本发明属于汽车装饰技术领域，具体地说，涉及一种高光汽车黑膜及其制备方法。
背景技术：
黑膜又称遮黑膜，属于功能性汽车贴膜的一种，用在汽车内外车框、驾驶窗、车身等部位，代替油漆起装饰作用，可以扩大车窗、驾驶窗的视觉。在加装了黑膜的汽车明显比没有加装黑膜的车窗的车体曲线表现得淋漓尽致，设计感强，而且车窗、驾驶窗的视觉效果增大，自然大方，具有良好的装饰作用，更重要的是具有透气的功能性作用。
现有的高光汽车黑膜多数具有以下缺陷：1)光泽度低于90％，无法接近镜面效果，贴膜后的车身不够美观，车辆市场竞争力小；2)硬度低，黑膜的耐候性、抗石击、防刮耐擦性能差，黑膜的使用寿命短，易脱落，不能保证黑膜与汽车同寿命；3)汽车黑膜的空气渗透率低、透气功能差、铝板收缩效果欠佳；4)汽车黑膜的180度剥离强度参数、带离型纸收缩参数和对粘测试参数比较难控制。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明提供了一种高光汽车黑膜及其制备方法，用于解决现有高光汽车黑膜光泽度低、硬度低、耐候性、抗石击和防刮耐擦性能差，使用寿命短，空气渗透率低、透气功能差、铝板收缩效果欠佳的问题。
为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：
一种高光汽车黑膜，从上至下依次包括定位纸、亮光涂层、pvc黑膜、丙烯酸压敏胶和隔离纸。
作为优选，所述亮光涂层的配方包含下列重量份数的物质：对甲苯磺酰氧甲基膦酸二乙酯41-45份、锡光稳定剂2.5-3.0份、8％辛酸锌0.2-0.3份、丙二醇甲醚醋酸酯5-5.5份、聚异氰酸酯28-31份、醋酸丁酯纤维素6-9份、和丁酮13-15份。其中8％辛酸锌是规格为锌的质量分数为8％的辛酸锌的200#溶剂油稀释溶液。
作为优选，所述亮光涂层的配方包含下列重量份数的物质：对甲苯磺酰氧甲基膦酸二乙酯43份、锡光稳定剂2.7份、8％辛酸锌0.25份、丙二醇甲醚醋酸酯5.3份、聚异氰酸酯29.5份、醋酸丁酯纤维素8份和丁酮14份。
作为优选，所述丙烯酸压敏胶的配方包含下列重量份数的物质：丙烯酸5-7份、乙酸乙酯25-27份、过氧化二苯甲酰0.8-1份、甲苯40-42份、丙烯酸异辛酯25-30份和交联剂1.4-1.8份。
作为优选，所述丙烯酸压敏胶的配方由下列重量份数的物质组成：丙烯酸6份、乙酸乙酯26份、过氧化二苯甲酰0.9份、甲苯41份、丙烯酸异辛酯27.5份和交联剂1.6份。
作为优选，所述交联剂为3-甲基四氢噻唑-2-硫酮或1,2-双[2-(n,n-二苄基氨基甲酰二硫)-乙氧基]-乙烷。
作为优选，所述pvc黑膜为高光黑膜。
作为优选，所述pvc黑膜与丙烯酸压敏胶总厚度为0.150-0.160mm，优选0.155mm。
本发明还提供了上述高光汽车黑膜的制备方法，包括如下步骤：
1)按重量份数计，将亮光涂层组分中的对甲苯磺酰氧甲基膦酸二乙酯、锡光稳定剂、8％辛酸锌、丙二醇甲醚醋酸酯依次加入搅拌桶中，该搅拌桶中加热搅拌温度为25℃，保温反应时间为25-35min；搅拌转速为140-160r/min；
2)按重量份数计，接着将亮光涂层组分中的醋酸丁酯纤维素、丁酮依次加入按步骤1)搅拌好的混合物中，将搅拌桶中加热搅拌温度升至35℃，保温反应时间为40-50min；搅拌转速为290-310r/min；
3)按重量份数计，最后将亮光涂层组分中的聚异氰酸酯加入按步骤2)搅拌好的混合物中，室温搅拌30min，获得亮光涂层成品，备用；
4)按重量份数计，将丙烯酸压敏胶组分中的丙烯酸、乙酸乙酯、过氧化二苯甲酰、甲苯、丙烯酸异辛酯依次加入搅拌桶中，该搅拌桶中加热搅拌温度为30℃，保温反应时间为50-70min；搅拌转速为180-220r/min；
5)按重量份数计，将丙烯酸压敏胶组分中的交联剂加入按步骤4)搅拌好的混合物中，室温搅拌30min，获得丙烯酸压敏胶成品，备用；
6)再通过涂布机将亮光涂层涂布在pvc黑膜正面，即亮光面，并与定位纸贴合；再将丙烯酸压敏胶涂布在隔离纸上，与pvc黑膜背面贴合；
7)最后经密封包装后入库保存，获得高光汽车黑膜成品。
作为优选，步骤1)中所述保温反应时间为30min；搅拌转速为150r/min；步骤2)中所述保温反应时间为45min；搅拌转速为300r/min；步骤4)中所述保温反应时间为60min；搅拌转速为200r/min。
与现有技术相比，本发明可以获得包括以下技术效果：
1)本发明提供的高光汽车黑膜通过配制特殊的亮光涂层配方和控制各步骤的适当搅拌温度、保温反应时间和搅拌转速，制备所得的高光汽车黑膜优势为：
光泽度大大提高，接近镜面效果，增加车身美观，提高车辆竞争力；
耐候性、抗老化、抗黄变、抗紫外线的能力大大提高，延长产品使用寿命；
防刮耐擦，耐酸碱，抗石击，抗水枪冲击，便于清洗。
2)车窗、车框安装了本发明提供的装饰黑膜后，车体曲线表显得淋漓尽致，设计感强，而且车窗的视觉效果增大，自然大方；车身涂布黑膜后，提高了汽车设计的自由度，具有良好的装饰作用。
3)本发明的装饰黑膜安装方便，空气渗透率高，透气功能好，保证了压敏胶与金属表面充分接触，通过刮擦贴膜后不会产生气泡，车身更加美观流畅。
4)本发明的装饰黑膜中的丙烯酸压敏胶层，具有优异的耐候性和超强粘性，铝板收缩效果好，使用寿命长，不易脱落，保证黑膜与汽车同寿命。
5)采用本发明制备方法的优势如下：
生产流程简化，提高生产效率；生产产品合格率提高，生产过程易于掌控；生产成本降低。
当然，实施本发明的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是本发明高光汽车黑膜的结构示意图。
图中，1-定位纸；2-亮光涂层；3-pvc黑膜；4-丙烯酸压敏胶；5-隔离纸。
具体实施方式
以下将配合附图和实施例来详细说明本发明的实施方式，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
实施例1
一种高光汽车黑膜，参见图1，从上至下依次由定位纸1、亮光涂层2、pvc黑膜3、丙烯酸压敏胶4和隔离纸5组成。
该定位纸1是用于pvc黑膜3的临时保护。
该亮光涂层2的配方由下列重量份数的物质组成：对甲苯磺酰氧甲基膦酸二乙酯43份、锡光稳定剂2.7份、8％辛酸锌0.25份、丙二醇甲醚醋酸酯5.3份、聚异氰酸酯29.5份、醋酸丁酯纤维素8份和丁酮14份。
该丙烯酸压敏胶4的配方由下列重量份数的物质组成：丙烯酸6份、乙酸乙酯26份、过氧化二苯甲酰0.9份、甲苯41份、丙烯酸异辛酯27.5份和交联剂1.6份。
其中，该交联剂为1,2-双[2-(n,n-二苄基氨基甲酰二硫)-乙氧基]-乙烷。
该pvc黑膜和丙烯酸压敏胶总厚度为0.155mm。
该黑膜的空气渗透率为83ml/min。
该黑膜的拉伸强度为2642psi。
本实施例提供的该高光汽车黑膜的制备方法，步骤如下：
1)按重量份数计，将亮光涂层组分中的对甲苯磺酰氧甲基膦酸二乙酯、锡光稳定剂、8％辛酸锌、丙二醇甲醚醋酸酯依次加入搅拌桶中，该搅拌桶中加热搅拌温度为25℃，保温反应时间为30min；搅拌转速为150r/min；
2)按重量份数计，接着将亮光涂层组分中的醋酸丁酯纤维素、丁酮依次加入按步骤1)搅拌好的混合物中，将搅拌桶中加热搅拌温度升至35℃，保温反应时间为45min；搅拌转速为300r/min；
3)按重量份数计，最后将亮光涂层组分中的聚异氰酸酯加入按步骤2)搅拌好的混合物中，室温搅拌30min，获得亮光涂层成品，备用；
4)按重量份数计，将丙烯酸压敏胶组分中的丙烯酸、乙酸乙酯、过氧化二苯甲酰、甲苯、丙烯酸异辛酯依次加入搅拌桶中，该搅拌桶中加热搅拌温度为30℃，保温反应时间为60min；搅拌转速为200r/min；
5)按重量份数计，将丙烯酸压敏胶组分中的交联剂加入按步骤4)搅拌好的混合物中，室温搅拌30min，获得丙烯酸压敏胶成品，备用；
6)再通过涂布机将亮光涂层涂布在pvc黑膜正面，即亮光面，并与定位纸贴合；再将丙烯酸压敏胶涂布在隔离纸上，与pvc黑膜背面贴合；
7)最后经密封包装后入库保存，获得高光汽车黑膜成品。
实施例2
本实施例的高光汽车黑膜及其制备方法与实施例1相类似，其区别仅在于：
该亮光涂层2的配方由下列重量份数的物质组成：对甲苯磺酰氧甲基膦酸二乙酯41份、锡光稳定剂3份、8％辛酸锌0.2份、丙二醇甲醚醋酸酯5.5份、聚异氰酸酯28份、醋酸丁酯纤维素6份和丁酮15份。
该丙烯酸压敏胶4的配方由下列重量份数的物质组成：丙烯酸5份、乙酸乙酯27份、过氧化二苯甲酰0.8份、甲苯42份、丙烯酸异辛酯25份和交联剂1.8份。
其中，该交联剂为3-甲基四氢噻唑-2-硫酮。
本实施例提供的该高光汽车黑膜的制备方法与实施例1的区别为：
步骤1)中所述保温反应时间为25min；搅拌转速为160r/min；步骤2)中所述保温反应时间为50min；搅拌转速为290r/min；步骤4)中所述保温反应时间为50min；搅拌转速为220r/min。
实施例3
本实施例的高光汽车黑膜及其制备方法与实施例1相类似，其区别仅在于：
该亮光涂层2的配方由下列重量份数的物质组成：对甲苯磺酰氧甲基膦酸二乙酯45份、锡光稳定剂2.5份、8％辛酸锌0.3份、丙二醇甲醚醋酸酯5份、聚异氰酸酯31份、醋酸丁酯纤维素9份和丁酮13份。
该丙烯酸压敏胶4的配方由下列重量份数的物质组成：丙烯酸7份、乙酸乙酯25份、过氧化二苯甲酰1份、甲苯40份、丙烯酸异辛酯30份和交联剂1.4份。
本实施例提供的该高光汽车黑膜的制备方法与实施例1的区别为：
步骤1)中所述保温反应时间为35min；搅拌转速为140r/min；步骤2)中所述保温反应时间为40min；搅拌转速为310r/min；步骤4)中所述保温反应时间为70min；搅拌转速为180r/min。
对本发明实施例1-3所制备的高光汽车黑膜进行性能测试，测试结果如表1-3所示。
表1：本发明实施例1的高光汽车黑膜的性能测试结果
表2：本发明实施例2的高光汽车黑膜的性能测试结果
表3：本发明实施例3的高光汽车黑膜的性能测试结果
对比例1
本对比例1与实施例1的不同之处仅在于亮光涂层2的配方中对甲苯磺酰氧甲基膦酸二乙酯38份、锡光稳定剂3.5份、8％辛酸锌0.1份、丙二醇甲醚醋酸酯6份、聚异氰酸酯25份、醋酸丁酯纤维素11份和丁酮10份，其他均与实施例1相同。
对比例2
本对比例2与实施例1的不同之处仅在于亮光涂层2的配方中对甲苯磺酰氧甲基膦酸二乙酯48份、锡光稳定剂2.0份、8％辛酸锌0.4份、丙二醇甲醚醋酸酯4.5份、聚异氰酸酯35份、醋酸丁酯纤维素4份和丁酮18份，其他均与实施例1相同。
对本发明中对比例1和对比例2所制备的高光汽车黑膜进行性能测试，测试结果如表4所示。表4中测试项目的单位、标准和测试方法与表1中相同。
表4：
从表4知，亮光涂层的配方各组份不在优选数值范围内，对比例1和对比例2的外观和鱼眼、凹凸点、杂质坑目测均不符合要求；另外2个对比例的光泽度均低于90％，然而在亮光涂层的配方中，对甲苯磺酰氧甲基膦酸二乙酯的含量直接影响高光汽车黑膜的光泽度，光泽度至少达到90％以上，才能类似于镜面效果。聚异氰酸酯的含量直接影响高光汽车黑膜的硬度，硬度高，才能提高高光汽车黑膜的耐候性、抗石击、防刮耐擦的自然环境下的适应能力，从而提高高光汽车黑膜的使用寿命。因此，本发明中亮光涂层的配方各组份在优选数值范围内能够协同增效，能够获得高品质的高光汽车黑膜。
对比例3
本对比例3与实施例1的不同之处仅在于丙烯酸压敏胶4的配方中过氧化二苯甲酰0.7份，丙烯酸异辛酯32份，其他均与实施例1相同。
对比例4
本对比例4与实施例1的不同之处仅在于丙烯酸压敏胶4的配方中过氧化二苯甲酰1.2份，丙烯酸异辛酯23份，其他均与实施例1相同。
对本发明中对比例3和对比例4所制备的高光汽车黑膜进行性能测试，测试结果如表5所示。表5中测试项目的单位、标准和测试方法与表1中相同，另外带离型纸收缩测试方法为常温下48h，观察样品长度收缩量，标准为<1mm。
表5：
从表5知，过氧化二苯甲酰投加量比例太小，180度剥离强度参数效果欠佳，过氧化二苯甲酰投加量比例太大，带离型纸收缩参数不符合要求；丙烯酸异辛酯投加量比例太小，对粘测试效果欠佳，丙烯酸异辛酯投加量比例太大，铝板收缩及空气渗透率效果欠佳。因此，本发明中丙烯酸压敏胶的配方各组份在优选数值范围内能够协同增效，能够获得高品质的高光汽车黑膜。
与现有技术相比，本实施例1至3可以获得包括以下技术效果：
1)本发明实施例提供的高光汽车黑膜通过配制特殊的亮光涂层配方和控制各步骤的适当搅拌温度、保温反应时间和搅拌转速，制备所得的高光汽车黑膜优势为：
光泽度大大提高，均高于90％，接近镜面效果，增加车身美观，提高车辆竞争力；
耐候性、抗老化、抗黄变、抗紫外线的能力大大提高，延长产品使用寿命；
防刮耐擦，耐酸碱，抗石击，抗水枪冲击，便于清洗。
2)车窗、车框安装了本发明实施例提供的装饰黑膜后，车体曲线表显得淋漓尽致，设计感强，而且车窗的视觉效果增大，自然大方；车身涂布黑膜后，提高了汽车设计的自由度，具有良好的装饰作用。
3)本发明实施例的装饰黑膜安装方便，空气渗透率高，透气功能好，保证了压敏胶与金属表面充分接触，通过刮擦贴膜后不会产生气泡，车身更加美观流畅。
4)本发明实施例的装饰黑膜中的丙烯酸压敏胶层，具有优异的耐候性和超强粘性，铝板收缩效果好，使用寿命长，不易脱落，保证黑膜与汽车同寿命。
5)采用本发明实施例制备方法的优势如下：
生产流程简化，提高生产效率；生产产品合格率提高，生产过程易于掌控；生产成本降低。
本发明说明书中未作详细描述的内容属于本领域技术人员的公知常识。
还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。
上述说明示出并描述了本发明的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。