本发明涉及化工材料领域，更具体地说，它涉及一种集装箱底架用水性沥青防腐蚀涂料及其制备方法。
背景技术：
在当今人们的生活中，对各种物质的转移以及运输，都离不开对集装箱的使用，集装箱不仅具有较大的转运以及移动量，而且由于其形状简单，结构单一，所以制造成本较低，方便进行大批量的投入使用，但是由于集装箱容易发生生锈等事情，所以通常都需要对集装箱底架上进行喷涂涂料，从而对集装箱进行保护，并延长集装箱的是用手寿命。
目前，公开号为CN 105086699 A的中国专利公开了一种沥青防水涂料，它是由下述重量份的原料组成的：有机硅改性丙烯酸酯共聚乳液40-50、沥青20-30、硅溶胶6-10、白矿油2-3、乙二醇丁醚1-2、聚苯乙烯2-3、小苏打2-3、无水氯化钙2-3、四氟化铈0.1-0.2、椰油酸二乙醇酰胺0.6-1、粘结助剂5-10、去离子水10-20；所述的粘结助剂是由下述重量份的原料组成的：醋酸乙烯－乙烯共聚乳液20-35、刺槐豆胶4-6、壳聚糖1-2、甲基丙烯酸十八酯3-5、当归粉末1-2、三水铝石3-4、水适量；将上述甲基丙烯酸十八酯加热熔化，加入壳聚糖，搅拌均匀，加入三水铝石、当归粉末，充分混合，将上述混合后的物料加入到6-8倍水中，球磨1-2小时，加入刺槐豆胶，在60-85℃下保温搅拌反应15-20分钟，加入剩余各原料，充分球磨，即得所述粘结助剂，但是这种涂料在作用在集装箱底架上上时，是通过位于涂料内部的部分与集装箱底架上粘结，然后涂料干燥之后，通过涂料的结构强度使得涂料整体粘结在集装箱底架上上，这样位于外部的涂料结构受到外界作用力时，由于涂料的单位之间都是单独的与内部的涂料之间产生粘结作用力的，这样该单位承受到的作用力就完全通过该单位以及位于该单位内部的涂料进行承受，由压强作用原理可知，单位面积的受力面积受到较大的受力压强，所以就容易使得外部的涂料与内部涂料之间的粘结效果发生断裂，如此外部的涂料就会从集装箱底架上上发生脱落，既集装箱与涂料之间的粘结效果差。
因此，需要提出一种新的方案来解决上述问题。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种集装箱底架用水性沥青防腐蚀涂料，通过使涂料能够承受更大的作用力而使得涂料的粘紧效果好。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种集装箱底架用水性沥青防腐蚀涂料，按质量份数计，包括有以下组分：
通过上述技术方案，沥青与酚醛树脂在与水作用之后，变成水性的沥青乳液，如此就能够通过水对涂料进行喷涂，并且同时水和膨润土之间相互作用，并使得膨润土发生膨胀，从而加大了水分子与沥青以及酚醛树脂之间的相互作用的总面积，同时沥青与酚醛树脂之间的接触以及混合程度更为彻底，当混合物喷涂在集装箱底架的表面上之后，水分散发，然后酚醛树脂在失去水分之后凝固成膜状结构，沥青分子就位于膜状的结构之中，通过沥青分子就能够对外界的水体，酸碱等产生抵抗效果，并对集装箱底架上进行保护，不仅如此，当涂料的表面受到冲击作用力时，由于涂料在酚醛树脂成膜的结构作用下，涂料之间具有了相互的粘结作用力，如此一部分结构受到的冲击作用力就能够通过酚醛树脂的膜状结构将这个作用力传递到其周围的涂料结构上，从而减小了该部分的涂料承受到的作用力，由压强原理可知，该部分受到的压强大小被其周围的结构所分担，从而对涂料起到了保护作用，这样涂料就难以从集装箱底架上发生脱落，粘结作用力更高；而同时氧化锌是难溶于水的，这样通过在涂料中添加氧化锌就能够将涂料的防水效果进一步的提高，从而对集装箱能够更好的进行保护；其中由于涂料是水性涂料，这样在喷涂到集装箱上之后，也不会散发出挥发性物质，不仅使得环保型更佳，同时当在使用前涂料较为干涸而需要添加溶剂的时候，通过添加水体即可，使用方便；同时集装箱底部在运输货物的过程中，由于货物的重量压在集装箱底部而使得集装箱底部发生微观上来回的活动，并引起集装箱底部结构的分子之间发生一定的相互摩擦，并产生一定的热量，使得涂料的温度也升高，此时由于在涂料中具有硅酸锌成分，硅酸锌成分在成型之后的沥青以及酚醛树脂的包裹作用下能够最大程度上对涂料升高的温度进行吸收，并防止温度过高时涂料发生损坏，同时沥青成膜之后对外界具有很强的抵御作用力，所以也使得涂料具有良好的防腐蚀效果。
本发明进一步设置为，按质量份数计，还包括有：
木质素 1～2份。
通过上述技术方案，木质的相对分子量较大，并具有长链的结构，所以在涂料中能够起到一个连带作用，在涂料中的各个组分之间形成连接，如此就增加了涂料的整体性，在涂料受到外界的冲击作用时，通过木质素的传递作用，能够将外界的作用力分散到更大的面积上，从而减小了受力局部的涂料所承受的作用作用力大小，对涂料起到了保护作用，延长了涂料的使用寿命，同时与木质素之间连接的晶形蜡能够与涂料之间形成一个稳定的状态，如此在受到外界的作用时，由于晶形蜡具有其自身结构稳定性，因而不会轻易发生变形以及损坏，并更好的抵御外界的作用力。
本发明进一步设置为，按质量份数计，还包括有：
玻璃纤维 0.5～1份。
通过上述技术方案，玻璃纤维具有优良的抗腐蚀性能，如此在集装箱底架上粘附有腐蚀性污渍时，也能够起到抵御的效果，同时玻璃纤维还具有较佳的机械性能，能够保持涂料结构强度，从而提高了涂料的安全系数，涂料的使用时长更长。
本发明进一步设置为，按质量份数计，还包括有：
硼砂 0.8～1.2份。
通过上述技术方案，涂料的加工过程中，硼砂能够促进其他组分相互之间进行更好的结合作用，并使得涂料内部的各组分之间能够更为均匀的分布，从侧面使得涂料的质量更佳。
本发明进一步设置为，按质量份数计，还包括有：
聚异丁烯 0.5～1份。
通过上述技术方案，聚异丁烯具有优异的气密性，如此在涂料中添加了聚异丁烯之后，能够使得涂料的密封性能更好，如此在遭遇外界的腐蚀性液体、气体等的作用时，就能够较好的防止集装箱受到损坏，对集装箱的保护效果更佳。
本发明进一步设置为，按质量份数计，还包括有：
硅溶胶 1～3份。
通过上述技术方案，当硅溶胶中的水份散发完成之后，交替粒子会牢固的附着在物体表面，并且在粒子间形成硅氧结合，从而对涂料中各组分之间起到了粘合的作用，使得涂料的整体性更强，更不易发生损坏从集装箱上发生脱落，稳定性更高。
一种集装箱底架用水性沥青防腐蚀涂料的制备方法，包括有以下步骤：
步骤1：按配比向容器一中投加沥青，膨润土以及硅酸锌，加热熔融，并搅拌均匀，保持沥青熔融温度30分钟；
步骤2：按配比向容器二中投加酚醛树脂以及氧化锌，加热搅拌；
步骤3：保持步骤2的状态，并将容器一倒入容器二，加入木质素以及硅溶胶，保持步骤2的温度并真空消泡15分钟；
步骤4：静置并自然冷却，得到涂料。
通过上述技术方案，在加热状态下沥青熔融，并形成胶状结构，此时将膨润土以及硅酸锌加入到容器一中进行搅拌，并使得膨润土和硅酸锌均能够稳定的与沥青接触，同时保持时间为30分钟，如此就使得三者的混合过程能够彻底的进行；同时向容器二中的酚醛树脂中投加了氧化锌，二者形成形态均匀的乳液状态，然后将容器一倒入到容器二中，并真空消泡，如此就使得整个涂料的质量能够分布的均匀且充分，得到的涂料质量得到了充分的保证。
本发明进一步设置为，所述步骤1中同时还加入了硼砂。
通过上述技术方案，硼砂的密度较大，如此将其投加到沥青中的时候，就能够通过沥青使得其能够充分的均匀分布。
本发明进一步设置为，所述步骤2中同时还加入了玻璃纤维。
通过上述技术方案，玻璃纤维具有较好的流动性，如此投加到酚醛树脂中的时候，就能够通过酚醛树脂使得玻璃纤维均匀的进行分布。
本发明进一步设置为，所述步骤3中同时还加入了聚异丁烯。
通过上述技术方案，在步骤4中加入聚异丁烯可以使得各组分之间的相互混合程度更为彻底，涂料的质量更佳。
本发明的有益效果：首先，沥青与酚醛树脂混合之后，涂覆到集装箱的底部，然后涂料中的水份挥发完成之后，沥青成分粘附在集装箱上，同时酚醛树脂成分形成膜状，从而使得涂料为一个整体结构作用在集装箱上，同时由于酚醛树脂成分与沥青成分是相互混合的，这样涂料就同时达到了粘附在集装箱上以及形成整体机构的目的，如此在涂料受到外界作用力时，通过整体结构将受力部分受到的作用扩散到更大的范围上，从而对受力部分起到了保护作用，并防止了其从集装箱上发生脱落，使得涂料与集装箱之间的粘附作用更为稳定；其次，混合在涂料中的木质素以及玻璃纤维使得涂料的整体性更进一步的得到提高，各组成之间通过木质素以及玻璃纤维的大分子结构的作用下相互之间形成更为紧密的连接关系，从而能够更进一步的防止涂料发生脱落，稳定性更高；然后，在涂料中混合有氧化锌等难溶于水的成分，如此在涂料成型之后，再受到外界的水体作用的时候，能够较好的对水体产生抵御作用，并防止涂料发生脱落等情况，提高了涂料的使用寿命；最后通过硅酸锌使得涂料具有耐磨损以及耐高温的性质，以及在受到外界腐蚀的时候，通过硅酸锌以及沥青成分能够较好的对外界的腐蚀产生抵御效果，防腐效果好。
具体实施方式
实施例1
步骤1：将8份沥青，2份膨润土，1.5份氧化锌，20份清水，1.5份硅酸锌以及18份酚醛树脂投加到容器一中进行混合，加热融化并搅拌均匀；
步骤2：待涂料放置冷却，并向集装箱底架上均匀喷涂，完成喷涂。
实施例2
步骤1：将10份沥青，3份膨润土，2份氧化锌，18份清水，1份硅酸锌以及18份酚醛树脂投加到容器一中进行混合，加热融化并搅拌均匀，保持熔融温度30分钟；
步骤2：待步骤1放置冷却后，将步骤1均匀喷涂在集装箱底架上，完成喷涂。
实施例3
步骤1：将7份沥青，3份膨润土以及7份清水投加到容器一中进行混合，加热融化并搅拌均匀，保持熔融温度30分钟；
步骤2：将2份氧化锌，5份清水以及15份酚醛树脂投加到容器二中进行混合；
步骤3：将容器一倒入到容器二中，搅拌混合；
步骤4：待步骤3放置冷却后，将涂料均匀喷涂在集装箱底架上，完成喷涂。
实施例4
步骤1：将5份沥青，2份膨润土以及10份清水投加到容器一中进行混合，加热融化并搅拌均匀，保持熔融温度30分钟；
步骤2：将1.6份氧化锌，6份去离子水以及17份酚醛树脂投加到容器二中进行混合；
步骤3：将容器一倒入到容器二中，同时加入2份木质素，搅拌混合；
步骤4：待步骤3放置冷却后，将涂料均匀喷涂在集装箱底架上，完成喷涂。
实施例5
步骤1：将9份沥青，3份膨润土以及8份清水投加到容器一中进行混合，加热融化并搅拌均匀，保持熔融温度30分钟；
步骤2：将2.5份氧化锌，9份去离子水以及13份酚醛树脂投加到容器二中进行混合；
步骤3：将容器一倒入到容器二中，同时加入1.8份木质素以及3份硅溶胶，搅拌混合；
步骤4：待步骤3放置冷却后，将涂料均匀喷涂在集装箱底架上，完成喷涂。
实施例6
步骤1：将8份沥青，3.2份膨润土以及7份清水投加到容器一中进行混合，加热融化并搅拌均匀，保持熔融温度30分钟；
步骤2：将1.8份氧化锌，7份去离子水以及13份酚醛树脂投加到容器二中进行混合；
步骤3：将容器一倒入到容器二中，同时加入1.2份木质素以及1.3份硅溶胶，搅拌混合，保持温度并真空消泡15分钟；
步骤4：待步骤3放置冷却后，将涂料均匀喷涂在集装箱底架上，完成喷涂。
实施例7
步骤1：将7.5份沥青，2.1份膨润土，1份硼砂以及5份清水投加到容器一中进行混合，加热融化并搅拌均匀，保持熔融温度30分钟；
步骤2：将1.6份氧化锌，4份去离子水以及12份酚醛树脂投加到容器二中进行混合；
步骤3：将容器一倒入到容器二中，同时加入1份木质素以及2.5份硅溶胶，搅拌混合，保持温度并真空消泡15分钟；
步骤4：待步骤3放置冷却后，将涂料均匀喷涂在集装箱底架上，完成喷涂。
实施例8
步骤1：将8份沥青，2.5份膨润土，1.2份硼砂以及8份清水投加到容器一中进行混合，加热融化并搅拌均匀，保持熔融温度30分钟；
步骤2：将2份氧化锌，7份去离子水，1份玻璃纤维以及15份酚醛树脂投加到容器二中进行混合；
步骤3：将容器一倒入到容器二中，同时加入1.3份木质素以及2份硅溶胶，搅拌混合，保持温度并真空消泡15分钟；
步骤4：待步骤3放置冷却后，将涂料均匀喷涂在集装箱底架上，完成喷涂。
实施例9
步骤1：将7.5份沥青，3.8份膨润土，0.8份硼砂以及9份清水投加到容器一中进行混合，加热融化并搅拌均匀，保持熔融温度30分钟；
步骤2：将1.7份氧化锌，6份去离子水，0.8份玻璃纤维以及10份酚醛树脂投加到容器二中进行混合；
步骤3：将容器一倒入到容器二中，同时加入2份木质素，0.8份聚异丁烯以及1.5份硅溶胶，搅拌混合，保持温度并真空消泡15分钟；
步骤4：待步骤3放置冷却后，将涂料均匀喷涂在集装箱底架上，完成喷涂。
实施例10
步骤1：将10份沥青，3.2份膨润土，1.2份硼砂以及7.5份清水投加到容器一中进行混合，加热融化并搅拌均匀，保持熔融温度30分钟；
步骤2：将2.4份氧化锌，7份去离子水，1份玻璃纤维以及14份酚醛树脂投加到容器二中进行混合；
步骤3：将容器一倒入到容器二中，同时加入1份木质素，0.7份聚异丁烯以及1.8份硅溶胶，搅拌混合，保持温度并真空消泡15分钟；
步骤4：待步骤3放置冷却后，将涂料均匀喷涂在集装箱底架上，并涂抹均匀；
步骤5：向步骤4的表面均匀涂改氧化钙粉末，自然冷却，完成喷涂。
2.实验内容
取用洁净的集装箱底架110个，随机分成11组，然后分别涂以上述生产的涂料，其中每组涂料都是生产后三个月进行涂用，待涂料干燥之后，依照GB/T1732-93测量涂料的抗冲击性(kg.cm)，GB/T1771-2007测量涂料的耐盐雾性(h)，GB/T15357-1994测量涂料的粘度(mPa*S),GB/T9264-2006测量涂料的垂流(um)，记录每组集装箱上的数据，然后舍弃最大值以及最小值，剩下的数值求平均值，并记录。
3.产物性能表征
对各组实验进行记录，所得结果如下表：
实施例1
实施例2
实施例3
实施例4
实施例5
实施例6
实施例7
实施例8
实施例9
实施例10
通过上述这些数据可以看出，首先，沥青与酚醛树脂作用在集装箱底架的表面上，沥青粘附于集装箱的底架上，同时酚醛树脂失去水分而成为膜状结构，如此就加大了涂料的整体性，这样在局部受到作用力时，膜状的结构能够较好的将作用力传递到其周围，如此就使得对受力部分的涂料起到了保护作用，而不会发生从集装箱底架上脱落等事情，涂料的稳定性提高，同时其抗冲击性也得到了提高；然后，当首先将沥青以及酚醛树脂喷涂在集装箱底架上，然后涂以硅酸锌粉末的时候，能够更进一步的提高涂料与集装箱底架的粘紧作用力，涂料的稳定性更高，而在硅酸锌中混合硅溶胶就使得硅溶胶在涂料的外部再次形成第二层膜，这样就使得涂料的耐盐雾性大大提高，并且也使得耐腐蚀性能也得到了提高，同时也防止了内部涂料受到外界的酸碱作用，延长了涂料的使用寿命；最后，在涂料中添加的木质素以及玻璃纤维使得涂料中各组分之间有相互粘结的作用力，如此即使涂料较薄的时候，涂料组分之间也能够形成足够的相互粘结作用力，从而使得涂料能够适用在更薄的要求下，适用性更广。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。