一种高附着汽车腻子及其制备方法

文档序号:9780033阅读:1220来源:国知局
一种高附着汽车腻子及其制备方法
【专利说明】一种高附着汽车腻子及其制备方法
[0001]
技术领域
[0002]本发明涉及一种腻子,尤其是涉及一种高附着汽车腻子及其制备方法。
[0003]
【背景技术】
[0004]当汽车车身表面出现接缝、焊缝以及碰剐后引起的凹坑和划痕等缺陷时,需要通过涂刮腻子填补和精心打磨才能形成光滑的表面,以供最后的表面喷涂。
[0005]目前常用的腻子有酸醇腻子、环氧腻子和原子灰等。酸醇腻子的干燥受干燥温度、湿度影响较大,且硬度低,附着力差而逐渐被淘汰;环氧腻子由于使用大量有机溶剂以降低粘度,致使其存在咬底漆现象,常出现开裂、崩块现象;而常用的原子灰固化时间过快,可操作时间短,施工性能差,且存在轻微的吸潮现象。
[0006]例如,申请公布号CN103666003A,申请公布日2014.03.26的中国专利公开了一种了高级汽车修理专用腻子,其由基料和固化剂双组份构成,基料以重量份计由下列组份组成,气干型不饱和聚酯树脂100份,异辛酸钴0.5?I份,二甲基苯胺5?7份,特丁基邻苯二酚0.8?1.0份,白炭黑6?8份,钛白粉8?10份,-325目滑石粉35?45份,-325目硅藻土粉10?20份,-325目石膏粉1?20份,凸凹棒土 8?1份,群青0.5?I份,其中固化剂以重量份计由下列组份组成:过氧化环己酮35-45份,过氧化苯甲酰35?45份,丙酮2?3份,白炭黑13?15份。该腻子为原子灰,其存在以下不足:(1)固化时间过快,可操作时间为1min左右,施工性能差;
(2)易吸潮,不利于干燥,对施工条件要求较高;(3)在施工过程中易出现流挂现象,导致上薄下厚;(4)在固化时,腻子易收缩开裂;(5)固化后表面较为粗糙,且易产生砂眼和气泡;
[7]附着力与抗击性能差,在强烈振动或撞击下易松脱,出现崩块。
[0007]

【发明内容】

[0008]本发明是为了解决现有技术的汽车腻子所存在的上述问题,提供了一种配方科学合理,附着力强,干燥速度快,易刮涂,施工性能优异,固化后外观光滑平整无裂纹,易打磨的高附着汽车腻子。
[0009]本发明还提供了一种高附着汽车腻子制备方法,工艺步骤简单,可操作性强,对设备无特殊要求,易实施。
[0010]
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
本发明的一种高附着汽车腻子,所述高附着汽车腻子由以下重量份的组分制成:350?400份高粘聚酯树脂,10?20份二异氰酸酯,50?100份20~30wt%的虫胶乙醇溶液,5?10份纳米金属粉,5?10份十八烷基硫醇,50?80份纳米高岭土,10?20份氧化镁,20?30份氯化镁,10?20份玄武岩纤维,5?1份氟化钠,20~30份苯乙烯,100?150份滑石粉,50?60份钛白粉,5?1份辛酸钴,200?250份过氧化环己酮。本发明提供了一种高附着汽车腻子,其中高粘聚酯树脂为自制,相对于常规的气干型不饱和聚酯树脂等树脂,具有更好的快干性和粘结性,对底材,特别是金属底材和底漆有良好的附着力;二异氰酸酯与高粘聚酯树脂协同增效,可进一步提高本发明对底材的粘结性能;虫胶乙醇溶液中含有虫胶,虫胶粘着力强,并具有耐酸、耐腐蚀、耐油等特性,能大大改善本发明的粘结性和韧性等综合性能,另外,虫胶膨胀系数小,可减少本发明固化后产生的收缩;纳米金属粉具有优异的导热性能,能快速传热,降低温度梯度,使得本发明在固化时内外各部位的温度能保持一致,从而使腻子各部位的固化速率保持一致,保证修补的表面效果,另外,纳米金属粉能在树脂中形成交联点,从而改善本发明腻子的抗冲击强度,但是纳米金属粉分散效果差,并会大大影响本发明在车身表面的附着力,降低腻子与底材之间的粘结力,使得腻子易脱开,而为了解决上述问题,发明人在腻子中加入了十八烷基硫醇和氟化钠,十八烷基硫醇具有表面活性作用,能使纳米金属粉均匀分散,同时十八烷基硫醇能稳定固化体系和控制固化速率,避免因固化过快而影响施工操作时间,改善施工性能,还能降低固化速率对温度的敏感度,使得本发明可在-1O?30°C的温度范围内固化,而氟化钠具有微腐蚀的作用,可使腻子与车身的接触面形成毛面,从而提高腻子与车身的接触面积,大大提高腻子的附着力,使腻子与车身紧密结合不易脱开,避免崩块现象产生,提高抗冲击性能;纳米高岭土使得本发明外观均匀,细腻,并易于打磨,采用水磨、干磨均可;腻子在施工过程中易出现流挂现象,导致上薄下厚,因此本发明中加入氧化镁以增加腻子的内聚力,使腻子刮涂定型后不再流动,且不粘附刮刀,但氧化镁的添加量过大,会影响腻子打磨性,添加量小,则不起作用,因此须严格控制其添加量;氯化镁能使固化后的腻子非常细密,无气泡与砂眼,并使得打磨后表面光洁度高;玄武岩纤维可提高腻子的强度和柔韧性,同时能有效抑制腻子固化后的体积收缩,避免腻子表面开裂;苯乙烯为交联剂,在固化时能同树脂分子链交联成网状结构,还起到稀释剂的作用,使腻子有一定的稠度,但苯乙烯的加入量会影响固化速度和打磨性,加入量太多,腻子难固化,加入量太少,难打磨,因此必须严格限制其加入量;滑石粉与钛白粉均为填料,两者协同增效,打磨性好;辛酸钴为促进剂,缩短树脂固化时间;过氧化环己酮为固化剂。本发明的高附着汽车腻子,配方科学合理,各组分协同作用,附着力强,干燥速度快,易刮涂,施工性能优异,固化后外观光滑平整无裂纹,易打磨。
[0011]作为优选,所述高粘聚酯树脂通过以下方法制得:按5?8份马来酸酐,3?5份四氢苯酐,2?4份二乙二醇,5?6份三乙二醇,2?4份二环戊二烯,0.5?1.5份季戊四醇三烯丙基醚,
0.003-0.005份对苯二醚,0.5?I份二甲苯的重量份配比称取各组分后,先将二乙二醇、三乙二醇投入反应釜中,在搅拌和氮气保护条件下升温至190?200°C,接着加入马来酸酐和四氢苯酐,当反应至酸值降到30?50mgK0H/g时降温至150?170°C,加入二环戊二烯、季戊四醇三烯丙基醚、对苯二醚及二甲苯,继续升温至190?200°C反应30?40min,最后降温即得高粘聚酯树脂。
[0012]作为优选,所述氧化镁、滑石粉与钛白粉均过300?400目筛。氧化镁、滑石粉和钛白粉均过300?400目筛以保证腻子保证固化后表面光滑。
[0013]作为优选,所述纳米金属粉为纳米铜粉或纳米招粉。纳米金属粉为纳米铜粉或纳米铝粉,成本低,不会生锈。
[0014]—种高附着汽车腻子制备方法,包括以下步骤: (一)制备高粘聚酯树脂:按5?8份马来酸酐,3?5份四氢苯酐,2?4份二乙二醇,5?6份三乙二醇,2?4份二环戊二烯,0.5?1.5份季戊四醇三烯丙基醚,0.003-0.005份对苯二醚,0.5?I份二甲苯的重量份配比称取各组分后,先将二乙二醇、三乙二醇投入反应釜中,在搅拌和氮气保护条件下升温至190?200°C,接着加入马来酸酐和四氢苯酐,当反应至酸值降到30?50mgK0H/g时降温至150?170°C,加入二环戊二烯、季戊四醇三烯丙基醚、对苯二醚及二甲苯后,继续升温至190?200°C反应30?40min,最后降温即得高粘聚酯树脂,待用。
[0015](二)混料:按350?400份高粘聚酯树脂,10?20份二异氰酸酯,50?100份20~30¥七%的虫胶乙醇溶液,5?10份纳米金属粉,5?10份十八烷基硫醇,50?80份纳米高岭土,10?20份氧化镁,20?30份氯化镁,10?20份玄武岩纤维,5?10份氟化钠,20?30份苯乙烯,100?150份滑石粉,50?60份钛白粉,5?10份辛酸钴,200?250份过氧化环己酮的重量份配比称取各组分,先将高粘聚酯树脂、二异氰酸酯、虫胶乙醇溶液、十八烷基硫醇混合均匀,再加入纳米金属粉、纳米高岭土、氧化镁、氯化镁、玄武岩纤维、氟化钠、滑石粉、钛白粉分散均匀,最后加入苯乙烯、辛酸钴及过氧化环己酮混合均匀,即得高附着汽车腻子。本发明的混料顺序十分关键,否则会造成腻子各组分混合不均匀,出现局部结块的现象,大大影响施工性能。
[0016]作为优选,所述氧化镁、滑石粉与钛白粉均过300?400目筛。氧化镁、滑石粉和钛白粉均过300?400目筛以保证腻子保证固化后表面光滑。
[0017]作为优选,所述纳米金属粉为纳米铜粉或纳米招粉。
[0018]因此,本发明具有如下有益效果:
(1)提供了一种高附着汽车腻子,配方科学合理,各组分协同作用,附着力强,干燥速度快,易刮涂,施工性能优异,固化后外观光滑平整无裂纹,易打磨;
(2)提供了一种高附着汽车腻子制备方法,工艺步骤简单,可操作性强,对设备无特殊要求,易实施。
[0019]
【具体实施方式】
[0020]下面通过【具体实施方式】对本发明做进一步的描述。
[0021]
在本发明中,若非特指,所有设备和原料均可从市场购得或是本行业常用的,下述实施例中的方法,如无特别说明,均为本领域常规
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