一种组合式轨道列车车轮制造工艺的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种组合式轨道列车车轮制造工艺，其特征在于，包括以下步骤：轮毂制造、轮箍制造、喷漆等步骤。采用本发明有效保护了车轮，提高车轮的使用寿命，节省经济成本。
【专利说明】
一种组合式轨道列车车轮制造工艺
技术领域
[0001]本发明涉及轨道交通领域，具体是一种组合式轨道列车车轮制造工艺。
【背景技术】
[0002]现有的高速轨道列车的速度提升程度较大，轨道交通经长时间运营后，轨道行走面经轻轨列车导向行驶会造成明显磨损痕迹，在现有的大多数轨道列车车轮其采用的是锰合金钢整体乳制，该种车轮在踏面产生大量磨损后，整体必须进行更换报废，其使用寿命不长且大量浪费材料。而普通的组合式车轮其可靠性低，不能满足日益增长的发展需求。
【发明内容】
[0003]本发明旨在提供一种组合式轨道列车车轮制造工艺，以解决上述问题。
[0004]为实现上述目的，本发明的技术方案如下:
一种组合式轨道列车车轮制造工艺，其特征在于，包括以下步骤:
a.选取铸铁或者铸钢为原材料，截取并加工出轮毂的粗坯，并将粗坯置于退火炉中进行退火处理，退火炉保持温度800?940 °C，持续时间15分钟，再将轮毂从处理线转入喷涂线进行喷粉，喷粉完成后对轮毂依次固化处理，然后快速冷却，并对其表面进行打磨处理；
b.选取锰合金钢为原料，加工出轮箍，并加热后利用扣环将轮箍固定在轮毂上；
c.在b步骤完成后，对轮箍表面喷涂/滚涂底层漆，底层漆为白刚玉砂粒，使粗糙度达到8?15μηι，并干燥30分钟；
d.在c步骤完成后在底层漆表面喷涂/滚涂中涂层漆，所述中涂层漆为脂肪族聚氨酯玻璃鳞片漆，干燥0.5-1.5小时后连续在中涂层漆上喷涂三遍聚氨酯罩光清漆。
[0005]进一步地，所述底层漆的涂层厚度为100μπι-120μπι。
[0006]进一步地，所述中涂层漆的涂层厚度为130μηι-150μηι。
[0007]进一步地，所述聚氨酯罩光清漆的涂层厚度为130μπι-150μπι。
[0008]本发明的有益效果在于:本发明采用的涂层体系相比，能在车轮表面形成一层涂装的漆膜，在长期的行走过程中，先是对漆膜进行摩擦，能有效延长车轮的使用寿命，节省经济成本。其次，本发明采用的是组合式车轮，节省经济成本。
【具体实施方式】
[0009]下面结合具体实施例对本发明做进一步说明。
[0010]一种组合式轨道列车车轮制造工艺，包括以下步骤:a.选取铸铁或者铸钢为原材料，截取并加工出轮毂的粗坯，并将粗坯置于退火炉中进行退火处理，退火炉保持温度800?940 °C，持续时间15分钟，再将轮毂从处理线转入喷涂线进行喷粉，喷粉完成后对轮毂依次固化处理，然后快速冷却，并对其表面进行打磨处理;b.选取锰合金钢为原料，加工出轮箍，并加热后利用扣环将轮箍固定在轮毂上。c.在b步骤完成后，对轮箍表面喷涂/滚涂底层漆，底层漆为白刚玉砂粒，使粗糙度达到8?15μπι，并干燥30分钟;d.在c步骤完成后在底层漆表面喷涂/滚涂中涂层漆，所述中涂层漆为脂肪族聚氨酯玻璃鳞片漆，干燥0.5-1.5小时后连续在中涂层漆上喷涂三遍聚氨酯罩光清漆。所述底层漆的涂层厚度为100μπι-120μπι。所述中涂层漆的涂层厚度为130μπι-150μπι所述聚氨酯罩光清漆的涂层厚度为130μπι-150μπι
本发明采用的涂层体系相比，能在车轮表面形成一层涂装的漆膜，在长期的行走过程中，先是对漆膜进行摩擦，能有效延长车轮的使用寿命，节省经济成本。其次，本发明采用的是组合式车轮，节省经济成本。
[0011]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种组合式轨道列车车轮制造工艺，其特征在于，包括以下步骤: a.选取铸铁或者铸钢为原材料，截取并加工出轮毂的粗坯，并将粗坯置于退火炉中进行退火处理，退火炉保持温度800?940 °C，持续时间15分钟，再将轮毂从处理线转入喷涂线进行喷粉，喷粉完成后对轮毂依次固化处理，然后快速冷却，并对其表面进行打磨处理； b.选取锰合金钢为原料，加工出轮箍，并加热后利用扣环将轮箍固定在轮毂上； c.在b步骤完成后，对轮箍表面喷涂/滚涂底层漆，底层漆为白刚玉砂粒，使粗糙度达到8?15μηι，并干燥30分钟； d.在c步骤完成后在底层漆表面喷涂/滚涂中涂层漆，所述中涂层漆为脂肪族聚氨酯玻璃鳞片漆，干燥0.5-1.5小时后连续在中涂层漆上喷涂三遍聚氨酯罩光清漆。2.根据权利要求1所述的组合式轨道列车车轮制造工艺，其特征在于:所述底层漆的涂层厚度为 100Μ?_120μηι。3.根据权利要求1所述的组合式轨道列车车轮制造工艺，其特征在于:所述中涂层漆的涂层厚度为13 Oym-15 Oym。4.根据权利要求1所述的组合式轨道列车车轮制造工艺，其特征在于:所述聚氨酯罩光清漆的涂层厚度为130μηι-150μηι。
【文档编号】C09D175/04GK105860802SQ201610272092
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】高静
【申请人】成都市翻鑫家科技有限公司