纳米复合聚氨酯航空涂料及其制备方法和应用的制作方法

专利名称：纳米复合聚氨酯航空涂料及其制备方法和应用的制作方法
技术领域：
本发明涉及纳米技术和腐蚀防护技术，具体为一种具有高耐候性的纳米复合聚氨酯涂料及其制备方法和应用。
背景技术：
双组分聚氨酯涂料由于能常温固化，漆膜具有抗化学药品性、耐磨性、耐冻融性、耐候性好等优点，已成为航空涂料的主导产品。美国、荷兰、德国等国家都有高性能的聚氨酯类航空涂料。Finch油漆化学公司、Steling喷漆公司、美国油漆公司、荷兰AKZO公司和英国DESOTO公司都生产和销售聚氨酯类航空涂料。在1976年，美国专利USP3,989,676就报道了可用于飞机外表面的聚环氧化物-己内酯多元醇和聚异氰酸酯制备聚氨酯涂层。美国专利USP 4,110,317报道了由异氰酸酯封端预聚物等组成的聚氨酯涂层，可用于直升机叶片、雷达天线罩等的耐候性和耐磨蚀保护。美国专利USP4,155,896报道了适用于飞机结构的含有金属纤维的导电聚氨酯涂层，可进行雷电保护或消除静电。然而普通型的脂肪族聚氨酯面漆为主的涂层系统，由于保光性和保色性还不够，使用二、三年后涂层的光泽不断下降，到五年左右已失去原有光泽，在外观上变得陈旧，也就失去商业竞争力[何鼐，雷骏志，华信浩，航空涂料与涂装技术，化学工业出版社，2000年，P175]。在现有脂肪族聚氨酯面漆上增加一层抗紫外光清漆，虽然保光性和保色性有了一定的提高，但增加了一道施工工序，也增加了工时和成本。

发明内容
本发明的目的是提供一种具有良好的耐候性能和耐蚀性能的纳米复合聚氨酯航空涂料及其制备方法和应用，该涂料与现有航空底漆配套性良好。
本发明的技术方案是一种纳米复合聚氨酯航空涂料由配套使用的合成树脂和固化剂双组分构成，合成树脂为羟基丙烯酸树脂和/或羟基聚酯树脂的一种或多种，固化剂为异氰酸酯类固化剂，所述合成树脂为改性合成树脂，按重量百分比计，改性合成树脂由0.2-50％纳米浆、5-85％合成树脂、0-40％颜料、0-4％助剂和余量的溶剂组成；固化剂和改性合成树脂的配比按NCO∶OH＝0.8～1.3∶1(摩尔比)；
所述纳米浆指的是中国科学院金属研究所研制的Nanos型纳米浆，纳米浆在改性合成树脂中含量较好为2-45％；所述溶剂为脂肪烃、芳香烃、酯类、酮类、萜类、取代烃类的一种或两种以上复配；其中脂肪烃溶剂指的是石油醚、200号溶剂油、抽余油、丁烷、正戊烷、异戊烷、异己烷、正己烷、正庚烷、异庚烷、正辛烷或异辛烷；芳香烃溶剂指的是苯、甲苯、二甲苯、三甲基苯、Solvesso100、Solvesso150、Solvesso200、溶剂石脑油、乙苯或异丙苯；酮类溶剂指的是丙酮、甲乙酮、甲基异丁酮、环己酮、异佛尔酮、二丙酮醇、二乙基酮或甲基丙基酮；酯类溶剂指的是醋酸乙酯、醋酸正丁酯、醋酸异丁酯、醋酸己酯、醋酸庚酯、醋酸癸酯、乳酸丁酯或甲氧基乙酸丙酯；萜类溶剂指的是松节油、松油或双戊烯；取代烃类溶剂指的是三氯乙烷或2-硝基丙烷。
较好的溶剂为200号溶剂油、正戊烷、异戊烷、异己烷、正己烷、正庚烷、异庚烷、甲苯、二甲苯、三甲基苯、Solvesso100、Solvessol50、Solvesso200、溶剂石脑油、甲乙酮、甲基异丁酮、环己酮、异佛尔酮、醋酸乙酯、醋酸正丁酯、醋酸异丁酯、甲氧基乙酸丙酯、三氯乙烷。
所述颜料选自钛白粉、铅白、氧化锌、锌钡白、瓷土、重晶石粉、重体碳酸钙、轻体碳酸钙、滑石粉、石英、镉黄、铬黄、锶黄、锌铬黄、四碱式锌黄、中铬绿、深铬绿、氧化铬绿、酞菁绿、镉红、甲苯胺红、氧化铁红、铁红土、氧化铁黄、氧化铁黑、云母氧化铁、石墨、酞菁蓝、群青、华蓝、红丹、黄丹、炭黑、锌粉、铝粉、铜粉、磷酸锌、云母钛、硫化锌、硫化镉、碱式碳酸铅、氧氯化铋、偏硼酸钡之一或两种以上复配。
所述助剂是涂料制备过程中经常使用的助剂之一或其复配，包括防沉剂、润湿分散剂或流平剂等；所述防沉剂选自气相二氧化硅，有机膨润土类、蓖麻油衍生物或聚乙烯腊等；润湿分散剂可选用天然高分子类，如卵磷脂；合成高分子类，如长链聚酯的酸或多氨基盐，如德国毕克化学公司(BYK Chemie)的Disperbyk103、Disperbyk106、Disperbyk107、Disperbyk110、Disperbyk111、Disperbyk115、Disperbyk163、Disperbyk164、Disperbyk180、Disperbyk182、Disperbyk184、Disperbyk190、Disperbyk191、Disperbyk192、Disperbyk184、Disperbyk2000、Anti-Terra-P、Anti-Terra-204、BYK-P104S；或聚酰胺及酸性酯的盐如EFKA-44；还可选用多元羧酸或其胺盐如EFKA-54、EFKA-66、TROYSOL 98C；嵌段高分子共聚物如聚硅氧烷和聚醚共聚物Polyflow KL-245、特殊乙烯类聚合物、偶联剂等；流平剂可以选用溶剂型流平剂，如高沸点芳烃、酮、酯、四氢化萘或十氢化萘等；或丙烯酸类流平剂，如Henkel公司的Perenol F40、BYK公司的BYK-VP-354、3609、3529聚丙烯酸酯等；或有机硅类流平剂，如硅油、有机硅改性树脂等，商品牌号如Henkel公司的Perenol S4、S400、S43；BYK公司的BYK-310、BYK-300或BYK-370等；本发明纳米复合聚氨酯航空涂料中，作为纳米复合聚氨酯航空涂料的改性合成树脂组分中的合成树脂，可以选自德国拜耳(Bayer)公司的DesmophenA VPLS2180FE、DesmophenA365/1、DesmophenA VPLS 2009/1 FE、DesmophenRD181/1 75X、DesmophenA450 MPA/X、DesmophenA575 FE、DesmophenVPLS 2971、Desmophen670BA、Desmophen1652、DesmophenA160、Desmophen650、Desmophen651、德谦企业股份有限公司的FX-1560、FX-1660、FX-2460A、FX-2820、FX-2970A、FX-2970B、FX-3070、FX-3360、FX-4365、F-45、TN-4366、TN-4543、PE-8043；作为本发明纳米复合聚氨酯航空涂料的固化剂组分可以选自德国拜耳(Bayer)公司的DesmodurIL、DesmodurN75、DesmodurN100、DesmodurN3200、DesmodurN3390、DesmodurN3300、DesmodurVPLS 2010/1、DesmodurVPLS 2025、DesmodurVPLS 2103、DesmodurZ4470；法国罗地亚(Rhodia)公司的TolonateHDB-75MX、Tolonate HDT-90；日本聚氨酯株式会社的CORONATE 2604、CORONATE HX-T、CORONATE 2384、CORONATE HK。
本发明还提供了上述纳米复合聚氨酯航空涂料的制备方法，可按如下步骤操作1)制备改性合成树脂按重量百分比计，首先按重量百分比计，首先将0.2-50％纳米浆加入5-85％合成树脂溶液中，再加入余量的溶剂、0-4％助剂、0-40％颜料，进行混合，以500-2500rpm分散10-60分钟，研磨至细度小于20μm，经过滤后制成纳米复合聚氨酯航空涂料的改性合成树脂组分。
2)制备涂料将固化剂和改性合成树脂的配比按NCO∶OH＝0.8～1.3∶1摩尔比混合，即组成纳米复合聚氨酯航空涂料。
本发明纳米复合聚氨酯航空涂料混合和研磨分散设备是涂料制造过程中的常用设备，包括高速分散机、三辊磨、胶体磨、双辊磨、振动球磨机、立式球磨机、卧式球磨机、立式砂磨机、卧式砂磨机等。
所述纳米复合聚氨酯航空涂料的应用，首先喷涂防锈底漆，常温下干燥，干膜厚度为12～30μm；然后喷涂所述涂料，常温下干燥，干膜厚度为18～75μm。
与本发明配套使用的防锈底漆可选用环氧聚酰胺底漆、铁红醇酸底漆、环氧酯底漆、铁红酚醛防锈漆、酚醛锌黄底漆、锌黄(锶黄)丙烯酸树脂底漆或聚氨酯锌黄(锶黄)底漆。
本发明的优点如下1.本发明提出了采用纳米浆的方法制备纳米复合聚氨酯航空涂料，所使用的纳米浆是主要由稳定分散的粒径一般小于100nm的纳米粉组成，这种方法使得纳米材料在涂料中更易分散，很好地解决了纳米材料和溶剂及树脂组分的兼容性问题，使纳米复合聚氨酯航空涂料贮存更稳定，并且制备工艺更简单。均匀分散的纳米粒子易填充于涂层的孔隙或毛细孔，提高涂层的抗渗透性、耐化学药品性和耐候性。
2.本发明的纳米改性聚氨酯涂层能有效地利用纳米微粒的作用，提高了该涂层的抗紫外老化性能，提高了漆膜的保色性，保光性和装饰性。
3.与配套的底漆组成的涂层系统可达到长效重防腐的目的。
4.本发明加工工序简单，成本较低。
具体实施例方式
本发明中除非特别指明外，所涉及的比例均为重量百分比。
试样制备方法若干150mm×75mm×2mm LY12铝合金板表面经阿洛丁处理，喷涂一道环氧聚酰胺底漆(干膜厚度为要15±3μm)、然后喷涂两道面漆(干膜厚度为40±5μm)，面漆分别采用纳米复合聚氨酯航空涂料、没有纳米复合的聚氨酯涂料，常温干燥7天后，进行涂层性能测试。
聚氨酯涂层的性能评价涂层试样的中性盐雾试验采用日本须贺试验机株式会社的ST-ISO-3盐雾试验机。NaCl溶液浓度为3.5％，试验温度为40±2℃，连续喷雾2000小时，中性盐雾试验执行标准GB1771-79，按照GB1740-79评定涂层耐盐雾性等级。按GB/T 1865-1997在美国Atlas Electric Devices公司的Ci3000老化仪上连续光照1200小时的人工气候老化实验，耐候性按照GB1766-1995进行综合评定等级进行评价。
制备纳米复合聚氨酯航空涂料所用的纳米浆为中国科学院金属研究所研制的Nanos型纳米浆，其制备方法如下在300ml烧杯中称取异佛尔酮90g、异己烷10g，加入5.42g高分子分散剂Hypersol L4707(丹麦KVK公司)，再加入100nm纳米二氧化钛25.18g、纳米氧化锌20g，用高速分散机1000rpm分散20分钟后，用砂磨机研磨10小时，制成纳米粉体重量比为30％的纳米浆。该纳米浆中高分子分散剂Hypersol L4707的重量比为3.6％。
实施例1
在300ml的烧杯中称24g羟基丙烯酸树脂DesmophenA365/1(固含量为60％，固体树脂的羟基含量为2.8％)，加入上述Nanos型纳米浆36g，然后加入甲苯3g、醋酸乙酯10g、甲乙酮4g、2-硝基丙烷2g，再加入Disperbyk 163润湿分散剂0.4g、BYK-310流平剂0.1g、BENTONE SD-1有机膨润土防沉剂(美国RHEOX公司)0.5g、钛白粉16g、滑石粉1g、重体碳酸钙1g、云母氧化铁1g、磷酸锌1g，上述基料用高速分散机1000rpm分散10分钟，然后用卧式砂磨机研磨至细度小于20μm后，过滤后制备成纳米复合聚氨酯航空涂料的改性合成树脂组分，其中纳米浆占改性合成树脂组分总量的36％；固化剂组分为DesmudurN75(固含量为75％，NCO含量为16.4％)。两组分按NCO∶OH＝0.8∶1(摩尔比)配比搅拌后制成纳米复合聚氨酯航空涂料。在喷涂环氧酯底漆的试板上，常温下干燥，干膜厚度为15±3μm，喷涂制备好的这种纳米复合聚氨酯航空涂料，涂布涂料的试样常温干燥后，制成纳米复合聚氨酯涂层试样，纳米复合聚氨酯涂层干膜厚度为40±5μm。
实施例2在300ml的烧杯中称18g羟基丙烯酸树脂DesmophenA365/1(固含量为60％，固体树脂的羟基含量为2.8％)，加入上述Nanos型纳米浆41g，然后加入甲苯12g、醋酸乙酯12g、甲乙酮4g、2-硝基丙烷2g，再加入Disperbyk 163润湿分散剂0.4g、BYK-310流平剂0.1g、BENTONE SD-1有机膨润土防沉剂(美国RHEOX公司)0.5g、钛白粉6g、滑石粉1g、重体碳酸钙1g、云母氧化铁1g、磷酸锌1g，上述基料用高速分散机1200rpm分散50分钟，然后用卧式砂磨机研磨至细度小于20μm后，过滤后制备成纳米复合聚氨酯航空涂料的改性合成树脂组分，其中纳米浆占改性合成树脂组分总量的41％；固化剂组分为DesmudurN75(固含量为75％，NCO含量为16.4％)。两组分按NCO∶OH＝0.8∶1(摩尔比)配比搅拌后制成纳米复合聚氨酯航空涂料。在喷涂环氧酯底漆的试板上，常温下干燥，干膜厚度为15±3μm，喷涂制备好的这种纳米复合聚氨酯航空涂料，涂布涂料的试样常温干燥后，制成纳米复合聚氨酯涂层试样，纳米复合聚氨酯涂层干膜厚度为40±5μm。
实施例3在300ml的烧杯中称18g羟基丙烯酸树脂DesmophenA365/1(固含量为60％，固体树脂的羟基含量为2.8％)，加入上述Nanos型纳米浆46g，然后加入甲苯12g、醋酸乙酯7g、甲乙酮4g、2-硝基丙烷2g，再加入Disperbyk 163润湿分散剂0.4g、BYK-310流平剂0.1g、BENTONE SD-1有机膨润土防沉剂(美国RHEOX公司)0.5g、钛白粉6g、滑石粉1g、重体碳酸钙1g、云母氧化铁1g、磷酸锌1g，上述基料用高速分散机2000rpm分散12分钟，然后用卧式砂磨机研磨至细度小于20μm后，过滤后制备成纳米复合聚氨酯航空涂料的改性合成树脂组分，其中纳米浆占改性合成树脂组分总量的46％；固化剂组分为DesmudurN75(固含量为75％，NCO含量为16.4％)。两组分按NCO∶OH＝1∶1(摩尔比)配比搅拌后制成纳米复合聚氨酯航空涂料。在喷涂环氧酯底漆的试板上，常温下干燥，干膜厚度为15±3μm，喷涂制备好的这种纳米复合聚氨酯航空涂料，涂布涂料的试样常温干燥后，制成纳米复合聚氨酯涂层试样，纳米复合聚氨酯涂层干膜厚度为40±5μm。
实施例4在300ml的烧杯中称50g羟基丙烯酸树脂DesmophenA365/1(固含量为60％，固体树脂的羟基含量为2.8％)，加入上述Nanos型纳米浆10g，然后加入甲苯13g、醋酸乙酯10g、甲乙酮4g、2-硝基丙烷2g，再加入Disperbyk 163润湿分散剂0.4g、BYK-310流平剂0.1g、BENTONE SD-1有机膨润土防沉剂(美国RHEOX公司)0.5g、钛白粉6g、滑石粉1g、重体碳酸钙1g、云母氧化铁1g、磷酸锌1g，上述基料用高速分散机1200rpm分散50分钟，然后用卧式砂磨机研磨至细度小于20μm后，过滤后制备成纳米复合聚氨酯航空涂料的改性合成树脂组分，其中纳米浆占改性合成树脂组分总量的10％；固化剂组分为DesmudurN75(固含量为75％，NCO含量为16.4％)。两组分按NCO∶OH＝1.1∶1(摩尔比)配比搅拌后制成纳米复合聚氨酯航空涂料。在喷涂环氧酯底漆的试板上，常温下干燥，干膜厚度为15±3μm，喷涂制备好的这种纳米复合聚氨酯航空涂料，涂布涂料的试样常温干燥后，制成纳米复合聚氨酯涂层试样，纳米复合聚氨酯涂层干膜厚度为40±5μm。
实施例5在300ml的烧杯中称50g羟基丙烯酸树脂DesmophenA365/1(固含量为60％，固体树脂的羟基含量为2.8％)，加入上述Nanos型纳米浆0.3g，然后加入甲苯17g、醋酸乙酯15g、甲乙酮4.7g、2-硝基丙烷2g，再加入Disperbyk 163润湿分散剂0.4g、BYK-310流平剂0.1g、BENTONE SD-1有机膨润土防沉剂(美国RHEOX公司)0.5g、钛白粉6g、滑石粉1g、重体碳酸钙1g、云母氧化铁1g、磷酸锌1g，上述基料用高速分散机2400rpm分散10分钟，然后用卧式砂磨机研磨至细度小于20μm后，过滤后制备成纳米复合聚氨酯航空涂料的改性合成树脂组分，其中纳米浆占改性合成树脂组分总量的0.3％；固化剂组分为DesmudurN75(固含量为75％，NCO含量为16.4％)。两组分按NCO∶OH＝1.2∶1(摩尔比)配比搅拌后制成纳米复合聚氨酯航空涂料。在喷涂环氧酯底漆的试板上，常温下干燥，干膜厚度为15±3μm，喷涂制备好的这种纳米复合聚氨酯航空涂料，涂布涂料的试样常温干燥后，制成纳米复合聚氨酯涂层试样，纳米复合聚氨酯涂层干膜厚度为40±5μm。
实施例6在300ml的烧杯中称50g羟基丙烯酸树脂DesmophenA365/1(固含量为60％，固体树脂的羟基含量为2.8％)，加入上述Nanos型纳米浆35g，然后加入甲苯1g、醋酸乙酯1g、甲乙酮1g、2-硝基丙烷1g，再加入Disperbyk 163润湿分散剂0.4g、BYK-310流平剂0.1g、BENTONE SD-1有机膨润土防沉剂(美国RHEOX公司)0.5g、钛白粉6g、滑石粉1g、重体碳酸钙1g、云母氧化铁1g、磷酸锌1g，上述基料用高速分散机1000rpm分散10分钟，然后用卧式砂磨机研磨至细度小于20μm后，过滤后制备成纳米复合聚氨酯航空涂料的改性合成树脂组分，其中纳米浆占改性合成树脂组分总量的35％；固化剂组分为DesmudurN75(固含量为75％，NCO含量为16.4％)。两组分按NCO∶OH＝0.8∶1(摩尔比)配比搅拌后制成纳米复合聚氨酯航空涂料。在喷涂环氧酯底漆的试板上，常温下干燥，干膜厚度为15±3μm，喷涂制备好的这种纳米复合聚氨酯航空涂料，涂布涂料的试样常温干燥后，制成纳米复合聚氨酯涂层试样，纳米复合聚氨酯涂层干膜厚度为40±5μm。
比较例1在300ml的烧杯中称24g羟基丙烯酸树脂DesmophenA365/1(固含量为60％，固体树脂的羟基含量为2.8％)，加入甲苯3g、醋酸乙酯10g、甲乙酮4g、2-硝基丙烷2g，再加入Disperbyk 163润湿分散剂0.4g、BYK-310流平剂0.1g、BENTONE SD-1有机膨润土防沉剂(美国RHEOX公司)0.5g、钛白粉16g、滑石粉1g、重体碳酸钙1g、云母氧化铁1g、磷酸锌1g，上述基料用高速分散机1000rpm分散10分钟，然后用卧式砂磨机研磨至细度小于20μm后，过滤后制备成聚氨酯涂料的改性合成树脂组分；固化剂组分为DesmudurN75(固含量为75％，NCO含量为16.4％)。两组分按NCO∶OH＝0.8∶1(摩尔比)配比搅拌后制成聚氨酯涂料。在喷涂环氧酯底漆的试板上，常温下干燥，干膜厚度为15±3μm，喷涂制备好的这种聚氨酯涂料，涂布涂料的试样常温干燥后，制成聚氨酯涂层试样，聚氨酯涂层干膜厚度为40±5μm。
中性盐雾试验、人工气候老化实验的结果见表1。由表1可以看出，实施例1～6用纳米复合聚氨酯航空涂料制备的涂层试样的耐盐雾性能、耐候性明显优于比较例1的没有纳米浆的普通聚氨酯涂层试样。
表1

权利要求
1.一种纳米复合聚氨酯航空涂料，由配套使用的合成树脂和固化剂双组分构成，合成树脂为羟基丙烯酸树脂、和/或羟基聚酯树脂的一种或多种，固化剂为异氰酸酯类固化剂，其特征在于所述合成树脂为改性合成树脂，按重量百分比计，改性合成树脂由0.2-50％纳米浆、5-85％合成树脂、0-40％颜料、0-4％助剂和余量的溶剂组成；固化剂和改性合成树脂的配比按NCO∶OH＝0.8～1.3∶1摩尔比。
2.按照权利要求1所述纳米复合聚氨酯航空涂料，其特征在于所述纳米浆含量为2-45％。
3.按照权利要求1所述纳米复合聚氨酯航空涂料，其特征在于所述溶剂为脂肪烃、芳香烃、酯类、酮类、萜类、取代烃类的一种或两种以上复配。
4.按照权利要求3所述纳米复合聚氨酯航空涂料，其特征在于所述脂肪烃溶剂为石油醚、200号溶剂油、抽余油、丁烷、正戊烷、异戊烷、异己烷、正己烷、正庚烷、异庚烷、正辛烷或异辛烷；芳香烃溶剂为苯、甲苯、二甲苯、三甲基苯、Solvesso100、Solvesso150、Solvesso200、溶剂石脑油、乙苯或异丙苯；酮类溶剂为丙酮、甲乙酮、甲基异丁酮、环己酮、异佛尔酮、二丙酮醇、二乙基酮或甲基丙基酮；酯类溶剂为醋酸乙酯、醋酸正丁酯、醋酸异丁酯、醋酸己酯、醋酸庚酯、醋酸癸酯、乳酸丁酯或甲氧基乙酸丙酯；萜类溶剂为松节油、松油或双戊烯；取代烃类溶剂为三氯乙烷或2-硝基丙烷。
5.按照权利要求1所述纳米复合聚氨酯航空涂料，其特征在于所述颜料为钛白粉、铅白、氧化锌、锌钡白、瓷土、重晶石粉、重体碳酸钙、轻体碳酸钙、滑石粉、石英、镉黄、铬黄、锶黄、锌铬黄、四碱式锌黄、中铬绿、深铬绿、氧化铬绿、酞菁绿、镉红、甲苯胺红、氧化铁红、铁红土、氧化铁黄、氧化铁黑、云母氧化铁、石墨、酞菁蓝、群青、华蓝、红丹、黄丹、炭黑、锌粉、铝粉、铜粉、磷酸锌、云母钛、硫化锌、硫化镉、碱式碳酸铅、氧氯化铋、偏硼酸钡之一或两种以上复配。
6.按照权利要求1所述纳米复合聚氨酯航空涂料，其特征在于所述助剂为防沉剂、润湿分散剂或流平剂之一或两种以上复配；
7.一种按照权利要求1～6之一所述纳米复合聚氨酯航空涂料的制备方法，其特征在于按如下步骤操作1)制备改性合成树脂按重量百分比计，首先将0.2-50％纳米浆加入5-85％合成树脂溶液中，再加入余量的溶剂、0-4％助剂、0-40％颜料，进行混合，以500-2500rpm分散10-60分钟，研磨至细度小于20μm，经过滤后制成纳米复合聚氨酯航空涂料的改性合成树脂组分；2)制备涂料将固化剂和改性合成树脂的配比按NCO∶OH＝0.8～1.3∶1摩尔比混合，即组成纳米复合聚氨酯航空涂料。
8.按照权利要求1所述纳米复合聚氨酯航空涂料的应用，其特征在于首先喷涂防锈底漆，常温下干燥，干膜厚度为12～30μm；然后喷涂所述涂料，常温下干燥，干膜厚度为18～75μm。
9.按照权利要求8所述纳米复合聚氨酯航空涂料的应用，其特征在于所述防锈底漆为环氧聚酰胺底漆、铁红醇酸底漆、环氧酯底漆、铁红酚醛防锈漆、醛锌黄底漆、锌黄或锶黄丙烯酸树脂底漆、聚氨酯锌黄或锶黄底漆。
全文摘要
本发明涉及纳米复合聚氨酯航空涂料及其制备方法和应用，涂料由配套使用的改性合成树脂和固化剂双组分构成，所述改性合成树脂由0.2－50％纳米浆、5－85％合成树脂、0－40％颜料、0－4％助剂和余量的溶剂组成；其制备是首先将纳米浆加入合成树脂溶液中，再加入余量的溶剂、助剂、颜料，进行分散研磨，经过滤后制成纳米复合聚氨酯航空涂料的改性合成树脂组分，将固化剂和改性合成树脂均匀混合得到涂料；其应用是首先喷涂防锈底漆，然后喷涂所述涂料。本发明提出采用纳米浆的方法制备纳米复合聚氨酯航空涂料，使得纳米粉体材料在涂料中分散稳定，并且提高了涂层的保色性和保光性，所得纳米复合聚氨酯涂层与配套的底漆组成的涂层系统可耐候性和耐蚀性优良。
文档编号C09D175/06GK1513930SQ03111489
公开日2004年7月21日 申请日期2003年4月18日 优先权日2003年4月18日
发明者刘福春, 韩恩厚, 柯伟 申请人:中国科学院金属研究所