本发明涉及电子电器领域，还涉及新能源领域，尤其涉及一种节能驾驶引导方法及显示系统。随着国家对节能环保理念的大力宣传，汽车的节能环保性能成为评价汽车综合性能不可或缺的重要指数。为了提高汽车的节能环保指数，不仅需要优化车辆本身的耗油方法，而且还需要引导驾驶员正确驾驶减少油耗。为此，一些汽车制造...

本发明属于无人驾驶领域，尤其是涉及一种智能汽车人机协同控制权重分配方法。随着人工智能、互联网技术、通信技术、计算机技术的快速发展，不同层次、不同功能的汽车智能化技术正迅猛发展，但是真正意义上的全工况自动驾驶在短期内很难实现。因此，在未来很长一段时间内，智能汽车必然面对人机协同控制的局面。人...

本发明创造属于智能汽车，具体是指一种智能汽车人机互动系统。业内周知，智能汽车乃至车载机器人给人们的驾驶体验打来了质的飞跃，其中人机互动不仅增加了开车的乐趣，必要的语音提醒等也为安全驾驶增加了更多的保障。专利申请号为CN201811641939的无介质浮空投影声源定向语音交互系统、智...

本发明从用于在故障情况下运行装置、尤其车辆的装置的方法和设备出发。在自主驱动的车辆中必要的是，快速地识别故障并且确保车辆的运行。为此，应分析大的数据量，根据所述数据量识别车辆的部件的运行状态。值得期望的是，即使在较大的数据量的情况下也快速地识别运行状态、尤其故障情况并且确保车辆的进一步运行...

本发明涉及车辆控制，具体涉及一种车辆行驶异常的模拟方法及装置。近年来，私家车等的数量逐年增多，车辆的行驶安全也越来越受到人们的重视。车辆行驶过程中主要是沿着车道线进行直行、转弯和变道的，在排除车辆本身的故障后，车辆在行驶过程中的方向以及车辆在车道线中的具体位置成为衡量车辆行驶正常与...

本发明设涉及机动车，具体涉及无人驾驶车辆，特别是一种用于无人驾驶获取数据同步的方法及装置。近年来，随着计算机技术以及传感器技术的发展，使得无人驾驶汽车越来越贴近人们的曰常生活，在增强高速公路安全、缓解交通拥堵、减少空气污染等领域，无人驾驶会带来颠覆性的改善，具有广阔的应用前...

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种车速调节方法、装置、设备及计算机可读存储介质。当车辆开启巡航模式或者最高车速限制模式时，如果驾驶员不变化档位，车辆会始终保持匀速行驶。现有技术中，车辆为保持匀速行驶，通常采用比例-积分-微分(Proportion-Integration-Differenti...

本发明涉及一种基于多传感器的驾驶行为检测系统和方法，属于物联网。随着生活水平的快速提升和私家车辆的普及，涌现出大批的驾驶新手，同时也存在许多驾驶娴熟却对当前交规不熟悉的人员。开车用户需要一个能够对自身驾驶技术进行量化评判的标准和指导的方法。另外，对于车辆保险业，依据用户行为调整业务...

本发明涉及汽车智能驾驶，特别涉及一种用于智能驾驶的交互方法及系统。智能驾驶技术指的是在特殊情况下机器代替驾驶员接管车辆控制权进行驾驶的技术。智能驾驶的时代已经来到，例如很多汽车有自动刹车装置就是智能驾驶功能之一，其技术原理非常简单，就是在汽车前部装上雷达和红外线探头，当探知前方有异...

本发明属于汽车安全驾驶的，尤其涉及一种防酒驾和不良驾驶行为的机动车辅助系统及使用方法。我国自从进入信息化时代以来，人口、经济、交通都得到了飞速发展，发展的同时也带来诸多社会问题。车辆保有量的增加亦导致酒驾以及不良驾驶行为频发，因此各类车辆辅助驾驶设备兴起，以此来提高驾驶员以及车辆的...

本申请涉及数据处理，尤其涉及一种驾驶行为数据处理方法、设备、存储介质及系统。近年来，随着汽车保有量逐年增加，汽车的安全驾驶越来越重要。驾驶员的驾驶行为的好坏，直接影响交通事故的发生率。目前，没有一种有效对驾驶员行为进行全面评估的方法。发明内容本申请的多个方面提供一种驾驶行为数据处理...

本发明涉及判定驾驶车辆的驾驶员的异常状态的驾驶员状态判定装置，属于汽车等车辆的安全。作为车辆的安全技术的一环，基于驾驶员的驾驶姿势判定驾驶员的异常状态的技术是已知的。例如，专利文献1中，作为从驾驶员的驾驶姿势判定异常状态的技术，公开了如下技术：通过作为配置于车室内的副驾侧的前柱（f...

本发明涉及车辆，特别涉及一种可续航里程确定方法、装置、终端及存储介质。车辆已经成为人们出行必不可少的交通工具，但是随着化石能源的大量开采，石油的开采量逐年下降，另外，汽车尾气对大气的污染愈发严重。因此，新能源车的广泛使用，因其电动无污染的特性，将会大大缓解这些问题。如何确定新能源车...

本发明涉及汽车控制，特别涉及一种车辆驾驶模式控制系统及方法。目前主流车型大多都配备多种驾驶模式功能，通过对汽车核心控制器的不同标定风格来改变车辆给驾驶员的驾驶感受，以满足驾驶员在不同时间不同地点的需求。目前现有技术已经能够满足基本驾驶体验，但是随着整车科技配置的提升，功能集成、功能...

本发明属于车辆领域，具体涉及一种窄路倒车控制系统及方法。当车辆进入狭窄的道路、尤其是仅容一车行驶的道路时，如果发现道路被阻挡而无法通行，或者对向有来车时，那么车辆无法继续向前行驶，只能向后行驶，倒车至合适的位置。然而，倒车行驶——特别是对于狭窄道路上行驶——无疑对驾驶员的要求非常高。虽然目...

本发明涉及一种自动驾驶车辆自适应换道轨迹规划方法。近年来，自动驾驶技术受到了社会的广泛关注，被认为是缓解交通拥堵、减少交通事故和减少环境污染的重要技术。其中，车辆换道是车辆行驶的基本操作之一，也是造成交通事故的重要原因，根据中国公路交通安全管理局报告显示，60％以上的高速公路交通事故与车辆...

本发明涉及一种根据专利权利要求1的前序部分的特征的用于控制机动车、尤其混动车的传动系(Antriebsstrang，有时称为动力总成系统)的方法。机动车的传动系可尤其具有至少一个发动机、例如内燃机和/或电动机和可由发动机经由发动机轴驱动的变速器。在此，能够通过由驾驶员改变加速踏板的位置可改...

本发明涉及车辆控制领域，特别是涉及一种车辆的控制方法、控制装置、车载芯片及计算机存储介质。近年来随着社会经济的发展，越来越多人拥有自己的私家车，消费者对汽车的要求不再满足于驾驶交通功能本身，其对驾驶的智能性、娱乐性以及安全性的要求也越来越高。对于当前车辆来说，需要配置较多传感器，并进行复杂...

本申请涉及智能驾驶，尤其涉及一种车辆行驶控制方法、系统和辅助驾驶控制器。现有相关技术中，汽车防碰撞系统主要依靠雷达和摄像头等技术来实现驾驶辅助功能，通过摄像头获取图像，进而进行图像识别，然后通过雷达测距为驾驶员提供支持。但现有技术有一个潜在的弊端，只模拟了驾驶员的视觉系统，但是忽略...

本发明属于汽车，具体涉及一种基于多传感器融合的车辆自动跟随系统及其方法。目前存在的大多数ACC跟车系统都是单纯依靠毫米波雷达来获取自车至前车的相对距离以及相对速度，毫米波雷达检测性能会受到天气原因影响造成检测距离不准确，而且会出现短距检测盲区，在跟车较近时很容易发生交通事故。并且随...