专利名称：一种节能冷却液的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车发动机(引擎)用的冷却液，具体地说是一种节能冷却液。
二、 背景技术 . 目前所有车辆基本上使用防冻液、冷却液等产品大多是水。防冻液的特点是价格低廉但
腐蚀性非常大，每年都需更换；冷却液的使用期限是2年，价格偏高同时具有腐蚀性，时间 一长发动机内部水路和水箱都会因腐蚀而损坏，水虽易取但使用长时间后，会使发动机内部 产生大量的水垢，从而堵塞水路。以上冷却媒介使用时间长后会使大量的发动机产生高温， 进而损坏发动机。
三
发明内容
本发明旨在提供一种汽车引擎用的节能冷却液，所要解决的技术问题是长时间使用不会 损坏发动机。
本发明的技术方案是以乙二醇为基料，包括以下质量百分比的各组分
乙二醇 92 95% 去离子水 1 3% 癸二酸 0. 5 1. 5%
正辛酸 0.6 2%
氢氧化钾 0.4 1.5%
六次甲基四胺 0. 3 0.8% 。 本冷却液的制备方法如下
将乙二醇加入到反应釜内，搅拌，加入癸二酸、正辛酸，加热到80 100°C。保温30 分钟，得透明液体。将氢氧化钾溶解于去离子中，缓缓加入到溶液中，使溶液pH值达7.5 8.5。最后加入六次甲基四胺(乌洛托品)，冷却。
木冷却液以乙二醇为基料，所有的二醇类冷却液在高温下运行，都有不断氧化和酸化的 过程。金属的缓蚀作用，是在相应的pH值范围内得以实现。所以二醇类冷却液都有一定的 寿命，本冷却液添加了一种助剂六次甲基四胺，使本冷却液的pH值即使在4.5的情况下， 各类金属仍能得到很好的保护。本冷却液适用于所有内燃式发动机， 一次灌装80万公里或 IO年内不需要更换。
本冷却液冰点低(-4(TC)，在冰点及其以下温度凝固时，体积收縮，不会胀坏缸体。沸 点高(170 180°C)，在沸点区间范围内导热性最强，更有利于热交换，使引擎工作在更高的温度下，而不会拉坏缸体。提高引擎热平衡温度5-15°C，具有提高燃油效率，减少积炭 和养护发动机之功效。极大的提高了引擎的安全性能。
.燃油效率的大小，在于燃油能否在引擎内充分燃烧。本冷却液的高沸点特性，提升了引 擎的工作温度及超强的热平衡能力，给引擎提供了安全的最佳工作温度环境。使燃油燃烧更 完全。同样的油耗，可以产生更多动力，能够确保降低油耗3%-5%左右，这是节省燃油的机 理之一。
为了防止引擎温度过高造成的伤害，现在的引擎都装有温度过高保护机构，当引擎温度
达到极限，保护机构便会动作——至使点火滞后，——动力下降，——温度降低。这是以
消耗动力及油耗为代价，得到降低温度的目的。这是不得已而为之的消极的手段。本冷却液 具有人性化的自动热平衡设计，具有低温储热和高温散热之功能。当引擎温度高的时候，冷
却液高沸点特性，"泡核反应"原理得以应用。(泡核反应即液体在将近沸腾的区间导热性 能最强)引擎高温时，冷却液的高沸点特性，消除了蒸汽阻层，有效的热交换效率，将引擎 高温带出散发。防止引擎保护系统工作，使引擎始终保持最佳工作状态。重负荷、高温、高 寒的恶劣环境下，动力强劲持久，不衰减。这是节省燃油的机理之二。
油冷技术的应用，均衡散热，缸盖温度大为降低，消除了引擎的大敌"过热顶点"，使 得引擎的工作温度区间大为缩小。缸底和缸盖温度差的缩小，气缸底部机油箱温度略有提高， 机油的温度也跟着提高，机油温度的提高，相应于润滑油的黏度降低了一个级号。国内外实
践经验证明在流体润滑范围内，润滑油黏度每相差lmm2./s.能耗约相差0. 5%-1%;黏度相 差一个级号，则能耗相差1%-5%;引擎温度提高1(TC左右，润滑性能不会下降，黏度的降低，
反而降低油耗。是节能润滑的具体表现。这便是使用《温润》冷却液，节省燃油的机理之三。
本冷却液设计有随温度变化的黏度指数，即在10(TC以下，散热迟缓，这特性，十分
有利于冷车启动。为了快速暖引擎，当引擎没有达到工作温度时，现在汽车设计为节温器不 打开，电风扇不转。都是为了快速暖引擎，而冷却系统的冷却媒介，选择本冷却液，同样将 大大縮短暖引擎时间，这是节省燃油机理之四。具体实施例方式
非限定实施例叙述如下
取乙二醇94kg、癸二酸lkg、正辛酸1.2kg投入调制釜中，开搅拌并升温至85 95。C， 保温半小时；取氢氧化钾lkg和去离子水2.2kg配制氢氧化钾溶液搅拌下投入调制釜中，最 后加入乌洛托品0. 6kg搅拌均匀后冷却即得，冷却液pH值7. 8 8. 2。
权利要求
1、一种节能冷却液，以乙二醇为基料，其特征在于包括以下质量百分比的各组分乙二醇 92～95％去离子水1～3％癸二酸 0.5～1.5％正辛酸 0.6～2％氢氧化钾0.4～1.5％六次甲基四胺0.3～0.8％。
全文摘要
一种节能冷却液，以乙二醇为基料，各组分及其质量百分比为乙二醇92～95％、去离子水1～3％、癸二酸0.5～1.5％、正辛酸0.6～2％、氢氧化钾0.4～1.5％、乌洛托品0.3～0.8％。本冷却液冰点低，防冻害。沸点范围宽。防止引擎工作时蒸汽阻层发生。高温下，导热性能优异。提高引擎工作热平衡温度，燃料燃烧完全。减少尾气排放。动力提升明显。有节能功效。
文档编号C09K5/20GK101580703SQ20091011710
公开日2009年11月18日 申请日期2009年7月1日 优先权日2009年7月1日
发明者于新生, 周振华 申请人:周振华