一种双向钣喷架的制作方法

文档序号:3792821阅读:251来源:国知局
一种双向钣喷架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种双向钣喷架,包括主架、横梁组件、固定梁组件以及双向架;所述主架包括两条脚梁、一横杆以及两条竖杆,该两条脚梁相互平行设置,该横杆垂直连接两条脚梁,该两条竖杆分别垂直设置在两条脚梁中部,并与垂直横杆;所述横梁组件设置在两条竖杆之间,并与竖杆垂直连接;所述固定梁组件垂直设置在横梁组件上;所述双向架设置在横梁组件上。本实用新型的双向钣喷架能够快速方便固定需要钣喷作业的汽车部件例如车门、翼子板等,并且可以满足同时双向固定不同规格类型的车门和翼子板作业双向钣喷架。
【专利说明】一种双向钣喷架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽修、钣金喷漆领域,尤其是一种在汽车翼子板、车门等维修的双向钣喷架。
【背景技术】
[0002]钣金喷漆是一种汽车修复技术,就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复,比如车体外壳被撞了个坑,就可以通过钣金使之恢复原样,然后再通过喷涂专用油漆,使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样,光亮如初。目前,在汽车钣喷作业中,还没有专门用于翼子板、车门等放置作业的专用工具,操作人员一般是放置在简易的工作台面上,这样使得钣金喷漆作业的程序繁琐,操作极为不顺畅,而且由于普通的工作台面不能固定翼子板和车门等需要钣金的部件,所以在钣金的打磨时容易造成部件晃动,容易造成失误。并且在普通的工作台实现钣金作业需要多人配合操作,这样一方面降低了钣金喷漆作业工作效率,另一方面也增加了人工成本。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足,提供一种快速方便固定需要钣喷作业的汽车部件,例如车门、翼子板等,并且可以同时双向固定各种不同规格类型的的车门和翼子板作业双向钣喷架。
[0004]一种双向钣喷架,包括主架、横梁组件、固定梁组件以及双向架;所述主架包括两条脚梁、一横杆以及两条竖杆,该两条脚梁相互平行设置,该横杆垂直连接两条脚梁,该两条竖杆分别垂直设置在两条脚梁中部,并与垂直横杆;所述横梁组件设置在两条竖杆之间,并与竖杆垂直连接;所述固定梁组件垂直设置在横梁组件上;所述双向架设置在横梁组件上。车门通过螺丝等固定在固定梁组件上,翼子板通过螺丝等固定在双向架上,使得工作人员能够快速方便地固定需要钣金喷漆的翼子板、车门等部件,并减少钣金打磨因为没有固定稳而晃动等原因造成的失误,方便操作人员的钣金作业。
[0005]进一步地,所述主架的两条竖杆所述中部沿竖直方向分别设有竖直滑道;所述横梁组件包括第一横梁、第二横梁、以及移动横梁;所述第一横梁、第二横梁以及移动横梁相互与横杆平行,并分别与两条竖杆连接;其中,第一横梁固定设置在两条竖杆顶部;移动横梁设置在两条竖杆的竖直滑道之间,并与竖直滑道配合上下滑动;第二横梁固定设置在两条竖杆顶部附近,并位于第一横梁和移动横梁之间。移动横梁与竖直滑道配合,使移动横梁能上下移动,可满足不同大小翼子板或车门的固定。
[0006]进一步地,所述横梁组件还包括多个连接杆,所述连接杆连接第一横梁与第二横梁;所述双向架设置在连接杆两侧,该双向架顶部设有多个长条形通孔。双向架用于固定翼子板,长条形通孔的设置可以自由选择固定翼子板的螺丝的位置,通过与螺丝配合能够满足不同大小翼子板的固定。
[0007]进一步地,所述固定梁组件包括第一固定梁以及第二固定梁;所述第一固定梁、第二固定梁以及移动固定梁均成对出现,并设置在同一侧,且与脚梁平行;其中,第一固定梁分别设置竖杆顶部,第二固定梁分别设置在第二横梁向外一侧的两端。第一固定梁和第二固定梁分别用于固定车门,使得在对车门钣金是不会晃动。
[0008]进一步地,所述移动横梁两端向外一侧沿水平方向分别设有水平滑道;所述固定梁组件还包括移动固定梁;该移动固定梁分别设置在移动横梁的水平滑道上,并与该水平滑道配合沿水平滑道左右移动。由于移动横梁上水平滑道的设置使得移动固定梁可以沿移动横梁水平滑动,更进一步满足固定不同类型车门的要求。
[0009]近一步地,所述移动横梁包括L形的连接部、伸出杆、L形的连接片和内外滑道;其中,该连接部一端滑动连接移动横梁的水平滑道,该连接部的另一端滑动连接伸出杆的内外滑道;该连接片一端设有圆孔,通过螺丝配合,用以固定车门;该连接片另一端与伸出杆的向外伸出的一端连接。由于连接杆上内外滑道的设置,使得连接车门的连接片能够内外移动,更进一步满足不同厚度车门的固定。
[0010]进一步地,所述挂钩组件包括第一挂钩、第二挂钩、第三挂钩以及第四挂钩;第一挂钩、第二挂钩、第三挂钩和第四挂钩均垂直设置在竖杆上,并与脚梁平行;其中,第一挂钩和第二挂钩分别设置在两条竖杆底部附近,并位于固定梁组件同一侧,第三挂钩和第四挂钩分别在两条竖杆顶部附近,并位于固定梁组件相对一侧。挂钩组件通过与弹簧配合使用,能够进一步钩稳需要稳定的翼子板或车门,进一步满足不同形状大小的翼子板或车门的固定。
[0011]最终,第一固定梁、第二固定梁在固定位置固定翼子板或车门的一端,而翼子板或车门的另一端由移动固定梁固定,移动固定梁通过与移动横梁以及竖杆配合,使得移动固定梁能够上下左右内外移动,使的装置能够满足不同形状大小的车门和翼子板的维修固定需求。
[0012]为了能更清晰的理解本发明,以下将结合【专利附图】

【附图说明】阐述本发明的【具体实施方式】。
【专利附图】
附图
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型双向钣喷架结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]请参阅图1,其是本实用新型双向钣喷架结构示意图。一种双向钣喷架,包括主架
1、横梁组件2、固定梁组件3、挂钩组件4以及双向架5。所述横梁组件2设置在主架I内,所述固定梁组件3设在横梁组件2上,所述挂钩组件4设置在主架I两侧端,所述双向架5设置在横梁组件2上。
[0015]所述主架I包括两条脚梁11、一横杆12以及两条竖杆13。两条脚梁11相互平行设置,横杆12垂直连接两条脚梁11,形成“工”字形,两条竖杆13分别垂直连接在两条脚梁11中部,并垂直脚梁11与横杆12组成的平面。两条竖杆13中部分别设有竖直滑道130,使横梁组件2可以上下移动。
[0016]所述横梁组件2包括第一横梁21、第二横梁22以及移动横梁23。第一横梁21、第二横梁22以及移动横梁23相互与横杆12平行,并分别连接两条竖杆13,其中,第一横梁21设置在两条主架I的竖杆13顶部,移动横梁23设置在竖杆13的竖直滑道130之间,并能够沿竖直滑道130上下移动,第二横梁22设置在第一横梁21和移动横梁23之间。第一横梁21与第二横梁22之间设有多条连杆24,连杆24垂直连接第一横梁21与第二横梁
22。移动横梁23向外一侧的两端分别设有水平滑道230。
[0017]所述双向架5设置在连杆24两侧,每侧各一个,该双向架5的横截面为“ Π ”形,其顶部设有多个长条形通孔51,以满足固定不同形状大小翼子板的钣金固定。
[0018]所述固定梁组件3包括第一固定梁31、第二固定梁32以及移动固定梁33。所述第一固定梁31、第二固定梁32以及移动固定梁33均成对出现,并设置在同一侧,且与脚梁11平行。其中,第一固定梁32分别设置竖杆13顶部,第二固定梁32分别设置在第二横梁22向外一侧的两端,移动固定梁33分别设置在移动横梁23的水平滑道230上,并可分别沿水平滑道230左右移动。第一固定梁31与第二固定梁32结构相同,均包括伸出杆310和L形连接片311 ;其中,连接片311—端设有圆孔,通过螺丝配合,用以固定车门;连接片311另一端与伸出杆310的向外伸出的一端连接,伸出杆310的另一端固定连接竖杆13或第二横杆22。移动固定梁33的结构与第一固定梁31类似,区别在于移动固定梁33还包括L形的连接部330,以及在移动固定梁33的伸出杆的一端设有内外滑道331,使伸出杆能够沿内外滑道331向外或向内移动,其中,连接部330 —端滑动连接移动横梁23的水平滑道230,连接部330的另一端滑动连接伸出杆的内外滑道331。
[0019]最终,第一固定梁31、第二固定梁32在固定位置固定翼子板或车门的一端,而翼子板或车门的另一端由移动固定梁33固定,移动固定梁33通过与移动横梁23以及竖杆13配合,使得移动固定梁33能够上下左右内外移动,使的装置能够满足不同形状大小的车门和翼子板的维修固定需求。
[0020]所述挂钩组件4包括第一挂钩41、第二挂钩42、第三挂钩43以及第四挂钩44。第一挂钩41、第二挂钩42、第三挂钩43和第四挂钩44均垂直设置在竖杆13上,并与脚梁11平行,其中,第一挂钩41和第二挂钩42分别设置在两条竖杆13底部附近,并位于固定梁组件3同一侧,第三挂钩43和第四挂钩44分别在两条竖杆13顶部附近,并位于固定梁组件3相对一侧。挂钩组件4通过与弹簧配合使用,能够进一步钩稳需要稳定的翼子板或车门,进一步满足不同形状大小的翼子板或车门的固定。
[0021]相对于现有技术,本实用新型解决了钣金作业中,没有固定翼子板或车门等工件的缺点,给操作人员提供了快速方便的固定汽车翼子板、车门的维修、打磨工具,可以同时双向固定各种不同规格类型的的车门,翼子板作业,降低成本,提高工作效率。
[0022]本发明并不局限于上述实施方式,如果对本发明的各种改动或变形不脱离本发明的精神和范围,倘若这些改动和变形属于本发明的权利要求和等同技术范围之内,则本发明也意图包含这些改动和变形。
【权利要求】
1.一种双向钣喷架,其特征在于:包括主架、横梁组件、固定梁组件以及双向架;所述主架包括两条脚梁、一横杆以及两条竖杆,该两条脚梁相互平行设置,该横杆垂直连接两条脚梁,该两条竖杆分别垂直设置在两条脚梁中部,并与横杆垂直;所述横梁组件设置在两条竖杆之间,并与竖杆垂直连接;所述固定梁组件垂直设置在横梁组件上;所述双向架设置在横梁组件上。
2.根据权利要求1所述的双向钣喷架,其特征在于:所述主架的两条竖杆所述中部沿竖直方向分别设有竖直滑道;所述横梁组件包括第一横梁、第二横梁、以及移动横梁;所述第一横梁、第二横梁以及移动横梁相互与横杆平行,并分别与两条竖杆连接;其中,第一横梁固定设置在两条竖杆顶部;移动横梁设置在两条竖杆的竖直滑道之间,并与竖直滑道配合上下滑动;第二横梁固定设置在两条竖杆顶部附近,并位于第一横梁和移动横梁之间。
3.根据权利要求2所述的双向钣喷架,其特征在于:所述横梁组件还包括多个连接杆,所述连接杆连接第一横梁与第二横梁;所述双向架设置在连接杆两侧,该双向架顶部设有多个长条形通孔。
4.根据权利要求3所述的双向钣喷架,其特征在于:所述固定梁组件包括第一固定梁以及第二固定梁;所述第一固定梁、第二固定梁以及移动固定梁均成对出现,并设置在同一侦牝且与脚梁平行;其中,第一固定梁分别设置竖杆顶部,第二固定梁分别设置在第二横梁向外一侧的两端。
5.根据权利要求4所述的双向钣喷架,其特征在于:所述移动横梁两端向外一侧沿水平方向分别设有水平滑道;所述固定梁组件还包括移动固定梁;该移动固定梁分别设置在移动横梁的水平滑道上,并与该水平滑道配合沿水平滑道左右移动。
6.根据权利要求5所述的双向钣喷架,其特征在于:所述移动固定梁包括L形的连接部、伸出杆和L形的连接片;其中,该伸出杆的一端设有沿内外方向的内外滑道;该连接部一端滑动连接移动横梁的水平滑道,该连接部的另一端滑动连接伸出杆的内外滑道;该连接片一端设有圆孔,通过螺丝配合,以固定车门;该连接片另一端与伸出杆的向外伸出的一端连接。
7.根据权利要求1所述的双向钣喷架,其特征在于:还包括挂钩组件,该挂钩组件包括第一挂钩以及第二挂钩;第一挂钩和第二挂钩分别垂直设置在竖杆上,并与脚梁平行;其中,第一挂钩和第二挂钩分别设置在两条竖杆底部附近,并与固定梁组件同一侧。
8.根据权利要求7所述的双向钣喷架,其特征在于:该挂钩组件还包括第三挂钩以及第四挂钩;第三挂钩和第四挂钩分别垂直设置在竖杆上,并与脚梁平行;其中,第三挂钩和第四挂钩分别在两条竖杆顶部附近,并位于第一挂钩和第二挂钩相对一侧。
【文档编号】B05C13/02GK203664145SQ201320705254
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年11月8日 优先权日:2013年11月8日
【发明者】彭小龙, 谢文军 申请人:珠海市龙神有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1