专利名称：兼具千斤顶、篷帐、加热装置的车用设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及车用设备，特别是兼具千斤顶、蓬帐、加热装置的车用设备。
车用千斤顶一般是机械手工操作，蓬帐是一张用手将其蒙盖于车身上的布罩状物，加热装置通常要消耗燃料；目前，有一种千斤顶是用机械经软管输入高压液体来工作的，篷帐也有用软管网架压入高压液体撑起篷布的，加热装置也有利用发动机冷却水的废热经散热管加热的，但是三者彼此独立，使用不便，节能降耗不理想，如果通过一个类似于已有的管路控制开关的可以有选择性地连通或断开若干管路接口的开关控制装置将三者和一个利用形状记忆合金的形状记忆效应的液压装置连通起来，那么既使用方便，又节能降耗较理想。
本发明的任务就是提供一种兼具千斤顶、蓬帐、加热装置的车用设备，它使用方便，能利用废热，节能降耗较理想。
为解决上述任务，本发明采用的解决方案是用一个可以有选择性地连通或断开若干管路接口的开关控制装置，将利用形状记忆合金的形状记忆效应的液压装置、用经软管输入高压液体来工作的千斤顶、用软管网架压入高压液体撑起篷布的篷帐、利用车的废热经散热管加热的加热装置利用管路相互连通起来。三者连为一体，这样，既使用方便，又可以全体应用废热，节能降耗效果更佳。
由于上述解决方案中采用了将液压装置、篷帐、千斤顶、加热装置利用管路通过开关控制装置相互连通的方法，可十分方便地将篷帐、千斤顶、加热装置结合到一起，达到了既使用方便，又节能降耗较理想的目的。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明一个实施例的连接原理示意图；图2是液压装置[1]的原理示意图；图3是一个实施例的液压装置[1]的剖视图；图4是千斤顶[6]的半剖视图；图5是加热装置[12]的原理示意图；图6是篷帐(为说明方便，本图采用的篷布为透明物)展开后的示意图；图7是一个实施例的开关控制装置[16]的全剖图；图8是图7的开关控制装置[16]的A-A剖视图；图9是图7的开关控制装置[16]的B-B剖视图；图10是图7的开关控制装置[16]的C-C剖视图；图11是图7的开关控制装置[16]的E-E剖视图；图12是图7的开关控制装置[16]的局部俯视图；图13是图7的开关控制装置[16]的D-D剖视图；图14是温控阀门[33]或[34]的剖视图；图15是图14的温控阀门[33]或[34]的A-A剖视图；图16是图14的温控阀门[33]或[34]的B-B剖视图。
在图1所示的原理图中，液压装置[1]、篷帐[9]、千斤顶[6]、加热装置[12]被管路通过开关控制装置[16]相互连通；液压装置[1]的储液腔接口1[2]与开关控制装置[16]的接口[51]通过管路相连通；液压装置[1]的储液腔接口2[3]与开关控制装置[16]的接口[52]通过管路相连通；液压装置[1]的元件腔接口1[5]与开关控制装置[16]的接口[53]通过管路相连通；液压装置[1]的元件腔接口2[4]与加热装置[12]的接口3[15]通过管路相连通；加热装置[12]的接口1[13]与开关控制装置[16]的接口[55]通过管路相连通；加热装置[12]的接口2[14]与开关控制装置[16]的接口[54]通过管路相连通；篷帐[9]的接口1[10]与开关控制装置[16]的接口[57]通过管路相连通；篷帐[9]的接口2[11]与开关控制装置[16]的接口[56]通过管路相连通；千斤顶[6]的接口1[7]与开关控制装置[16]的接口[59]通过管路相连通；千斤顶[6]的接口2[8]与开关控制装置[16]的接口[58]通过管路相连通。
在图2所示的原理图中，液压装置[1]的结构是缸体[17]一端安装有形状记忆合金元件[22]和弹性复位元件[23]，形状记忆合金元件[22]和弹性复位元件[23]的另一端安装有活塞[18]，缸体[17]的另一端安装有弹性储能元件[24]，弹性储能元件[24]的另一端安装有活塞[19]，活塞[19]和活塞[18]之间是密闭的满充液体的储液腔[20]，储液腔[20]有接口[3]和经过只出不进的单向阀门[25]的接口[2]，活塞[18]的安装有形状记忆合金元件[22]那侧的空腔是密闭的元件腔[21]，元件腔[21]有接口[4]和接口[5]。
图3所示的液压装置[1]的形状记忆合金元件[22]、弹性复位元件[23]和弹性储能元件[24]分别是形状记忆合金弹簧、普通弹簧和弹性较强的普通弹簧，在元件腔[21]顶端安装有填充物[43]，当形状记忆合金元件[22]和弹性复位元件[23]缩短后，活塞[18]刚好与之贴紧排出液体。
图4所示的千斤顶[6]的结构是缸体[26]内有与之相紧密配合的活塞[27]，活塞[27]上连接有顶杆[28]，活塞[27]和缸体[26]内腔形成的密闭空腔[29]有经过只进不出的单向阀[30]的接口[7]和经过只出不进的阀门[31]的接口[8]。
图5所示的加热装置[12]的构成是发热装置[32]是一个空腔散热体，有经温控阀门[33]的接口[15]，经只进不出的单向阀门[37]和温控阀门[34]也接通接口[15]，经只出不进的单向阀门[35]的接口[14]，经只进不出的单向阀门[36]的接口[13]。
发热装置[32]是一些导热好的空腔体，它安装在一些需要加热的部位；可以是一些导热佳的软管安装在车窗玻璃四周以防水(雾)汽，安装在方向盘上以温暖人手，安装在坐垫上以温暖人体，安装在车身内以加热车内空气，安装在雨刷上以帮助去除车窗雾汽。
图14、15和图16所示的温控开关[33]是一个在温度低于下限值时开通，在高于上限值时关闭的阀门；温控开关[34]是一个在温度高于上限值时开通，在低于下限值时关闭的阀门；具体结构可以是相互同轴接通的圆孔管[74]与方孔管[73]，在方孔管[73]内有与方孔[78]横截面相内切的圆球体[75]，在圆球体[75]与方孔[78]和圆孔[79]交接合部顶端之间安装有形状记忆材料元件[76]和普通弹性元件[77]；对于温控开关[33]的形状记忆材料元件[76]应是在温度高于上限值时发生形状记忆效应伸长将圆球体[75]推到孔腔顶端封闭方孔[78]与圆孔[79]连接处关断连通，在温度低于下限值时缩短将圆球体[75]拉回原处开通连通；对于温控开关[34]的形状记忆材料元件[76]应是在温度高于上限值时发生形状记忆效应缩短将处于孔腔顶端封闭方孔[78]与圆孔[79]连接处关断连通的圆球体[75]拉离孔腔顶端开通连通，在温度低于下限值时伸长将圆球体[75]顶回原处关断连通。
图6所示的篷帐[9]的结构是篷布[40]里装有网状的管支撑架[39]，管支撑架[39]内部相连通，且经只进不出的单向阀[41]有接口[10]，经只出不进的单向阀[42]有接口[11]，一个内有弹性收卷元件的篷帐容器[38]，其下部有吸盘或磁体可吸附于车顶部。
图7、8、9、10、11、12和图13所示的开关控制装置[16]的具体结构可以是一个面板[60]其下接有一个空心圆柱体[61]，空心圆柱体[61]内有一个紧密配合的可旋转的圆柱体[62]，圆柱体[62]的底部和空心圆柱体[61]之间安装有弹簧[63]，圆柱体[62]的顶部固定有旋钮[64]；面板[60]顶上有圆形的开口[65]，开口[65]的下部有圆形凹槽[66]，开口[65]上有缺口[72]；空心圆柱体[61]有从上到下有一、二、三、四共四层轴线成Y形的三个孔，每层Y形三孔孔之间轴线相交角为120度，四层Y形孔轴线的正投影相互均不重叠，第一层的Y形三孔分别连通开关控制装置的接口[52]、[57]、[59]其轴线分别位于四点钟、零点钟、八点钟方位，另外还有与连通接口[52]的孔相对的孔连通接口[55]；第二层三孔分别连通接口[51]、[53]、[56]其轴线分别位于三点钟、七点钟、十一点钟方位；第三层三孔分别连通接口[51]、[53]、[58]其轴线分别位于五点钟、一点钟、九点钟方位；第四层三孔分别连通接口[51]、[53]、[54]其轴线分别位于二点钟、六点钟、十点钟方位；圆柱体[62]在与空心圆柱体[61]相对应的高度位置有从上到下有一、二、三、四共四层孔，每层孔均在圆柱体[62]的轴心处相互连通；第一层，有一个轴线夹角为120度的V形孔[69]，有一个轴线为直线的孔[68]其轴线与V形孔的一个轴线相互垂直；第二、三、四层均为轴线夹角为120度的Y形孔，依次分别为孔[70]、孔[71]、孔[67]；第一层的V形孔与其余三层的Y形孔的正投影相互重合；
面板[60]上对应于各缺口[72]处有相应的标示和文字符号，具体的标示可以是在零点钟方位的缺口处有“开千斤顶”字样，在一点钟方位的缺口处有“关千斤顶”字样，在七点钟方位的缺口处有“收回篷帐”字样，在八点钟方位的缺口处有“打开篷帐”字样，在九点钟方位的缺口处有“开加热器”字样，在十点钟方位的缺口处有“关加热器”字样。
下面说明工作过程向下按下旋钮[64]使之可以在圆形凹槽[66]内旋转，按标示字样旋转到所需的方位，松开旋钮[64]让其被弹簧[63]弹起，这时相应接口就被接通，旋钮[64]初始时指向某个“关”字样处。由于液压装置[1]被安装在车的废热较集中处，液压装置[1]的元件腔[21]的形状记忆合金元件[22]被加热达其转变温度而发生形状记忆效应伸长通过活塞[18]压储液腔[20]中满充的液体，不可压缩的液体通过活塞[19]压缩弹性储能元件[24]，因而液体处于高压之中，等待工作。
当旋转旋钮[64]使之到“开千斤顶”字样处，夹角为120度的V形孔[69]使接口[59]和接口[52]相接通，液压装置[1]的储液腔[20]中的高压液体经接口[3]到接口[52]进入V形孔[69]再经接口[59]到接口[7]进入千斤顶[6]的密闭腔[29]顶起活塞[27]和顶杆[28]上的重物；重物修理完毕，旋转旋钮[64]使之到“关千斤顶”字样处，V形孔[69]使接口[59]和接口[52]断开，Y形孔[71]使接口[51]、[53]、[58]相互接通，千斤顶[6]的密闭腔[29]中的高压液体经接口[8]到接口[58]穿过Y形孔[71]经接口[53]和接口[5]进入液压装置[1]的元件腔[21]，吸取形状记忆合金元件[22]的热量，当形状记忆合金元件[22]的温度降到其一定时缩短，液体经接口[5]到接口[53]穿过Y形孔[71]经接口[51]到接口[2]进入液压装置[1]的储液腔[20]，至此系统恢复到初始状态。
停车后，当旋转旋钮[64]使之到“打开篷帐”字样处，夹角为120度的V形孔[69]使接口[57]和接口[52]相接通，液压装置[1]的储液腔[20]中的高压液体经接口[3]到接口[52]进入V形孔[69]再经接口[57]到接口[10]进入篷帐[9]的管支撑架[39]展开篷布[40]；开车前，旋转旋钮[64]使之到“收回篷帐”字样处，V形孔[69]使接口[57]和接口[52]断开，Y形孔[70]使接口[51]、[53]、[56]相互接通，篷帐[9]的管支撑架[39]中的高压液体经接口[11]到接口[56]穿过Y形孔[70]经接口[53]和接口[5]进入液压装置[1]的元件腔[21]，吸取形状记忆合金元件[22]的热量，当形状记忆合金元件[22]的温度降到其一定时缩短，液体经接口[5]到接口[53]穿过Y形孔[70]经接口[51]到接口[2]进入液压装置[1]的储液腔[20]，至此系统恢复到初始状态。
天寒时，当旋转旋钮[64]使之到“开加热器”字样处，轴线为直线的孔[68]使接口[55]和接口[52]相接通，液压装置[1]的储液腔[20]中的高压液体经接口[3]到接口[52]进入轴线为直线的孔[68]再经接口[55]到接口[13]进入加热装置[12]的发热装置[32]中开始发热，当液体的温度低于所需的温度的下限值时，温控阀门[33]开通，液体经接口[15]到接口[4]进入元件腔[21]吸热，当形状记忆合金元件[22]的温度降到其一定时缩短，温度高于所需的温度的下限值的液体经接口[4]到接口[15](温控阀门[33]温度升高后关闭，温控阀门[34]温度升高后开通)经温控阀门[34]进入发热装置[32]，循环往复直至旋转旋钮[64]使之到“关加热器”字样处，轴线为直线的孔[68]使接口[55]和接口[52]断开，Y形孔[67]使接口[51]、[53]、[54]相互接通，发热装置[32]中的高压液体经接口[14]到接口[54]穿过Y形孔[67]经接口[53]和接口[5]进入液压装置[1]的元件腔[21]，吸取形状记忆合金元件[22]的热量，当形状记忆合金元件[22]的温度降到其一定时缩短，液体经接口[5]到接口[53]穿过Y形孔[67]经接口[51]到接口[2]进入液压装置[1]的储液腔[20]，至此系统恢复到初始状态。
权利要求
1．兼具千斤顶、篷帐、加热装置的车用设备，包括利用形状记忆合金的形状记忆效应的液压装置[1]、用经软管输入高压液体来工作的千斤顶[6]、用软管网架压入高压液体撑起篷布的篷帐[9]、利用车的废热经散热管加热的加热装置[12]、一个可以有选择性地连通或断开若干管路接口的开关控制装置[16]，其特征在于可以将液压装置[1]、篷帐[9]、千斤顶[6]、加热装置[12]利用管路通过开关控制装置[16]相互连通液压装置[1]的储液腔接口1[2]与开关控制装置[16]的接口[51]通过管路相连通；液压装置[1]的储液腔接口2[3]与开关控制装置[16]的接口[52]通过管路相连通；液压装置[1]的元件腔接口1[5]与开关控制装置[16]的接口[53]通过管路相连通；液压装置[1]的元件腔接口2[4]与加热装置[12]的接口3[15]通过管路相连通；加热装置[12]的接口1[13]与开关控制装置[16]的接口[55]通过管路相连通；加热装置[12]的接口2[14]与开关控制装置[16]的接口[54]通过管路相连通；篷帐[9]的接口1[10]与开关控制装置[16]的接口[57]通过管路相连通；篷帐[9]的接口2[11]与开关控制装置[16]的接口[56]通过管路相连通；千斤顶[6]的接口1[7]与开关控制装置[16]的接口[59]通过管路相连通；千斤顶[6]的接口2[8]与开关控制装置[16]的接口[58]通过管路相连通。
2．根据权利要求1所述的兼具千斤顶、篷帐、加热装置的车用设备，其特征是液压装置[1]的结构是缸体[17]一端安装有形状记忆合金元件[22]和弹性复位元件[23]，形状记忆合金元件[22]和弹性复位元件[23]的另一端安装有活塞[18]，缸体[17]的另一端安装有弹性储能元件[24]，弹性储能元件[24]的另一端安装有活塞[19]，活塞[19]和活塞[18]之间是密闭的满充液体的储液腔[20]，储液腔[20]有接口[3]和经过只出不进的单向阀门[25]的接口[2]，活塞[18]的安装有形状记忆合金元件[22]那侧的空腔是密闭的元件腔[21]，元件腔[21]有接口[4]和接口[5]。
3．根据权利要求1所述的兼具千斤顶、篷帐、加热装置的车用设备，其特征是液压装置[1]被安装在车的废热较集中处。
4．根据权利要求1所述的兼具千斤顶、篷帐、加热装置的车用设备，其特征是千斤顶[6]的结构是缸体[26]内有与之相紧密配合的活塞[27]，活塞[27]上连接有顶杆[28]，活塞[27]和缸体[26]内腔形成的密闭空腔[29]有经过只进不出的单向阀[30]的接口[7]和经过只出不进的阀门[31]的接口[8]。
5．根据权利要求1所述的兼具千斤顶、篷帐、加热装置的车用设备，其特征是篷帐[9]的结构是篷布[40]里装有网状的管支撑架[39]，管支撑架[39]内部相连通，且经只进不出的单向阀[41]有接口[10]，经只出不进的单向阀[42]有接口[11]，一个内有弹性收卷元件的篷帐容器[38]，其下部有吸盘或磁体可吸附于车顶部。
6．根据权利要求1所述的兼具千斤顶、篷帐、加热装置的车用设备，其特征是加热装置[12]的构成是发热装置[32]是一个空腔散热体，有经温控阀门[33]的接口[15]，经只进不出的单向阀门[37]和温控阀门[34]也接通接口[15]，经只出不进的单向阀门[35]的接口[14]，经只进不出的单向阀门[36]的接口[13]。
7．根据权利要求1或6所述的兼具千斤顶、篷帐、加热装置的车用设备，其特征是发热装置[32]是一些导热好的空腔体，它安装在一些需要加热的部位；可以是一些导热佳的软管安装在车窗玻璃四周以防水(雾)汽，安装在方向盘上以温暖人手，安装在坐垫上以温暖人体，安装在车身内以加热车内空气，安装在雨刷上以帮助去除车窗雾汽。
8．根据权利要求1、6或7所述的兼具千斤顶、篷帐、加热装置的车用设备，其特征是温控开关[33]是一个在温度低于下限值时开通，在高于上限值时关闭的阀门；温控开关[34]是一个在温度高于上限值时开通，在低于下限值时关闭的阀门；具体结构可以是相互同轴接通的圆孔管[74]与方孔管[73]，在方孔管[73]内有与方孔[78]横截面相内切的圆球体[75]，在圆球体[75]与方孔[78]和圆孔[79]交接合部顶端之间安装有形状记忆材料元件[76]和普通弹性元件[77]；对于温控开关[33]的形状记忆材料元件[76]应是在温度高于上限值时发生形状记忆效应伸长将圆球体[75]推到孔腔顶端封闭方孔[78]与圆孔[79]连接处关断连通，在温度低于下限值时缩短将圆球体[75]拉回原处开通连通；对于温控开关[34]的形状记忆材料元件[76]应是在温度高于上限值时发生形状记忆效应缩短将处于孔腔顶端封闭方孔[78]与圆孔[79]连接处关断连通的圆球体[75]拉离孔腔顶端开通连通，在温度低于下限值时伸长将圆球体[75]顶回原处关断连通。
9．根据权利要求1所述的兼具千斤顶、篷帐、加热装置的车用设备，其特征是开关控制装置[16]的具体结构可以是一个面板[60]其下接有一个空心圆柱体[61]，空心圆柱体[61]内有一个紧密配合的可旋转的圆柱体[62]，圆柱体[62]的底部和空心圆柱体[61]之间安装有弹簧[63]，圆柱体[62]的顶部固定有旋钮[64]；面板[60]顶上有圆形的开口[65]，开口[65]的下部有圆形凹槽[66]，开口[65]上有缺口[72]；空心圆柱体[61]有从上到下有一、二、三、四共四层每层有轴线成Y形的三个孔，每层Y形三孔孔之间轴线相交角为120度，四层Y形孔轴线的正投影相互均不重叠，第一层的Y形三孔分别连通开关控制装置[16]的接口[52]、[57]、[59]，另外还有与连通接口[52]的孔相对的孔连通接口[55]；第二层三孔分别连通接口[51]、[53]、[56]；第三层三孔分别连通接口[51]、[53]、[58]；第四层三孔分别连通接口[51]、[53]、[54]；圆柱体[62]在与空心圆柱体[61]相对应的高度位置有从上到下有一、二、三、四共四层孔，每层孔均在圆柱体[62]的轴心处相互连通第一层，有一个轴线夹角为120度的V形孔[69]，有一个轴线为直线的孔[68]其轴线与V形孔的一个轴线相互垂直；第二、三、四层均为轴线夹角为120度的Y形孔，依次分别为孔[70]、孔[71]、孔[67]；第一层的V形孔与其余三层的Y形孔的正投影相互重合；面板[60]上对应于各缺口[72]处有相应的标示和文字符号。
全文摘要
本发明公开了一种兼具千斤顶、篷帐、加热装置的车用设备,用一个可以有选择性地连通或断开若干管路接口的开关控制装置[16],将利用形状记忆合金的形状记忆效应的液压装置[1]、用经软管输入高压液体来工作的千斤顶[6]、用软管网架压入高压液体撑起篷布的篷帐[9]、利用车的废热经散热管加热的加热装置[12]利用管路相互连通起来。三者连为一体,这样,既使用方便,又能充分地利用废热,节能降耗较理想。该设备结构简单,成本低,安装容易。
文档编号B60H1/02GK1296893SQ0013278
公开日2001年5月30日 申请日期2000年11月17日 优先权日2000年11月17日
发明者王应河 申请人:王应河