汽车内饰用胶黏剂的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种胶黏剂，特别是汽车内饰用胶黏剂。
【背景技术】
[0002]目前，现有的汽车内饰用胶黏剂对环境的影响很大，同时释放的甲醛对人体的伤害更大，人们长期吸入可能造成疾病，造成不可挽回的损失，因此寻找一种低毒环保的汽车内饰用胶黏剂已经成为人们的一种迫切需要。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种低毒环保的汽车内饰用胶黏剂。
[0004]为了实现上述目的，本发明所设计的汽车内饰用胶黏剂，由以下组分按照重量配比份组成:环氧树脂8-15份，陶土 6-10份，水性异氰酸酯3-5份，水性松香改性树脂5-8份，偶联剂4-6份，硫化剂2-4份，增粘剂1-3份，有机溶剂5-10份。
[0005]所述增粘剂是月桂酸或者聚甲基丙烯酸酯，所述有机溶剂是甲酸或者乙醇。
[0006]本发明得到的汽车内饰用胶黏剂，其技术效果是采用低毒环保的原料、材料来制造汽车内饰用胶黏剂，从而使其与现有的产品相比，不仅具有超强的粘结力，而且还具有无苯、无醛等环保优点，经过测试符合《GB/T27630-2011_乘用车内空气质量评价指南》中规定的标准。
【具体实施方式】
[0007]下面结合实施例对本发明进一步说明。
[0008]实施例1:
本发明提供的汽车内饰用胶黏剂，由以下组分按照重量配比份组成:环氧树脂8份，陶土 6份，水性异氰酸酯3份，水性松香改性树脂5份，偶联剂4份，硫化剂2份，增粘剂1份，有机溶剂5份。其中所述增粘剂是月桂酸，所述有机溶剂是乙醇。
[0009]本实施例得到的汽车内饰用胶黏剂，不仅具有超强的粘结力，而且还具有无苯、无醛等环保优点，经过测试符合《GB/T27630-2011-乘用车内空气质量评价指南》中规定的标准。
[0010]实施例2:
本发明提供的汽车内饰用胶黏剂，由以下组分按照重量配比份组成:环氧树脂15份，陶土 10份，水性异氰酸酯5份，水性松香改性树脂8份，偶联剂6份，硫化剂4份，增粘剂3份，有机溶剂10份。其中所述增粘剂是聚甲基丙烯酸酯，所述有机溶剂是甲酸。
[0011]本实施例得到的汽车内饰用胶黏剂，不仅具有超强的粘结力，而且还具有无苯、无醛等环保优点，经过测试符合《GB/T27630-2011-乘用车内空气质量评价指南》中规定的标准。
【主权项】
1.一种汽车内饰用胶黏剂，其特征在于它由以下组分按照重量配比份组成:环氧树脂8-15份，陶土 6-10份，水性异氰酸酯3-5份，水性松香改性树脂5-8份，偶联剂4_6份，硫化剂2-4份，增粘剂1-3份，有机溶剂5-10份。2.根据权利要求1所述的汽车内饰用胶黏剂，其特征在于:所述增粘剂是月桂酸或者聚甲基丙烯酸酯。3.根据权利要求1所述的汽车内饰用胶黏剂，其特征在于:所述有机溶剂是甲酸或者乙醇。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车内饰用胶黏剂，由以下组分按照重量配比份组成：环氧树脂8-15份，陶土6-10份，水性异氰酸酯3-5份，水性松香改性树脂5-8份，偶联剂4-6份，硫化剂2-4份，增粘剂1-3份，有机溶剂5-10份。本发明得到的汽车内饰用胶黏剂，其技术效果是采用低毒环保的原料、材料来制造汽车内饰用胶黏剂，从而使其与现有的产品相比，不仅具有超强的粘结力，而且还具有无苯、无醛等环保优点，经过测试符合《GB/T27630-2011-乘用车内空气质量评价指南》中规定的标准。
【IPC分类】C09J163/00, C09J11/06, C09J11/04, C09J193/04
【公开号】CN105273672
【申请号】CN201510831191
【发明人】杨挺
【申请人】杨挺
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年11月25日