专利名称：船舶货舱盖用橡胶密封带及其制备方法
技术领域：
本发明涉及一种船舶货舱盖用橡胶密封带及其制备方法，具体的说是涉及一种通过热硫化型粘合工艺制备而成的，弹性好、耐老化，压缩变形小的船舶货舱盖用橡胶密封带，以及这种船舶货舱盖用橡胶密封带的制备方法。
目前，随着国民经济的迅速发展，我国的造船工业发生着突飞猛进的变化，各式各样的船舶担负着水上的运输。然而，现有的船舶货舱盖用的密封带，由于其结构的原因，即它们大都为单一材料制成的一整体，所以它们随着材料的选择，其产品性能总是达不到理想的要求。其中，有的弹性差，容易压缩变形，易老化，使用寿命短；还有的重量虽然轻，但不结实耐用，尤其是现有的以海绵为夹芯的密封带，其海绵发泡直径大，粗糙不均匀，海绵体易开化，吸水率大，永久压缩变形大，密封性能欠佳。总之，现有的单一结构的密封带已不适合现时代市场发展的需求，其制备方法有待于进一步的改进。
本发明的目的就在于提供一种通过热硫化型粘合工艺制备而成的，弹性好、耐老化，压缩变形小的船舶货舱盖用橡胶密封带及其制备方法。
本发明的目的是这样实现的它由海绵条、橡胶包皮和胶浆组成，经选料、称重、配料、练胶、测试、挤出、成型、备用，再经硫化、测试、备用，再粘接、磨皮、硫化、粘胶，再测试，合格后包装入库而成，其特征在于制备方法如下①选择无气泡和无僵块的海绵，②将无气泡和无僵块的海绵粘接成海绵条，其接头处粘合要牢固，不能有空头存在，③将橡胶包皮和海绵条的接触面进行均匀的磨毛处理，④橡胶包皮和海绵条磨毛处理后，未达到规范处再进行人工刷补磨，⑤进行涂胶前检查，剔除不合格的橡胶包皮和海绵条
⑥涂胶处理在橡胶包皮的底面进行两次涂胶。第一次涂第一道胶浆必须用力擦刷，充分干燥，再涂第二道胶浆，干燥后方可粘合，干燥程度，以皮上胶浆不粘手为准，⑦海绵放置于橡胶包皮的正中，不能有偏斜，海绵条的三面上通过胶浆包裹粘接有橡胶包皮，⑧将粘接在一起的橡胶包皮和海绵条进行热硫化处理，粘合条件为长10m×宽71mm×高32mm即71系列蒸汽压力为0.22-0.25MPa，第一次底面硫化为8分钟，第二次二旁硫化为8分钟。长10m×宽94mm×高50mm即94系列以蒸汽压力为0.22-0.3MPa，硫化时间均为12分钟，⑨第二次二旁涂胶浆前，用刀将两旁粘合的海绵划开，以避免翘角，涂胶方法同第一次底面相同，但涂浆必须注意不可涂在橡胶包皮表面上，以损外观，⑩硫化完后，认真检查，对还孕有气泡等缺陷的密封条进行返工处理，即得本发明产品船舶货舱盖用橡胶密封带。
其特征还在于所述的海绵，它是由下述重量(Kg)配比的原料制备的海绵天然胶3号烟片四段塑炼胶 100 氧化锌 5硬脂酸4 促进剂DTDM 2.5促进剂DPTT1 促进剂DM1防老剂4010Na 2 石腊1.5小苏打1.2 半补强炭黑 20机油32# 8 发孔剂H 1。
其特征还在于所述的橡胶包皮，它是由下述重量(Kg)配比的原料制备的橡胶包皮天然胶3号烟片 70 丁苯胶1500 30氧化锌5 硬脂酸 1.5快压出炉黑N55050 碳酸钙 20硫磺 1.5 促进剂DM2
促进剂TMTD 0.05 防老剂4010Na 2.5防老剂RD 1 防老剂MB 1防老剂D 1.5 微晶蜡1。
其特征还在于所述的胶浆，它是由下述重量(Kg)配比的原料制备的胶浆天然胶NR 100 氧化锌ZNO 5促进剂M 1 促进剂D 0.8硫磺S2.3 胶粘剂A 2胶粘剂RS 3.8 半补强炭黑HAF 15白炭黑 15。
本发明与现有技术相比，它配方合理，海绵芯发泡直径小，且细密均匀；不易吸水，密封性能好；其压缩永久变形低，表皮耐臭氧性好，耐老化性能好，密封带定型变压缩应力适中，弹性好，密封带表皮与海绵条粘合强度高，其粘合牢度大于海绵条的自身强度，密封带表面的橡胶包皮接头平整、光滑。
实施例一①硫化粘合前检查设备等是否正常，检查海绵内是否有气泡和僵块，②将无气泡和无僵块的海绵粘接成10米/条(特殊规格的长度按合同要求)，接头处要粘合牢固，不能有空头存在。
③船舶货舱盖的橡胶包皮及海绵必须经磨胶机进行磨毛处理，要求均匀。不可有部分未磨到或磨砂过渡的现象，且保证尺寸，④对磨毛未能达到规范的皮和海绵再进行人工刷补磨⑤橡胶包皮与海绵在涂胶前必须进行复验，剔除不合格的橡胶包皮和海绵，⑥第一次底面涂第一道胶浆必须用漆刷用力擦刷，完毕后必须充分干燥，然后涂第二道胶浆，干燥后方可粘合，干燥程度，以橡胶包皮上胶浆不粘手为准，⑦海绵条放于橡胶包皮内，必须正中无偏斜，海绵条的三面上通过胶浆包裹粘接有橡胶包皮，然后热硫化。
⑧71系列的橡胶包皮和海绵条的热硫化粘合条件为蒸汽压力0.22-0.25MPa，第一次底面硫化为8分钟，第二次二旁硫化为8分钟，94系列以上(含94系列) 的硫化条件为蒸汽压力0.22-0.3MPa，硫化时间为12分钟。
⑨第二次二旁涂胶浆前，必须以刀将两旁粘合的海绵划开，以避免翘角，涂胶方法同底部相同，但涂浆必须注意不可涂在橡胶包皮表面上，以损外观，如不慎将胶浆涂粘在表面，可将胶擦干净。
⑩硫化完后，应认真检查，对还孕有气泡等缺陷的密封条要进行返工处理，即得本发明产品船舶货舱盖用橡胶密封带。
权利要求
1.船舶货舱盖用橡胶密封带的制备方法，它由海绵条、橡胶包皮和胶浆组成，经选料、称重、配料、练胶、测试、挤出、成型、备用，再经硫化、测试、备用，再粘接、磨皮、硫化、粘胶，再测试，合格后包装入库而成，其特征在于制备方法如下①选择无气泡和无僵块的海绵，②将无气泡和无僵块的海绵粘接成海绵条，其接头处粘合要牢固，不能有空头存在，③将橡胶包皮和海绵条的接触面进行均匀的磨毛处理，④橡胶包皮和海绵条磨毛处理后，未达到规范处再进行人工刷补磨，⑤进行涂胶前检查，剔除不合格的橡胶包皮和海绵条⑥涂胶处理在橡胶包皮的底面进行两次涂胶，第一次涂第一道胶浆必须用力擦刷，充分干燥，再涂第二道胶浆，干燥后方可粘合，干燥程度，以皮上胶浆不粘手为准，⑦海绵放置于橡胶包皮的正中，不能有偏斜，海绵条的三面上通过胶浆包裹粘接有橡胶包皮，⑧将粘接在一起的橡胶包皮和海绵条进行热硫化处理，粘合条件为长10m×宽71mm×高32mm即71系列蒸汽压力为0.22-0.25MPa，第一次底面硫化为8分钟，第二次二旁硫化为8分钟。长10m×宽94mm×高50mm即94系列以蒸汽压力为0.22-0.3MPa，硫化时间均为12分钟，⑨第二次二旁涂胶浆前，用刀将两旁粘合的海绵划开，以避免翘角，涂胶方法同第一次底面相同，但涂浆必须注意不可涂在橡胶包皮表面上，以损外观，⑩硫化完后，认真检查，对还孕有气泡等缺陷的密封条进行返工处理，即得本发明产品船舶货舱盖用橡胶密封带。
2.根据权利要求1所述的船舶货舱盖用橡胶密封带的制备方法，其特征还在于所述的海绵，它是由下述重量(Kg)配比的原料制备的海绵天然胶3号烟片四段塑炼胶 100氧化锌5硬脂酸 4促进剂DTDM2.5促进剂DPTT 1促进剂DM 1防老剂4010Na 2石腊 1.5小苏打 1.2 半补强炭黑20机油32# 8发孔剂H 1。
3.根据权利要求1所述的船舶货舱盖用橡胶密封带的制备方法，其特征还在于所述的橡胶包皮，它是由下述重量(Kg)配比的原料制备的橡胶包皮天然胶3号烟片 70 丁苯胶1500 30氧化锌5 硬脂酸 1.5快压出炉黑N55050 碳酸钙 20硫磺 1.5 促进剂DM 2促进剂TMTD0.05防老剂4010Na 2.5防老剂RD 1 防老剂MB 1防老剂D 1.5 微晶蜡 1。
4.根据权利要求1所述的船舶货舱盖用橡胶密封带的制备方法，其特征还在于所述的胶浆，它是由下述重量(Kg)配比的原料制备的胶浆天然胶NR100氧化锌ZNO 5促进剂M 1 促进剂D0.8硫磺S 2.3胶粘剂A2胶粘剂RS3.8半补强炭黑HAF 15白炭黑 15。
全文摘要
本发明涉及一种船舶货舱盖用橡胶密封带及其制备方法,它由海绵条、橡胶包皮和胶浆组成,经粘接、磨皮、硫化、胶粘,测试,合格后包装入库而成。它配方合理,海绵芯发泡孔径小,且细密均匀;不易吸水,密封性能好;其压缩永久变形低,表皮耐臭氧性好,耐老化性能好,密封带定型变压缩应力适中,弹性好,密封带表皮与海绵条粘合强度高,其粘合牢度大于海绵条的自身强度,密封带表面的橡胶包皮接头平整、光滑。
文档编号C09K3/10GK1265413SQ00103510
公开日2000年9月6日 申请日期2000年3月24日 优先权日2000年3月24日
发明者卞和忠, 林菊生, 林国虎 申请人:卞和忠