专利名称：汽车中央门锁控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车门锁控制技术，具体涉及一种汽车中央门锁控制器。
现在，在汽车中都普遍采用汽车中央门锁控制技术，这一类产品的结构有多种，但在电路设计中都存在着一些缺点。采用分立原件结构，控制反应迟缓，灵敏度低，制造成本高，有时还会产生误动作。
本实用新型的目的在于提供一种汽车中央门锁控制器，它不但结构简单，而且控制效果好。
本实用新型是通过如下技术方案实现的设计一种汽车中央门锁控制器，包括一个外壳和装在所述壳内的控制电路板，在电路板中装有运放集成块，分别控制两个继电器的通断，从而可控制门锁马达的正反转。所述运放电路的通断可由遥控接收电路和定时电路提供控制信号。
本实用新型结构简单，只用一块运放集成块即可完成中央门锁的控制，控制灵敏，性能稳定，成本低，是一种效果更好的汽车中央门锁控制器。
以下结合附图对本实用新型进一步说明附
图1为本实用新型控制器方框图。
附图2为本实用新型控制器电路图。
见附
图1、2，控制器的控制电路，由4538运放集成块、两个继电器RLY1、RLY2和两只三极管组成，其中从运放集成块的6脚输出的控制信号与三极管的基极相连接，三极管的集电极与继电器的控制线圈接线端相连通，其控制线圈的另一端与控制电源相连接。
4538运放集成块的控制信号由5脚输入，该控制信号由门锁遥控电路和定时电路产生并进行控制，运放集成块的工作电源由2脚输入，控制器的工作过程是这样的由输入信号产生的控制信号输入运放集成块的5脚后，经处理后从6脚输出控制信号，三极管导通，从而使得继电器动作，接通门锁马达，锁住门锁，当需打开门锁时，向运放集成块另一处理单元输入控制信号，使另一个继电器导通，接通门锁马达反转电路，从而打开门锁。
权利要求1.一种汽车中央门锁控制器，包括外壳和控制电路，其特征在于所述控制器的控制电路由4538运放集成块、两个继电器RLY1、RLY2和两只三极管组成，其中从运放集成块的6脚输出的控制信号与三极管的基极相连接，三极管的集电极与继电器的的控制线圈接线端相连通，控制线圈的另一端与工作电源相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车中央门锁控制器，其特征在于4538运放集成块的控制信号由5脚输入，该控制信号由门锁遥控电路和定时电路产生并进行控制。
专利摘要汽车中央门锁控制器,涉及汽车门锁控制技术,具体涉及一种汽车中央门锁控制器。其技术方案为:包括一个外壳和装在所述壳内的控制电路板,在电路板中装有运放集成块,分别控制两个继电器的通断,从而可控制门锁马达的正反转。所述运放电路的通断可由遥控接收电路和定时电路提供控制信号。本实用新型结构简单,只用一块运放集成块即可完成中央门锁的控制,控制灵敏,性能稳定,成本低,是一种效果更好的汽车中央门锁控制器。
文档编号B60R16/02GK2442866SQ0022580
公开日2001年8月15日 申请日期2000年10月18日 优先权日2000年10月18日
发明者赖秋松 申请人:赖秋松