一种高速铁路桥面用聚氨酯防水涂料制备方法

文档序号:9762289阅读:252来源:国知局
一种高速铁路桥面用聚氨酯防水涂料制备方法
【技术领域】
[0001]本发明属于路面防水材料制备领域。
【背景技术】
[0002]高速铁路以其方便、快捷、成本低的优势在世界范围内得到极大发展,已经建成7000余千米高速铁路。高速铁路已成为世界铁路发展方向。按照中国《综合交通网中长期发展规划》,到2020年中国铁路网总里程将达到12万千米以上,其中客运专线1.5万千米以上。规划有31条客运专线,在建19条,总里程达7300km。为确保高速铁路运行安全和使用寿命,桥梁防水工程的设计、选材、施工越来越受到重视,材料性能指标要求逐渐提高。现有市场上的防水涂料不能满足要求,有必要对此进行研究,改善其性能。

【发明内容】

[0003]本发明的目的是提供一种力学性能好,满足《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的高速铁路桥面用聚氨酯防水涂膜制备方法。
[0004]本发明通过以下技术方案予以实现:一种高速铁路桥面用聚氨酯防水涂膜制备方法,包括A组份制备、B组份的制备和防水涂膜制备三步骤;
所述A组份制备步骤为,在装有搅拌器、温度计和冷凝管的四口烧瓶中分别加入计量好的聚醚多元醇(TEP330N)、聚环氧丙烷多元醇(TMN2000)、聚四氢呋喃聚醚二醇(PTMG1000),并升温至110°C真空脱水2h,测定水分含量小于0.2%时,停止抽真空并降至常温,加入计量好的二异氰酸酯(TDI),通入N2,升温并保持体系在80°C反应3h,当测定体系的NCO含量达到nNa]/nffl为1.15/1?1.2/1时停止反应,作为A组份备用;
所述B组份制备步骤为,将M0CA、扩链剂BHP209、滑石粉、色浆BH301、紫外线吸收剂UV327、防老剂1010混合,MOCA:BHP209=13 (质量比),在锥形磨中研磨2遍,用刮板细度计测试研磨料细度小于20 μπι时,结束研磨,在装有搅拌器、温度计和冷凝管的四口烧瓶中加入研磨好的原料,并升温至110°C真空脱水2h,测定水分含量小于0.2%时,停止抽真空并降温,此作为B组份备用;
所述防水涂膜制备步骤为,将A、B组分按重量比A:B=1:1进行混合,放置到聚四氟乙烯的模具中,制得(1.5±0.l)mm的涂层,在标准条件(23 士 2) °C,湿度(60±15)%下成膜,养护96h,然后脱模,涂膜翻过来再在标准条件下养护72h,制得涂膜防水层。
[0005]本发明具有如下有益效果:
采用该方法制备的防水涂层,其拉伸强度达到llMPa,断裂伸长率600%,撕裂强度55N/mm,与混凝土粘结强度4.0MPa,可以满足《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》中对聚氨酯防水涂层的要求。
【具体实施方式】
[0006]下面结合具体实施例对本发明做进一步说明。
[0007]具体实施例:本发明所述制备过程包括A组份制备、B组份的制备和防水涂膜制备三步骤;
所述A组份制备步骤为,在装有搅拌器、温度计和冷凝管的四口烧瓶中分别加入计量好的聚醚多元醇(TEP330N)、聚环氧丙烷多元醇(TMN2000)、聚四氢呋喃聚醚二醇(PTMG1000),并升温至110°C真空脱水2h,测定水分含量小于0.2%时,停止抽真空并降至常温,加入计量好的二异氰酸酯(TDI),通入N2,升温并保持体系在80°C反应3h,当测定体系的NCO含量达到nNa]/nffl为1.15/1?1.2/1时停止反应,作为A组份备用;
所述B组份制备步骤为,将M0CA、扩链剂BHP209、滑石粉、色浆BH301、紫外线吸收剂UV327、防老剂1010混合,MOCA:BHP209=13 (质量比),在锥形磨中研磨2遍,用刮板细度计测试研磨料细度小于20 μπι时,结束研磨,在装有搅拌器、温度计和冷凝管的四口烧瓶中加入研磨好的原料,并升温至110°C真空脱水2h,测定水分含量小于0.2%时,停止抽真空并降温,此作为B组份备用;
所述防水涂膜制备步骤为,将A、B组分按重量比A:B=1:1进行混合,放置到聚四氟乙烯的模具中,制得(1.5±0.l)mm的涂层,在标准条件(23 士 2) °C,湿度(60±15)%下成膜,养护96h,然后脱模,涂膜翻过来再在标准条件下养护72h,制得涂膜防水层。
[0008]对制备的成品进行力学性能测试,其拉伸强度llMPa,断裂伸长率600%,撕裂强度55N / mm,与混凝土粘结强度4.0MPa,满足《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》中对聚氨酯防水涂层的要求。
[0009]以上内容是结合具体的实施方式对本发明所做的进一步详细说明,不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种高速铁路桥面用聚氨酯防水涂膜制备方法,其特征在于:包括A组份制备、B组份的制备和防水涂膜制备三步骤; 所述A组份制备步骤为,在装有搅拌器、温度计和冷凝管的四口烧瓶中分别加入计量好的聚醚多元醇(TEP330N)、聚环氧丙烷多元醇(TMN2000)、聚四氢呋喃聚醚二醇(PTMG1000),并升温至110°C真空脱水2h,测定水分含量小于0.2%时,停止抽真空并降至常温,加入计量好的二异氰酸酯(TDI),通入N2,升温并保持体系在80°C反应3h,当测定体系的NCO含量达到nNa]/nffl为1.15/1?1.2/1时停止反应,作为A组份备用; 所述B组份制备步骤为,将M0CA、扩链剂BHP209、滑石粉、色浆BH301、紫外线吸收剂UV327、防老剂1010混合,MOCA:BHP209=13 (质量比),在锥形磨中研磨2遍,用刮板细度计测试研磨料细度小于20 μπι时,结束研磨,在装有搅拌器、温度计和冷凝管的四口烧瓶中加入研磨好的原料,并升温至110°C真空脱水2h,测定水分含量小于0.2%时,停止抽真空并降温,此作为B组份备用; 所述防水涂膜制备步骤为,将A、B组分按重量比A:B=1:1进行混合,放置到聚四氟乙烯的模具中,制得(1.5±0.l)mm的涂层,在标准条件(23 士 2) °C,湿度(60±15)%下成膜,养护96h,然后脱模,涂膜翻过来再在标准条件下养护72h,制得涂膜防水层。
【专利摘要】一种高速铁路桥面用聚氨酯防水涂膜制备方法,属于路面防水材料制备领域。提供一种力学性能好的高速铁路桥面用聚氨酯防水涂膜制备方法。所述方法以聚醚多元醇和甲苯二异氰酸酯制备预聚体,扩链剂混配芳香胺为固化剂,制备了一种配比为1:1的双组份聚氨酯防水涂料,将其制作成防水涂膜。采用该方法制备的防水涂膜,其力学性能好,满足《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》中对聚氨酯防水涂层的要求。
【IPC分类】C09D175/08, C08G18/66, C08G18/32, C08G18/48, C08G18/76, C09D7/12
【公开号】CN105524540
【申请号】CN201510769593
【发明人】郝青
【申请人】陕西玉航电子有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月12日
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