本公开整体涉及车辆的导航，并且具体地涉及根据选择的舒适度配置文件的车辆自主导航，该舒适度配置文件基于所监视到的车辆乘载情况而选择。对车辆(包括汽车)自主导航的关注度的上升使得期望开发自主导航系统，这种自主导航系统可自主导航(即，自主“驾驶”)车辆通过各种路线，包括道路网中的一种或多种道路，...

本发明涉及车辆行驶控制方法及车辆行驶控制装置。在专利文献1中记载有具有控制单元的自动起动停止装置，该控制单元在发动机的运转中满足请求扭矩相对于行驶阻力微小的规定减速状态的自动停止条件的情况下，进行应自动停止发动机的控制，并且在该发动机自动停止后满足离合器断开条件的情况下，进行应将起步离合器...

本发明涉及一种用于控制配备有车辆下坡行驶时的巡航控制的车辆中的车辆速度的方法和系统。本发明能够应用于重型车辆，例如卡车、公共汽车和建筑设备。虽然将针对重型车辆来描述本发明，但本发明不限于这种特定的车辆，而是也可用在其它车辆中，例如铰接式运输车、轮式装载机以及其它工程机械或汽车。通常被称为巡...

开头所述类型的制动力增强器和制动装置从现有技术中已知。开头所述类型的制动力增强器和制动装置从现有技术中已知。因此例如公开文献DE102012014361A1公开了一种用于机动车的主制动缸的制动力增强器，该制动力增强器具有驱动马达和将该驱动马达与主制动缸的压力活塞连接的传动装置。在...

本发明涉及一种用于机动车的机电的制动力放大器。此外，本发明涉及一种制动系统。现有技术对于未来的机动车驱动概念而言，需要替代的制动压力建立装置，因为为了运行传统的真空制动力放大器存在很少真空或者没有真空。为此，机电的制动力放大器已经被开发。文献DE102012014361A1公开了一种用于...

本发明涉及一种用于机动车的主制动缸的制动力放大器，其具有驱动马达，所述驱动马达通过变速器与用于主制动缸的压力活塞连接或能连接，其中，所述变速器将所述驱动马达的旋转运动转换为压力活塞的平移运动，用以操纵所述主制动缸，其中，变速器为此具有带彼此啮合的梯形螺纹的能转动的主轴螺母和抗扭转的、能沿轴向位移的...

本发明涉及一种机电制动辅助系统，该机电制动辅助系统能够以自主模式运行、由管理单元管理并由电动马达所驱动，该电动马达与主缸协作并且沿着致动轴线xx具有：辅助活塞，该辅助活塞联接至驱动马达；柱塞，该柱塞的一端可以与辅助活塞并行地作用于主缸上，该柱塞的另一端联接至控制杆，且该控制杆本身联接至制动踏板，该...

本声明涉及一种针对机动车的机电的制动力放大器。本发明此外涉及一种用于制造针对机动车的机电的制动力放大器的方法。针对机动车的未来驱动计划需要替换的制动压力构建装置，因为存在很少或没有真空，以运行传统的真空制动力放大器。为此对电动马达式制动力放大器进行发展。DE102012014361...

本发明涉及泵装置。以往，公知具备马达和壳体的泵装置。例如专利文献1所述的装置在壳体中安装有马达的面上具有安装有向主缸连接的配管的油口，并且在与安装有马达的上述面连续的面上具有安装有向轮缸连接的配管的油口。现有技术文献专利文献专利文献1：(日本)特开2009－234372号公报发明内容发明所...

本文中所描述的各实施例一般涉及自主车辆。更具体地，所公开的实施例涉及自主车辆安全系统和方法。自主(无人驾驶)汽车配备有被设计成精确响应于障碍物、问题以及紧急情况的许多安全系统。这些系统基于使用车载传感器从周围环境收集的直接输入数据。这些目前可用的安全系统，以及这种收集和处理来自周围环境的直...

本发明涉及一种防护篷，尤其涉及一种为车辆的驾驶员及乘客防雨的防护篷，以及一种夹持防护篷的夹持装置。本发明主要结合与车辆相连接的防护篷使用，这会后续在说明书中结合实施例进行描述。但是，本发明并不仅限于这一特定使用领域，尤其是，它是可拆卸的。一般来说，防护篷指的是敞篷车的顶篷，它能够呈收拢状，...

本申请要求于2015年8月28日提交的美国临时申请No.62/211,459的优先权，该临时申请结合在此引作参考。本公开涉及一种车辆头枕热调节器。热调节器加热供气以将调节的空气提供给乘坐者的颈部区域。车辆制造商已经越来越多地包括改进车辆乘坐者舒适性的特征。一个这样的特征已经通过车辆座椅的头...

本发明涉及的是电学物理学，电气工程领域，特别是涉及电磁装置，并且在某些方面涉及到以电磁悬浮的形式使用电磁装置的交通运输系统。在专利CN202847462中示出了一种车辆磁悬浮装置，其中使用了电磁体。这些电磁体，如图1和专利CN202847462中2b所示，是内置U形芯的线圈(绕组)，U型芯...

本发明涉及一种具备控制燃料电池的输出的电力转换器、蓄积燃料电池的电力的蓄电池以及利用燃料电池的电力进行工作的负载设备的燃料电池车辆的控制装置。专利文献1的技术是具备检测蓄电池的充放电电流的充电检测器，在连接于燃料电池的电压转换器的输出对蓄电池来说为过充电时，减少电压转换器的输出。专利文献1...

本发明涉及通过供油喷嘴的插入而打开供油口来允许该插入从而能够进行供油的供油口装置。作为安装于供油管(也被称作进入管等。)的上端并因供油枪的供油喷嘴的插入而敞开从而能够进行供油的装置，存在专利文献1示出的装置。该专利文献1的装置具有被上述供油喷嘴按压而打开的上侧的关闭体、和下侧的关闭体，由此...

本公开内容涉及改变车辆的空气动力学性能。本发明的方面涉及气流设备、车辆、对车辆的一个或更多个部件进行冷却的方法以及改变空气动力学性能并同时对车辆的一个或更多个部件进行冷却的方法。空气动力学在车辆例如马达或道路车辆(汽车、货车、卡车等)的设计中扮演着重要角色。特别注意空气动力学阻力，因为它直...

本发明涉及具备在车身前后方向上延伸的传动轴（propellershaft）的混合动力车等车辆。近年来，具备发动机和驱动马达作为驱动源、并通过发动机的输出和驱动马达的输出中的至少一方驱动车辆的混合动力车已实用化，已知有在车身前部配置发动机同时在车身后部配置后轮用差动装置、传动轴在车身前后方...

本发明涉及车用驱动装置。作为车用驱动装置，公知有日本特开2010-36880号公报(专利文献1)记载的装置。以下在该一栏的说明中，〔〕内引用专利文献1的附图标记来说明。专利文献1记载了车用驱动装置，其具备与内燃机〔E〕驱动连结的输入部件〔I〕、与车轮〔W〕驱动连结的输出部件〔O〕、...

本发明涉及一种能提高湿润路面上的制动性能的充气轮胎。以往，例如，专利文献1中所记载的充气轮胎的目的在于提高湿地性能(湿润路面上的制动性能)以及噪音性能(耐车外噪音性能)。该充气轮胎具备：多条波形周槽，在左右具有带波长以及振幅的波状形状的槽壁且在轮胎周向延伸；以及至少一列波形环岸部，通过相邻...

本发明涉及一种充气轮胎。以往的充气轮胎是在胎面表面形成槽、细槽来实现耐磨耗性等性能的提高。例如，在专利文献1所记载的重载荷用子午线轮胎中，通过在胎面表面形成四条在周向延伸的主槽，并在位于主槽之间的肋形成在轮胎宽度方向延伸的细槽，谋求提高耐不均匀磨耗性和耐发热性。另外，在专利文献2所记载的充...