专利名称：一种自动装拆汽车防滑链装置的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车行走系统。即是一种利用轮胎与地面接触面积和摩擦系数的瞬间变化，增大摩擦力，从而达到防滑目的的自动装拆汽车防滑链装置。
目前，汽车在运行中，一遇泥淋、松软路面，冰雪道路，沙漠地带，轮子容易打滑，无法行走。对于小面积的泥淋、松软路面，人们采取最简单的方法，是在地面垫上草木、石块，使汽车正常行走。但路面较长就难办了。对于冬天路面有冰雪覆盖，则采用防滑链解决。但目前的防滑链，装拆麻烦，可靠性也差。特别是行进水泥、沥青路面上时，容易损坏路面。为了运输的方便，为了人身财产的安全，人们急需一种能自动装拆的汽车防滑链装置。
本发明的目的是针对以上存在的问题，设计出一种适用的汽车防滑链装置。它能使驾驶员在行驶途中遇到泥淋、冰雪、沙漠等路面时，随时按动仪表台上的启动按钮，不需停车，即能自动安装防滑链，摆脱打滑困境，继续行驶。当遇到等级路面时，也不需停车，只要按动按钮，即能拆下防滑链，进行正常行驶。
为达到上述目的，本发明设计一种自动装拆汽车防滑链装置，该装置由电机、变速箱、滚筒、花盘、链条、挂架等构成。其特征是链条绕放于滚筒上。滚筒的直线运动由电机、变速箱、齿轮齿条付或活塞气缸付实现，完成链条的送出和收回。滚筒的旋转运动，由电机、变速箱实现。滚筒旋转与花盘旋转配合，完成链条的自动安装与拆卸。花盘有双钩，安装于后轮内轮胎两侧。滚筒与变速箱连接。滚筒上有钩子，能够钩住链条。
链条由主链、付链、支链、环A、支撑板A、支撑板B、弹簧钢丝、钩A、环B、等构成，主链在中间，付链在主链的两旁，主链和付链之间有数只支链连接。主链和付链皆一头连接支撑板A，另一头连接支撑板B。支撑板A又连接环A，并通过弹簧钢丝连接钢球，支撑板B连接钩A和环B。
变速箱由箱体、蜗杆蜗轮付、电磁离合器、齿轮齿条付、皮带皮带轮付、安全离合器所组成。其转动路线是由电机带动蜗杆蜗轮付，通过电磁离合器，从而带动齿轮齿条付，使滚筒直线运动；电机带动蜗杆蜗轮付、皮带皮带轮付，通过安全离合器，从而带动滚筒转动。
变速箱的第二种传动方式及结构是用两台电机，两套蜗杆蜗轮付，一套齿轮齿条付，一套皮带及皮带轮付。即一台电机带动蜗杆蜗轮付、齿轮齿条付实现滚筒和变速箱的直线运动，另一台电机带动另一套蜗杆蜗轮付、带皮及皮带轮付，从而带动滚筒旋转。
变速箱的第三种传动方案及结构是由电机带动蜗杆蜗轮付，通过电磁离合器，带动齿轮齿条付，实现滚筒的直线运动；由电机带动蜗杆蜗轮付，少齿差机构，通过安全离合器带动滚筒旋转。
变速箱的第四种传动方案及结构是由电机带动蜗杆蜗轮付，少齿差机构，通过安全离合器带动滚筒旋转，变速机构置于滚筒内，滚筒的直线运动由活塞气缸运动付来完成。
本发明操作方便，适用车型广，无需人工经常装拆，既能防滑，又可保护等级路面，而且能够提高车辆在打滑路面的平均行驶速度，特别适用于高寒地区的车辆使用。
图1是链条结构原理图。
图2是单电机驱动变速箱传动原理图。
图3是双电机驱动变速箱传动原理图。
图4是具有齿轮齿条付和少齿差机构的传动原理图。
图5是具有活塞气缸和少齿差机构的传动原理图。
图6是花盘安装位置示意图。
图7是花盘结构示意图。
图8是滚筒结构示意图。
下面结合附图详细说明本发明的实施例。
实施例1由图1可见链条由主链(1)、付链(2)、支链(7)、支撑板A(3)、环A(4)、弹簧钢丝(5)、钢球(6)、钩A(8)、环B(9)、支撑板B(10)等构成，主链(1)在中间，一头连接在支撑板B(10)上，另一头通过螺栓螺母付连接在支撑板A(3)上，付链(2)两根在主链两旁，一头也连接在支撑板B(10)上，另一头通过螺栓螺母付连接在支撑板A(3)上。支撑板B(10)连接有钩A(8)和环B(9)，支撑板A(3)连接有环A(4)和弹簧(5)，弹簧(5)连接两只钢球(6)。由图2可见，变速箱(11)由箱体、蜗杆和蜗轮付(12)、电磁离合器(14)、齿轮和齿条付(15)、皮带及皮带轮付(16)、安全离合器(17)所构成。电机(13)、蜗杆蜗轮付(12)，电磁离合器(14)，齿轮齿条付(15)实现变速箱(11)的直线运动，从而带动滚筒(24)直线运动。电机(13)、蜗杆蜗轮付(12)、皮带皮带轮付(16)、安全离合器(17)带动滚筒(24)旋转，从而实现滚筒(24)的正反转。变速箱(11)由挂架安装于汽车前后轮之间的车箱板底部。由图2、图8可见，滚筒(24)安装于变速箱(11)的一侧，由皮带及皮带轮(16)带动，滚筒(24)的两端部有钩B(25)，钩B(25)钩住链条的环B(9)，将链条绕放在滚筒(24)上，并由链条的钩A(8)，钩住环A(4)，链条头由压紧装置(图中未画出)压紧。由图6、图7可见，花盘(21)有双钩(22)，安装于汽车后轮内侧轮胎(23)的两侧，当需要将链条捆于轮胎上时，变速箱(11)和滚筒(24)一起向后胎(23)移动，使滚筒(24)接近后胎(23)。当车辆前进时，后胎(23)两旁的花盘(21)也随后胎(23)作同向旋转，此时花盘(21)上的双钩(22)钩住钢球(6)，链条自动绕后胎(23)一周后，钩A(8)钩住环A(4)完成捆链动作。当需要拆下链条时，进行倒车，变速箱(11)和滚筒(24)向后轮胎移动，同时滚筒(24)作反时针旋转，滚筒(24)上的钩B(25)会钩住链条上的环B(9)。随着滚筒(24)的旋转和车辆的倒车，使链条全部绕在滚筒(24)上，变速箱(11)和滚筒(24)复位，链条头的压紧装置(图中未画出)压住链条头，不让链条松动。车辆又可前进行驶。
实施例2由图3可见，变速箱(11)的转动路线改由双电机驱动，即由一台电机(13)带动蜗杆蜗轮付(20)、齿轮齿条付(19)实现变速箱(11)的直线运动；由另一台电机(13)带动蜗杆蜗轮(12)，皮带及皮带轮付(16)实现滚筒(24)的正反旋转运动。其他结构和实施例1相同。
实施例3由图4可见，变速箱的传动路线还可由电机(13)，带动蜗杆蜗轮付(12)、电磁离合器(14)、齿轮齿条付(15)等，实现滚筒(24)的直线运动。电机(13)、蜗杆蜗轮付(12)、少齿差机构(18)、安全离合器(14)等，带动滚筒(24)实现旋转运动。变速箱减速机构大部分放在滚筒(24)内部。其他结构和实施例1相同。
实施例4由图5可见，变速箱的传动路线还可由电机(13)、蜗杆蜗轮(12)、少齿差机构(18)、安全离合器(17)等带动滚筒(24)旋转；由活塞气缸运动付(20)、连杆(19)带动滚筒(24)直线运动。变速箱减速机构和电机全部放在滚筒(24)内，滚筒(24)的端部有两条电刷(26)，其他结构和实施例1相同。
权利要求
1．一种自动装拆汽车防滑链装置，由电机(13)、变速箱(11)、滚筒(24)、花盘(21)、链条、挂架所构成，其特征是(1)链条绕放于滚筒(24)上，(2)滚筒(24)的直线运动由电机(13)、变速箱(11)、齿轮和齿条运动付(15)或活塞和气缸运动付(20)实现，完成链条的送出和收回，滚筒(24)的旋转运动由电机(13)，变速箱(11)实现，滚筒(24)旋转与花盘(21)旋转相配合，完成链条的自动安装与拆卸，(3)带有双钩(22)的花盘(21)安装于汽车后轮内轮胎(23)的两侧，滚筒(24)与变速箱(11)连接，变速箱(11)通过挂架安装在汽车前后轮之间的车箱板底部。
2．根据权利要求1所述的自动装拆汽车防滑链装置，其特征是链条由主链(1)、付链(2)、支链(7)、环A(4)、支撑板A(3)、弹簧钢丝(5)、钩A(8)、环B(9)、支撑板B(10)所组成，主链(1)在中间，付链(2)在两旁，数只支链(7)将主链(1)和付链(2)连接在一起，主链(1)和付链(2)皆一头连接支撑板A(3)，另一头连接支撑板B(10)，支撑板A(3)连接环A(4)并通过弹簧钢丝(5)连接钢球(6)，支撑板B(10)连接钩A(8)和环B(9)。
3．根据权利要求1所述的自动装拆汽车防滑链装置，其特征是滚筒(24)有能够钩住链条的钩B(25)。
4．根据权利要求1所述的自动装拆汽车防滑链装置，其特征是变速箱(11)由箱体、蜗杆蜗轮付(12)、电磁离合器(14)、齿轮齿条付(15)、皮带皮带付(16)、安全离合器(17)所组成，其传动原理是电机(13)带动蜗杆蜗轮付(12)，通过电磁离合器(14)，从而带动齿轮齿条付(15)，实现滚筒(24)的直线运动。电机(13)带动蜗杆蜗轮付(12)，皮带皮带轮付(16)，通过安全离合器(17)，从而带动滚筒(24)转动。
5．根据权利要求1所述的自动装拆汽车防滑链装置，其特征是变速箱(11)还可有以下传动方案及结构即用两只电机(13)和两套蜗杆蜗轮付(12)，一台电机(13)，带动蜗杆蜗轮付(12)，齿轮齿条付(15)，实现变速箱(11)和滚筒(24)的直线运动，另一台电机(13)带动另一套蜗杆蜗轮付(12)，皮带皮带轮付(16)，从而带动滚筒(24)旋转。
6．根据权利要求1所述的自动装拆汽车防滑链装置，其特征是变速箱(11)的第三种传动方案及结构由电机(13)，带动蜗杆蜗轮付(12)，通过电磁离合器(14)带动齿轮齿条付(15)，实现滚筒(24)的直线运动，由电机(13)、蜗杆蜗轮付(12)、少齿差机构(18)通过安全离器(17)带动滚筒(24)旋转。
7．根据权利要求1所述的自动装拆汽车防滑链装置，其特征是变速箱(11)的第四种传动方案及结构是，由电机(13)带动蜗杆蜗轮付(12)，少齿差机构(18)，通过安全离合器，带动滚筒(24)旋转，变速箱(11)置于滚筒(24)内，滚筒(24)的直线运动，由活塞气缸运动付(20)来实现。
全文摘要
一种自动装拆汽车防滑链装置,由电机、变速箱、滚筒、花盘、链条、挂架所构成,其特征是链条绕放于滚筒上,滚筒旋转与花盘旋转相配合,完成链条的自动安装与拆卸,本发明操作方便,适用车型广,既能防滑,又可保护等级路面,特别适合高寒地区使用。
文档编号B60C27/00GK1306916SQ0010175
公开日2001年8月8日 申请日期2000年1月21日 优先权日2000年1月21日
发明者李德存, 李长富 申请人:李德存