新车保护膜液的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种新车保护膜液,属于汽车保养领域。
【背景技术】
[0002]目前在汽车养护市场,对于车漆的保护费用大约占全部保养费用的70%左右。虽然新车出厂时,本身就具有保护膜,可以保护车漆3-6个月之久,但是本着七分养三分修的养护原则,很多消费者会在新车到手后立即进行打蜡或者镀膜等养护,以尽量保护原厂的喷漆表面。因此,提供一种适用于新车的保护型膜就成为一种能够有效延长新车车漆的使用时间的办法。现有的镀膜,通常是车蜡的变种,亦即在原车漆上再加盖一层蜡层,然而,由于后加的蜡层往往不如原厂的保护层好,因此保护效果也大打折扣,并且还会掩盖掉原厂的车漆的明亮表面。

【发明内容】

[0003]本发明的目的在于提供一种新车保护膜,以解决上述问题。
[0004]本发明采用了如下技术方案:
[0005]一种新车保护膜液,其特征在于,包括:水40份,棕榈蜡3份,防腐剂0.2份,微米级纤维素颗粒0.4?2份,聚乙烯醇4份。
[0006]优选的,本发明的新车保护膜液,还可以具有这样的特征:其中,微米级纤维素颗粒的粒径范围在5-10微米。
[0007]优选的,本发明的新车保护膜液,还可以具有这样的特征:其中,聚乙烯醇与微米级纤维素颗粒的质量比为:10:1?2:1。
[0008]优选的,本发明的新车保护膜液,还可以具有这样的特征:其中,防腐剂为山梨酸钾。
[0009]发明的有益效果
[0010]本发明的新车保护膜液,在车身表面形成保护膜后,能够形成密度较大的微突起,增加了水与车身表面的接触角,达到了自清洁的效果。有效的防止了雨水和灰尘对新车车漆的腐蚀。
【具体实施方式】
[0011]以下结合实施例来进一步说明本发明的技术方案。
[0012]实施例一:
[0013]实施例一的配方如下,各组分均以质量份计。
[0014]7jC,40 份
[0015]棕榈蜡,3份
[0016]防腐剂,0.2份
[0017]微米级纤维素颗粒0.4份,5-10微米粒径,
[0018]聚乙烯醇4份
[0019]以上配方中的各组分混匀后形成新车保护膜液,本实施方式中聚乙烯醇与微米级纤维素颗粒的质量比为10:1。
[0020]聚乙烯醇本身就具有助悬的效果,因此无需单独再添加助悬剂。
[0021]新车保护膜液喷涂在汽车表面后,经固化干燥,形成保护膜。保护膜表面形成突起的微结构,突起的平均宽度在5-15微米,薄膜上突起的密度为3500-4000粒/mm2。
[0022]实施例二
[0023]实施例二的配方如下,各组分均以质量份计。
[0024]水,40份
[0025]棕榈蜡,3份
[0026]防腐剂,0.2份
[0027]微米级纤维素颗粒0.5份5-10微米粒径,
[0028]聚乙烯醇4份
[0029]在本实施方式中,聚乙烯醇与微米级纤维素颗粒的质量比:8:1。
[0030]新车保护膜液喷涂在汽车表面后,经固化干燥,形成保护膜。保护膜表面形成突起的微结构,突起的平均宽度在5-15微米,薄膜上突起的密度为4000-4500粒/mm2。
[0031]实施例三
[0032]实施例三的配方如下,各组分均以质量份计。
[0033]水,40份
[0034]棕榈蜡,3份
[0035]防腐剂,0.2份
[0036]微米级纤维素颗粒0.8份5-10微米粒径,
[0037]聚乙烯醇4份经5h固化
[0038]聚乙烯醇与微米级纤维素颗粒的质量比:5:1。
[0039]新车保护膜液喷涂在汽车表面后,经固化干燥,形成保护膜。保护膜表面形成突起的微结构,突起的平均宽度在5-15微米,薄膜上突起的密度为4500-5000粒/mm2。
[0040]实施例四
[0041 ]实施例四的配方如下,各组分均以质量份计。
[0042]7jC,40 份
[0043]棕榈蜡,3份
[0044]防腐剂,0.2份
[0045]微米级纤维素颗粒1份5-10微米粒径,
[0046]聚乙烯醇4份经5h固化
[0047]聚乙烯醇与微米级纤维素颗粒的质量比:4:1。
[0048]新车保护膜液喷涂在汽车表面后,经固化干燥,形成保护膜。保护膜表面形成突起的微结构,突起的平均宽度在5-15微米,薄膜上突起的密度为5000-5500粒/mm2。
[0049]实施例五
[0050]实施例五的配方如下,各组分均以质量份计。
[0051]7jC,40 份
[0052]棕榈蜡,3份
[0053]防腐剂,0.2份
[0054]微米级纤维素颗粒2份5-10微米粒径,
[0055]聚乙烯醇4份经5h固化
[0056]聚乙烯醇与微米级纤维素颗粒的质量比:2:1。
[0057]新车保护膜液喷涂在汽车表面后,经固化干燥,形成保护膜。保护膜表面形成突起的微结构,突起的平均宽度在5-15微米,薄膜上突起的密度为5000-6000粒/mm2。
[0058]以上各实施例的新车保护膜液配方,喷涂在汽车表面后,需经5h固化干燥,形成保护膜。由于乙烯醇干燥后表面收缩、塌陷,使得内部的微米级纤维素颗粒向上突出形成突起的结构,突起的平均宽度在5-15微米,薄膜上突起的密度为3500-6000粒/mm2。经疏水性检测,即向平面上滴加水滴,测量水滴与薄膜的接触角,在多次测量后,接触角的范围在100-120°。上述实施方式中,突起的密度在4000-4500范围内时的接触角最大,防水效果最佳。一般接触角大于90°的表面即可称之为疏水表面,水滴在落到疏水表面后不会吸附,而是迅速的滚落下来,同时带走表面的灰尘等污物。因此本发明的新车保护膜液的配方所形成的保护膜具有很好的防水和自清洁能力。能够有效防止雨水和灰尘对车漆的腐蚀。聚乙烯醇的醇解度一般有78 %、88 %、98 %三种。部分醇解的醇解度通常为87 %?89 %,完全醇解的醇解度为98%?100%。常取平均聚合度的千、百位数放在前面,将醇解度的百分数放在后面,如17 — 88即表聚合度为1 700,溶解度为88%。本发明的聚乙烯醇优选聚乙烯醇 17-88。
[0059]这里的防腐剂可以是车漆领域中常用的防腐剂,例如山梨酸钾等,并不做特别限制,在具体实施时尽可能的采用对车漆腐蚀性低的即可。
【主权项】
1.一种新车保护膜液,其特征在于,包括:水40份,棕榈蜡3份,防腐剂0.2份,微米级纤维素颗粒0.4?2份,聚乙烯醇4份。2.如权利要求1所述的新车保护膜液,其特征在于:其中,所述微米级纤维素颗粒的粒径范围在5-10微米。3.如权利要求1所述的新车保护膜液,其特征在于:其中,所述聚乙烯醇与所述微米级纤维素颗粒的质量比为:10:1?2:1。4.如权利要求1所述的新车保护膜液,其特征在于:其中,所述防腐剂为山梨酸钾。
【专利摘要】本发明提供一种新车保护膜液,其特征在于,包括:水40份,棕榈蜡3份,防腐剂0.2份,微米级纤维素颗粒0.4~2份,聚乙烯醇4份。本发明的新车保护膜液,在车身表面形成保护膜后,能够形成密度较大的微突起,增加了水与车身表面的接触角,达到了自清洁的效果。有效的防止了雨水和灰尘对新车车漆的腐蚀。
【IPC分类】C09D129/04, C09D191/06, C09D101/02, C09D5/08, C09D7/12
【公开号】CN105368190
【申请号】CN201510934773
【发明人】程学勇
【申请人】上海飞尔实业有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年12月15日
再多了解一些
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