本发明属于车载段码液晶屏领域，具体涉及一种液晶组合物及其在防静电车载段码液晶屏中的应用。
背景技术：
：在微电子技术高度发达的今天，电子设备从电子管、晶体管到集成电路，以惊人的速度朝着高集成化、微型化、低功耗、数字化、智能化方向发展。特别是近十年来，超大规模集成电路与计算机技术的迅速发展，使得电路对各种电磁干扰变得更加敏感。段码液晶显示由于其功耗低、被动显示、易于驱动、不含有害射线等优点被广泛使用，目前已成为车载设备首选显示器件。段码液晶显示模块作为电子设备的显示部件，也起着等效接收天线的作用，是电磁能量的耦合通道，制约着整个电子设备的电磁抗扰度。在诸多电磁干扰问题中，静电放电问题越来成为高端液晶显示器件急需解决的技术难题。静电放电是一种常见的近场电磁危害源，静电放电过程是高电压、强电场、瞬时大电流过程，其电流波形的上升时间可小于1ns。近年来的研究发现，伴随静电放电过程产生的强电磁辐射，称为静电放电电磁脉冲，是各种通信和控制系统的近场电磁干扰源，由于它具有频带宽、峰值大、发生频率高的特点，对电子系统的危害程度可与核电磁脉冲、雷电电磁脉冲相提并论。随着电子器件集成度的提高，其敏感度不断增加，静电放电造成的危害越来越大。静电放电造成的危害，在微电子
技术领域：
全球每年损失高达数百亿美元。在汽车行驶过程中，由于空气中的尘埃与车身金属表面相互摩擦会产生静电，另一方面，橡胶轮胎与地面摩擦也会产生大量自由电子，由于轮胎为绝缘性较高的橡胶，自由电子无法将静电导入地面而在车上积聚，当静电积聚到一定程度就会发生静电放电现象，对汽车上的电器元件造成损伤，尤其是静电放电产生的电磁场辐射会对车载段码液晶显示屏造成干扰甚至损坏。技术实现要素：为解决现有技术的不足，本发明提供了一种液晶组合物及其在防静电车载段码液晶屏中的应用。本发明技术方案如下：本发明的一种液晶组合物含有一定量的结构式如下的防静电剂：所述液晶组合物还含有一定质量百分比的结构式如下的化合物组分：进一步的，所述液晶组合物中结构式为的防静电剂的添加量为100-500ppm。进一步的，所述液晶组合物中结构式如下的化合物组分的质量百分含量为：35-55％；10-20％；1-5％；5-10％；5-10％；5-10％；5-10％；5-10％。更进一步的，所述液晶组合物中结构式如下的化合物组分的质量百分比含量为：42％；13％；3％；9％；9％；8％；8％；8％。本发明技术方案还包括本发明所述的液晶组合物在防静电车载段码液晶屏中的应用和利用本发明所述的液晶组合物所制备的防静电车载段码液晶屏。本发明的优点在于：本发明通过在液晶组合物中添加结构式为的防静电剂，使液晶组合物能够有效降低电阻率，缩短静电消失时间；将本发明提供的液晶组合物应用到车载段码液晶屏中可以大大减少汽车行驶过程中产生的静电放电对车载段码液晶屏造成的损坏，同时还可以克服因防静电剂添加过量造成的团聚及其引起的图像残影，图像显示不均等显示不良问题。具体实施方式下面结合实施例对本发明的技术方案做进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本发明技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的保护范围中。在以下的实施例中的化合物，均可以通过公知的方法进行合成，或者通过商业途径获得。这些合成技术是常规的，所得到各液晶化合物经测试符合电子类化合物标准。实施例1：本实施例一种液晶组合物中结构式为的防静电剂添加量为100-500ppm；本实施例液晶组合物中还含有如下所示质量百分含量的各化合物成分；35-55％；10-20％；1-5％；5-10％；5-10％；5-10％；5-10％；5-10％。按照以上本实施例规定的各化合物添加量和质量百分含量的配比制备液晶组合物，所述液晶组合物的制备是按照本领域的常规方法进行的，如采取加热、超声波、悬浮等方式按照规定比例混合制得。实施例2：本实施例一种液晶组合物中结构式为的防静电剂添加量为100ppm；本实施例液晶组合物中还含有如下所示质量百分含量的各化合物成分：42％；13％；3％；9％；9％；8％；8％；8％。按照以上本实施例规定的各化合物添加量和质量百分含量的配比制备液晶组合物，所述液晶组合物的制备是按照本领域的常规方法进行的，如采取加热、超声波、悬浮等方式按照规定比例混合制得。实施例3：本实施例一种液晶组合物中结构式为的防静电剂添加量为200ppm；本实施例液晶组合物中还含有如下所示质量百分含量的各化合物成分：38％；17％；3％；9％；9％；8％；8％；8％。按照以上本实施例规定的各化合物添加量和质量百分含量的配比制备液晶组合物，所述液晶组合物的制备是按照本领域的常规方法进行的，如采取加热、超声波、悬浮等方式按照规定比例混合制得。实施例4：本实施例一种液晶组合物中结构式为的防静电剂添加量为300ppm；本实施例液晶组合物中还含有如下所示质量百分含量的各化合物成分：46％；15％；2％；8％；8％；7％；7％；7％。照以上本实施例规定的各化合物添加量和质量百分含量的配比制备液晶组合物，所述液晶组合物的制备是按照本领域的常规方法进行的，如采取加热、超声波、悬浮等方式按照规定比例混合制得。实施例5：本实施例一种液晶组合物中结构式为的防静电剂添加量为400ppm；本实施例液晶组合物中还含有如下所示质量百分含量的各化合物成分：50％；14％；4％；7％；7％；6％；6％；6％。按照以上本实施例规定的各化合物添加量和质量百分含量的配比制备液晶组合物，所述液晶组合物的制备是按照本领域的常规方法进行的，如采取加热、超声波、悬浮等方式按照规定比例混合制得。实施例6：本实施例一种液晶组合物中结构式为的防静电剂添加量为500ppm；本实施例液晶组合物中还含有如下所示质量百分含量的各化合物成分：54％；18％；1％；6％；6％；5％；5％；5％。按照以上本实施例规定的各化合物添加量和质量百分含量的配比制备液晶组合物，所述液晶组合物的制备是按照本领域的常规方法进行的，如采取加热、超声波、悬浮等方式按照规定比例混合制得。对比例一：本对比例与实施例2的区别仅在于，对比例一配方中不添加防静电剂。对比例二：本对比例与实施例2的区别仅在于，对比例二中结构式为的防静电剂添加量为50ppm。对比例三：本对比例与实施例2的区别仅在于，对比例三中结构式为的防静电剂添加量为600ppm。对比例四：本对比例与实施例2的区别仅在于，对比例四中结构式为的防静电剂添加量为1000ppm。在盒厚为4μm的va盒中，采用静电放电模拟器施加10kv电压对本发明实施例2、4、6和对比例一、二、三、四制得的液晶组合物填充的液晶屏的电阻率和放电时间进行了测试，结果如表1所示：表1：防静电剂添加量/ppm0501003005006001000电阻率/1010ωcm8706509589824119静电消失时间/s23017021201892从表1中静电消失时间与防静电剂添加量的关系可以看出，防静电剂添加量越大，液晶屏的电阻率越小，静电消失时间越短；本发明实施例2添加100ppm防静电剂后液晶屏的电阻率比对比例一不添加防静电剂的液晶屏的电阻率减小了89％，静电消失时间缩短了91％，这说明应用本发明提供的液晶组合物可以降低车载段码液晶屏的电阻率，使得汽车行驶过程中发生的静电可以快速消失，避免了静电放电对段码液晶屏的破坏。从表1中也可以看出，当防静电剂添加量大于500ppm，如对比例三添加600ppm、对比例三添加1000ppm时，液晶屏的电阻率分别减小了95％和98％，静电消失时间缩短了96％和99％。虽然提高防静电剂的添加量可以进一步减少液晶屏的电阻率，减少放电时间，但液晶屏电阻率过小会造成静电放电时通过液晶屏电流过大，使液晶屏出现图像残影，图像显示不均等显示不良问题；另外，抗静电剂添加量过大还会发生团聚，同样会造成段码液晶屏显示不良，提高段码液晶屏显像的功耗。如果因抗静电剂添加量过大而引起的段码液晶屏显示不良的问题出现在汽车仪表段码显示器上将会对驾驶员判断汽车行驶状态产生影响，甚至是误导，容易造成交通事故。因此，本发明将防静电剂的添加量设定在100-500ppm的范围内，既可以保证车载段码液晶屏的防静电效果，也可以保证作为汽车仪表显示屏的车载段码液晶屏的正常显示。当前第1页12