钡(BaS04)。
[0089] 可以调整组合物中所述其他填料的量，以获得期望的性质。
[0090] 例如，组合物可以包含占组合物总体积的5~50体积％的所述其他填料，并且更优 选为10~20体积％的所述其他填料。
[0091] 本发明的组合物可以有利地是环境友好的。
[0092] 组合物，并且更优选为摩擦材料，可以大体上不含至少一种化合物，所述化合物选 自钛酸盐、石棉、三硫化锑、三氧化锑、铜、铜合金及其任意的混合物。
[0093] 在具体的实施方式中，组合物，并且更优选为摩擦材料，可以大体上不含铜和钛酸 盐。
[0094] 更优选地，组合物，并且更优选为摩擦材料，可以大体上不含至少一种化合物，所 述化合物选自钛酸盐系化合物、石棉系化合物、锑系化合物、铜系化合物及其任意的混合 物。
[0095] 表述"大体上不含"意指这些化合物中至少一种占组合物总体积的量小于5体积％ (不包括界限值），更优选为这些化合物中至少一种占组合物总体积的量小于0.5体积％ (不 包括界限值），还更优选为这些化合物中至少一种占组合物总体积的量的〇体积％。
[0096]更优选地，组合物，并且更优选为摩擦材料，不包含钛酸盐、石棉、三硫化锑、三氧 化铺、铜及铜合金。
[0097] 摩擦材料
[0098] 本发明的组合物可以用于制造车辆制动器的摩擦材料。
[0099] 因此，本发明的另一个目的是一种摩擦材料，该摩擦材料由根据本发明的组合物 获得。
[0100] 更具体地，摩擦材料由固化组合物中的粘合剂获得。
[0101]摩擦材料可以有利地具有25.0~35.0%的多孔度。
[0102]在本发明中，摩擦材料的多孔度可以通过本领域公知的压汞仪法，使用水银透度 计来容易地判定。水银孔隙度计分析是在严格控制的压力下，水银向多孔结构中的逐渐侵 入。根据压力对侵入的数据，使用Washburn方程产生体积和尺寸分布。
[0103] 在更具体的实施方式中，除了粘合剂以外，本发明的摩擦材料可以最终包含如本 发明的组合物中定义的全部化合物和其量，因为粘合剂由于固化步骤而结构改性形成摩擦 材料。
[0104] 本发明的另一个目的是一种车辆制动器，该车辆制动器包含根据本发明的摩擦材 料。
[0105] 车辆制动器可以包括用于制动汽车等的盘式制动器垫和/或制动衬片。
[0106] 摩擦材料可以直接固定至底板（即，背板），或者通过衬层材料为媒介间接固定至 底板，这些设计是本领域公知的。
[0107]衬层材料可以是本领域公知的意在用作摩擦材料的传统组合物。更具体地，衬层 材料是包含粘合剂的可固化衬层材料。
[0108] 工艺
[0109] 本发明的另一个目的是一种制造根据本发明的摩擦材料的方法，包括以下步骤： [011 0] i .混合组合物的化合物；
[0111] ii .压制步骤i的混合的组合物；以及
[0112] i i i .固化步骤i i的压制的组合物，从而获得摩擦材料。
[0113] 此方法是制作摩擦材料的简便方法。
[0114]步骤i可以为干混合步骤，其将化合物掺混成均匀混合物。
[0115] 步骤ii使用压机压制混合的组合物，从而形成压实的组合物。压机可以是模具，从 而所述步骤也可以是模制步骤。所述模具可以是热模具，使得至少部分地固化混合的组合 物。压机中的温度可以是粘合剂的交联温度。
[0116] 步骤ii中的常用压力可以在0.5~5kN/cm2的范围内。
[0117] 在将混合的组合物置入压机之后，将底板放置在混合的组合物的一侧，可选择地 由衬层材料间隔（即，所述衬层材料将混合的组合物和底板物理分隔开）。
[0118] 固化步骤iii可以在压制步骤之后，在炉中进行固化，从而获得固化的摩擦材料。
[0119] 在炉中固化之前，混合的组合物可以在热模具中开始固化，该模具可以与步骤ii 中使用的模具为同一个。在此情况下，固化步骤可以在两步中完成，其中第一步在热模具或 热压机中，随后第二步在炉中。
[0120] 为了获得摩擦材料，固化温度以及固化时间可以足以固化本发明的组合物中包含 的粘合剂。
[0121] 举例来说，固化温度可以在100 °C~300 °C的范围内，更优选为150 °C~250 °C的范 围内。固化时间可以在10分钟~5小时的范围内。
[0122] 更具体地，当固化步骤iii在两步中完成时，炉中的第二步可以在高于粘合剂的交 联温度80~120°C的温度下完成。
[0123] 当仅使用底板时，步骤iii还使得固化的摩擦材料粘合于底板，形成最终的制动器 垫。
[0124] 当使用衬层材料和底板时，步骤iii还使得固化的摩擦材料粘合于固化的衬层材 料，并且还使得固化的衬层材料粘合于底板，从而形成最终的制动器垫。
[0125] 通过下文中给出的实施例，将会更完整地理解本发明，实施例仅以说明的方式给 出，因此不限制本发明。
[0126] 1.摩擦材料组合物
[0127] 制备根据本发明的组合物(组合物II~17)以及比较组合物(组合物C1~C3)，并且 分别汇总在下表la和lb中。
[0128] 表la和lb中的量以组合物中的体积百分比（％ )表示。
[0129] 表 la
[0130]
[0133] 表la和lb中列出的不同化合物如下：
[0134] -粘合剂系化合物为酚醛树脂系化合物，交联温度为150°C，商品名为FB8027(由 Fers Resins SA制造）；此化合物包含占粘合剂系化合物总重量的至少85重量％的酚-醛树 月旨，并且还包含环六亚甲基四胺作为硬化剂；
[0135] -有机纤维为占有机纤维总体积的40体积％的木纤维、50体积％的聚丙烯纤维和 10体积％的芳纶纤维的混合物；
[0136] -金属纤维为钢纤维；
[0137] -磨料1为氧化锡(Sn02);
[0138] -磨料2为铬铁矿(FeCr2〇4);
[0139] -磨料3为氧化镁(MgO);
[0140] -润滑剂1为硫化锡(SnS);
[0141] -润滑剂2为锌粉，平均粒径为3-4ym(D50);
[0142] -碳基体为石墨；
[0143] -填料A1为合成硬娃|丐石（Ca6Si6〇i7(OH)2)，商品名为Promaxon(由Lapinus Fibers 制造）；
[0144]-填料A2为焦磷酸|丐（Ca2P2〇7)，商品名为焦磷酸钙（由Taihei Yogyo Yaguhin Co · Ltd制造）；
[0145] -填料B为硫酸钡(BaS〇4)。
[0146] 2.摩擦材料的制备
[0147] 各个组合物II~17及C1~C3的制备方法相同，如下所示。
[0148] 在标准滚动混合机将化合物干掺混在一起大约4分钟。
[0149] 将获得的混合物置入作为模具的热压机，并且将底板放置在混合物的一侧。进一 步将传统的衬层材料放置在混合物和底板之间。
[0150] 然后，将获得的混合物与衬层材料和底板一起，在大约4分钟的期间内以2kN/cm2 压制并在150°C加热。
[0151] 最后，将压制的材料置入温度为250°C的炉中1~2小时，从而获得固化的混合物作 为摩擦材料。
[0152] 固化的摩擦材料与固化的衬层材料和底板相结合形成垫。
[0153] 3.摩擦性能测试和结果
[0154] 根据AK-Master标准评价从表la和lb中的组合物获得的摩擦材料的摩擦性能，包 括下列特性：
[0155] -y(80km/h):将初始温度设定为100°C。将初始速度设定为80km/h，最终速度设定 为40km/h。对于每个压力（10、20、30、40、50、60、70和80巴）进行一次制动。μ (80km/h)是各次 制动测量的8个摩擦系数的平均值。
[0156] -平均μ:将初始温度设定为100°C。将初始速度设定为80km/h，最终速度设定为 30km/h，并且压力设定为30巴。进行六次制动。平均μ是各次制动测量的6个摩擦系数的平均 值。
[0157] -第一衰减μ(π?η):进行15次制动。将初始温度设定如下：100°C、215°C、283°C、333 Γ、367 Γ、398 Γ、423 Γ、446 Γ、465 Γ、483 Γ、498 Γ、513 Γ、526 Γ、539 Γ 和550 Γ。将初始 速度设定为l〇〇km/h，最终速度设定为5km/h以下，减速度设定为0.4g并且最大压力设定为 160巴。进行15次制动。第一衰减μ是所有第一衰减μ摩擦系数中的最小值。
[0158] -第二衰减μ(π?η):进行15次制动。将初始温度设定如下：100°C、215°C、283°C、333 Γ、367 Γ、398 Γ、423 Γ、446 Γ、465 Γ、483 Γ、498 Γ、513 Γ、526 Γ、539 Γ 和550 Γ。将初始 速度设定为l〇〇km/h，最终速度设定为5km/h以下，减速度设定为0.4g并且最大压力设定为 160巴。进行15次制动。第二衰减μ是所有第二衰减μ摩擦系数的最小值。第二衰减是第一衰 减的重复(在AK-Master测试中，随后进行相同的操作）。
[0159] -转子磨损（g):在测试之前和之后测量转子的重量，以检查完整测试期间的重量 损失。
[0160] -垫磨损(mm):在测试之前和之后测量垫的厚度，以检查完整测试期间的垫磨损。 [0161 ]除了摩擦性能之外，还如本发明中描述地判定了摩擦材料的多孔度（％ )。
[0162] 摩擦材料的摩擦性能测试和多孔度结果汇总在下列表2a和2b中。
[0163] 表2a
[0164]
[0167] 鉴于表2a和2b中的结果，从表la的组合物(组合物II~17)获得的根据本发明的摩 擦材料出乎意料地呈现了根据AK-Master标准的高摩擦性能，包括：
[0168] -0.30 以上的第一衰减 μ(π?η)，
[0169] -0.35mm以下的垫磨损，以及
[0170] -在25.0 %和35.0 %之间的多孔度。
【主权项】
1. 一种组合物，该组合物包含至少一种粘合剂和纤维基体，其特征在于： 所述纤维基体包含有机纤维和金属纤维，所述金属纤维的量高于或等于所述有机纤维 的量，并且 所述组合物还包含至少一种氧化物(A)，所述氧化物(A)选自至少一种硅酸盐化合物 (A1)、至少一种磷酸盐化合物(A2)、以及其任意的混合物。2. 根据权利要求1所述的组合物，其特征在于所述氧化物(A)包含至少一种碱土金属元 素和/或至少一种金属元素。3. 根据权利要求1或2所述的组合物，其特征在于所述硅酸盐化合物(A1)是硬硅钙石 (Ca6Si60i7(0H)2)。4. 根据权利要求1或2所述的组合物，其特征在于所述磷酸盐化合物(A2)是焦磷酸钙 (Ca2P2〇7)〇5. 根据权利要求1或2所述的组合物，其特征在于，当所述组合物包含至少一种硅酸盐 化合物(A1)和至少一种磷酸盐化合物(A2)时，所述硅酸盐化合物(A1)的量低于或等于所述 磷酸盐化合物(A2)的量。6. 根据权利要求1或2所述的组合物，其特征在于所述组合物包含占所述组合物总体积 的0.5~6体积％的所述硅酸盐化合物(A1)。7. 根据权利要求1或2所述的组合物，其特征在于所述组合物包含占所述组合物总体积 的1~4体积％的所述硅酸盐化合物(A1)。8. 根据权利要求1或2所述的组合物，其特征在于所述组合物包含占所述组合物总体积 的0.5~10体积％的所述磷酸盐化合物(A2)。9. 根据权利要求1或2所述的组合物，其特征在于所述组合物包含占所述组合物总体积 的1~8体积％的所述磷酸盐化合物(A2)。10. 根据权利要求1或2所述的组合物，其特征在于所述组合物包含占所述组合物总体 积的少于18体积％的所述氧化物(A)。11. 根据权利要求1或2所述的组合物，其特征在于所述组合物包含占所述组合物总体 积的至少10体积％的金属纤维。12. 根据权利要求1或2所述的组合物，其特征在于所述组合物包含占所述组合物总体 积的至少12体积％的金属纤维。13. 根据权利要求1或2所述的组合物，其特征在于所述组合物包含占所述组合物总体 积的至多20体积％的金属纤维。14. 根据权利要求1或2所述的组合物，其特征在于所述组合物包含占所述组合物总体 积的至多15体积％的金属纤维。15. 根据权利要求1或2所述的组合物，其特征在于所述组合物包含占所述组合物总体 积的12~26体积％的有机纤维和金属纤维。16. 根据权利要求1或2所述的组合物，其特征在于所述组合物还包含至少一种化合物， 该化合物选自磨料、润滑剂、碳基体及其任意的混合物。17. 根据权利要求1或2所述的组合物，其特征在于所述组合物大体上不含铜和钛酸盐。18. -种摩擦材料，所述摩擦材料由根据权利要求1至17的任一项所述的组合物获得， 其特征在于所述摩擦材料的多孔度为25.0~35.0%。19. 一种根据权利要求18所述的摩擦材料的制造方法，包括以下步骤： i .混合所述组合物的所述化合物； ii .压制步骤i的混合的组合物；以及 iii .固化步骤ii的压制的组合物，从而获得所述摩擦材料。20. -种车辆制动器，该车辆制动器包含根据权利要求18所述的摩擦材料。
【文档编号】C08J5/14GK106065158SQ201610252310
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2016年4月21日 公开号201610252310.1, CN 106065158 A, CN 106065158A, CN 201610252310, CN-A-106065158, CN106065158 A, CN106065158A, CN201610252310, CN201610252310.1
【发明人】安娜·洛尔·贝凯, 新藤航
【申请人】曙制动器工业株式会社