航空器塑料修补的制作方法

文档序号:3736300阅读:231来源:国知局
专利名称:航空器塑料修补的制作方法
技术领域
本发明涉及塑料和其它合成材料的领域且涉及对这些材料的修 补。具体而言,本发明涉及修补航空器的内部部件的方法。
背景技术
航空器的各种内部装置使用 一段时间后被损坏是很常见的。
大部分这些装置,不论是实际的部件,如座椅、托盘和类似物品 或者是用于表面的镶饰,都是由某些获准在航空器内使用的合成材料 或者塑料制造的。尽管这些装置不包括飞机的结构部件,但若被损坏 将会有不好的视觉效果,即便损坏是很小的那种,如刮伤。
令人遗憾的是,从视觉审美风格而言,合成材料可能是难以修补 的,而替换每个被损坏部件的替代方案是很昂贵的。
例如,虽然因为在裂缝上铺设毡层的优点而使用玻璃纤维类材料 修补损坏的部件看起来是合乎要求的,但在这种情况下是不合适的,
因为这些表面可以(act to)释放环氧树脂及类似物质。

发明内容
本发明的目标是提供一种方法,通过这种方法,航空器内的被损 坏的非结构性部件可修补到不会有损于部件外观的标准。
在一方面,本发明是一种用于修补用来制造非结构性的航空器内 部部件的材料的工艺方法,该工艺方法包括,在损坏的表面上铺设玻 璃纤维材料及用"速干胶"(instant glue)类型的胶将其粘接到损坏的 表面上。
在第二方面,本发明是从用来制造非结构性的航空器内部部件的 材料上去除钢笔和铅笔标记的方法。
优选的是,所用的速干胶种类为氰基丙烯酸酯类材料。
另外优选的是,该氰基丙烯酸酯材料包括Loctite⑧液体超强力胶 和Loctite⑧凝月交这两种形式的Loctite 。
还优选的是,所用的玻璃纤维材料是毡的形式。另外优选的是, 所用的毡具有粘性背衬(adhesive backing),以便提供与下方表面的粘 结。
另外优选的是,这种背衬可包括合成橡胶-丙烯酸化合物弹性体-粘性树脂,其可柔性地将玻璃纤维毡粘接到基底上。然而,无论是带 有还是不带背衬的所使用的玻璃纤维的确切类型,或者所用的粘性背 衬的类型,在本发明中都是不受限制的。
为了使本发明可被更容易地理解,我们将通过本发明的非限制性 实例_具体实施例来进行描述。
具体实施例方式
如前文所述,本发明提供了用于修补航空器的非结构性的内部部 件的工艺方法。
这些部件,不管是被刮伤的镶饰(veneered)表面还是在其中具有裂 口或者裂缝的托盘和类似物品,通常使用可能难以修补的合成材料来 构造或进4亍表面处理(surfaced)。
许多可用的胶不能良好地粘接到塑料和人工合成材料上。从提供 分布良好的结合和平滑修补的角度来看,用某些类型的玻璃纤维毡来 覆盖裂口等等看起来可能是有利的,但是,这些材料通常是采用不能 良好地到粘接到人工合成材料上的环氧树脂来进行粘结的。
假设"速干胶"或"超强力胶"类的胶可用于粘结到很多种的基底 上,那么,使用这些产品可能是令人满意的,但是,这些产品不能单 独地适用于修补深的裂缝、裂口或大面积损坏的表面。
本发明涉及到对这些材料的组合的使用。例如,可被月交渗透的玻 璃纤维毡可用于覆盖损坏的表面。胶,例如可从管中作为液体释放出
的Loctite⑧可被挤到玻璃纤维毡上,在此它将穿透并粘结到下方表面 上。
本发明中,将要使用的玻璃纤维材料的优选类型是玻璃纤维网 格,其具有粘性背衬,该背衬可良好地粘接到塑料或者其它这样的表
面上,这样的表面是常用于覆盖材料,如石膏板中的间断的类型。
为了附加的强度,还经常优选的是,这种材料的多个层彼此覆盖 使用。不要求网格的特别对准,因为所用的胶可穿透网格到达表面。
最终的敷层或修补还可在对表面着色前,用喷雾器或者类似物品 将Loctite Tac Pac⑧产品喷射于其上来进行精整(finished)。
在遇到特别深的刮伤时,优选在进行上文所述的修补前,使用 Loctite⑧凝胶或者其它这样的产品来填补该刮伤。
本发明还包括从用来制造非结构性的航空器内部部件的材料,特 别是合成皮革类材料上去除钢笔和铅笔标记的方法。
这可通过使用化合物,如Loctite7452TM来实现,其是一种包括丙 酮和胺的氰基丙烯酸酯活化剂(activator),通常用于保证快速的固定, 不过我们发现它可用于去除上文提到的标记。
细刷在有标记的表面重复地轻轻划过(stroke),直到钢笔标记变得 褪去。随后用千净的布轻触(dabbing)合成皮革并允许其干燥,重复该 过程,直至钢笔标记变得不明显。
在该阶段重要的是,不要用布擦合成皮革,因为这将造成合成皮 革的表面立即脱离其布背衬,从而导致出现孔洞。
当合成皮革干燥后,优选利用获准使用的航空清洁剂对其喷射并 轻轻地揩拭之前有标记的区域,以去除在洗褪钢笔标记时可能出现的 任何光暈效应。
在某些情况下,可能有必要重复该过程若干次以取得好的结果, 这取决于造成标记的钢笔中的墨水成分。不过, 一旦化学物的效果从 材料中消失,合成皮革将收缩回其原始外观。已经发现,该方法在去 除圓珠笔标记时最有效。
显然,可采用玻璃纤维和"速干胶"类产品的组合以及进行表面精 整以与这些装置的未受影响的部分相融合,来进行对航空器内部装置 的许多修补。
该工艺不会因此而受限于任何特定范围的商业上可得到的产品, 但是这些产品中任何类型合适的产品,可用于该修补工艺。
本文中描述的本发明提供了用于修补航空器内部的合成表面和 装置的独特方法,虽然我们已在本文中描述了本发明的特定实施例, 但是可以理解的是,在不脱离本发明的宗旨和范围的前提下,可对这 些实施例作出各种变化和修改。
权利要求
1. 一种用于修补用来制造非结构性的航空器内部部件的材料的方法,其采用了将氰基丙烯酸酯类材料和/或氰基丙烯酸酯活化剂施加在损坏的下方表面上。
2. 根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法包括如下 步骤在下方的损坏表面上铺设玻璃纤维材料;以及,用"速干胶"类型的胶将所述玻璃纤维材料粘接到所述损坏 表面上,所述"速干胶"的类型为氰基丙烯酸酯类材料。
3. 根据权利要求2所述的方法,其特征在于所述氰基丙烯酸酯 材料包括Loctite 液体超fe :力胶和Loctite 凝胶这两种形式的 Loctite 。
4. 根据权利要求1-3中任一项所述的方法,其特征在于所用的 所述玻璃纤维材料是玻璃纤维毡的形式。
5. 根据权利要求5所述的方法,其特征在于所用的所述毡具有 粘性背衬,以便提供与下方表面的初始粘结。
6. 根据权利要求5所述的方法,其特征在于所述粘性背衬是合 成橡胶-丙烯酸化合物弹性体-粘性树脂,其能够柔性地将玻璃纤维毡 粘接到基底上。
7. 根据权利要求1所述的方法,其特征在于使用化合物,例如 氰基丙烯酸酯活化剂,从合成皮革类材料上去除钢笔和铅笔标记。
8. 根据权利要求7所述的魂法,其特征在于,所述方法包括如下 步骤使用细刷将所述氰基丙烯酸酯活化剂在有标记的表面上重复地 轻轻划过,直到所述钢笔标记变得褪去;以及,用干净的布轻触所述合成皮革并允许干燥;重复该过程,直至所述钢笔标记变得不明显。
9. 根据权利要求8所述的方法,其特征在于 一旦所述合成皮革 干燥后,就用获准使用的航空清洁剂对所述合成皮革进行喷射,并轻 轻地揩拭之前有标记的区域,以去除在洗#_所述钢笔标记的时候可能 出现的任何光晕效应。
10. 根据权利要求9所述的方法,其特征在于所述氰基丙烯酸 酯活化剂是包括丙酮和胺的化合物。
全文摘要
本发明涉及航空器塑料修补。具体而言,本发明涉及一种方法,其用于修补非结构性的航空器内部部件的制造中所使用的材料,该方法采用了将氰基丙烯酸酯类材料施加在损坏的下方表面上的措施。本发明包括使用这种材料和玻璃纤维毡进行修补的方法,还包括使用这种材料去除钢笔和铅笔标记的方法。
文档编号C09J11/06GK101386773SQ200810125030
公开日2009年3月18日 申请日期2008年6月20日 优先权日2007年9月11日
发明者D·弗尼霍夫 申请人:飞机塑料澳大利亚股份有限公司
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