专利名称：轿车背门涂漆工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轿车车身零部件涂漆工装，尤其是涉及一种在门锁安装孔处没有设置螺母的轿车背门涂漆工装。
背景技术：
现有的一类轿车背门下端设置门锁安装槽，安装槽周围设置4个门锁安装孔，门锁安装孔处焊接有固定螺母，在对这类背门进行涂漆时采用的工装夹具是采用螺柱与背门锁安装孔处的固定螺母配合。但对于一些门锁安装孔处没有焊接螺母的背门来说，这种工装夹具就无法使用，只能采用人工抬举的方式对车门进行涂漆。但用手抬背门作业时，手直接与背门接触，容易污染背门上未干的漆料，降低了涂漆的生产质量。
实用新型内容本实用新型主要是针对现有工装无法对背门锁安装孔处无螺母的轿车背门进行安装、采用手抬方式容易污染背门上的漆料、降低涂漆的生产质量等问题，提供一种能够对轿车背门锁安装孔处无螺母的背门进行固定、避免人手直接接触背门、保证涂漆无死角和生产质量、便于操作的轿车背门涂漆工装。本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的一种轿车背门涂漆工装，包括支撑板，所述的支撑板一端固定设置有至少一个与门锁安装孔相配合的限位销，所述的限位销包括销座和销头；支撑板另一端设置有螺母和紧固销，所述的螺母与支撑板固定连接，所述的紧固销贯穿螺母和支撑板，所述的支撑板上固定设置有抬杆。支撑板上的限位销包括销座和销头，销头插入背门门锁安装孔内，对轿车背门进行限位。支撑板另一端上的紧固销先穿过门锁安装孔，再与支撑板上固定的螺母螺纹连接，将背门夹紧固定。采用限位销和紧固销将整个工装固定在背门上，支撑板一端的限位销的销座和支撑板另一端的螺母将背门与支撑板隔开，避免支撑板与背门贴合，保证在涂漆过程中无死角。操作者可以通过抬杆对背门进行抬举，避免人手与背门直接接触。作为优选，所述的支撑板为阶梯状，所述的限位销位于支撑板一端的上表面，所述的螺母和紧固销位于支撑板另一端的下表面。支撑板为阶梯状，将阶梯状的支撑板从背门的门锁安装槽穿过，限位销位于支撑板一端的上表面，使限位销的销头从背门下表面插入门锁安装孔内；螺母位于支撑板另一端的下表面，使支撑板的两端分别位于背门的上下两个侧面，提高支撑板与背门固定的牢固度。作为优选，所述的销头位于销座上表面，所述的销座下表面与支撑板固定连接。销座是用于将支撑板与背门隔开，因此，销头位于销座的上表面，销座的下表面固定在支撑板上。作为优选，所述的紧固销包括销柱、销柱外侧的紧固螺母和固定在销柱一端的扭环。紧固销的销柱穿过背门再与支撑板上的螺母螺纹连接，销柱外侧的紧固螺母与支撑板上固定的螺母共同夹紧背门，对背门进行固定限位。为了便于紧固销销柱的旋转，使紧固销的旋转更省力，在销柱的一端固定设置一个扭环，通过旋转扭环来旋转销柱。作为优选，所述的抬杆上固定设置有垫板。垫板垫放在后围内板和外板搭接部位的上部，能够起到支撑背门的作用。作为优选，所述的抬杆远离支撑板的一端固定设置有手柄。为了操作者通过抬杆抬举背门，在抬杆远离支撑板的一端设置一个垂直抬杆的手柄。因此，本实用新型的轿车背门涂漆工装具备下述优点1、支撑板为阶梯状，使支撑板的两端分别位于背门的上下两侧，使支撑板与背门固定的更加牢固；2、限位销包括销座和销头，销座能够将支撑板与背门间隔开，避免支撑板与背门贴合，保证涂漆无死角；3、在支撑板上固定一个螺母，紧固销销柱上的紧固螺母与支撑板上的螺母共同夹紧背门，能够对门锁安装孔处没有螺母的背门进行固定；4、支撑板上设置抬杆，避免人手直接与背门接触，避免人手污染背门上未干的漆料；5、在抬杆上设置垫板，放在后围内板和外板搭接部位的上部，实现对背门的支撑；6、在紧固销销柱的一端设置扭环，使紧固销旋转更省力，便于操作；。
附图1是本实用新型的一种结构示意图；附图2是本实用新型与轿车的背门配合的结构示意图；附图3是本实用新型中限位销的结构示意图；附图4是本实用新型中紧固销的结构示意图。图示说明1-支撑板，2-限位销，21-销座，22-销头，3-螺母，4-紧固销，41-销柱， 42-紧固螺母，43-扭环，5-抬杆，6-垫板，7-手柄，8-背门。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。轿车的背门下端安装门锁，在安装门锁的位置开有门锁安装槽，在门锁安装槽的周围有4个门锁安装孔。如图1所示，一种轿车背门涂漆工装，包括支撑板1和抬杆5，支撑板1是由折弯形成的阶梯型板件，抬杆5焊接固定在支撑板的下表面上。支撑板1的一端上表面焊接固定有两个限位销2，如图3所示，限位销2是由销座21和销头22构成。销座 21和销头22均为圆柱体，销头22位于销座21的上表面，且销头22的直径小于销座21的直径，销座21的下表面焊接在支撑板1上。两个限位销2的销头22分别与轿车的背门8 上一侧的2个门锁安装孔相配合。支撑板1的另一端开设有一个圆孔，圆孔与背门8上另一侧的一个门锁安装孔位置相对应，在支撑板1的下表面与圆孔相对应的位置焊接有一个螺母3，螺母3上螺纹连接有一个紧固销4，紧固销4贯穿螺母3和支撑板1上的圆孔。如图4所示，紧固销4是由销柱41、紧固螺母42和扭环43构成。销柱41带有外螺纹并能够与螺母3螺纹连接，在销柱41外侧螺纹连接有一个紧固螺母42，在销柱41的一端焊接有一个圆形的扭环43。在抬杆5的外表面焊接有一个垫板6，抬杆5远离支撑板1的一端焊接有一个与抬杆5垂直的手柄7。如图2所示，将支撑板1从背门8上的门锁安装槽穿过，使阶梯状的支撑板1两端分别位于背门8的上下两侧。将2个限位销2上的销头22分别由背门8下表面贯穿背门8上一侧的2门锁安装孔，对背门8进行定位，即背门8的一端固定在销座21和销头22之间。再将紧固销4由背门8的下表面贯穿背门8上另一侧的1个门锁安装孔，再穿过支撑板1上的螺母3，即背门8的另一端固定在螺母3和紧固螺母42之间。操作者可以通过旋转紧固销4上的扭环43来带动紧固销4的销柱41旋入螺母3内。如果旋转扭环43需要很大的扭矩时，可以在扭环43内插入一根借力杆，通过杠杆原理旋转扭环43，使紧固销4的选装更加省力、操作更加简单。此时，紧固销4销柱41上的紧固螺母42与支撑板1上的螺母3共同将背门8夹紧固定。采用2个限位销2和1个紧固销4三点定位原理将支撑板1 固定在背门8上。背门8分别与限位销2的销座2上表面和支撑板1上的螺母3下表面贴合，限位销2的销座21和支撑板1上的螺母3可以有效地将支撑板1与背门8间隔开，避免支撑板1与背门8贴合将背门8遮盖，保证涂漆无死角。抬杆5上的垫板6，放在后围内板和外板搭接部位的上部，实现对背门8进行支撑。操作者可以握住手柄7，通过手柄7抬举带动抬杆5，进而对支撑板1和背门8进行抬举，有效地避免了人手与背门直接接触，避免人手污染背门上未干的漆料，保证涂漆的生产质量。 应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
权利要求1.一种轿车背门涂漆工装，其特征在于，包括支撑板(1)，所述的支撑板(1)一端固定设置有至少一个与门锁安装孔相配合的限位销(2)，所述的限位销(2)包括销座(21)和销头(22)；支撑板(1)另一端设置有螺母(3)和紧固销(4)，所述的螺母(3)与支撑板(1)固定连接，所述的紧固销(4)贯穿螺母(3)和支撑板(1)，所述的支撑板(1)上固定设置有抬杆 (5)。
2.根据权利要求1所述的轿车背门涂漆工装，其特征在于，所述的支撑板(1)为阶梯状，所述的限位销(2)位于支撑板(1) 一端的上表面，所述的螺母(3)和紧固销(4)位于支撑板(1)另一端的下表面。
3.根据权利要求2所述的轿车背门涂漆工装，其特征在于，所述的销头(22)位于销座 (21)上表面，所述的销座(21)下表面与支撑板(1)固定连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的轿车背门涂漆工装，其特征在于，所述的紧固销(4) 包括销柱(41)、销柱外侧的紧固螺母(42)和固定在销柱一端的扭环(43)。
5.根据权利要求1或2或3所述的轿车背门涂漆工装，其特征在于，所述的抬杆(5)上固定设置有垫板(6)。
6.根据权利要求1或2或3所述的轿车背门涂漆工装，其特征在于，所述的抬杆(5)远离支撑板(1)的一端固定设置有手柄(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车车身零部件涂漆工装，尤其是涉及一种在门锁安装孔处没有设置螺母的轿车背门涂漆工装。该轿车背门涂漆工装，包括支撑板，所述的支撑板一端固定设置有至少一个与门锁安装孔相配合的限位销，所述的限位销包括销座和销头；支撑板另一端设置有螺母和紧固销，所述的螺母与支撑板固定连接，所述的紧固销贯穿螺母和支撑板，所述的支撑板上固定设置有抬杆。本实用新型适用于对汽车背门锁安装孔处无螺母的汽车背门进行固定，具有避免人手直接接触背门、保证涂漆无死角和生产质量、便于操作等有益效果。
文档编号B05C13/02GK202290485SQ201120299800
公开日2012年7月4日 申请日期2011年8月18日 优先权日2011年8月18日
发明者回金楷, 康平平, 李丽娜, 赵福全, 韦兴民 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司