本发明属于涂料技术领域，具体涉及一种用于喷涂汽车轮毂的聚氨酯粉末涂料及其制备方法。
背景技术：
粉末涂料涂装的工业应用日益增多，尤其近年来粉末涂料涂装进入汽车涂料领域。例如现在部分汽车的铝轮毂喷涂大多数透明粉末涂料，但目前的粉末涂料透明度不够、长时间使用后容易泛黄，使得涂膜光泽下降、颜色变暗或冷白、涂层表面出现锈点、裂纹等。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种用于喷涂汽车轮毂的聚氨酯粉末涂料及其制备方法，涂膜透明清晰、不泛黄、不起雾；涂膜流平性佳，涂膜丰满度好；耐溶剂性能好；耐擦伤性能优异。
本发明解决其技术问题采用的技术方案如下：
一种用于喷涂汽车轮毂的聚氨酯粉末涂料，以重量为单位，包括以下原料，聚氨酯树脂20-60份、封闭异氰酸酯10-20份、催化剂0.1-0.3份、流平剂0.8-1.5份、消泡剂0.3-0.5份、增光剂0.3-0.8份、光稳定剂0.3-0.5份。
进一步地，所述消泡剂为水性有机硅消泡剂。
进一步地，所述光稳定剂为ls119光稳定剂。
一种用于喷涂汽车轮毂的聚氨酯粉末涂料的制备方法，包括以下步骤，
s1：按重量份取聚氨酯树脂、封闭异氰酸酯、催化剂、流平剂、消泡剂、增光剂、光稳定剂份，并放入混合机内混合均匀，混合时间5-10分钟；
s2：将s1中的混合物放入挤出机内熔融，挤出温度为180℃-200℃；
s3：将s2中熔融状态下的混合物通过压片机压成片状，并冷却至常温；
s4：将s3中片状混合物放入粉碎机内进行粉碎，得粉碎物；
s5：将s4中的粉碎物放入振动筛中，其中筛子为100-120目，从而制得聚氨酯粉末涂料成品。
本发明的有益效果是：本发明具有优异的流平性和光泽，而且涂膜透明清晰、不泛黄、不起雾；涂膜流平性佳，涂膜丰满度好；耐溶剂性能好；耐擦伤性能优异，性能稳定。
具体实施方式
实施例1，一种用于喷涂汽车轮毂的聚氨酯粉末涂料，以重量为单位，包括以下原料，聚氨酯树脂20份、封闭异氰酸酯10份、催化剂0.1份、流平剂0.8份、消泡剂0.3份、增光剂0.3份、光稳定剂0.3份。
实施例2，一种用于喷涂汽车轮毂的聚氨酯粉末涂料，以重量为单位，包括以下原料，聚氨酯树脂40份、封闭异氰酸酯15份、催化剂0.2份、流平剂1.0份、消泡剂0.4份、增光剂0.5份、光稳定剂0.4份。
实施例3，一种用于喷涂汽车轮毂的聚氨酯粉末涂料，以重量为单位，包括以下原料，聚氨酯树脂60份、封闭异氰酸酯20份、催化剂0.3份、流平剂1.5份、消泡剂0.5份、增光剂0.8份、光稳定剂0.5份。
其中，消泡剂为水性有机硅消泡剂，光稳定剂为ls119光稳定剂。
上述任意一实施例中的一种用于喷涂汽车轮毂的聚氨酯粉末涂料的制备方法，包括以下步骤，
s1：按重量份取聚氨酯树脂、封闭异氰酸酯、催化剂、流平剂、消泡剂、增光剂、光稳定剂份，并放入混合机内混合均匀，混合时间5-10分钟；
s2：将s1中的混合物放入挤出机内熔融，挤出温度为180℃-200℃；
s3：将s2中熔融状态下的混合物通过压片机压成片状，并冷却至常温；
s4：将s3中片状混合物放入粉碎机内进行粉碎，得粉碎物；
s5：将s4中的粉碎物放入振动筛中，其中筛子为100-120目，从而制得聚氨酯粉末涂料成品。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。
1.一种用于喷涂汽车轮毂的聚氨酯粉末涂料，其特征在于：以重量为单位，包括以下原料，
聚氨酯树脂20-60份、封闭异氰酸酯10-20份、催化剂0.1-0.3份、流平剂0.8-1.5份、消泡剂0.3-0.5份、增光剂0.3-0.8份、光稳定剂0.3-0.5份。
2.根据权利要求1所述的用于喷涂汽车轮毂的聚氨酯粉末涂料，其特征在于：所述消泡剂为水性有机硅消泡剂。
3.根据权利要求1所述的用于喷涂汽车轮毂的聚氨酯粉末涂料，其特征在于：所述光稳定剂为ls119光稳定剂。
4.一种用于喷涂汽车轮毂的聚氨酯粉末涂料的制备方法，包括权利要求1至3所述的用于喷涂汽车轮毂的聚氨酯粉末涂料，其特征在于：包括以下步骤，
s1：按重量份取聚氨酯树脂、封闭异氰酸酯、催化剂、流平剂、消泡剂、增光剂、光稳定剂份，并放入混合机内混合均匀，混合时间5-10分钟；
s2：将s1中的混合物放入挤出机内熔融，挤出温度为180℃-200℃；
s3：将s2中熔融状态下的混合物通过压片机压成片状，并冷却至常温；
s4：将s3中片状混合物放入粉碎机内进行粉碎，得粉碎物；
s5：将s4中的粉碎物放入振动筛中，其中筛子为100-120目，从而制得聚氨酯粉末涂料成品。