本发明涉及一种用于车辆的夜间图像显示装置，其具有改进的远距离物体的可视性。用于车辆的夜视装置是用于在夜间驾驶期间或在诸如下雪/下雨的恶劣天气时辅助驾驶员的装置。夜视装置还用作通过视觉数据将特定距离内的情况或状况传输给驾驶员。然而，设置有一般传感器和发光装置或灯的夜视装置在以均匀亮度输出所有...

涉及判定当车辆接近行人时是否使车辆停止的技术。已经研究出一种使用搭载于车辆的摄像机和传感器来避免车辆与其它车辆或行人之间的碰撞、或用于减轻碰撞的冲击的技术。专利文献1中记载了通过根据行人的身体和脸的朝向来估计行人是否要横穿车道从而进行制动控制的内容。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开...

本发明涉及具备电动增压器、电动发电机及向电动增压器和电动发电机供给电力的蓄电装置的混合动力系统的控制装置及控制方法。以提高燃料经济性为目的，如日本特开2005-171842号公报(专利文献1)记载那样，提出了根据以发动机单体能够达到的基础转矩与要求转矩的比较来控制电动增压器及电动发电机而对...

文件EP1003656B1披露了一种用于执行中央电动致动器单元(用于机动车辆的两个鲍登线致动的车轮制动器)的开环致动的方法。相应地，提出了包括控制方法的电子控制装置，该电子控制装置包含用于以预定电流量供应电致动器单元的器件。在此背景下，首先根据控制杆或控制元件的移动来进行估算，基于该估算来计...

本发明涉及电动驻车制动装置。由于常规的电动驻车制动装置(请参见专利文献1或专利文献2等)使马达在开环控制下进行操作，因此无法对制动片与制动盘之间的夹持位置以及夹持速度等进行控制。此外，在电池一旦变得没电并且随后恢复的情况下，马达的位置信息就会消失，并且无法区分电动驻车制动器的开启状态和关闭...

本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分的具有紧急停止功能的驾驶员辅助系统和一种按照独立权利要求15的前序部分的用于紧急停止机动车的方法。从形成最接近现有技术的文献DE102010044024A1中已知一种按照权利要求1的前序部分的用于机动车的具有紧急停止功能的驾驶员辅助系统。该车...

本公开涉及车辆维修站，更具体地，涉及能够在一个站中维修多个车辆的车辆维修站。该部分提供了与本公开相关的背景信息，但并不一定是现有技术。通常，在车辆检查站或维修车间中，设置用于检查或维修车辆下部部分的车辆站。如图1中例示的，站1设有作业空间2，作业空间2小于车辆3的车轮的两个宽度并且允许工人...

本发明涉及确保至少一个功能的系统，所述至少一个功能可由与计算机相关联的远程命令(或遥控)装置来命令。此处“远程命令装置”理解为与识别码相关联并且在所述识别码被记载(或“记录”)在系统的所选计算机中时用于通过无线波命令由该系统提供的至少一个功能的任何设备或仪器，所述至少一个功能例如为...

本发明涉及向负载供电的技术。在车辆从港口、高架桥等坠落而被水淹没的情况下，有时会由于水压而无法打开车门。此时，希望驾驶员从车窗逃出。车窗的开闭需要电动车窗的动作，因此，即使在车辆被水淹没的情况下也需要确保向电动车窗的供电。例如，专利文献1公开了一种即使在车辆被水淹没时也能够使电动车窗正常动...

本发明涉及一种用于彼此平行的两个电池的固定装置。如JP2003-312394A(专利文献1)中所公开的，例如，在诸如重型卡车的车辆中使用了固定彼此平行地布置的两个电池的电池固定装置，以驱动消耗大量电力的起动电机。此电池固定装置包括：接收构件，彼此平行地布置的两个电池被放置在该接收构件上；...

本发明涉及一种具有操纵板模块的机动车，所述操纵板模块布置在机动车转向操纵装置与机动车前窗玻璃之间的组合仪表的区域中。操纵板模块具有至少一个操作元件，其中，每个操作元件在转向操纵装置的转向柱旁边布置在一侧并且可呈长形翼形式延伸离开转向柱。属于本发明的还有操纵板模块本身以及一种用于运行机动车的方法。背...

本申请主张2015年12月24日申请的日本特愿2015-252314的优先权，通过参照其整体，视为构成本申请的一部分而进行引用。本发明涉及具有光源和长条的导光体的车辆用照明装置。在专利文献1中公开了如下的车辆用室内照明装置：通过在车辆室内的天花板的左右侧部沿大致前后方向延伸设置为线...

已知，在发生事故或车辆出现故障的情况下进行现场保护时，使用“三角警示牌”可以对事故现场及停靠的车辆进行保护，并警示其他道路使用者注意事故现场及故障车辆，以防止后面的车辆造成新的事故。此类已知的三角警示牌通常由三个相等长度的具有反射面的条状体构成，通过其可反射车灯光线，以产生视觉警示效果。然而实践表...

本发明涉及一种用于影响座椅的向后移动的装置。本发明还涉及包括这种装置的座椅，特别是车辆座椅。在道路交通事故中，特别是在机动车辆碰撞中，所存在的力可能导致车辆座椅，特别是座椅靠背或靠背部分相对于车辆座椅在车辆中的安装位置向后向下移动，即沿着车辆后部和地板的方向移动。结果，存在车辆座椅至少部分...

本发明涉及用于车辆的离合器单元。在专利文献1等中已知通过对操作杆进行操作来提升及降低诸如汽车的车辆的座椅的车辆座椅升降器。车辆座椅升降器包括离合器单元，该离合器单元将从操作杆输入的旋转扭矩传递至为座椅侧的输出侧。引文列表专利文献专利文献1：日本未审查专利申请公报No.2010-127418...

本发明涉及一种电缆铺设设备和一种用于安全地停止电缆铺设设备的方法。具体地说，本发明涉及例如用于铺设高压架空电线或铁路接触线或其他线以及通常的架空线并且提供所谓的“制动”铺设电缆的铺设设备或机器。众所周知，铺设电线的传统系统提供所谓的“制动”铺设，使用具有多个绞盘的机器：绞盘机，利用牵引功能...

用于为蓄电池操作的设备充电的方法和系统以及能量站(即，充电器)已从现有技术中知晓多年。例如，电动车在称为电服务站的充电站处充电。在最简单的情形中，这些充电站被设计为插入式插坐，其中电动车可通过电缆连接来充电。电动汽车的扩张若干年来一直是宣称的政治和经济目标。除了强大且可靠的车辆的开发之外，充电站网...

本发明涉及一种用于电驱动车辆的再生制动控制装置，电驱动车辆具有车轮和用于驱动行驶车轮的电动马达。依据现有技术，已知有具有电动马达的电驱动车辆，电动马达由充在电池中的电能供电以用作驱动动力源。这种电驱动车辆包括具有电动马达作为唯一的驱动动力源的所谓的电动车辆(EV)，以及具有电动马达和内燃引...

本发明涉及一种用于提供用于车辆的至少一个装置的用户界面的方法和系统。在现代化车辆中，设置多种可通过电开关或电子操作装置操纵、调整和/或操作的装置。为了允许使用者进行操作，例如可设置机械开关和调节器和可实施不同功能的操作装置，例如带有触摸屏和图形操作面。在此，尤其地在车辆中非常重要的是，使用...

本发明涉及一种设有单色显示器的车辆组合仪表盘，所述单色显示器包括像素矩阵，其可由控制单元独立地控制以禁止或允许光通过，所述光由布置在显示器后面的背光设备发射。在现有技术的解决方案中，背光设备是多色类型的，以便获得在显示器的前表面上用不同颜色照亮的图形区域。换言之，当受控的像素传输光时，后者...